Замена тормозных колодок форд фьюжн
Замена тормозных колодок тормозного устройства переднего колеса автомобиля Форд Фьюжен Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании. Тормозные колодки просят замещения при износе накладок (минимально разрешенная толщина фрикционных накладок 1,5 мм), непрочном скреплении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, присутствии глубоких борозд или сколов. Замещайте тормозные колодки передних тормозных механизмов автомобиля Ford Fusion только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проконтролируйте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень недaлек к метке «max», нужно откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), потому что после замещения изношенных колодок новыми уровень поднимется. Вам понадобятся: ключ-шестигранник «на 7», ключ для гаек колес, большая отвертка. 1. Демонтируйте левое переднее колесо. 2. Всунув внушительную отвертку меж внутренней тормозной колодкой и поршнем рабочего цилиндра, утопите поршень в цилиндр. 3. Отверткой выньте отогнутые концы пружинного фиксатора внешней колодки из отверстий суппорта, как изображено на фото… 4. …и демонтируйте стопор. 5. Подцепив отверткой крышки защитных втулок обоих направляющих пальцев… 6. …снимите крышки. 7. Открутите нижний ориентирующий палец и выньте его из отверстия направляющей колодок. 8. Точно также открутите и демонтируйте второй ориентирующий палец.
9. Демонтируйте суппорт одновременно с внутренней тормозной колодкой с направляющей колодок, проследив, чтобы не натягивался или не перекручивался тормозной шланг… 10. …и демонтируйте внутреннюю тормозную колодку, извлекая ее пружинный стопор из полости поршня
Обращайте внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой
11. Демонтируйте внешнюю колодку, выводя ее из пазов направляющей. 12. Исследуйте пружинный стопор внешней колодки. Сильно деформированный или корродированный стопор подмените. При каждой замене тормозных колодок автомобиля Форд Фьюжен непременно проконтролируйте состояние защитных пластмассовых втулок направляющих пальцев и движение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если движение затруднено, промажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта. Если защитные втулки направляющих пальцев неисправны или их крышки не крепятся в отверстиях втулок, подмените защитные втулки. 13. Поставьте тормозные колодки переднего тормозного устройства в порядке, обратном снятию. Для исключения самоотворачивания направляющих пальцев суппорта промажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы. 14. Надавите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску. 15. Поставьте колесо. 16. Точно также подмените тормозные колодки тормозного устройства правого колеса. 17. Проконтролируйте и при надобности восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Заменив изношенные тормозные колодки автомобиля Ford Fusion новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, почти не тормозя. Выберите тихую улочку или улица без автомобилей и несколько раз медленно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали граничить всей поверхностью.
голоса
Рейтинг статьи
3. Передний дисковый тормоз
Рисунок 3.1 – Передний дисковый тормоз
1 – Поворотный кулак
2 – Ступица колеса
3 – Диск
4 – Фиксатор
5 – Гайка крепления ступицы колеса
6 – Тормозная колодка
7 – Суппорт тормоза
ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
СНЯТИЕ
ВНИМАНИЕ:
При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок требуется незамедлительно промыть холодной водой.
1. Снять колесо.
2. Снять зажим тормозного суппорта.
3. Отсоединить вакуумный шланг от соответствующего опорного кронштейна.
– Снять зажим крепления тормозного шланга.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для облегчения установки отметить положение тормозного шланга.
4. Отсоединить тормозной суппорт от опорного кронштейна тормозного суппорта.
1) Снять крышки болтов крепления тормозного суппорта (при наличии).
2) Вывернуть болты крепления тормозного суппорта.
ВНИМАНИЕ:
Подвесить тормозной суппорт, чтобы не возникало давление на тормозной шланг.
5. Снять тормозные колодки.
УСТАНОВКА
1. Используя специальный инструмент, отвести назад поршень суппорта.
ВНИМАНИЕ:
Когда поршень тормозного суппорта втягивается в корпус поршня, тормозная жидкость вытесняется в бачок гидропривода тормозов.
Отводя поршень назад, поддерживать тормозной суппорт.
2. При установке выполнить процедуру снятия в обратной последовательности.
Нанести смазку на контактные места тормозных колодок.
ВНИМАНИЕ:
Не перекручивать тормозной шланг, чтобы не повредить его при установке тормозного суппорта.
Правильно расположить тормозной шланг на соответствующем опорном кронштейне, чтобы не повредить шланг.
Расположить зажим крепления тормозного шланга с нижней стороны соответствующего опорного кронштейна, чтобы не повредить шланг.
3. Полностью выжать и отпустить педаль тормоза.
4. Проверить уровень рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозов и при необходимости долить тормозную жидкость
ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ
СНЯТИЕ
ВНИМАНИЕ:
При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок требуется незамедлительно промыть холодной водой.
1. Снять колесо.
2. Снять зажим тормозного суппорта.
3. Отсоединить тормозной шланг от тормозного суппорта.
1) Используя зажим для тормозного шланга, пережать тормозной шланг.
2) Отсоединить тормозной шланг.
ВНИМАНИЕ:
Заглушить тормозной шланг во избежание вытекания тормозной жидкости и попадания внутрь грязи.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Использовать гаечный ключ для предотвращения вращения тормозного шланга.
4. Снять тормозной суппорт.
1) Снять крышки болтов крепления тормозного суппорта (при наличии).
2) Вывернуть болты крепления тормозного суппорта.
5. Снять тормозные колодки.
УСТАНОВКА
1. При установке выполнить процедуру снятия в обратной последовательности.
Нанести смазку на контактные места тормозных колодок.
ВНИМАНИЕ:
Не перекручивать тормозной шланг, чтобы не повредить его при подсоединении к тормозному суппорту.
2. Удалить воздух из тормозной системы.
ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ
РАЗБОРКА
1. Снять суппорт.
2. Извлечь поршень суппорта из корпуса суппорта, используя сжатый воздух.
ВНИМАНИЕ:
Во избежание повреждения поршня суппорта установить деревянный брусок или ветошь между поршнем суппорта и корпусом суппорта.
3. Снять поршень суппорта.
4. Снять и отбраковать пылезащитное уплотнение.
5. Снять и отбраковать уплотнение поршня.
6
Осмотреть поршень суппорта и канал поршня, обращая внимание на точечную коррозию и задиры, и при необходимости установить новый поршень
СБОРКА
1. Смазать канал поршня, уплотнение поршня и поршень суппорта тормозной жидкостью Super DOT 4, соответствующей спецификации компании Ford ESD-M6C57-A.
2. Установить новое уплотнение суппорта в канал поршня.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Уплотнение суппорта устанавливается в канавку в канале поршня.
3. Установить новое пылезащитное уплотнение на поршень суппорта.
4. Вставить поршень суппорта в канал суппорта.
ВНИМАНИЕ:
Не поцарапать и не повредить поршень суппорта при установке в канал суппорта.
5. Установить пылезащитное уплотнение
6. Установить суппорт.
Процедура замены задних тормозных колодок на Форде Фьюжн
Ford Fusion по утверждениям российских владельцев – простой по компоновке автомобиль и «в принципе в нем ломаться нечему». Даже если с этим можно согласиться, процесс износа из природы не выбросишь. Что-то когда-то подведет или вовсе разрушится. В том числе, периодически нужна замена задних тормозных колодок на Форд Фьюжн.
- Когда возникает потребность?
- Условия для ремонта
- Ставим автомобиль на замену деталей
- Схема разборки
- Профилактика
- Собираем и диагностируем
Когда возникает потребность?
Подобную диагностику возможно провести и в гаражных условиях. Только не приходится ожидать высокой точности вычисления толщины изношенной накладки. Для этого советуют замерить всю толщину колодки, из полученного результата отнять 0,2 см – это собственно толщина основания колодки.
Впрочем, в случае наличия безопасной толщины все же целесообразно делать замену тормозных колодок, если:
- наблюдается разрушение фрикционной накладки;
- она ненадежно соединена с основой;
- она замаслена.
Замена тормозных колодок производится на паре колес за раз.
Условия для ремонта
Особых условий не предполагается. Любой водитель сам вполне справиться с этой задачей. Даже не потребуется наличие смотровой ямы. Можно смело приступать к собственноручному ремонту. Ford Fusion – переднеприводный автомобиль, поэтому замена задних тормозных колодок хорошо подходит в качестве пробы своих сил.
Необходимые инструменты и средства
- ключи на 8 и 10 размеры;
- отвертка;
- плоскогубцы;
- щетка по металлу;
- графитовая смазка.
Ставим автомобиль на замену деталей
Сначала включаем первую передачу и фиксируем передние колеса упорами. Далее, снимаем Ford Fusion с ручника. Для этого нужно повозиться:
- убираем крышку тоннеля стояночного тормоза;
- извлекаем гайку, удерживающую регулировочный шток;
- уменьшаем натяжение тросов ручника.
Форд готов к замене тормозных колодок.
Схема разборки
Ослабляем болты на задних колесах.
С помощью домкрата поднимаем задний мост и надежно фиксируем подъемную конструкцию.
Снимаем первое колесо. Далее, разборка и сборка ограничивается лишь этим колесом. Параллельно над двумя колесами не работаем.
Обследуем количество тормозной жидкости в общей системе Ford Fusion. Если оно достигает максимальной величины или около нее, необходимо слить жидкость до минимума. В противном случае жидкость грозит разлиться.
Приступаем к демонтажу тормозного барабана с внутренней стороны колеса. Это особый момент, поскольку деталь связана с ABS датчиком Ford Fusion
Важно его не повредить. Поэтому ослабляем его крепление (8 размер болта)
Потом с внутренней стороны тормозного барабана находим четыре болта 17 размера. Откручиваем их. Далее, придерживая снятый барабан, выкручиваем и снимаем с него датчик ЭйБиЭс.
Теперь видим зафиксированные скобами тормозные колодки, которых ожидает замена. Снимаем фиксаторы (с помощью отвертки) и вытаскиваем штифты (скобы на них держатся).
Обе колодки можно снять. Они скреплены пружинами. Две ключевые детали вытаскиваем одновременно, после чего отсоединяем распорную планку и пружины (их можно снимать раньше: до фиксаторов).
Остается трос ручного тормоза, который легко отсоединяется от задней колодки.
Профилактика
Возможно, что, добравшись до изношенных тормозных колодок, найдем другие деформированные части. Потребуется их замена
Важно разобранный агрегат почистить (сойдет щетка по металлу), принеобходимости промыть. Рекомендуется смазать графитовой смазкой соединительные и контактирующие части снятых деталей
Для очистки тормозной системы Форд Фьюжн не стоит использовать солярку, бензин или другие растворители. Место под новые колодки зачистить.
Собираем и диагностируем
1. Изъятый механизм собираем на плоскости (стол, пол). Вначале беремся за распорную планку
Обращаем внимание на то, что для левого и правого колес есть отличия:
- язычок пружины вверху – правое колесо;
- язычок пружины внизу – левое колесо.
Часть планки с резьбой находится на колодке, к которой крепится трос ручника.
2. Помещаем новые тормозные колодки на место. Сначала фиксируем колодку, к которой крепим стояночный трос. Далее, восстанавливаем расположение стяжных пружин и распорной планки. Лишь тогда закрепляемвторую колодку фиксирующей скобой и штифтом.
3. Возвращаем на место тормозной барабан и датчик ABS.
4. Садимся на водительское место и нажимаем педаль тормоза (Форд не заводить), пока не прекращаться щелчки: распорная планка пытается оптимально подогнать себя. Когда все стихнет, ручник будет правильно работать. Если неслышно щелчков или стояночный тормоз не работает, значит, неправильно собрали распорную планку. Нужно это исправить.
5. Ставим колесо на место и опускаем Ford Fusion.
Конструкция и особенности передних тормозных колодок
В состав тормозной колодки входят:
- Каркас или основание.
- Фрикционная накладка.
Согласно технологии первоначально для изготовления фрикционной накладки подготавливается сложная смесь, состоящая из двух десятков компонентов. После тщательного перемешивания и химических реакций, которые проходят в течение суток, смесь засыпают в специальные формы и прессуют. Прессование может быть горячим или холодным. Цена изделий выполненных первым способом выше, но и эксплуатационные свойства их лучше. Второй способ более производительный при изготовлении элементов. При прессовании на основу наносится слой клея, имеющего температуру застывания. При холодном методе прессования полуфабрикаты помещают в печь, где они окончательно спекаются. Необходимая чистота поверхностей получается их шлифовкой. Последняя операция – контроль качества согласно международному стандарту ISO 9001. Определить некачественную продукцию можно по следам, которые остаются на фрикционных наладках после шлифования поверхности. Эллипсовидную форму имеют следы у оригинальной колодки, тогда как подделки чаще всего имеют прямые линии
Нужно обращать внимание и на большие сколы, посторонние включения, неплотное прилегание к основанию фрикционной накладки. При обнаружении таких отклонений нужна замена передних колодок в ВАЗ 2109
Как заменить передние тормозные колодки
Инструкция указывает, что периодичность проверки, в каком состоянии находятся на автомобиле ВАЗ 2109 тормозные колодки передние, составляет примерно 15 000 километров. Для работы потребуются:
- Набор ключей.
- Домкрат.
- Опоры.
- Молоток.
- Отвертка.
- Металлическая щетка.
Замена передних колодок на ВАЗ 2109 начинается с установки автомобиля на ручной тормоз и фиксации задних колес, подставкой под них опорных брусков. Итак:
- Поднимается передняя часть машины.
- Снимается переднее колесо.
- От грязи очищается тормозной механизм.
- Из кронштейна вместе со шлангом вытаскивается резиновый уплотнитель.
- Отверткой отгибается усик стопорной шайбы, расположенной на верхнем болте.
- Откручивается верхний болт фиксирующий корпус скобы. Для этого ключом нужно придерживать за шестигранник направляющий палец, как показано на фото.
Рекомендуем: Снятие рулевой рейки, демонтаж своими силами
Замена передних колодок ВАЗ 2109
Вокруг оси в нижнем пальце проворачивается вниз корпус скобы.
Снимаются тормозные колодки.
Проверяется состояние элементов.
Детали тормоза очищаются от грязи, ржавчины
Особое внимание уделяется посадочным местам устройства. Нужно следить, чтобы не повредился защитный чехол цилиндра.
Новые колодки устанавливается при вдавленном поршне в цилиндр
Устанавливаются на место старые тормозные колодки (только основание лучше поставить вместо внутренней колодки) и поднимается корпус скобы. Монтировкой или отверткой надавливается на внутреннюю колодку, при этом опираться нужно на тормозной диск. После этого аккуратно поршень вдавливается в цилиндр.
Устанавливаются новые тормозные колодки. Нужно следить, чтобы параллельно верхнему краю изделий были расположены нажимные пружины. Старые изделия устанавливаются по ранее сделанным маркировкам.
Корпус скобы проворачивается вверх, а верхний болт закручивается моментом 3,1 – 3,8 кгс/м. ключом нужно придерживать за шестигранник направляющий палец.
Отверткой загибается усик стопорной шайбы.
Устанавливается колесо.
Автомобиль опускается на землю.
Для установки в рабочее положение поршня несколько раз нужно нажать на педаль тормоза.
Проверяется в бачке уровень тормозной жидкости. При необходимости она доливается.
После того как была произведена на автомобиле ВАЗ 2109 замена передних колодок желательно проехать некоторый прямой участок дороги и произвести несколько интенсивных торможений. В этом случае колодки будут доведены до нормального режима работы. На видео замена передних тормозных колодок ВАЗ 2109 показана во всех подробностях. Своевременная замена передних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2109 – гарантия безопасности при движении автомобиля.
Ford Fusion Duratec › Бортжурнал › Замена тормозных дисков и колодок Ford Fusion
Всем привет кто читает этот БЖ) Вчера был долгожданный выходной и была задача заменить на автомобиле тормозные диски, тормозные колодки, воздушный фильтр, прикрутить нормально пульт д.у сабвуфера, ну и если бы оставалось время салонный фильтр (на него время все-же не хватило).Замена тормозных дисков.С заменой проблем толком не было, менял первый и последний раз диски на десятке, на форде не оказался этот процесс как-то сложнее. Снял колесо, открутил сзади суппорта 2 болта, снял суппорт, подвесил суппорт на проволочки к пружине, попробовал снять диск, диск прикипел и не хотел слазить, снял машину с передачи, выкрутил руль в удобную для биения по диску сторону, взял молоток, тряпочку и через тряпку прокручивая постепенно диск бил по нему молотком, после 5-7 минут оббивания диск снял, сравнил с новым, оказалось ездил на металлических ниточках, а не на дисках, ну с дисками разобрались, пошли в дело колодки.Замена тормозных колодок.Снимаем значит мы суппорт, подставляем к колесной арке какой-нибудь табурет, кладем на него суппорт, не натягивая и не перекручивая при этом шланг дабы его не повредить, снимаем металлическую тонкую скобку соединяющую скобы суппорта, вытаскиваем первую колодку, так как колодки будем ставить новые нужно вдавить поршень обратно чтобы влезли новые колодки и диск, для этого переворачиваем суппорт и о чудо ребята из форд позаботились о ништяковой канавке куда отлично цепляется инструмент под названием третья рука именно ею с одной стороны вставив в канавку а с другой упираясь в колодку сжимаем руку и поршень потихоньку заходит обратно, у меня были и колодки и диски новые поэтому я вжимал поршень почти полностью, затем извлекаем колодку, она идет с фиксаторами, и довольно легко отщелкивается из поршня отверткой, вставляем новые колодки, ставим обратно соединяющую скобку, довольно легко ставиться если вставить одну сторону скобки в пас, потом вторую подтянуть к отверстию скобы отверткой и легко стукнуть молотком и она залетает во второй пас. Ну и прикручиваем суппорт обратно на свое место.Ньюанс! у меня был уровень тормозной жидкости на максимуме, после операций уровень увеличился, было выкачано около 3 маленьких шприцов тормозухи, не забывайте о том что уровень нужно сохранять.Покраска суппортов.Ну так-же решил я закрасить суппорта, была красная краска под рукой, грунтовочка и желание. Щеткой по металлу зачистил суппорт, по закрывал тряпками и целофаном места куда не нужно было попадать краске, прогрунтовал суппорта, затем покрасил в 2 слоя, краска не термо, но очень хорошая, для граффити))) В общем фоточки что как было и стало есть, смотрим)Замена воздушного фильтраОткручиваем 2 болта на корпусе фильтра, вытаскиваем трубки входящие в него, срываем с резинок, переворачиваем, откручиваем 12 болтов под звездочку, открываем, извлекаем старье, чистим все, ставим новый фильтр, перепутать сторону как его ставить там нереально))) и все обратно собираем.з.ы диски Bosch, колодки Bosch, фильтр Topran.
Какие лучше тормозные колодки на Форд Фокус 2 — разбираемся обстоятельно
Определенно можно сказать, что на Ford Focus 2 устанавливались передние дисковые тормоза, а сзади могли быть как барабанные, так и дисковые механизмы. Чтобы сказать точнее, нужно смотреть на дату выхода авто (рестайл/дорестайл), двигатель, а также кузов.
Форд Фокус 2 2005-2008 годов (до рестайлинга)
Седан/Универсал — передние дисковые, задние также дисковые за исключением автомобилей с бензиновым двигателем 1.6 (115 л.с.). Для автомобилей с дизельными моторами дисковые колодки устанавливались спереди и сзади.
Хэтчбек — устанавливались преимущественно дисковые тормозные механизмы. Исключение составляет модель с дизельным двигателем 2.0 и АКПП — там сзади были установлены барабанные колодки.
Кабриолет — только дисковые тормоза.
Самый точный способ определить какие тормозные механизмы используются в конкретном авто — снять заднее колесо и посмотреть. На картинках ниже показаны отличия задних дисковых и барабанных тормозов.
Задний тормозной диск Фокус 2
Тормозной барабан Фокус 2
Так как стоимость передних оригинальных колодок на ФФ2 высока, то многие автовладельцы рекомендуют использовать аналоги. Установка изделий от брендов, приведенных в таблицах, позволит избежать лишних затрат. При этом нижеперечисленные расходники не скрипят, не гремят и не стучат.
Таблица — Хорошие альтернативные варианты передних оригинальных колодок 1566093 и 1321517
| ABS | 37422 | 1000-1100 |
| Power Stop | 161044 | 2200-2300 |
| Wagner | WBP23723A | 1200-1400 |
| Textar | 2372301 | 1400-1600 |
| Ferodo | FDB1594 | 1500-1650 |
Таблица — Хорошие аналоги для колодок 1368558
| Road House | 296420 | 2100-2300 |
| Ferodo | FDB1706 | 2400-2600 |
| Delphi | LP1943 | 1850-2000 |
| Brembo | P24057 | 1800-1970 |
| ATE | 13047072042 | 2800-2900 |
Артикул и примерная цена на задние родные колодки Focus 2
На всех дорестайлинговых кабриолетах, хэтчбеках, кроме комплектующихся дизельным двигателем на 2.0 литра и автоматической КПП, а также на седанах и универсалах Фокус 2, кроме машин с бензиновыми моторами на 1.6 литра, использовались дисковые тормозные колодки:
- «Комфорт» с артикулом 1360254 и ценой более 2600 рублей;
- «Эконом» с каталожным номером 1809259 и стоимостью около 1200 рублей.
Оригинал 1360254
После рестайлинга форма и размер расходников изменились. Задние тормозные колодки приобрели артикул 1756395. Их цена стартует от 6500 рублей.
Дисковые задние колодки 1756395 применяются:
- на всех кабриолетах Фокус 2;
- на седанах с бензиновыми двигателями на 1.8 и 2.0 литра и дизельными моторами на 1.6 и 2.0 литра;
- хэтчбеках с бензиновыми ДВС на 2.0 литра и дизелями 1.6 на 109 л.с;
- на универсалах, комплектующихся силовыми установками на 1.6 литра и автоматическими КПП, а также дизельными агрегатами на 1.6 и 2.0 литра.
Дисковые тормоза
На части автомобилей Фокус 2 стоят барабанные механизмы. Для них существуют два вида тормозных колодок:
- «Комфорт» с номером по каталогу 1385735 и стоимостью более 8400 рублей;
- «Эконом», которые имеют артикул 1689600 и стоят до 4100 рублей.
Барабанный тормозной механизм ФФ2
Артикул и расценки на наилучшие аналоги фирменных задних тормозных колодок для Focus 2
Фирменные тормозные колодки Фокус 2 обладают высокой ценой. Поэтому многие автовладельцы считают, что лучше использовать хорошие аналоги оригиналов от сторонних производителей. Рекомендованные варианты расходников приведены в таблицах ниже.
Таблица — Альтернативы для 1809259 и 1360254
| Zimmermann | 241371681 | 1200-1300 |
| TRW | GDB2086 | 1350-1500 |
| Road House | 284270 | 1080-1200 |
| ABS | 37477 | 780-1000 |
| Remsa | 84270 | 1000-1150 |
Таблица — Рекомендуемые аналоги 1756395
| Delphi | LP1969 | 900-1000 |
| Parts-Mall | PK2015 | 750-900 |
| ABE | C2G017ABE | 920-1050 |
| Meyle | 0252453715 | 960-1100 |
| Textar | 2453703 | 1490-1680 |
Таблица — Хорошие аналоги 1385735 и 1689600
| Delphi | LS1983 | 1500-1600 |
| Ferodo | FSB687 | 1700-1900 |
| Bosch | 0986487810 | 1350-1500 |
| Meyle | 7145330009 | 1250-1400 |
| ABE | C0G054ABE | 950-1100 |
С завода устанавливаются колодки типа «комфорт»
А вот передние тормозные колодки 1321517 и 1368558 отличаются и формами (слегка), и размерами (шириной), и каталожными номерами аналогов. Передние тормозные колодки 1321517 встречаются гораздо чаще, а 1368558 стали устанавливать на некоторые авто после 04.10.2005 года, в частности на Ford Focus ST.
| Передние тормозные колодки Форд Фокус 2 | ||
| С размерами — длина: 155.1 мм.; ширина: 62.4 мм.; толщина: 18.1 мм. | ||
| Производитель | Каталожный номер | *Цена (руб.) |
| Ford | 1321517 (комфорт)1566093 (эконом) |
Этапы проведения диагностики Форд Фьюжн
Перед заменой проводим комплексную диагностику, идентифицируем поломки, неисправности. Рассчитываем количество необходимых запчастей, расходных материалов.
Осмотр проводим своими силами, так как конструкция подвески не сложная, а принцип работы интуитивно понятный. Для подкрепления знаний и придания уверенности, рекомендуем автовладельцу ознакомиться с нижеприведенным алгоритмом.
Помещаем Форд Фьюжн 1.4 на смотровой канал
Обеспечиваем меры предосторожности в ходе выполнения диагностики. Устанавливаем противооткатные башмаки, активируем стояночный тормоз,
Домкратим сторону, снимаем колесо,
Механическим воздействием надавливаем на штангу стабилизатора. Проверяем наличие люфта, свободного хода, стука, металлического скрежета
В исправном состоянии не должно быть сторонних звуков,
Параллельно осматриваем смежные детали, механизмы, оцениваем их состояние, проверяем на дефекты,
Проверяем наличие люфта, свободного хода, стука, металлического скрежета. В исправном состоянии не должно быть сторонних звуков,
Параллельно осматриваем смежные детали, механизмы, оцениваем их состояние, проверяем на дефекты,
Полученные данные обобщаем, анализируем, рассчитываем количество запчастей, расходных материалов, необходимых для завершения ремонта.
По аналогии проводим работы на противоположной стороне.
Замена передних тормозных колодок. — Ford Fusion, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2
Еще месяц назад я купил комплект передних и задних колодок. Задние удалось поменять почти сразу, а вот передние поменять помешали погода и ремонт кухни)
Но наконец то выдались теплые солнечные дни, и дошли руки до замены передних колодок.Сразу скажу, инструкция на fusionclub’e какая то странная. Там есть фраза «Откручиваем 2 болта и суппорт снимается вместе с диском».
Я хз как он умудрился снять суппорт вместе с тормозным диском. У меня почему то суппорт не снимался, ему логично мешала ступица. По-этому делал как AVP-Ufa в теме Замена колодок
Я откручивал штуцер и отжимал поршень.И естественно я пропустил момент с прокачкой тормозов. Но об этом позже.
ОБЯЗАТЕЛЬНО К ПРОЧТЕНИЮ) Если будете откручивать штуцер тормозной системы.
Понадобится: Головка на 19 (для снятия колеса)Головка на 13 для откручивания 2х болтов суппорта.Гаечный ключ на 11 для откручивания штуцера.
Шланг для прокачки тормозной системы. Не больше 1м.
Снимаем колпак. Домкратим машину. Подставляем какой нибудь упор.
Все суппорт снят, но как его снять с диска? Надо отжать поршень с внутренней колодкой. Честно мне было жаль тормозной диск, и я боялся его повредить. Поэтому открутил штуцер тормозной системы. И плоской отверткой отжал поршень. Банально заталкиваем ее в щель между диском и колодкой и отводим поршень. Естественно из суппорта выдавит много тормозной жидкости. Но суппорт снимется легко.
Далее легко. Отверткой выковыриваем колодки, потом вставляем новые. Новые вставляются сначала внутренняя (со стороны поршня), потом внешняя.
Снял старые колодки. «Блин, да вообще нормальные еще, почти не изношены! Какого фига мне оф. дилер зачесывал про износ 30%! Толщина как у новых задних!» — так я думал пока не достал новые передние)))
За год, колодки с дилерских 30% явно износились до 50-60%. Пробег после покупки около 15 тыс.
Обратная сборка сложности не представляет. Но тут есть момент.
Если вы откручивали штуцер. Вы разгерметизировали тормозную систему и у вас обязательно часть жидкости выльется. По-этому. Перед заменой купите 1л тормозной жидкости класса DOT-4 и шланчик для прокачки тормозной системы. И после сборки суппорта и его установки, сделайте прокачку. Инструкция тут. Прокачка передних тормозов.
Итог:По деньгам: 1 277,87руб Колодки тормозные дисковые АТЕ
По времени: 1 час. В следующий раз сделаю за минут 30.
Все, что вы хотите знать о Ford Fusion, но не знали где спросить
Прикрутите до упора зубчатую гайку, регулирующую зазор, повернув ее по ходу движения стрелки часов. Отодвиньте назад колодку переднюю и снимите планку распорную с регулятором для зазоров.
Воспользуйтесь отверткой и подденьте верхнюю стяжную пружину.
При помощи пассатижей отсоедините ее от передней и от задней колодки. По аналогии демонтируется нижняя стяжная пружина. Потяните на себя, прокрутив вниз прижимную скобку передней колодки, извлеките ее.
С другой стороны необходимо проделать операции все те же. К выбору изделия стоит отнестись с должным образом, поскольку качественные тормозные колодки — это безопасность движения и своевременное торможение.
Также, некачественные задние тормозные колодки — это не уверенность в стояночном тормозе. Не стоит забывать, что расколе колодок моет произойти заклинивание колеса, а это ведёт к фатальным и непредсказуемым последствиям.
Оригинал Не допускайте износа! Задние колодки Минимальная толщина, допустимая при эксплуатации задних тормозных колодок автомобиля Ford Fusion равняется 1 мм.
Достаточно проблематично измерить именно толщину изношенной накладки, поэтому обычно проверяют общую толщину тормозной колодки, это не тоньше 2 мм. Задние тормозные колодки подлежат замене при замасливании рабочей поверхности накладок, при изношенности больше минимального значения, при непрочном соединении накладки с основанием, при наличии борозд и других повреждений фрикционного слоя.
Для очистки тормозных механизмов недопустимо использование минеральных растворителей, дизельного топлива или бензина.
Задние тормозные колодки заменяются только комплектом — четыре штуки, на каждое колесо одной оси по две штуки.
Самостоятельная замена задних накладок тормозных на автомобиле Ford Fusion Вам необходимы: Воткните первую передачу и под передние колеса положите противооткатные упоры.
Рычаг тормоза стояночного опустите вниз до предела, растормозите автомобиль.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.
