Лада Приора – плюсы и минусы автомобиля
При покупке нового автомобиля или автомобиля с пробегом, покупателю всегда приходится тратить дополнительные средства на доработки и тюнинг. Поэтому покупатели стараются найти недорогой в обслуживании, комфортный автомобиль уже оснащенный усилителем руля, кондиционером, подушками безопасности. Одним из таких автомобилей выпускаемым АвтоВАЗом является Лада Приора. Она прекрасно подходит для повседневной езды, путешествий, поездок на дачу по выходным. Лада Приора выпускалась в кузове седан, универсал, хэтчбек и купе.
Главным преимуществом автомобиля является доступность запчастей, недорогое техническое обслуживание, современный вид кузова, экономичный двигатель с ресурсом заявленным заводом производителем в 200 тыс. км. По сравнению с предшественником Приоры – Вазом «десятого» семейства изменения коснулись не только кузова, но и салона автомобиля. Салон стал более комфортный и современный. Торпеда изготовлена из пластика soft-look, который внешне похож на дорогую натуральную кожу и устойчив к внешним воздействиям.
Производители преобразили приборную панель автомобиля. В комплектации «Люкс» теперь доступна панель с цветным дисплеем, бортовым компьютером и GPSом.
Корректировка пробега в Кирове
К недостаткам автомобиля можно отнести в первую очередь тесный салон, задним пассажирам будет все так же тесно, как и в Ваз 2110. Если у водителя рост больше 185см, то вероятнее всего ему будет некомфортно за рулем Приоры, так как короткие салазки не позволяют сдвинуть передние сидения далеко назад. На Приоре 2 попытались немного улучшить конструкцию удлинив салазки сидений. Так же появилась возможность установки полезного зимой предпускового подогревателя Еberspacher.
Система передней подвески на Приоре осталась от предшественника – ВАЗ 2110 и не претерпела серьёзных конструктивных изменений. Инженеры АвтоВАЗа просто поставили на автомобиль пружины и амортизаторы другого типа. Двигатель надежный, но шумный при работе.
Лада Приора – отличный автомобиль для езды в городе и по грунтовым загородным дорогам с хорошей комплектацией: вместительный багажник, наличие в люксовой комплектации кондиционера, подушек безопасности, усилителя руля, системы курсовой устойчивости, антиблокировочной системы тормозов АБС (ABS — Anti-lock Brake System). Стоимость Лады Приоры с пробегом до 50 тыс. км составляет от 300 до 400 тыс. руб. priora, авто, автомобиль, лада, люкс, салон
Обзор авто Lada Priora с точки зрения неисправностей, характерных для него
Добрый вечер!!! Мой вопрос не совсем связан с ремонтом, но Вас посоветовали как квалифицированного специалиста!! Собираюсь купить авто, финансы позволяют взять только отечественный вариант, больше всего склоняюсь к Лада Приора. Читал в интернете отзывы, многие покупатели, мягко сказать, оставляют отрицательные отзывы. Хотелось бы узнать мнение специалиста по поводу этой машины!!! (Алексей Иванович)
Здравствуйте, Алексей Иванович. Вы правильно сделали, что обратились к нам. Лада Приора, как и любое другое авто, подвержено различным поломкам. Мы расскажем вам о том, какие неисправности характерны для этих машин.
«Болезни» Приоры
По мотору:
- Часто в Приорах возникает неисправность нарушения давления бензина, а также проблемы в работе датчиков.
- Может троить мотор в результате подсоса кислорода через резиновые заглушки, расположенные в верхнем левом углу агрегата.
По трансмиссии:
- Автовладельцы сталкиваются с поломкой выжимного подшипника, что приводит к протечке сальника.
- Чтобы предотвратить возникновение шумов при работе трансмиссии, необходимо сразу же после покупки заменить минеральную жидкость на полусинтетическую.
По ходовой части:
- Со временем на амортизаторах проявляются следы подтеков.
- Опорные подшипники и ШРУСы — это явные «болезни» Приор. Они ломаются достаточно быстро после покупки.
Проводка:
- Зачастую выходят из строя всевозможные датчики, катушка зажигания, а также стеклоподъемники.
- Из-за установленного на заводе низкокачественного регулятора напряжения аккумулятор на этих Ладах обычно работает не более года.
- Если транспортное средство будет оборудовано штатной сигнализацией, то она быстро выйдет из строя. В частности, автовладельцы сталкиваются с проблемами ложного срабатывания сигнализации, также она может не закрывать или не открывать двери. В общем, если вы захотите защитить авто, то сигнализацию необходимо будет поменять.
- Нередко штатные лампы быстро перегорают, желательно устанавливать более качественные лампочки.
Кузов:
- Качество сборки кузова в целом достаточно низкое, это следует учитывать.
- При регулярной эксплуатации авто посторонние шумы проявляются достаточно быстро. К примеру, может дребезжать дверная обшивка, кожух селектора коробки передач, торпеда на ямах также будет шуметь, трещит задняя полка.
Видео «Подробный обзор б/у Лады Приоры»
Все о ремонте этой модели машин вы можете узнать из видео (автор видео — AS testdrive).
Лада Приора – плюсы и минусы.
LADA Priora снята с производства. Такое решение приняло руководство АВТОВАЗа из-за снижения покупательского интереса.
За 11 лет было произведено более 1 млн автомобилей LADA Priora. Производство велось на предприятиях АВТОВАЗ и три года, с 2012 по 2015, на Чеченавто.
Как видно из инфографика, самый сильный спрос для продаж LADA Priora был с 2008 по 2012 годы. Тогда почти каждый год реализация модели была более 100 тыс. шт., доля данной марки в продажах бренда составляла почти четверть.
В 2013 году доля модели в продажах LADA резко снизилась до 12,9%, а объем самой марки — вдвое. Далее объемы и доля продаж уменьшались постепенно, пока не достигли критических 5600 штук и 4,2%.
По состоянию на 1 января 2018 года на учете в России состояло более 770 000 LADA Priora. Больше всего Приор в Приволжском крае — 243,7 тыс. шт. На втором месте — в Северо-Кавказском федеральном округе — 166 400 штук. На Северном Кавказе, где модель всегда особенно любили, в отдельных регионах доля модели очень высока. Так, например, в Чеченской Республике доля LADA Priora в автомобильном парке составляет 18,1%, таким образом, это почти каждый пятый автомобиль на дорогах, а в Дагестане и Ингушетии – практически каждый десятый.
Согласно проведенному онлайн опросу, 43,6% владельцев данного авто назвали главными достоинствами Лады Приоры недорогой ремонт и сервисное обслуживание. 28,5% респондентов нравится ее внешний вид, а 24,3% удовлетворены мощностью двигателя и динамикой разгона машины. Почти каждый десятый опрошенный отметил ее привлекательную стоимость и возможность легкого тюнинга.
Из недостатков отметили ужасное качество лакокрасочного покрытия 26,8%. Недовольны качеством сборки 14,6% и «сверчками» в салоне автомобиля — 14,3%. Плохая шумоизоляция отмечена 12,5% респондентов, а у 5% автовладельцев вызывают нарекания подвеска и работа КПП.
Салон Lada Priora
Для разработки дизайна была привлечена итальянская компания Corceran. Концепция была нацелена на современный, урбанистический стиль. Эргономика вписывается во всё европейские и мировые стандарты.
Верх салона выполнен в светлых тонах, низ — в более тёмных. Существует некоторое количество цветовых сочетаний в отделке. По стандарту, со стороны водительской двери, на подлокотниках находятся кнопки управления стеклоподъемниками и кнопки центрального замка.
Между двумя передними сидениями так же установлен подлокотник с двумя углублениями для небольших предметов.
В передней части машины, на обивке потолка, имеются лампочки индивидуального освещения, которые освещают пространство вокруг для водителя и второго пассажира на переднем сидении.
Багажник отделён от салона. Вместительность довольно большая, он рассчитан на 430 литров. Его открытые производится как из салона, так с помощью специальной кнопки на брелоке сигнализации.
Центральная консоль приспособлена к сборке аудиосистем разного формата, как DIN, так и 2DIN.
В Приоре усовершенствовали систему отопления, благодаря которому стёкла будут быстрее размораживаться и отпотевать.
Плюсы и минусы
Основные достоинства – существенно улучшена эстетика дизайна, обновлённые эффектные фары, приборная панель с усиленным функционалом, красивые дополнительные аксессуары, более долговечный движок. Повышенный уровень шумоизоляции.
Значительные усилия создатели направили на усиление системы безопасности. Итоги полученных испытаний доказывают — результат оказался достоин затраченных ресурсов. Каждая машина оборудована подушками безопасности, а корпус выполнен по существующим правилам пассивной безопасности.
Отмечается и несколько отрицательных моментов. Перебои в работе движка, снижение мощности. В редких случаях двигатель не заводится. Подобные случаи бывают связаны с изменением давления топлива, выходом из строя функции ГРМ, поломки приборов КИП. Как иногда случалось с предшествующими моделями, детали, поступающие на сборку, иногда оставляли желать лучшего.
Также в редких моментах может сломаться электроусилитель, иногда такое происходило в выпуске первых партий. Это обусловлено некоторыми изъянами в конструкции. Неполадку можно устранить, обратившись в сервис обслуживания по гарантии.
Салон
Салон универсала обычно рассчитан на комфортную посадку водителя и трех пассажиров как минимум. Тем не менее, если за рулем сидит мужчина среднего роста, то сзади поместится только ребенок. Места сзади практически нет. Посадку водителя можно назвать комфортной – свое сиденье он может регулировать по наклону и продольно. Высоту сиденья изменить нельзя.
Пространство перед водителем и руль преобразились: уже нет четырех кнопок вокруг приборной панели, рычаги поворотников и дворников стали чуть мягче, а центральная панель собрана на контрасте. В самой дорогой комплектации даже можно встретить встроенный монитор, на котором можно пользоваться навигатором. Но эти автомобили не всегда покупаются в лучшей комплектации.
Изменилась пластмасса, из которой собралась «торпеда», бардачок стал аккуратнее, а самый лучший по звуку и по дизайну проигрыватель теперь не «выбивается» из общего дизайна. Рычаг ручного тормоза остался все тем же (это удобно, ведь в критической ситуации его можно схватить «по наитию»), да и рычаг КПП стал приятнее на ощупь.
В целом салон можно назвать вполне пригодным для сидения, ведь теперь в этом автомобиле не чувствуется дух уходящего времени: изменившийся дизайн интерьера более красочен и современен, из него убрали устаревшие детали и добавили заимствования из иномарок.
Плюсы и минусы Приоры
Автомобиль Лада Приора ни в чём не уступает иномаркам.Эта машина имеет современный дизайн и прекрасные технические характеристики. Мягкий пластик салона порадует Вас своей прочностью, теперь никаких вмятин и царапин.
Лада Приора – переднеприводный автомобиль с пятиступенчатой механической коробкой передач .Под капотом этого авто 1.6 – литровый мотор , мощностью около ста лошадиных сил. Машина работает на бензине. Модернизированные удобные кресла с высокими спинками очень комфортны даже для гулливеров.
Плюсы Приоры
Также в этом автомобиле хороший вместительный багажник и салон, это позволит выезжать на загородные прогулки и дачу. В этом автомобиле спрятано много приятных сюрпризов.Он укомплектован датчиками дождя и света, системой контроля климата, системой спутниковой навигации с ж/к экраном, системой, поддерживающей Bluetooth и USB фалы, электронным рулевым усилителем , а также шикарнейшей стереосистемой. Правда , за все эти прелести Вам придётся доплатить отдельно, они не входят в стандартную комплектацию автомобиля.
Чем же привлекает покупателей эта машина?
Также в этом авто модернизированные передняя и задние подвески.Вас приятно удивит шумоизоляция мягкого и комфортного салона
Все достоинства этого автомобиля можно заключить в три слова – удобный, недорогой, комфортный.Также безопасный(имеет 2 подушки безопасности), что немаловажно.Ещё плюсом является наличие в продаже запчастей, с этим у Вас вообще не возникнет никаких проблем и надо будет ждать неделями нужную запчастюльку. А ещё народ в приятном шоке от обогрева сидений
Минусы Приоры
Как недостаток владельцами были названы : недостаточность света , дороговизна деталей по сравнению с другими отечественными машинами, шум при езде по плохим дорогам и в некоторых отдельных случаях – качество сборки.
«Болезни» Приоры
По мотору:
- Часто в Приорах возникает неисправность нарушения давления бензина, а также проблемы в работе датчиков.
- Может троить мотор в результате подсоса кислорода через резиновые заглушки, расположенные в верхнем левом углу агрегата.
По трансмиссии:
- Автовладельцы сталкиваются с поломкой выжимного подшипника, что приводит к протечке сальника.
- Чтобы предотвратить возникновение шумов при работе трансмиссии, необходимо сразу же после покупки заменить минеральную жидкость на полусинтетическую.
По ходовой части:
- Со временем на амортизаторах проявляются следы подтеков.
- Опорные подшипники и ШРУСы — это явные «болезни» Приор. Они ломаются достаточно быстро после покупки.
Автомобиль Ваз Приора Проводка:
- Зачастую выходят из строя всевозможные датчики, катушка зажигания, а также стеклоподъемники.
- Из-за установленного на заводе низкокачественного регулятора напряжения аккумулятор на этих Ладах обычно работает не более года.
- Если транспортное средство будет оборудовано штатной сигнализацией, то она быстро выйдет из строя. В частности, автовладельцы сталкиваются с проблемами ложного срабатывания сигнализации, также она может не закрывать или не открывать двери. В общем, если вы захотите защитить авто, то сигнализацию необходимо будет поменять.
- Нередко штатные лампы быстро перегорают, желательно устанавливать более качественные лампочки.
Кузов:
- Качество сборки кузова в целом достаточно низкое, это следует учитывать.
- При регулярной эксплуатации авто посторонние шумы проявляются достаточно быстро. К примеру, может дребезжать дверная обшивка, кожух селектора коробки передач, торпеда на ямах также будет шуметь, трещит задняя полка.
Что скрывают Приоры
Мы нашли на сайтах продаж автомобилей несколько Приоров первого поколения и протестировали их с помощью сервиса Autocode. Вот самые любопытные примеры элементов управления.
Приора 1. 2012 г.в., цена 250 тысяч рублей
Продавец указал пробег 150 тыс. Км, последний зарегистрированный ниже. Было бы еще кое-что, придется волноваться. Два владельца в объявлении и в отчете. Отсутствуют кражи, гарантии, ограничения и случайности. Техосмотр действует до января 2019 года. Но есть неоплаченные штрафы.
Если вы решили купить такую машину, попросите владельца оплатить штраф. Иначе в один прекрасный день они могут пойти к судебным приставам и на машину наложат ограничения ГАИ.
Приора 2. 2011 г.в., 210 тысяч рублей.
Согласно отчету, автомобиль сменил 5 владельцев. Для машины семилетней давности это не очень хороший показатель. Также хозяин ничего не пишет о ДТП, но это произошло.
ДТП произошло 3 года назад, возможно, нынешний владелец этого не знает.
Залог, воровство, без ограничений. Действующий технический осмотр. Но 13 неоплаченных штрафов с марта 2018 года! Здесь только несколько:
Судя по штрафам, водитель почти ничего не слышал о порядке на дорогах, а значит, машина могла изнашиваться достаточно хорошо. Смущает количество владельцев. Если пять человек поменяли машину, возможно, что-то не так. Однако об этом можно только догадываться.
Приора 3. 2008 г.в., цена 158 тысяч рублей.
Продавец указал, что пробег текущий, собственника действительно трое. Ничего криминального в машине 10-летней давности. Залог, воровство, без ограничений. Технический осмотр актуален.
Автомобиль попал в аварию. Вероятно, столкновение было незначительным: выстрел попал в маяк, а ремонтные работы вообще не рассчитывались.
Штраф есть, но он платный.
Из всех протестированных автомобилей это образцовый. А за такие деньги вообще подарок. Но все же стоит проверить документы.
Приора 4. 2009 г.в., цена – 187 тысяч рублей.
Продавец в объявлении не указал пробег. Во время техосмотра в начале мая 2018 года зафиксировано 160000 километров пробега. Не такой уж и большой пробег.
Продавец пишет, что у машины поменяли лобовое стекло, все остальное «родное». В истории 2 случая, первый может указывать на причину замены стекла.
странно, что у 9-летней Приореши уже было 8 владельцев. Некоторые менялись слишком часто.
В декабре прошлого года страховая компания рассчитала 46 тысяч рублей на устранение поломки: приобретение и установка новых запчастей, покраска капота, крыльев, дверей, зеркал.
Цена на машину завышена, можно попросить у продавца скидку.
Мы рассмотрели 5 предмоделированных приоров 2007-2012 годов выпуска. Проблемы разные, но самая распространенная — частая смена собственника. Судя по всему, как только начинаются серьезные поломки, они предпочитают избавляться от машины. Машины с неоплаченными штрафами — не редкость. Чуть реже встречаются продавцы б / у приоры с пробегом. Еще они любят перегружать. Имея в рукаве туз — результаты проверки — уверенно просите скидку.
Какую модель Лады лучше выбрать
В настоящий момент, модельный ряд ВАЗ ограничен следующими моделями:
- Granta;
- Xray;
- Vesta;
- Largus;
- Niva;
Машину следует подбирать исходя из собственных потребностей.
К примеру, если возникает потребность добираться до дома через сугробы, грязь или поля, то лучший выбор здесь будет – Нива. Она обладает отличной проходимостью и имеет все необходимое в своем оснащении.
Студенты, работники такси и пенсионеры делают свой выбор в пользу простой и самой дешевой Гранты.
Эта компактная машина позволяет оставаться мобильным, «не разденет» своего владельца, но имеет очень скудный комфорт.
Тем, кто ищет более престижную модель, стоит обратить внимание на Vesta и Xray. Эти машины строились с оглядкой на иномарки и могут по-настоящему удивить покупателя своим оснащением, уровнем комфорта и даже безопасностью
Эти машины строились с оглядкой на иномарки и могут по-настоящему удивить покупателя своим оснащением, уровнем комфорта и даже безопасностью.
Лада Ларгус – это отличный универсал, который хорошо подойдет для большой семьи, работы или активного отдыха. Многие извозчики используют эту машину для междугородних поездок.
Сравнительные тест-драйвы
Для того чтобы получить точный ответ на вопрос, что же может предложить старая Приора, гораздо более свежей и обновленной Гранте, необходимо сравнивать автомобили в каждой позиции. Основными параметрами всегда являлись показатели длины, ширины и высоты автомобиля, а также размера колесной базы. В данном случае, ожидаемо, вперед выходит Приора, у которой длина кузова составила 4 метра 35 сантиметров, а размер колесной базы равен 2 метрам 49.2 сантиметрам. У Гранты эти показатели гораздо ниже. В данном случае, длина автомобиля составила 4 метра 26 сантиметров, а колесная база 2 метра 47.6 сантиметров.
Читайте наc:
Несмотря на то, что у Гранты гораздо меньше длина автомобиля, она смогла предоставить ровно столько же пространства для задних пассажиров, что и у Приоры. Благодаря тому, что у Гранты гораздо более совершенное архитектурное построение, она может перевозить и малогабаритные грузы. Автомобиль Гранта с кузовом седан, имеет багажное отделение на 480 литров, а вот Приора может похвастаться лишь 430 литрами свободного пространства. Таким же образом выглядит ситуация и с пяти дверным хэтчбеком, поскольку колесная база в данном случае осталась без изменений.
- Длина Лады Приоры – 4 метра 21 сантиметр.
- Багажное отделение – 360 литров.
- Длина Лады Гранты – 4 метра 24.6 сантиметра.
- Багажное отделение – 440 литров.
Если судить исключительно по габаритам и пространственным особенностям, то в данном случае, гораздо привлекательней выглядит более новая модель автомобиля. Тесть, Гранта обходит Приору, по всем показателям. Кроме всего прочего, у Гранты имеется гораздо более необычная и интересная внешность.
Несмотря на все это, Приора даже не собирается сдаваться. Ведь у этого автомобиля есть один припрятанный козырь в рукаве, в виде кузова универсал, которого попросту нет у Гранты. Багажное отделение в данном случае уже имеет показатель в 444 литра. Кроме этого имеется возможность сложить задние сиденья и увеличить этот показатель до 777 литров свободного пространства. Это просто идеальный вариант, для людей, которым необходимо часто перевозить малогабаритные грузы, часто ездящим на дачу и на природу. Гранта такого предложить своему покупателю, увы, не может.
Что касательно автомобиля купе на 3 двери, то этот вариант, также имеет своих поклонников и почитателей. Это отличный вариант, для людей, которые любят необычный стиль у автомобилей.
Слабые места LADA Priora
- Термостат;
- Электроусилитель руля;
- Электроника в целом;
- Шрусы и опорные подшипники;
- Датчики;
- Катушка зажигания;
- Предохранитель бензонасоса;
- Регулятор напряжения.
Теперь подробнее…
Термостат является одним из проблемных мест системы охлаждения двигателя Лады Приора. Еще до необходимого ресурса работы термостата может произойти отказ работы клапана термостат. Поэтому что самое неприятное это необходимо постоянно наблюдать за индикатором температуры двигателя. Основные причины, по которым термостат может выйти из строя это накипь, грязь и коррозия. При покупке необходимо поинтересоваться у владельца, когда была последняя замена данного элемента в системе охлаждения. А на будущее необходимо заливать только качественную охлаждающую жидкость.
Перед покупкой необходимо проверить при пробном пробеге работу электроусилителя. В случае наличия рывков или при повороте становится заметно тяжелее выруливать, то это самые главные признаки выхода из строя электроусилителя руля
Важно знать, что на большинстве автомобилей Приора, неисправность может заключаться не в самом электроусилителе руля, а в контактах. Поэтому на будущее в случае появления подобной проблемы необходимо проверить и почистить контакты
Как и на более ранних выпусках Приоры электроника и по сей день не удивляет владельцев данных автомобилей своим качеством. В первую очередь могут выйти из строя стеклоподъемники. Далее неприятность может принести вентилятор отопителя и др
Важно помнить, что устранение «косяков» по электронике это не такая дорогостоящая работа, но раздражение вызывает в данном случае одно — это частота их проявления
Проблема со шрусами всем владельцам данных автомобилей известна не понаслышке. Действительно довольно часто ШРУСы доставляют массу неприятностей, хотя производителя уверяют, что ШРУСы изготовлены из прочных материалов. Следовательно, можно сделать вывод, что это конструкторская недоработка. При осмотре и проверке автомобиля перед покупкой необходимо также проехать, послушать и почувствовать, нет ли характерного хруста при поворотах или резком ускорении
Важно помнить, что часто даже при пробеге гарантийного автомобиля ШРУСы выходили из строя в районе 2000-5000 км. пробега
С подшипниками тоже все понятно. Но в данном случае хочется сказать, что данный элемент подвергается большим нагрузкам и является основным рабочим элементом верхней опоры переднего амортизатора. Но опять можно было ставить более износостойкие подшипники. Характерным признаком выхода из строя «опорника» является, стуки в верхней части стойки при езде по неровностям.
Датчики являются действительно серьёзной болезнью Лады Приора. Причем данные элементы могут выйти из строя, не зависимо от срока эксплуатации и пробега автомобиля и периодически повторяться. Перед покупкой автомобиля необходимо об этом знать.
Регулятор напряжения можно сказать не доработан. От этого никуда не деться и придется смириться, хотя некоторые умельцы сами дорабатывают и проблема с частым разрядом АКБ исчезает. Поэтому перед покупкой необходимо об этом знать и поинтересоваться у продавца были ли произведены какие-либо работы в этом направлении в период его эксплуатации Приоры.
Нередко на Приоре может выйти из строя предохранитель бензонасоса. Стоит отметить, что данный элемент не является дорогостоящей вещью, но доставляет проблемы. Признаком выхода из строя является всем заметное явление — это просто автомобиль не возможно будет завести.
Всем известно такое понятие, как троит двигатель – поэтому наверняка вышла из строя катушка зажигания. Мотор начинает работать не на полную мощность.
Как и большинства отечественных автомобилей ЛКП на Приоре не славится своим качеством. Больше всего коррозии подвержены арки передних и задних колес, а также низ передних и задних дверей. При покупке автомобиля необходимо поинтересоваться была ли обработка предыдущим владельцем антикоррозийной мастикой. В противном случае это обязательно необходимо сделать после покупки.
Основные недостатки Лады Приора(ВАЗ-2170)
- Очень слабая шумоизоляция;
- Низкое качество сборки внутри («сверчки» и т.п.);
- Неравномерно распределение потоков воздуха у водителя при включении на ноги печки;
- Низкий ресурс запчастей;
- Мало места для задних пассажиров.
Вывод.
В заключение можно сказать, что со слов большинства владельцев LADA Priora данный авто стоит своих денег. Да! Есть часто выходящие из строя отдельные элементы, но и цена их не космическая. Самое главное при покупке ответственно подойти к осмотру и проверке автомобиля на отсутствие видимых и не видимых дефектов.
Заглянем под капот.
Здесь стоит обычный вазовский двигатель с шестнадцатью клапанами и четырьмя цилиндрами. Это самый оптимальный и дешевый вариант в том смысле, что проблем с запчастями у вас не будет. Даже если выйдет из строя генератор или загнутся клапана, то ремонт обойдется в необременительную для вашего бюджета сумму. Очень напрягает наличие ржавчины на многих частях двигателя и кузова. А это существенный минус, перекрывающий прочие преимущества приоры.
Еще один замеченный недостаток, из-за которого LADA Priora покупать не хочется: при сдаче назад из-под днища доносится громкий скрежет. Источник звука непонятен, но создается впечатление, что сейчас что-нибудь сломается или оторвется. Тот факт, что даже при незначительном пробеге начинает нагреваться салон, слышится жесткий треск, также наводит на мысль о несоответствии для этой модели критерия «цена-качество».
Lada Priora стоит ли брать? Какие плюсы и минусы приоры? Какие плюсы и минусы приоры?
ну что начнем с того, что это как ни как авто российской сборки НУ И УЖ ТЕМ БОЛЕЕ производства!! ! был ли увас до этого автомобиль?? ? если был и был НАШ то я не думаю что вы не разу него не вкладывали деньги причем просто этого не замечаяя потому что для вас это стало уже обычным делом. если хотите купить автомобиль, то за те же деньги не стоит брать НАШ авто лучше иномарочку за то она понадежней будет!
ролики натяжные фиговые один из них китай и это с завода несмотря на супер ремень.
Самый главный минус — завышенное соотношение цены относительно качества. А так — ВАЗ, как ВАЗ, только слегка «продвинутый» китайскими разработками.
Какие плюсы могут быть у наших машин? Никаких плюсов! Один плюс-запчасти дешевые-но покупать ты будешь их с завидной периодичностью!
Обычная бюджетная машина. Ничего выдающегося, но пользоваться удобно. Получше нексий и логанов, но чуть похуже лачетей и лансеров.
не бери ))) — и — и — и — и — так еще и за такие деньги…. блин ну 270 тыр еще можно, но >400 вы сами то о чем думаете? блин возьмите в кредит нормальный автомобиль, или лучше за такие деньги бу взять норм иномарку с нормальной шумкой, с нормальной системой безопасности и прочей ерунды…. наша машина не стоит таких денег с какой стороны не подойди….
За эти деньги возми подержанную иномарку и не дури головы. могу помочь
Приора на десятом месте краш теста самых худших авто в топ 10! Вот доказательство https://www.youtube.com/watch?v=pQ3DvvWxXYA
незнаю сам езжу 2114 ничо за 40000 не менял кроме стоек! считаю машина норм! приора по дурнее изза дигла !
за 5 лет поменял ламочки чуть не разорился
touch.otvet.mail.ru
Чем Лада лучше иномарки
Таким вопросом обычно задаются те, кто выбирает между старой иномаркой и новой Ладой. В пользу отечественного автомобиля действует один безоговорочный аргумент – он новый. Это значит, что автовладелец получает безоговорочную гарантию и застрахован от всех поломок на определенный период.
Иногда даже старая Лада имеет огромное преимущество перед иномаркой. Прежде всего, это запчасти, которые есть практически на каждом углу любого города.
Автовладелец может починить даже самые серьезные поломки, так как все комплектующие можно найти в наличии, чего не скажешь об иномарках. Ведь их запчасти нужно заказывать и ждать, а это не самая лучшая возможность ходить пешком.
Стоимость обслуживания новой Kia Rio значительно выше, чем у той же Lada Vesta. И это еще одно преимущество Лады перед даже новой иномаркой.
Чтобы лучше взвесить все «за» и «против», необходимо сгруппировать плюсы и минусы такой покупки.
Осматриваем кузов — главные места повреждения
Пороги и днище — главные места скопления мелких повреждений на машинах, которым старше 3 лет. В гарантийный период косяки кузова не показывают себя, но вот дальше Приора начинает исправно ржаветь. Это приводит к тому, что владельцы вынуждены ехать на СТО, обрабатывать авто, наносить новые слои краски, которые не так хорошо служат и держаться. Так что перед расчетом за ваше будущее авто осмотрите следующие детали его состояния:
- краска на порогах — лучше всего проверить ее с помощью толщиномера, чтобы убедиться в заводском состоянии данных узлов, можно проверить прибором весь кузов автомобиля;
- состояние днища — стоит выполнить детальный осмотр этого узла, чтобы убедиться в отсутствии сквозной коррозии или серьезных зачатков гнили, а также в наличии антикора;
- лонжероны — это одна из моделей ВАЗ, у которой бывают проблемы с данными деталями, лучше внимательно осмотреть узел и убедиться в отсутствии серьезных повреждений ржавчиной;
- заводской герметик — в местах крепления петель к кузову, а также между некоторыми элементами металла завод проливает герметик, он наложен аккуратно и без неровных линий;
- номера стекол — замена лобового стекла вовсе не значит, что машина была в ДТП, просто эти стекла уж очень некачественные, а вот боковые или задние стекла без аварии не меняют.
Все это позволяет за несколько минут определить, насколько большой потенциал службы у автомобиля. Знающие мастера на СТО говорят, что ремонтировать авто и вкладывать в него деньги можно только в том случае, если кузов целый. В ином варианте это не имеет смысла. Поэтому проверка кузовных деталей является одним из самых важных обстоятельств перед приобретением вашего авто
Обратите на эту стадию особое внимание
