Suzuki Grand Vitara Rhino › Logbook › Разбираем фару DEPO SGVN
Всем привет!Не секрет что оптика (фары) с линзами со временем начинают светить тусклее из-за выгорания отражателя линзы.Так вот начал я замечать что правая фара светит намного хуже чем левая.Поиски причины проблемы и её решения свелись к следующему (плохие лампы отметаем): выгорела линза (отражатель).Как лечить? Можно разобрать фару и восстановить отражающее покрытие линзы (краска, хром-пленка, специальные мастерские и т.д.); можно заменить фару или же заменить линзу.Меня заинтересовала замена линзы.Была найдена битая фара — донор. Её-то я и буду разбирать.
Чтобы разобрать блок-фару на герметике её необходимо нагреть. Для этого используют либо духовку либо коробку, в которую дуют строительным феном. Я посчитал духовку экстремальным вариантом, поэтому использовал коробку и строительный фен.
Значит для процедуры нам понадобится коробка, в которую помещается фара, строительный фен, отвертка крестовая и с плоским лезвием, перчатки, мягкая ткань (на которой мы будем елозить с фарой) и, желательно, помощник.Откручиваем 3 самореза на задней части фары (они крепят стекло), если саморезы не откручиваются на холодную (герметик их держит) можно попытаться открутить после нагрева.
В коробке делаем отверстие под фен и напротив отверстия делаем экран, чтобы горячий воздух не дул прямо на фару (расплавится).Помещаем нашу фару в коробку. Закрываем коробку и щели. Включаем фен. Минут на 7 на максимальном потоке воздуха. Не забываем про проветривание — воняет пластиком.Достаем нашу фару (перчатки не забываем надеть). Помощник держит, а мы пытаемся при помощи плоской отвертки поддеть стекло и начать раскрывать фару. Если не получается с первого раза, снова кладем фару в коробку и греем. Главное не спешить, пластик корпуса становится очень мягким и может порваться.После отделения стекла от корпуса, передо мной предстала такая картина. Механизм регулировки фары был отломлен, но линза живая.
Стекло и маска фары тоже целые.
Фара DEPO — возможно у оригинальной фары крепеж другой.
Собирается фара либо на тот же герметик либо на специальный герметик, например такой:
Но самое интересное, что после того, как я нашел и заказал фару с разборки, я полез в свою «ослепшую» фару, чтобы посмотреть на состояние линзы при помощи эндоскопа (Китай нас выручает).
Отстегнул разъем от патрона лампы, снял патрон, а лампа при этом болтается в разъеме. Теперь настала пора признаться в собственной рукожопости.При замене перегоревшей лампы (впервые с правой стороны), я вставил новую лампу и закрепил её зажимом так как было раньше, но не учел того, что лампа зажимается вместе с патроном, т.е. зажим давит на патрон, а не на лампу.
В итоге лампа болталась в разъеме и не попадала в рабочий фокус. После исправления фара стала светить как и положено, хотя небольшое пятно на отражателе есть (эндоскоп показал), но оно не такое уж критичное.Вот так и на старуху бывает проруха.А коли фара куплена, разобрал её для опыта.
Ремонт своими руками. Замена задних тормозных колодок барабана Suzuki Grand Vitara
В период эксплуатации, на внутренней рабочей поверхности барабана, образуется выработка от трения колодок в виде кромки. Колодки в неё упираются и снятие барабана становится очень проблематичным. Если честно, я не очень люблю в таких ситуациях идти в салон, снимать пластик с ручника, отпускать его, чтоб свести колодки, а потом еще пол дня его настраивать. Мне гораздо проще выстучать его с обратной стороны молотком, уперев в край барабана деревянный брусок, ибо можно отколоть край барабана. Если же и молоток не помогает, то придётся идти отпускать ручник. Стянув барабан, очистите всё от пыли и грязи сжатым воздухом. Если переживаете при установке новых колодок, что-то поставить не так, сделайте фотографию. Не скрою, сам так же делаю, если за что-то берусь первый раз и не хватает своей памяти.
Первым делом снимаем «солдатиков» (1), нажав на стопорную пластину и прокрутив штифт так, чтобы его конец совместился с отверстием в пластине, и тогда пластину можно будет достать. После солдатиков, снимаете нижнюю пружину (2), ухватившись за неё пассатижами. И при помощи пассатижей, снимаете с проушины разводной планки, трос ручника (3). Теперь взявшись за верхнюю часть колодок, где они упираются в рабочий тормозной цилиндр, раздвигаете их и вытаскиваете. Сложность составляет преодолеть сопротивление длинной пружины, скрепляющей обе колодки. Если вам тяжело — заранее снимите её.
Оставшееся у вас в руках разбираете: разводной механизм, лапку-стопор с пружинкой. Теперь смотрим. На правом заднем колесе у вас левая колодка с разводной планкой, соответственно на левом колесе, планка стоит на правой колодке. Как я уже говорил, планка крепится к колодке при помощи лепестковой шайбы.
Если вы хотите оставить старую, можно попробовать её аккуратно снять. Для этого хорошо очистите её от грязи и уперев острое зубило с разных сторон, простукивайте молотком, поддевая его и стягивая вверх. Главное, не торопитесь иначе либо лопнет сама шайба, либо отломается лепесток и придётся идти в магазин за новой. Переставляете планку на новую колодку и через наставку, молотком загоняете на ось планки шайбу. Всё готово.
Начинаем всё собирать обратно. Механизм регулировки состоит из цилиндрической трубки с внутренней резьбой, и упором в виде вилки. В неё вкручивается такой же упор в виде вилки с шестерней. Закручиваете его в трубку до конца, так как колодки стоят новые и нужно максимально свести механизм. На колодку с разводной планкой надеваете трос ручника и на обе колодки устанавливаете солдатиков. Надеваете нижнюю пружину, поправляете положение колодок: верхний упор в поршни рабочего цилиндра и сами колодки стоят как изначально немного под наклоном. Упираете разводной механизм, ставите сверху на шестерню лапку и натягиваете на неё пружинку. И самое неудобное — поставить большую поперечную пружину. Пассатижами сделать это достаточно сложно, поэтому попробуйте сделать это отвёрткой — вставляете её под углом в отверстие, где должна стоять пружина, зацепляетесь ей за отвёртку и используя её как рычаг натягиваете и зацепляете.
Осталось подстроить колодки под барабан. Сам барабан не должен свободно надеваться на колодки, а слегка за них зацепляться. Для этого, вы, вращая отверткой за шестерню разводного механизма, подстраиваете колодки как вам нужно. Вот и всё. Также проделываете и с другой стороной. Не забудьте перед выездом немного покачать педалью тормоза, чтобы колодки выбрали лишние зазоры и стали на свои места
Замена габаритных лампочек на Гранд Витаре
смена ламп габаритных ламп на СЮЗУКИ Гранд Витара.
В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет о том, как заменить лампы фар.
Для сравнения, цветовая температура солнца в полдень составляет 5500 К.
Среди других достоинств ксеноновых ламп является продолжительный срок службы – до 3 тыс. часов, против 1 тыс. часов у галогенных. Кроме того, они потребляют меньше электричества, что связано с их более высоким КПД.
К недостаткам таких лампочек относится несколько моментов:
- Высокая цена;
- При включении происходит задержка, так как им требуется время на розжиг.
- Нуждаются в установке дополнительного блока, который подает на лампу для розжига 25000 вольт. Сузуки гранд витара расход топлива 1.6, 2.0, 2.4. Поэтому установку лучше не выполнять своими руками, а доверить профессионалам.
- Плохо освещают дорогу в сырую погоду (дождь, снег, туман).
Светодиодные лампочки стандарта Н7 генерируют свет мощностью 2000 Лм. 12 — дверной замок сузуки гранд витара диагностический (диагностический разъем. При этом они в три раза более долговечные, чем ксеноновые, а стоимость примерно одинаковая.
Температура света, как и ксенона, максимально приближена к дневному освещению. Следует отметить, что для светодиодных лампочек также требуются блоки розжига.
Из вышеописанного следует, что лампа ближнего света на Гранд Витара должна подбираться с учетом не только ваших финансовых возможностей, но и таких моментов, как:
Что касается производителей, то лучше отдать предпочтение известным маркам:
Совет! Лампы на любом автомобиле желательно менять парами, чтобы левая и правая фары обеспечивали одинаковое освещение, к тому же у лампочек примерно одинаковый срок службы.
Основные элементы фары Гранд Витара
Пять причин любить и ненавидеть Suzuki Grand Vitara
И мен у этого автомобиля было много. У себя на родине, в Японии, он назывался Escudo, в США — Sidekick (кстати, это слово означает не только «удар ногой сбоку», то есть моваши-гири в англосаксонском исполнении, но и «друган», «корешок» — в общем, приятель, и естественно, на американском сленге) или Geo Tracker.
Так или иначе, автомобиль завоевал всемирную популярность, выпускался в великом множестве вариантов и продержался на конвейере 10 лет. В 1998 году произошла смена поколений, и перед именем Vitara появилось слово Grand.
Модель отличалась довольно широкой линейкой моторов: бензиновые «четверки» объемом 1,6 л (106 л.с.), 2,0 л (140 л.с.) и 2,4 л (169 л.с.), 3,2-литровый V6 (233 л.с.) и дизель объемом 1,9 литра (официально в РФ не поставлялся, но на вторичном рынке такие экземпляры попадаются). В паре с ними работали либо пятиступенчатая механика, либо четырёх- или пятиступенчатые АКПП марки Aisin.
А вот то, что обивка сидений может быть либо черной, либо черной в сочетании с другим черным — это вас точно будет раздражать. Весь этот японский аскетизм и минимализм кажется не слишком уместным для автомобиля, отнюдь не вписывающегося в категорию «совсем уж бюджетных».
На самом деле, очень мало кто из владельцев Grand Vitara оценивает свой автомобиль как «красивый», но вот положительно отзываются о его внешности почти все.
Замена лампочки габаритных огней сузуки гранд витара | Авто Брянск
Длинную жизнь машины на конвейере расцветили два рестайлинга. Однако оба не привнесли существенных изменений в конструкцию: технически машины последних годов выпуска почти идентичны экземплярам десятилетней давности. Старый конь борозды не испортит!
Мнение эксперта
It-Technology, Cпециалист по электроэнергетике и электронике
Задавайте вопросы “Специалисту по модернизации систем энергогенерации”
Предохранители сузуки гранд эскудо / витара xl-7, 2000 — 2006 — Все про автомобили На радость ценителям японской сборки на наш рынок официально поставляли машины, собранные только в Стране восходящего солнца. Спрашивайте, я на связи!
Замена амортизаторов на внедорожнике Suzuki Grand Vitara
Амортизаторы, являясь важным элементом подвески внедорожника, со временем неминуемо выходят из строя, изнашиваются. Вовремя понять, что нужна замена амортизаторов на внедорожнике Suzuki Grand Vitara – значит предупредить более серьёзные повреждения ходовой части автомобиля. Если не поменять вовремя амортизаторы, риск потерять управление на дороге увеличится в разы. Нерабочие амортизаторы могут привести к выходу из строя практически все детали подвески и рулевого управления , а также ведут к дополнительному износу шин.
Правильная замена амортизаторов предполагает попарную смену данных элементов.
Производители амортизаторов не зря рекомендуют менять их парами. Ни одна фирма не даст гарантий на амортизационную стойку, если осуществить замену только одного амортизатора. И этому существует простое объяснение. Если с одной стороны на внедорожнике остаётся старый изношенный амортизатор, а с другой стороны ставится новый, то автомобиль станет креном. Соответственно, большая часть нагрузка придётся на новую стойку, и она очень быстро выйдет из строя. К тому же, при подобной замене, поведение внедорожника при резком торможении и манёврах станет совершенно непредсказуемым.
Как Снять Фару На Сузуки Гранд Витара
Нормы выбросов отработанных газов у Suzuki Grand Vitara
Лампы освещения автомобилей меняются время от времени, когда их огни гаснут или они в конечном итоге тускнеют. Эта работа не представляет никаких сложностей, но перед этим необходимо приложить некоторые ее особенности. Ниже мы подробнее рассмотрим, как заменить глянец лампы на Suzuki Vitara.
Фара автомобиля Grand Vitara
Выбор лампы
Выбор ламп для автомобильных фар является очень важным моментом, ведь комфорт и безопасность зависят от их состояния. Поэтому нужно подходить к нему хорошо.
На фото — стандартная лампа H7
Сегодня в торговле представлен большой ассортимент светильников с различными характеристиками, что несколько усложняет выбор. Так что вам нужно приложить их основные типы, чтобы начать.
Прежде всего, они делятся по типу конструкции:
Фара ближнего света на Suzuki Grand Vitara использовала стандарт H7. Но помимо типа его конструкции, необходимо дополнительно определить рабочий механизм, поскольку по этой причине основные характеристики освещения зависят. (См. Также статью Foglights на Suzuki SX4: Особенности.)
Сравнение галогенных и ксеноновых ламп
По механизму работы они делятся на три типа:
Придерживаясь принципа работы, они напоминают обычные лампы накаливания, разница лишь в более сильной нити, которая может светиться до 3 тысяч градусов. Сегодня их пробирка заполнена газом. По этой причине световой поток достигает 1550 лм, что намного выше, чем у обычных ламп накаливания.
Стандартные галогенные лампы имеют соответствующее желтоватое свечение. Но в настоящее время существуют модели, в которых цвет светового потока близок к белому или синему. Обычно они называются псевдоксенонами.
Цветовая температура этих ламп лежит на 4300 — 8500 К, то есть от желтого до пурпурно-фиолетового. Используя этот факт, они лучше освещают дорогу, в этом случае они меньше напрягают глаза.
Замена задних фонарей для Suzuki GrandVitara VLGavto
Здесь лидер технической среды Геннадий Емелькин скажет, что действительно есть способ замены ламп накаливания.
Для сравнения цветовая температура солнца в полдень составляет 5500 К.
Среди других преимуществ ксеноновых ламп — длительный срок службы — до 3 тысяч часов по сравнению с 1 тысячей часов для галогенов. Даже сегодня они потребляют меньше электроэнергии, что объясняется их большей эффективностью.
К недостаткам таких лампочек можно отнести несколько моментов:
- Высокая стоимость;
- Запуск задерживается, потому что требуется время, чтобы осветить.
- Им необходимо установить дополнительный блок, который подает 25 000 вольт на лампу зажигания. Поэтому лучше не делать установку дома, а доверить ее специалистам.
- Освещать дорогу в сырую погоду (дождь, снег, туман).
Стандартные светодиодные лампы H7 генерируют 2000 люменов света. Здесь они в три раза длиннее ксенона, а цена примерно одинакова.
Температура света, как у ксенона, очень близка к дневному свету. Надо сказать, что для светодиодных ламп также требуются блоки розжига.
H7 светодиодная лампа
Из вышеизложенного следует, что ближний светильник Grand Vitara следует выбирать не столько с точки зрения ваших финансовых средств, сколько как:
- Климатическая влажность;
- Погода, в которой в большинстве случаев приходится ездить.
Что касается производителей, то лучше всего доверять известным брендам:
Советы! Лампы на любой машине лучше поменять пары так, чтобы левый и правый источники света обеспечивали равномерное освещение, а лампы накаливания имели примерно одинаковый срок службы.
Основные элементы фар Grand Vitara
Процесс замены
Резюме по замене осветительных приборов на Grand Vitara довольно распространенное:
- Вам нужно открыть капот и снять крышку фары, повернув ее против часовой стрелки.
- Далее отключите автомобильные провода.
- Затем пружина, удерживающая держатель колбы, удаляется. Для этого вам нужно нажать его и отложить в сторону, как показано на схеме.
Схема весенней разборки
- Затем держатель колбы (в схеме под № 7) следует повернуть против часовой стрелки и вынуть.
- После этого старую лампу нужно выключить и заменить последней, после чего конструкция собирается в обратном порядке.
Смотри! Не прикасайтесь к стеклянным трубкам при работе с лампами. Жирные отпечатки пальцев станут предпосылкой их острых неудач.
Здесь, по сути, вся основная информация о том, как поменять ближний свет на Suzuki Grand Vitara.
Вывод
Процесс замены поворотников на Grand Vitara прост, незнаком с капотом. Но при покупке новых светильников вы должны подходить к ним хорошо, учитывая приведенную выше информацию.
Видео дает вам возможность узнать всю дополнительную полезную информацию по обсуждаемой выше теме.
Удаление катализатора Гранд Витара, как способ устранения неисправностей выхлопной системы Сузуки
Он состоит из керамической основы, трубок и сотовой части, элементы которой вступают в контакт с вредными веществами, образуемыми при выходе из двигателя. Внутри системы остатки выхлопов догорают, после чего уже не несут вреда окружающей среде. Такой выхлоп практически не дает запаха.
На выходе из системы стоит датчик, сообщающий водителю о возможных неполадках в системе очистки. Ввиду относительной сложности устройства катализатор довольно быстро забивается пылью и остатками топлива. Устройство приходит в негодность приблизительно после 100 — 120 тысяч километров пробега.
Блок предохранителей в пассажирском салоне
Он расположен под приборной панелью (со стороны водителя).
Блок предохранителей (2008)
Назначение предохранителей в пассажирском салоне (2008)
| A | 15 | СТОП | Стоп-сигнал |
| В | – | – | – |
| С | 15 | ACC 3 | Разъем для аксессуаров |
| D | 10 | МОРСКОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ | Круиз-контроль |
| Е | 15 | ACC 2 | Гнездо для сигар или аксессуаров |
| F | 20 | WIP | щетка стеклоочистителя |
| грамм | 15 | IG2 SIG | Сигнал зажигания и подогрев сидений |
| ЧАС | 10 | НАЗАД | Задняя лампа |
| я | 10 | ABS / ESP | ABS или ESP контроллер |
| J | 15 | А / В | Воздушная подушка |
| К | – | – | – |
| L | 15 | ХАЗ | Аварийная световая сигнализация |
| M | 7,5 | ST SIG | Сигнал стартера |
| N | 20 | RR BLOW | – |
| О | 25 | S / R | Солнечная крыша двигателя |
| п | 15 | DOME | Купольная лампа |
| Q | 10 | ХВОСТИК | Задний свет |
| р | 20 | D / L | Привод замка двери |
| S | 15 | ACC | Радио, Дверное зеркало |
| T | 10 | СЧЕТЧИК | метр |
| U | 20 | IG COIL | Катушка зажигания |
| В | 20 | P / WT | Электростеклоподъемник |
| W | 30 | Р / Д | Электростеклоподъемник |
Передние габаритные огни
Заменить лампочку переднего габаритного света на Сузуки Гранд Витара можно двумя способами:
- через обшивку крыла;
- через моторный отсек.
сложно сказать, какой из способов лучше, каждый принимает решение сам. Кроме того, здесь все будет зависеть от модификации автомобиля – далеко не все модели Vitara позволяют менять габаритные огни через обшивку колесной арки. Мы рассмотрим оба варианта.
Замена без снятия фар — через подкрылок
Значит, наши габариты не горят. Полностью поворачиваем руль в размер, который будем менять. Теперь необходимо частично разобрать облицовку крыла, которая со стороны колеса крепится к бамперу двумя зажимами и винтом. С помощью плоской отвертки затяните колпачки зажимов и снимите зажимы.
Снятие зажимов крепления облицовки колесной арки
Теперь с помощью торцевого ключа открутите винт. Он расположен над зажимами.
Выкрутите винт крепления облицовки крыла
Складываем обшивку крыла и стараемся заглянуть внутрь. Где-то вдалеке виднеется маяк с выпуклым патроном для лампы. Фиксатор питателя находится на картридже.
Свет габаритов на Suzuki Grand Vitara ближе к боковой части машины
Патрон вместе с фиксатором поворачиваем против часовой стрелки и вынимаем вместе с лампой.
Экспертное заключение Алексей Бартош Специалист по ремонту и обслуживанию промышленного электрического и электронного оборудования
Задайте вопрос специалисту Важно! На фото ниже показаны габариты патрона и замка пятипортовой модификации. На других модификациях автомобиля фары могут отличаться конструктивно
Но габаритные огни расположены примерно в одном месте (возможно выше / ниже) и снимаются таким же образом.
Розетка с габаритным огнем в пятидверной модели Suzuki Grand Vitara
Вытаскиваем сгоревшее устройство, на его место вставляем новое. Устанавливаем картридж на место, фиксируем поворотом по часовой стрелке. Закручиваем обшивку крыла, закрепляем винтом и двумя зажимами.
Замена со снятием фары и решетки радиатора
Как было отмечено выше, не всегда возможно заменить передние боковые габаритные огни Сузуки Гранд Витара через обшивку колесной арки. В некоторых модификациях фар эта лампочка расположена слишком далеко и неудобно – из-под обшивки крыла ее не достать.
К тому же, если габаритный огонь перестал гореть на дороге, работать через моторный отсек даже проще и безопаснее, чем валяться в грязи прямо на дороге. В этом случае лучше использовать второй способ – через моторный отсек. Для этого потребуется снять решетку радиатора и саму фару.
Открываем капот и находим три поршня, фиксирующие верхнюю часть обивки. Принцип их действия такой же, как и у колпачков, фиксирующих обшивку колесной арки (см. Выше). Поднимите проставочные колпачки с помощью плоской отвертки и полностью снимите колпачки.
Suzuki Grand Vitara фиксирующий зажим верхней решетки (приподнятые монтажные крышки)
Теперь возьмем тонкий и прочный шнурок, который имеет смысл всегда носить в багажнике. Плоской отверткой заворачиваем под правый нижний край накладки.
Для снятия лайнера потребуется тонкая нейлоновая стяжка
Осторожно потяните шнурок и снимите первую защелку
Разблокируйте крайнюю левую защелку
Подносим шнурок ближе к центру Suzuki Grand Vitara до упора на второй упор (их пять). Тянем снова.
Снятие крышки со второй защелки
Пойдем прямо и повторим операцию.
Снятие облицовки с фиксаторов правого борта
Берем нижнюю часть конструкции максимально близко к центру, тянем на себя и ломаем центральную защелку. Отделка радиатора Suzuki Grand Vitara теперь может быть снята. Перед нами фары, которые крепятся тремя винтами каждая. На фото один из них отмечен стрелкой.
Экспертное заключение Алексей Бартош Специалист по ремонту и обслуживанию промышленного электрического и электронного оборудования
Задайте вопрос специалисту Важно! Четвертый винт, который можно принять за крепежный винт, используется для регулировки фары. У него другой слот, и мы его не трогаем, поэтому вам не нужно снова настраивать головной свет!
Сняв обшивку, можно перейти к винтам крепления фар Suzuki Grand Vitara
Откручиваем винты, качаем их, немного толкаем фару вперед (смотря по направлению машины) и видим патрон лампы переднего размера. На фото он отмечен стрелкой.
Вытащив фару, получаем доступ к лампочке габаритного света
Картридж поворачиваем против часовой стрелки и вынимаем из фары вместе с лампочкой размера.
Убрана подрезанная лампа с патроном на Suzuki Grand Vitara
Разбираем сгоревшее устройство, вытаскивая его обычным способом и устанавливаем на его место новое. Вставляем патрон в фару, фиксируем саморезами. Ставим накладку на место: сначала фиксируем на нижних фиксаторах, а потом фиксируем верхними.
Маркировка предохранителей
Заводская маркировка реле и плавких вставок на Suzuki Grand Vitara соответствует европейским стандартам, в результате чего встречается преимущественно с последовательной нумерованной маркировкой.
Расшифровать предохранители и узнать функциональное предназначение каждого элемента в блок можно сверив маркированный номер с данными из нижеприведенной таблице.
| F1 | Элемент отвечает за работу модуля обогрева заднего ветрового стекла |
| F2 | Предохранитель служит для питания цепи звукового сигнала, иногда через данный узел также подключают дополнительный охранный комплекс |
| F3 | Деталь служит для защиты противотуманных фар от короткого замыкания |
| F4 | Деталь необходима для питания модулей обогрева и электроприводов зеркал заднего вида |
| F5 | Предохранитель отвечает только за стабильную работу компрессора кондиционера |
| F6 | Деталь необходима для исправной работы подогреваемого датчика кислорода |
| F7 | Предохранитель необходим для предупреждения короткого замыкания цепи электродвигателя дроссельной заслонки |
| F8 | Элемент отвечает только за работу ближнего света правой фары головного освещения |
| F9 | Элемент отвечает только за работу ближнего света левой фары головного освещения |
| F10 | Деталь необходима для стабильной работы замка зажигания |
| F11 | Предохранитель защищает от короткого замыкания цепь стартера |
| F12 | Дополнительный предохранитель для общей цепи фар в автомобиле |
| F13 | Элемент отвечает только за работу лампы правой фары головного освещения |
| F14 | Элемент отвечает только за работу лампы левой фары головного освещения |
| F15 | Деталь необходима для стабильной работы омывателя фар |
| F16 | Модуль, контролирующий основные цепи зажигания |
| F17 | Предохранитель отвечает только за работу модуля антиблокировки колес |
| F18 | Предохранитель отвечает только за работу модуля антиблокировки колес |
| F19 | Предохранитель отвечает только за работу модуля электро отопителя в салоне |
В случае острой необходимости данную процедуру рекомендуется доверить профессиональным механикам, в противном случае возможно неправильно подключение оборудования и магистральных электроцепей, что может стать причиной короткого замыкания и дорогостоящего ремонта в ближайшем будущем.
Источники
- https://carpod.ru/predohraniteli-i-rele-suzuki-grand-vitara-2-2008-2016-gv_2294.htm
- https://rus-avtomir.ru/predohraniteli/rele-grand-vitara
- https://kupe2000.ru/suzuki-grand-vitara-predokhraniteli-i-rele/
- https://vianor14.ru/remont-avto/gde-nahodyatsya-predohraniteli-na-suzuki-grand-vitara.html
- https://fuse-box.ru/predohraniteli-i-rele-suzuki-grand-vitara-jt-2005-2015/
- https://chinzap.ru/remont-avto/gde-nahodyatsya-predohraniteli-na-suzuki-grand-vitara.html
- https://sgp55.ru/avtomehanik/gde-nahodyatsya-predohraniteli-na-suzuki-grand-vitara.html
- https://invrus.ru/predohranitel/gde-nahodyatsya-predohraniteli-na-suzuki-grand-vitara.html
Ремонт СУЗУКИ гранд витара 2008
Прикладываю смету, которую мне насчитали в сервисе. На мой взгляд дорого, учитывая, что задраны цены на запчасти. Желательно ЮЗАО.
Перед: Замена телевизора с покраской и арматурными работами 15. Бампер передний покраска 8 Капот до 10. Зад: Замена двери с покраской 9 кожух 5 Бампер зад 7 Покраска крыльев и задней панели+пол 16 Стапель+ремонт крыльев ориентировочно 15
Цена ремонта 85
Гарантия на все работы год. Поможем с поискам зап часей. м.Кантемировская
Контакты в анкет. 89672643343
зао на границе с юзао ул рябиновая
машина конечно очень крепкая и тянется тяжело но нет на фото ничего такого страшного можно смело расчитывать на стоимость работ в 85 000 рублей и стоимость запчастей в 65 000
срок выполнения работ – неделя срок гарантии 5 лет
Фотки не очень удачные, но это все что я смог снять в сервисе
Покраска одной детали 6000 рублей.
Точная цена ТОЛЬКО после осмотра автомобиля и дефектовки. Запчасти можно как новые так и Б/У.
Стоимость будет согласована, указана в договоре и заказ-наряде. Останется неизменной. хотя обычно сами знаете как бывает. Если нужен действительно качественный ремонт то посмотрите фото самого автосервиса и фото ремзоны, сами все поймете Ждем Вас
> Замена передней панели под капотом (замковая часть) с покраской ==Панель передняя -замена,с покраской 12т.р.
> Под замену радиатор кондиционера и правая фара, решетки радиатора. ==Замена радиатора 1.5т.р.+ заправка 2 т.р.+ доп арматурные работы 2 т.р.
> Зад: > 5-ая дверь под замену с покраской. ===Покраска с 2-х сторон и арматурными работами 11т.р.
> Замена с покраской кожуха запасного колеса (сам кожух + ответная часть) ==покраска кожуха 5т.р.
> Задний бампер с парктрониками – замена с покраской. ==покраска 8т.р. + арматурные работы 1.5.т.р.
> “Поехали” оба задних ложерона, вытягивать с покраской. ===Тут без осмотра не обойтись оценка может быть очень примерной . Расчитывайте на 15-20т.р.
> Ремонт и покраска заднего левого крыла. ==Покраска 6т.р.,ремонт под вопросом ,плюс минус 2-3 т.р.
> Замена заднего левого фонаря (трещина). >===300р
Судя по описанию получилось чуть больше 100т.р. Стоимость з/ч можно посчитать как б/у так и новые и неоригинал. Лучше либо новые либо б/у. Китай не айс.
Блоки под капотом
Основной блок
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
Расположен с левой стороны, рядом со стойкой. Закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
Актуальное назначение предохранителей и реле будет представлено в виде схемы с обратной стороны крышки.
p, blockquote 7,0,1,0,0 —>
p, blockquote 8,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 —>
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
Описание предохранителей
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
| 1 | 15А Электромагнитная муфта кондиционера |
| 2 | 20А Подогреватель кислородного датчика |
| 3 | 15А Электропривод дроссельной заслонки |
| 4 | 20А АКПП |
| 5 | 25А Обогреватель заднего стекла |
| 6 | 15А Звуковой сигнал |
| 7 | 20А Противотуманные фары |
| 8 | 20А Обогреватель зеркал |
| 19 | 15А Левая фара (ближний свет), левая газоразрядная фара, реле ближнего света фар |
| 20 | 15А Правая фара (ближний свет), правая газоразрядная фара, реле ближнего света фар |
| 9 | 40А Вентилятор отопителя |
| 10 | 30А Блок управления ABS 2, блок управления ESP |
| 11 | 50А Блок управления ABS 1, блок управления ESP |
| 12 | 20А Главное реле |
| 13 | 30А Электро насос омывателя фар |
| 14 | 10А Левая фара (дальний свет) |
| 15 | 10А Правая фара (дальний свет) |
| 16 | 10А Реле дальнего света фар, реле ближнего света фар |
| 17 | 40А Стартер ST |
| 18 | 40А Замок зажигания IGN |
Реле
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
| A | Реле дальнего света фар |
| B | Реле ближнего света фар |
| C | Реле стартера |
| D | Реле бензонасоса |
| E | Главное |
| F | Электродвигателя вентилятора отопителя |
| G | Электропривода дроссельной заслонки |
| H | Электродвигателя вентилятора системы охлаждения №1, 2, 3 |
| I | |
| J | |
| K | Реле стоп-сигналов |
Дополнительный блок реле
p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
p, blockquote 14,1,0,0,0 —>
Дополнительный блок
Он находится не далеко от аккумулятора и состоит из силовых предохранителей.
p, blockquote 15,0,0,0,0 —>
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 —>
p, blockquote 18,0,0,0,0 —>
Обозначение
p, blockquote 19,0,0,0,0 —>
| 1 | 120/80А Все цепи, аккумулятор, блок предохранителей №1 |
| 2 | 30/40А Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения №2 и №1 |
| 3 | |
| 4 | 40А Блок управления 4WD |
| 5 | 50А Замок зажигания |
| 6 | 60А Блок предохранителей №2, реле ближнего света фар, монтажный блок |
| 7 | Интегрированный блок реле №1, интегрированный блок реле №2, блок предохранителей №2 |
| 8 | Блок предохранителей №2 |
Разновидности амортизаторов
На автомобиль Сузуки устанавливаются амортизаторы 2 типов. Все они имеют одинаковую конструкцию, но различаются содержимым закачки. К ним относятся:
- Гидравлические . Конструкция состоит из штока, поршня, камеры и направляющей втулки. В качестве амортизирующего вещества используется масло. В процессе работы идёт его передвижение в полости корпуса амортизатора. В задачу узла входит гашение вибрации автомобиля, уменьшении амплитуды колебаний.
- Газо-масляные . При одинаковой конструкции во внутреннюю полость закачивается азот под давлением 4–20 атмосфер. В результате не происходит смешивания газа с маслом. Такие амортизаторы считаются более надёжными, поскольку создают усиленное сопротивление колебаниям автомобиля.
Предпочтение отдаётся газо-масляным амортизаторам, поэтому и установка их идёт значительно чаще. Масляные устройства значительно им уступают. Особенно разница чувствуется при движении автомобиля по плохим дорогам.
Амортизационный ресурс
Несмотря на качество изготавливаемых изделий ресурс амортизаторов недостаточно высокий. Если судить по техническим характеристикам, то их замену следует проводить через каждые 70 тыс. км .
При агрессивной езде по плохим дорогам эта цифра понижается более чем в 2 раза и составляет 30 тыс. км . При движении по бугристому покрытию нагрузка на задние узлы значительно возрастает, и это приводи к их износу.
Заключение
Подыскивая японский автомобиль с надежной системой полного привода от 6 до 11 тысяч долларов, стоит обратить внимание на Suzuki Grand Vitara 1. Да, этот автомобиль имеет не очень привлекательную внешность, тесный салон (кроме XL-7) и низкосортные материалы отделки интерьера (касается дорестайлинговых версий)
Сюда можно отнести недостаточно комфортное шасси и ограниченные возможности по применению системы полного привода (нельзя использовать на асфальте).
Но не будем забывать и сильные стороны японского вседорожника. Прежде всего, он сравнительно надежный и достаточно прочный. Гранд Витара первого поколения отлично проявляет себя и на разумном бездорожье. Эксплуатационные расходы на содержание и ремонт будут приемлемыми, при условии, что под капотом нет дизеля или бензинового V6.
