Замена воздушного фильтра – справится даже девушка

Ресурс

Впрочем, в реальной жизни владельцев транспортных средств больше заботит то, сколько воздушный фильтр может прослужить без замены, и поэтому они меняют его через 70 тыс. км, говоря при этом, что он мог бы еще и работать. Здесь надо помнить, что по мере засорения пор качество фильтрации повышается, но пропускная способность фильтра при этом уменьшается, и воздуха начинает не хватать. Кстати, это несложно почувствовать по потере мощности двигателя.

Ресурс воздушных фильтров во многом зависит от условий эксплуатации техники и определяется их емкостью. В зависимости от запыленности воздуха фильтры могут иметь различный интервал между заменами, поэтому однозначный ответ на вопрос, как долго может работать хороший воздушный фильтр, дать в принципе невозможно.

Есть много теорий относительно того, сколько загрязнений в граммах содержится в кубометре воздуха в тех или иных условиях. Исходя из этого, зная мощность двигателя и вычислив количество потребляемого им воздуха, теоретически несложно рассчитать, сколько конкретный фильтр проработает в данных условиях. Но на практике грузовик сегодня может колесить по чистым дорогам Германии, а завтра заехать на склад, расположенный на грунтовой площадке, и потому практически невозможно оценить реальный «вклад» пыли с разных участков дороги в загрязнение фильтра.

Впрочем, пылевая емкость фильтра очень высока, зато сажа может «убить» его быстро. Поэтому, повторимся, воздухозаборник ни в коем случае нельзя размещать вблизи выхлопной трубы.

Нежелательно также располагать воздухозаборник и корпус воздушного фильтра в местах, где вероятен выброс пыли, грязи и воды из-под колес транспортного средства: в этом случае помимо прочего в корпус фильтра может попасть влага, вызывающая набухание бумаги и увеличение ее сопротивления воздуху. Кстати, именно по этой причине некоторые жалуются, что в дождливую погоду двигатель начинает плохо работать.

Впрочем, определить работоспособность фильтра на глаз практически невозможно. Полностью забитый фильтр может выглядеть вполне работоспособным, тогда как рабочий может показаться абсолютно непригодным.

Существуют разработки, позволяющие продлить срок службы фильтра благодаря наличию систем предварительной очистки. Одной из таких систем (разработка компании Cummins Filtration) является неподвижная пластмассовая крыльчатка, которая, в зависимости от исполнения, может находиться как на самом фильтрующем элементе, так и внутри корпуса фильтра. Благодаря завихрениям всасываемого воздуха, создаваемым крыльчаткой, бо’льшая часть тяжелых частиц под действием центробежной силы отбрасывается к стенкам корпуса и собирается на дне. Таким образом, через фильтрующий элемент проходит уже предварительно очищенный воздух.

Твердые частицы, собравшиеся на дне фильтра, можно удалить, не открывая корпус фильтра, а лишь сняв в его нижней части резиновый конус, в котором скапливается грязь

Удалив грязь, очень важно правильно установить конус на место, чтобы в корпусе фильтра не нарушилась циркуляция воздуха

Фильтры подобной конструкции поставляют как на конвейер в стандартную комплектацию, так и на вторичный рынок.

Способы очистки

В домашних условиях фильтры чистят разными способами. Для этого используют пылесос или компрессорное оборудование, средства для ухода за автомобильными комплектующими и специальные масла.

Обдувание компрессором или пылесосом

Для очистки фильтра необходимо извлечь его из автомобиля (если загрязнения сильные) либо продуть без демонтажа. Во втором случае следует перевернуть деталь и постучать ею о любой предмет. Это позволит удалить крупные загрязнения и комки пыли.

Для обдувания компрессором двигатель нужно извлечь из автомобиля.

Дальше следует включить компрессор или пылесос и провести очистку поверхностей. Пылесос эффективно всасывает пыль, но оставляет отдельные частицы. Компрессор более мощный, т.к. выдувает все включения.

Насадку пылесоса нужно разместить за несколько сантиметров от очищаемой конструкции, но не нажимать на нее. Если процедура выполняется компрессором, стоит проводить ее подальше от транспортного средства.

Уходовая химия

Прочистить фильтр можно специальными моющими средствами. Для этих целей подходит обыкновенный стиральный порошок или вещество для мытья посуды. Они не вредят поверхности фильтра, но эффективно устраняют остатки грязи и пыли.

Чтобы очистить фильтр, необходимо подготовить емкость подходящего размера, налить в нее воды и внести стиральный порошок или моющее средство. Дальше следует погрузить в посудину фильтр и выдержать его там в течение 10-12 часов. Затем следует промыть устройство чистой жидкостью.

После окончательного просушивания деталь подходит для повторного применения. При этом зимой потребуется потратить больше времени, чтобы высушить конструкцию, поэтому лучше купить еще один фильтр для замены.

Масла для пропитки фильтра

Специальные маслянистые вещества позволяют защитить фильтр от быстрого накопления грязи и пыли. Они способствуют нормальному прохождению воздуха и подходят для применения в жестких условиях, где присутствует обилие грязи и песка.

В список популярных масел входят такие серии:

1. Liqui Moly Motorrad Luftfilter Oil.
2. Спрей IPONE SPRAY AIR FILTER OIL.
3. MOTUL А3 Air Filter Oil.

Что проще: очистка или замена воздушного фильтра

Салонные фильтры нуждаются в замене, если они одноразовые и не рассчитаны для последующей очистки. Такая деталь является расходным материалом, т.е. подлежит регулярному обновлению. Но не все автовладельцы готовы тратить средства на установку новых очистителей кислорода, поэтому часто промывают их подручными средствами.

Элементы выпускаются в светлом цвете, что упрощает контролирование степени загрязнения и позволяет исключить чрезмерное накопление пыли и грязи. Стоимость многоразовых фильтров намного выше, чем базовых моделей, поэтому их принято чистить, а не выбрасывать.

Замена воздушного фильтра Шевроле Авео производится просто и быстро

1. Воздушный фильтр на автомобиле
2. Замена воздушного фильтра

Когда автомобиль начинает плохо тянуть и звук мотора становится более напряженным, пришло время позаботиться о чистоте воздуха, подающегося в камеры сгорания.

Замена воздушного фильтра Шевроле Авео проводится по техпаспорту через 15 000 километров пробега, если ездите мало, то раз в год. Ориентироваться надо на активность эксплуатации машины.

В местах сильного загрязнения атмосферы специалисты считают целесообразным проводить замену через 10000 километров пробега.

Воздушный фильтр на автомобиле

Воздух, который подается с улицы в инжектор и подогретый поступает в цилиндры двигателя, содержит в себе много различных примесей и пыли, образующей при сгорании копоть и разрушающие трущиеся поверхности.

На Шевроле Авео стоит бумажный фильтр, он очищает воздух, постепенно накапливая в себе грязь. Пространство между мембранами забивается и ограничивает свободный проход потока.

Чем сильнее забиты проходы между полосами бумаги, тем сложнее воздушный поток перемещается в мотор. Двигатель начинает получать неполноценную смесь и работать с перегрузкой, теряет свою мощность.

Если не поменять своевременно фильтр, грязные мембраны начнут разрушаться и попадут в цилиндры, сильно повредив их, и нанеся царапины на зеркало. Тогда простая замена не спасет, придется серьезно ремонтировать блок, перешлифовывать камеры и менять цилиндры.

Замена воздушного фильтра

На автомобилях марки Шевроле Авео сделать замену довольно просто благодаря удобной компоновке и наличию минимального количества крепежа.

Открыв капот, вы увидите слева пластмассовый коробок обычно серого, немного синеватого цвета с выступающими ребрами жесткости, от которого отходит толстый шланг, точнее, гофрированная трубка к инжектору. В нем и находится воздушный фильтр.

Предварительно купив новый фильтр, вооружившись крестовой отверткой, вы можете самостоятельно его заменить. Для удобства желательно иметь пылесос. Времени понадобится порядка 10 минут, действия простые и можно не ждать, пока автомобиль остынет, поскольку эта часть узлов всегда холодная.

Порядок простой, ошибиться в последовательности нельзя.

1. Открыть капот и протереть крышку корпуса и крепеж от пыли и грязи. Она расположена слева.
2. Открутить крестовой отверткой болты. В зависимости от модификации машины, их может быть по 2 одинаковых или все 4 одного типоразмера.
3. Снять крышку и перевернутую положить рядом.
4. Вытащить кассету с мембранами и выбросить. Эта деталь не восстанавливается и повторно не используется.
5. Пропылесосить коробку и крышку внутри от пыли и протереть в случае образования пятен грязи. Можно продуть сжатым воздухом.
6. Вставить новый фильтр.
7. Поставить на место крышку и прикрутить.

В отличие от автомобилей других марок, на Шевроле Авео замена фильтра процедура несложная и легко можно сделать самостоятельно с минимальным количеством инструмента, потратив несколько минут. Если не хотите самостоятельно заниматься автомобилем, то в автосервисе при очередном профилактическом осмотре вам поменяют фильтр.

7*

Замена воздушного фильтра на примере автомобиля Kia Rio

Безусловно, общий алгоритм замены для всех автомобилей похож. Но чтобы вы имели лучшее представление о том, как это происходит, проведём данную манипуляцию на примере конкретного автомобиля.

Внимание!
Если брать во внимание технические рекомендации корейских производителей, то замену нужно проводить каждые 45 тысяч километров. В некоторых случаях элемент приходится менять досрочно.
Подобная щепетильность допустима в тех случаях, когда деталь была повреждена или деформирована

Мало того, ездить с неисправным фильтром нельзя. Это крайне негативно влияет на эксплуатационные качества авто

В некоторых случаях элемент приходится менять досрочно.
Подобная щепетильность допустима в тех случаях, когда деталь была повреждена или деформирована. Мало того, ездить с неисправным фильтром нельзя. Это крайне негативно влияет на эксплуатационные качества авто.

Важным признаком того, что нужно провести замену является сильное понижение мощности мотора. Если подобное произойдёт, не забудьте провести проверку устройства, к тому же это не займёт много времени, если следовать этому алгоритму:

• Отстегните две пружинные защёлки.
• Приподнимите крышку.
• Извлеките сменный элемент.
• Очистите корпус от грязи и пыли.
• Установите новый расходный элемент.

Процесс не отличается особенной сложностью. Всё что вам нужно для его осуществления — это приобрести деталь и следовать инструкции по её установке.

Зачем проводить замену

Воздушный фильтр является важной составляющей всего подкапотного пространства. Он пропускает через себя грязный воздух, задерживает примеси, пыль и грязь, после чего уже очищенный воздух попадает в инжектор вашего Фольксваген Поло, Форд Фьюжн, Ситроен С4 или Митсубиси Аутлендер, к примеру

В основном во всех автомобилях этот элемент находится непосредственно за воздухозаборником в корпусе, прикрывающем кожухом (крышкой). Многие водители, как и я раньше, даже не задумываются о его существовании, необходимости и роли в работе всего автомобиля.

Но есть как минимум два веских основания на то, чтобы следить за воздушным фильтром и вовремя его менять на автомобилях типа Тойота Королла, Хендай Кашкай или Форд Фокус.

1. Если фильтр загрязняется, существенно меняется качество фильтрации поступающего в двигатель воздуха. Все эти частицы пыли и грязи, которые не задержал воздушный фильтр, проникают в систему. Постепенно силовой агрегат теряет в эффективности, падают параметры мощности, а результатом всего этого становятся поломки.
2. Если фильтр грязный, моментально падает мощность. Опытному водителю это легко заметить по реакции и отклику двигателя на нажатие педали газа. Разгон становится медленнее, движок крутит сильнее, но не набирает мощность. Избыток пыли вызывает сильное сопротивление воздуха.

Попытки продуть фильтр не принесут вам положительного результата. Потому это можно обеспечить лишь временный эффект, когда в настоящее время нет возможности заменить.

Фильтр — это расходник, который по техническому паспорту вашего Рено Сандеро, Хендай Солярис или Ниссан Альмера производитель предписывает менять. Периодичность обычно указывается индивидуально для каждой модели, потому первым делом загляните в руководство по эксплуатации.

На машине может стоять 8 клапанов или 16 клапанов, стоимость самого авто составлять от 2-5 до 100 тысяч долларов. Но все это не отменяет того факта, что воздушный фильтр двигателя обязательно подлежит замене. В зависимости от автомобиля и условий его эксплуатации, средний показатель периодичности замены элемента составляет 5-15 тысяч километров.

Чем чаще вам приходится ездить по грязным дорогам, преодолевать запыленные участки, тем меньше будет промежуток между процедурами замены. Редкие поездки и преимущественно в городах позволяют не думать о фильтре минимум 15-20 тысяч километров. Но периодически заглядывать в короб и проверять его текущее состояние нужно.

Когда менять, какой салонник устанавливать

Для выполнения операций планового ТО существует регламент, а также рекомендации производителя. Согласно им, замена салонного фильтра системы отопления-кондиционирования Chevrolet Aveo II T300 должна производиться каждые 15000 километров пробега или раз в год.

Учитывая, что условия эксплуатации автомобиля в большинстве случаев будут далёкими от идеальных, специалисты советуют выполнять эту операцию примерно вдвое чаще, весной и осенью.

Характерные симптомы:

• часто запотевают окна;
• появление в салоне неприятных запахов при включении обдува;
• ухудшение работы печки и кондиционера;

Они могут заставить усомниться в том, что фильтрующий элемент справляется со своими задачами, потребуется внеплановая замена. В принципе, именно на эти симптомы и следует полагаться при выборе правильного интервала замены.

Подходящие размеры

При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:

• Высота: 35 мм
• Ширина: 204 мм
• Длина: 240 мм

Как правило, иногда аналоги для Chevrolet Aveo II T300 могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.

Выбор оригинального салонного фильтра

Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.

Независимо от комплектации, на все Шевроле Авео второго поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать фильтр очистки салонного воздуха, пылевой с номером General Motors GM 13271190 либо угольный с артикулом General Motors GM 13271191.

Стоит отметить, что иногда расходные материалы и другие запчасти могут поставляться в дилерские центры под разными артикулами. Что иногда может запутать тех, кто желает приобрести именно оригинальное изделие.

При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.

Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

Какие аналоги выбрать

Помимо простых салонных фильтров существуют еще и угольные, которые более эффективно отфильтровывают воздух, но стоят они дороже. Преимущество угольного СФ заключается в том, что он не позволяет проникать посторонним запахам, идущим с дороги (улицы) в салон авто.

Но у этого фильтрующего элемента также есть недостаток – через него плохо проходит воздух. Угольные фильтры GodWill и Corteco – достаточно высокого качества, являются хорошей заменой оригиналу.

Впрочем, в некоторых торговых точках цена оригинального салонного фильтра Шевроле Авео второго поколения может оказаться сильно завышенной. В этом случае имеет смысл приобрести неоригинальный расходный элемент. В частности, достаточно популярными считаются фильтры для салона:

Обычные пылевые салонные фильтра

• MANN-FILTER CU 2442 – технологичные расходники от известного производителя
• BIG Filter GB-9941 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
• TSN 9.7.764 – неплохой производитель с демократичной ценой

Угольные салонные фильтра

• MANN-FILTER CUK 2442 – качественное и толстое угольное напыление
• BIG Filter GB-9941/C – из активированного угля
• TSN 9.7.765 – нормальное качество, доступная цена

Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:

• Amd
• Bosch
• Denso
• Filtron
• Fortech
• JS Asakashi
• Knecht Mahle
• Kortex
• Masuma
• Miles
• Raf filter
• SCT
• Sakura
• Stellox
• Valeo
• Zekkert
• Невский фильтр

Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Aveo II T300 на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.

Как Поменять Воздушный Фильтр На Шевроле Авео ~ VESKO-TRANS.RU

Вы направили внимание на то, что у автомобиля снизилась мощность, возрос расход горючего, также стал ужаснее заводиться движок – это главные признаки чрезвычайно грязного воздушного фильтра. Да, как оказалось не стоит третировать либо откладывать смену воздушного фильтра, которую следует проводить не пореже 10 тыс

км либо 1 раза в год

Да, как оказалось не стоит третировать либо откладывать смену воздушного фильтра, которую следует проводить не пореже 10 тыс. км либо 1 раза в год.

Справка: Воздушный фильтр очищает воздух, который предназначен для образования горючей консистенции в цилиндрах и чем его больше, тем эффективнее сгорает горючее.

У грязного фильтра снижена пропускная способность (согласно подсчетам профессионалов, перерасход горючего из-за грязного фильтрующего элемента на инжекторных движках может достигать 2-3%).

С учетом того, что на наших машинах установлен инжектор, то не исключена возможность обрыва грязного фильтрующего элемента и засасывание его в воздушные каналы с следующим выходом из строя дорогостоящего оборудования.

• Также стоит увидеть, что попадание в топливную систему и движок пыли и другой маленькой грязищи могут привести к ускоренному износу трущихся частей и уменьшению срока жизни мотора.
• Сейчас, когда вы прониклись всей значимостью воплощения периодической смены воздушного фильтра , поведаем, как это сделать без помощи других.
• Ранее мы ведали как сменять воздушный фильтр салона на Chevrolet Авео, данное мероприятие также довольно обычное и доступное.
• Для смены фильтра для вас пригодятся новый воздушный фильтр для Chevrolet Авео, крестообразная отвертка и лучше пылесос.
• Поначалу откройте капот автомобиля.

Замена топливного фильтра Шевроле Авео (Chevrolet Aveo )

1. Открываем капот автомобиля
2. Воздушный фильтр находится с левой стороны в особом пластмассовом коробе, от которого идет гофрированный патрубок в инжектор.
3. Открутите отверткой крепежные винты крышки короба.
4. Открутите крестообразной отверткой винты
5. Поднимите крышку и под ней вы увидите воздушный фильтр.

Чиатйте также:  Замена Передних Тормозных Колодок Шевроле

• Вытащите фильтрующий элемент
• Вытащите старенькый воздушный фильтр и лучше пропылесосьте весь короб.
• Пылесосим место установки фильтра

Сейчас сделайте все деяния в оборотной последовательности, т.е.

воткните новый фильтрующий элемент,

Воздушный фильтр Chevrolet Авео

закройте крышку и закрутите винты.

Замена салонного фильтра Авео Chevrolet Aveo без геморроя

1. Смена воздушного фильтра окончена
2. Все, смена воздушного фильтра на автомобиле Chevrolet Авео завершена.
3. Справка: не рекомендуется повторно использовать воздушный фильтр после его вытряхивания и даже после его очистки пылесосом.
4. Используйте фирменные – уникальные фильтрующие элементы, это продлит жизнь движку и сбережет бюджет.

Виды фильтров

Современные установленные на моторы фильтры различаются конструкцией и по способу очищения ими воздуха. По конструкции фильтры бывают:

• Панельные –как на инжекторе;
• Кольцевые – как на карбюраторе;
• Цилиндрические или конические – на гоночных авто или спорткарах (а также грузовиках);

Можно классифицировать их по материалу изготовления и способу очищения:

1. Сделанные из бумаги/картона. Это на сегодня самый бюджетный и потому распространенный вариант. Фильтрующим элементом является пористая бумага/картон, которая может задерживать мельчайшую пыль. Специальная пропитка позволяет бумаге не терять свойств при контакте с маслом, бензином или водой. Материал складывается в гармошку и имеет много слоев, чтобы полезная площадь была больше. Восстановлению такой элемент не подлежит, его чистка и продувка все равно не вычистит увязшую в пропитке и застрявшую в микронных отверстиях пыль. Поэтому по истечении срока его просто выбрасывают.
2. Элементы инерционные. Сегодня эти такие фильтры используются редко, в основном в старых моделях машин. Внутри фильтрующего корпуса находится своеобразная мочалка, изготовленная из лески. Проходящий через него воздушный поток вынужден резко изменить направление, теряя при этом мусор. Наиболее крупные частички окажутся внизу корпуса, а прочие застревают внутри мочалки. Фильтр просто промывали, чистили, сушили и он снова готов к работе. В усовершенствованном варианте на дно корпуса наливалось немного масла, чтобы частички грязи к нему прилипали, и воздух очищался лучше.
3. Элементы «Нулевики». Своей конструкцией похожи на конструкцию бумажных аналогов. Здесь вместо бумаги применяется многослойная ткань(вроде марли) со специальной пропиткой либо поролон Он дороже чем бумажные многократно. В основном по этому и не используется в обычных машинах. Вот в гоночных и спортивных автомобилях они нашли применение, из-за наименьшего сопротивления протеканию через них воздуха и наилучшей пропускающей способности.
4. Фильтры цилиндрические встречаются реже и больше на грузовых машинах. Замена аналогична обычному картонному элементу и в составе в основном картон. Продувка, временное решение, разумеется замена согласно сроков.

Приобрести нужный элемент может любой начинающий водитель. Загляните под капот, либо в руководство, которое к машине прилагается.

Признаки засорения воздушного фильтра

Несмотря на то, что бывают различные фильтры, и установлены они на разных двигателях, признаки их засорения практически одинаковые.

Типы воздушных фильтров

1. Снижение мощности двигателя (снижение тяги).
2. Снижение динамических характеристик машины (она слабо разгоняется при увеличении оборотов мотора).
3. Увеличение расхода топлива.
4. Активация лампочки Check Engine, что может быть вызвано как прямой ошибкой, указывающей на засорение фильтра, так и нарушением состояния топливо-воздушной смеси (ее значительное обогащение топливом, ошибка P0172).
5. Значительная концентрация токсичных веществ в выхлопных газах.

В некоторых случаях при загрязнении воздушного фильтра может наблюдаться повышенный гул при работе двигателя.

Однако перечисленные выше факторы могут быть признаками и других неполадок, но желательно выполнить и проверку фильтра, тем более сделать это несложно и недолго.

Как поменять воздушный фильтр

Из всего вышесказанного, можно сделать вывод, что загрязненный воздушный фильтр может привести к нежелательным последствиям

Поэтому важно знать, как подобрать и как поменять воздушный фильтр

Воздушный фильтр обычно выполняется в форме цилиндра или прямоугольника, внутренность которого напоминает “гармошку”. Та самая “гармошка” и служит фильтрующим элементом. Данный элемент выполняется из разных материалов, например, целлюлозы, картона или синтетики. Вдобавок к этому, фильтрующий элемент может быть пропитан специальными средствами, чтобы сдерживать влагу или остатки моторного масла.

Чтобы понять, требуется ли заменить воздушный фильтр, необходимо произвести его визуальный осмотр. Он располагается в подкапотном пространстве, закрытый в специальном пластиковом боксе. Нужно снять крышку пластиковой коробки. Обычно крышка крепится на защёлки или несколько винтов. Демонтировав крышку, достаём воздушный фильтр и проводим его внешнюю оценку. Производители фильтров специально выполняют его в наиболее ярких цветах (ярко жёлтый или оранжевый), чтобы нагляднее понять степени его загрязнения.

Если фильтр загрязнен и требует замены, то это будет легко понять по смене его цвета в более серые оттенки цветов, а также по наличию грязи и пыли. Для более наглядного осмотра, можно проанализировать степень загрязнения, рассмотрев фильтр на солнечный просвет. Если же воздушный фильтр имеет всё те же яркие цвета и при визуальном осмотре не наблюдаются большие скопления грязи, то его можно установить обратно и продолжать эксплуатацию автомобиля. В противном случае, следует прибегнуть к его срочной замене.

Для замены воздушного фильтра не потребуется особых знаний, усилий и времени. Как уже говорилось выше, фильтр располагается в подкапотном пространстве. Если существуют сомнения насчёт его месторасположения, то можно обратиться к технической документации по эксплуатации автомобиля. Из подручных средств могут понадобиться лишь отвертка или гаечный ключ. В целях безопасности, рекомендуется снять клеммы с аккумулятора. На современных автомобилях крышка пластикового бокса, в котором расположен фильтр, крепится на защёлках.

После демонтажа крышки, старый воздушный фильтр необходимо вытащить, очистить короб от имеющейся грязи и мусора, а затем на место старого установить новый. Стоит отметить, что новый фильтр в большинстве случае покрыт защитной пленкой, которую необходимо удалить при замене. Вдобавок к этому, не забудьте удостовериться в правильности расположения фильтра (верх-низ). После этого крепим крышку пластикового короба обратно. На этом процедура замены завершается.

В заключение стоит сказать, что воздушный фильтр – важный элемент правильной работы двигателя автомобиля. Своевременная замена фильтра не затратит у вас много времени и средств, а также исключит возможность возникновения непредвиденных поломок силового агрегата.

Особенности устройства и классификация фильтров воздушных

Конструкция данного узла определяется из условий обеспечения надежной очистки газового потока. Подавляющее большинство автомобильных воздушных фильтров выполнено в виде детали, состоящей из следующих частей:

• Собственно фильтрующего элемента, изготовленного из пористого материала. При прохождении сквозь него входного потока твердые частицы застревают между волокнами.
• Уплотнитель из эластичного материала заполняет пространство между стенками корпуса и фильтрующим элементом и препятствует проникновению загрязненного воздуха в цилиндр.
• Армирующая сетка используется на отдельных видах фильтров для придания необходимой жесткости.

Бумажное полотно в фильтрующем элементе складывается гармошкой, тем самым увеличивается его площадь, устойчивость к деформации и эффективность. Внутреннее сечение листа, расположенного под острым углом к потоку значительно больше, нежели у перпендикулярного. Кроме того, складки придают конструкции необходимую жесткость и препятствуют деформации и разрушению.

На автомобильных двигателях применяются фильтры нескольких разновидностей, которые классифицируются по следующим признакам:

• По способу очистки воздушного потока: прямоточные, циклонные и электростатические.
• По форме: прямоугольные, кольцевые и цилиндрические.
• По принципу действия: инерционные, инерционно-масляные, одно- или многоступенчатые и нулевого сопротивления.

На большинстве серийных моделей используются простые и недорогие бумажные фильтры. На некоторых спортивных машинах применяются элементы из специальных сортов хлопчатобумажной ткани с влажной пропиткой. Особенностью такого детали является возможность повторного использования после промывки и смачивания специальными составами. Как менять воздушный фильтр и, главное, когда ответ на данный вопрос далеко не праздный? От своевременности данной процедуры зависят многие характеристики силового агрегата автомобиля.

Признаки загрязнения и периодичность замены фильтрующих элементов

Материал воздухоочистителя в процессе эксплуатации поглощает пыль, а на его поверхности задерживаются крупные частицы: пух, семена растений и другие. В результате сопротивление газовому потоку возрастает, что приводит к таким последствиям:

• Ухудшение динамических характеристик двигателя и падение мощности.
• Увеличение расхода топлива.
• Повышение шумности при работе силового агрегата.

Замена воздушного фильтра на автомобилях производится в соответствии с руководством пользователя и сервисной книжкой. Обычно эта процедура выполняется при регламентном обслуживании, которые в зависимости от модели проводятся регулярно через каждые 10 – 15 тысяч км. Вместе с тем производители рекомендуют учитывать и условия эксплуатации, влияющие на ресурс двигателя.

Для ответа на вопрос: через, сколько км менять воздушный фильтр следует внимательно ознакомиться с руководством по эксплуатации. В случае использования автомобиля на дорогах, не имеющих твердых покрытий и местностях с большим количеством мелкой пыли, межсервисный пробег сокращается до 60% от предписанного. Несоблюдение рекомендаций компании производителя является основание для отказа в гарантийном ремонте.

Подбор и порядок замены воздушных фильтров

Меняем воздушный фильтр двигателя
в порядке, установленном руководством пользователя. Порядок работ следующий:

• Очищаем корпус и прилегающие детали от загрязнений и пыли.
• Выкручиваем винты крепления и отстегиваем защелки.
• Снимаем крышку и получаем доступ к фильтрующему элементу и вынимаем его. По возможности производим чистку внутреннего пространства пылесосом.
• Устанавливаем новую деталь на место, закрываем крышку и фиксируем ее штатным крепежом.

Как видно из описания процедура несложная, но требующая аккуратности. В процессе выполнения ее должна быть исключена возможность попадания посторонних предметов во всасывающий коллектор. Своевременная и правильная замена воздушного фильтра позволяет сохранить технические характеристики и ресурс двигателя.

Регулярная и своевременная замена воздушного фильтра необходима потому, что в проходящем через него воздухе содержится различный сор: пыль, грязь, насекомые и пыльца растений. Если все это будет попадать в двигатель, то за достаточно короткое время выведет из строя в первую очередь клапан.
Впоследствии, смешиваясь с маслом, превратит его в абразивную пасту, которая пагубно воздействует на трущиеся части двигателя.

Воздушная фильтрующая система