Полироль для кузова автомобиля: типы и выбор полироли для авто

Виды полировки

Существует 4 разных способа проведения процедуры. Каждый имеет свои нюансы.

Восстановительная полировка. В этом случае абразивной шкуркой частично снимается лакокрасочное покрытие. Затем используется крупноабразивная паста, потом – неабразивная, которая придаёт кузову блеск.
Защитная применяется для защиты верхнего слоя лака после проведенной восстановительной полировки. В этом случае поверхность полируется спецсредствами, содержащими полимеры, силикон и воск. Проводят данную процедуру для реставрации внешнего вида автомобиля.
Мягкая полировка кузова – процесс, следующий за нанесением защиты.
Глубокое полирование не маскирует, а устраняет царапины.

Если вы решили провести защитную полировку, следует пользоваться защитными пастами с блеском. Обычно это автополироли с воском или тефлоном. Для достижения нужного эффекта обязательно нужно внимательно прочитать инструкцию производителя. После нанесения полироль следует распределить по поверхности. Это лучше делать специальным устройством, позволяющим постепенно увеличивать скорость работы.

Полировать кузов авто желательно в гараже или в густой тени, так как под воздействием прямых солнечных лучей полироль будет высыхать слишком быстро. Кроме того, нужно выбрать место с минимальным количеством пыли. Во-первых, она может прилипнуть, а во-вторых, пыль – это абразив, а значит, нужный эффект не будет достигнут.

После покраски автомобиля своими руками нужно обязательно отполировать кузов. Покраска – достаточно сложный и трудоемкий процесс, включающий в себя несколько этапов. Если вы отдали автомобиль в сервис, это не ваша головная боль. Но если вы рискнули и хотите покрасить машину самостоятельно, нужно запастись терпением, временем, купить необходимые средства

И совершенно неважно, красите вы машину полностью или только часть кузова. Полировать все равно нужно

Кроме того, полироли делятся на:

Синтетические;
Воскосодержащие;
Абразивные.

Далее более подробно о каждом из них…

Полимерные полироли

Полироли этого класса считаются наиболее оптимальным вариантом, поскольку они не только восстанавливают ЛКП, но и обладают большим количеством защитных свойств. Полимеры хорошо справляются с функцией защиты лакового слоя кузова от воздействия дорожной химии, в том числе и соли. Полироли на базе полимеров считаются «долгоиграющими», поскольку имеют длительный эффект. Силиконовые аналоги, к примеру, смываются уже после 2-х 3-х моек. Однако высокая цена данного класса полиролей сводит на нет все плюсы и преимущества. К тому же процесс нанесения довольно трудоемкий.

Полироли с функцией очистки и восстановления, как уже понятно из названия, выполняют очистку и восстановление ЛКП. Происходит это посредством специальных хим. веществ и поверхностно активных веществ более известных как ПАВ. Также в своем составе полироли-очистители могут содержать абразивные частицы, которые усиливают эффект очистки или придают лакокрасочному покрытию блеск.

Восковые полироли

Полироли на восковой основе наиболее популярны, они способны создать защитную пленку и придать блеск поверхности и все это при относительно невысокой стоимости. Однако недостаток в том, что полироль довольно быстро смывается, достаточно 1-2 раза посетить мойку. Для автомобилей с внушительным пробегом, вариант простой полироли на восковой основе не подойдет, поскольку вернуть кузову былой лоск будет уже не так просто, для этого потребуется абразивная полироль (паста).

Абразивные полироли

В составе таких полиролей содержится мелко абразивные частицы, которые наносят мелкую риску, практически незаметную человеческому глазу, образуя ровный, гладкий зеркальный слой. После крупного абразива наносится паста с мелким зерном и так до тех пор, пока поверхность не приобретет нужный вид, а ЛКП не достигнет нужной кондиции.

Абразивная полироль при правильном подходе обеспечивает превосходный результат, однако если перестараться можно получить обратный эффект. Например, можно протереть лак или перегреть поверхность, после чего лаковый слой может вспучиться. Из-за содержания абразива в составе таких полиролей часто использовать их не рекомендуется, поскольку с каждой новой полировкой слой лака становится тоньше.

Инструкция по нанесению

Когда планируется полировка автомобиля, следует понимать что применение всех средство происходит вручную. В редких случаях используется дрель для шлифовки.

Перед тем как приступить к полировке, автомобиль нужно подготовить к этой процедуре. В первую очередь необходимо тщательно вымыть кузов, удалив все загрязнения. В том числе и капли битума и антикора. Для этой цели пригодятся как обычная солярка, так и специализированные средства.

Для процедуры необходимо подобрать правильный день. Погода не должна быть солнечной или сырой. Желательно не подвергать машину прямому попаданию солнечных лучей, потому что они способствуют более быстрому высыханию покрытия, что, чаще всего, ведет к неправильному его распределению.

Кузов должен быть хорошо освещен. Это требуется для того, чтобы не пропустить повреждения и качественно выполнить работы по восстановлению внешнего вида кузова. В идеале – свет должен располагаться в пяти точках относительно машины. Все детали, которые не имеют отношения к кузову и которые не нужно красить, заклеиваются скотчем.

Для полирования потребуются:

полировальная машинка;
наждачка;
полировальные пасты;
мягкий скребок;
разбрызгиватель воды;
мягкая ткань, которая не будет оставлять ворса на кузове автомобиля.

Если автомобиль имеет глубокие царапины, нужно обработать поврежденную поверхность наждачной бумагой. Перед применением она замачивается в воде и становится более мягкой. Нужно аккуратно отполировать ей поврежденное место, периодически убирая воду и отскобленный материал мягким скребком.

Затем на поврежденную поверхность наносится вода, берется самый грубый диск и с его помощью наносится абразивная паста. Нельзя надолго задерживаться на одном месте при работе машинки.

После полировки нужно протереть деталь салфеткой и убедиться в результате. Процесс происходит легко до тех пор, пока на поверхности есть смазка, в качестве которой выступает паста или вода.

После окончания полировки нужно оценить результат и проверить, не пропущены ли какие-либо дефекты. Правильно отполированная поверхность будет блестеть как новая. После этого необходимо защитить поверхность от дальнейшего изнашивания. Это можно сделать любым выбранным для этого средством.

Списки лучших

Помимо представленного выше рейтинга, существует множество качественных полиролей, рассмотрим некоторые из них в статье ниже. В ТОП входит следующая продукция:

Лучшая цена.
Для кухова.
Для панелей и пластика.

Рассмотрим более подробно представленный ассортимент.

Doctor Wax 8307 – лучшая цена

Данное средство выпускается в виде тонкой пасты. Устраняет мелкие царапины и круговые риски. Способна в считанные минуты восстановить первоначальный блеск машины и незаменима при подготовке авто к перепродаже. Рассматриваемый полироль получил широкое применение в автомастерских. При вполне бюджетной стоимости вам гарантирована высокая эффективность.

Ценовая категория: от 290 до 340 рублей.

~~Doctor Wax 8307~~

Soft99 Fusso – для кузова

Представленное средство эффективно защищает корпус не только от влаги и грязевых разводов, но гудрона и насекомых. Предназначается темным цветам автомобилей, скрывает царапины, устраняет разводы после процедуры. Кузов машины наполняется блеском и сиянием. Считается полупрофессиональным средством и подходит любителям авто.

Ценник: от 1500 до 1899 рублей.

~~Soft99 Fusso~~

Kangaroo – для панелей и пластика

Средство подходит в целях обработки пластика, кожи и резины, в каждом случае помогает восстановить изначальный вид. Дополнительным бонусом является приятный аромат продукта, не раздражающий слизистую. Полироль нередко пригождается в быту: восстанавливает новизну кожаных элементов одежды (ремня, сумки, обуви), мебели, пластиковых вставок на бытовой технике и т. д.

Цена: от 405 до 670 рублей.

~~полироль Kangaroo~~

Полироли для стекла автомобиля

Прежде всего речь идет о лобовом стекле и зеркалах заднего вида, которые для безопасной езды должны быть всегда чистыми и сияющими. Для этого необходимо использовать специально разработанные продукты, и о них идет речь далее.

GlassGloss

Жидкость «GlassGloss» разработана для основной полировки стекол авто. Паста включает в себя разные виды металлов, предварительно измельченные и закаленные в печи. Это придает ей твердость, которая позволяет добиться равномерного распределения и образования однородного покрытия.

Состав предназначен для применения вместе с полировочной машиной и уменьшает ее обороты. Это, наряду с охлаждающими добавками, снижает вероятность нагрева поверхности и самого устройства. Продукт безопасен для здоровья и во время нанесения не выделяет токсинов.

GlassGloss подходит для маскировки как поверхностных, так и глубоких царапин, возвращая стеклу свежий вид. Для нанесения этого полироля для машины нужно в 3 раза меньше времени по сравнению с другими продуктами в рейтинге. Чем дольше держать состав перед шлифовкой, тем лучше будут результаты.

Достоинства:

Невысокая стоимость;
Одной упаковки хватает на 15 машин;
Не царапает поверхность;
Удаляет загрязнения;
Приятный аромат.

Недостатки:

Небольшая упаковка – объемом 250 мл.

Согласно отзывам, паста легко справляется с потертостями. После ее применения рекомендуется использовать смывку для полного удаления остатков.

Willson WS-02042

Полирующее средство «Willson WS-02042» рассчитано на стекла автомобилей. Оно очищает от загрязнений, убирает дорожную пыль и следы от дождя, устраняет пятна смолы и масел, останки насекомых.

Продукт возвращает покрытию гладкость и усиливает его прозрачность, а также сглаживает разные дефекты и маскирует потертости от дворников

Жидкость выпускается в бутылке без дозатора, поэтому важно при выдавливании несильно на нее надавливать

Willson WS-02042 позиционируется как полироль-очиститель, для нанесения которого в комплекте предусмотрен аппликатор. После этого состав требуется тщательно распределить по всей площади и подождать несколько минут. Жидкость подходит как для ручной, так и для автоматической полировки.

Достоинства:

Японское производство;
200 мл в упаковке;
Простота нанесения;
Не оставляет разводов;
Эффективно полирует.

Недостатки:

Этикетка на японском языке.

Паста подходит как для домашнего применения автовладельцами, так и для профессионального использования на мойках.

Лучший полироль для автомобильного стекла

SONAX 273141

Рейтинг: 4.9

Качественный полироль для очистки стёкол автомобиля, обладающий ярко выраженными защитными свойствами и снимающий с поверхности налёт и пожелтение. В его основе лежит сразу два механизма воздействия абразивных частиц: химический и собственно механический. Первый выражается в реакции цероксида с загрязнениями, а второе – в мягком абразивном снятии поверхностного (дефектного) слоя. Это влечёт за собой, с одной стороны, лучший результат обработки, а с другой – немало ограничений по применимости.

Из-за слишком высокой химической активности SONAX 273141 попадание на пластик или кузовной металл неминуемо приведёт к возникновению дефекта краски, поэтому со средством следует обращаться как можно аккуратнее. Второе ограничение – ни о какой полировки зеркал не может иди и речи – только натуральное стекло. Впрочем, за качество и сохранность на долгие годы приходится дорого платить, и не только из собственного кармана, но и столь строгими запретами.

Достоинства

очень качественная очистка стекла от помутнений, пожелтения, царапин и затёртостей;
невосприимчивость к смачиванию;
создание поверхностного защитного слоя;
высокая стойкость к загрязнению и действию УФ-лучей.

высокая стоимость;
следует применять с особой осторожностью: состав может навредить лакокрасочному покрытию

Hi-Gear HG5640

Рейтинг: 4.8

Вся прелесть Hi-Gear HG5640, как полироли высокого класса, заключается в соблюдении мер безопасности потребителей, чего, увы, не достаёт его прямому конкуренту в лице SONAX 273141. Отчасти именно поэтому использовать состав можно не только для придания вида стёклам, но и в качестве очистителей для зеркальных поверхностей и даже простых очков. Полимерный состав жидкости образует на стекле прочную, устойчивую к разрыву плёнку, обладающей низкой смачиваемостью. Благодаря такой особенности вся грязь и вода, летящая с дорожного полотна, будет неминуемо скатываться без намёков на какие-либо следы.

В число достоинств Hi-Gear HG5640 потребители с завидным упорством относят возможность двигаться по дороге (в случае мелкой мороси) без дворников, ссылаясь на то, что капли не задерживаются на стекле и нисколько не мешают обзору. Это может быть правдой, но рисковать из-за приятных функций полироли всё же не рекомендуем. Что же до недостатков, то таковой здесь всего один: при нанесении его на стекло присутствует очень резкий и неприятный запах спирта, введённого в состав для вящей очистки от стойких загрязнений.

Достоинства

плохая смачиваемость, обуславливающая скатывание капель воды и грязи со стекла;
защита от УФ-излучения;
образование плотной полимерной плёнки, защищающей поверхность стекла от негативного воздействия осадков и среды;
отличное сочетание качества и стоимости.

Выбор паст или гелей. Чем отполировать машину.

Кроме технологии полировки, не менее важен вопрос, чем отполировать машину. Поняв азы производственных процессов, нужно выбрать полировочные пасты, защитные и восстановительные полироли. Полировочные пасты принято разделять на порошковые и гелевые. Первый тип паст выбирают для твердых покрытий с многочисленными повреждениями и полируют ими эмаль с уменьшением зернистости.

Гелевые пасты работают более мягко, ими пользуются для полировки мягких ЛКП бюджетных иномарок со сравнительно малыми повреждениями. Гелевые (пастообразные) и аэрозольные (жидкие) пасты в баллонах применяют для различных частей кузова. Гелевая паста наносится на полировальный круг, ею удобно обрабатывать боковые поверхности (двери, крылья) машины. Аэрозольной пастой сбрызгивают крышу, капот, багажник автомобиля, после чего растирают мягким полировальным кругом.

Применяя абразивные полировочные пасты, нужно помнить, что количество полировок не бесконечно. Каждая полировка снимает слой краски, полируя машину еженедельно, вы сотрете лакокрасочное покрытие за год.

Точно так же производится абразивная полировка машины после кузовных ремонтов и подкрасок машины. В этом случае ее целью становится выравнивание лакокрасочного слоя, устранение потеков краски, «шагрени». После покраски лучше применять гелевые полировочные пасты.

Более подробно увидеть, как правильно отполировать машину можно на видео:

Ручная полировка лакокрасочной поверхности

Нужно использовать хлопковые, микрофибровые полотенца, полировальные салфетки или специальный поролоновый аппликатор для нанесения пасты и полировки. Салфетка или полотенце должны быть аккуратно сложены, а не скомканы. Полировальная паста наносится на салфетку или аппликатор и равномерно распределяется по поверхности.

Полировать лучше сегментами 30 на 30 сантиметров. Работая сразу над всей панелью, Вы не достигните нужного результата. При ручной полировке, если применяете абразивную пасту, то следует плотно прижимать салфетку или аппликатор к поверхности. Только прилагая определённое давление на поверхность, абразивная паста будет действовать.

Что такое полировка кузова автомобиля?

Цель любой полировки проста и понятна – сделать шершавую поверхность с царапинами гладкой и блестящей. Если кузов авто потерял былой вид или владельцу просто захотелось освежить его, то это сделает правильная полировка

Особое внимание нужно обратить на слово «правильная», так как в последнее время появилось множество способов полировки с красивыми названиями, но не дающими должного результата

Полировка автомобиля

Необходимо отметить, что это не самый быстрый процесс. Если вам обещают убрать все царапины и сколы за 3-4 часа, то это, скорее всего, обман. За это время можно только косметически замаскировать повреждения, но со временем они проступят вновь.

Технология выполнения

Качественная полировка проводится в несколько этапов:

Подготовка поверхности: сушка, чистка, выявление наиболее дефектных зон и царапин, обезжиривание поверхности, проклейка лентой. Нанесение полировочной глины на чистый кузов. Это уберет все остатки мусора. Если на кузове обнаружатся более серьезные сколы до металла, то они впоследствии будут бросаться в глаза. Поэтому такие повреждения нужно устранить, закрасив их лаком, а затем обработать.
Шлифовка абразивной пастой. На этом этапе устраняются глубокие царапины. Абразив снимает лакокрасочное покрытие толщиной до семи микрон. Мастер использует полировальные диски, на которые наносят абразивную пасту. Это самый долгий и трудоемкий процесс, который требует определенных навыков. Нужно не только устранить царапины, но и не испортить ЛКП.
Первые два имеют жесткую и средне-жесткую фактуру. Также мастера-дитейлеры используют полировочные машинки и машинки-эксцентрики. Работа абразивной пастой проходит на оборотах от 900 до 2000 об/мин.
Восстановительная шлифовка мелкоабразивной пастой. Устраняются мелкие риски и царапины.
Защитная шлифовка неабразивной пастой. Защита кузова и усиление блеска. Для финишной полировки берут мягкие полировочные круги черного и синего цветов.

“До” и “После” полировки

А такая ли это насущная необходимость – полировка машины?

Не углубляясь в изучение химико-физических свойств материалов, из которых создан кузов авто, можно с уверенностью утверждать о непрекращающемся процессе разрушения полимерного покрытия и металлической основы под ним.

А защитная полировка кузова автомобиля, хоть и не надолго, но помогает существенно снизить скорость протекания деструктивных процессов.

Все возможные разногласия, по поводу необходимости полировки автомобиля, исчезают по мере вдумчивого ознакомления с заявленными свойствами автокосметики. Ведь сколь бы не было прочным и устойчивым «родное» лакокрасочное покрытие, атмосферное воздействие с течением времени становится первопричиной потери блеска и глубины цвета.

Прочие агрессивные факторы способны спровоцировать нарушение целостности защитного слоя. А с этого момента относительно недорогая полировка уже не будет столь эффективной, как до появления определенных проблем покрытия.

Посему, вердикт однозначен – полировать авто необходимо. И если отсутствуют очевидные противопоказания, лучше всего начать самому. С мягких неабразивных растворов.