Как выбрать антифриз для автомобиля: что нужно знать

Функции, которые выполняет охлаждающая жидкость

Многие знают, что антифриз играет важную роль для работы двигателя, что нужно проверять его уровень и при необходимости доливать его в расширительный бачок. Но не все могут сразу ответить, какие функции выполняет эта жидкость. Остановимся сначала на этом вопросе. Термин «антифриз» подразумевает под собой сразу несколько видов жидкости. Все они нужны для охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Без него произойдет перегрев, который грозит серьезными последствиями, в том числе капитальным ремонтом.

Кроме того, антифриз защищает не только от перегрева, но и от замерзания. В отличие от воды он очень устойчив к низким температурам. Также охлаждающая жидкость характеризуется минимальным коэффициентом расширения. Так, в процессе замерзания вода может увеличивать объем до 9 %, а антифриз – всего до 1,5 %.

Благодаря входящим в состав присадкам обеспечивается защита не только от перегрева, замерзания, повреждения деталей, но и от коррозионных процессов. Наличие присадок в жидкости проверить довольно легко. Достаточно понаблюдать за антифризом. Он постоянно циркулирует в системе и постепенно теряет свои эксплуатационные свойства. Из него испаряется вода. Сама жидкость приобретает темный оттенок.

Необходимость охлаждения

Автомобили, которые двигаются без охладителей, в любой момент могут совершить аварийную остановку, в процессе которой заклинит мотор из-за перегрева. На такой машине продолжать движение уже невозможно, спасет только эвакуация. Большое количество двигателей выходят из строя в результате перегрева, поэтому водители заранее начинают заботиться о своем имуществе и пытаются понять, что лучше заливать в систему охлаждения автомобиля: тосол или же антифриз.

Также читайте: Изменения в ОСАГО – новости 2019 года

Для справки!

На помощь придет сервисная книжка транспортного средства, в которой производителем указан перечень необходимых жидкостей автомобилю в разные отрезки времени. Антифриз, тосол и другие технические субстанции должны регулярно меняться. 

Некоторые владельцы авто зачастую безответственно относятся к данному вопросу и даже не знают, какая жидкость залита в их средство передвижения, а не то чтобы регулярно ее меняют

Такое несерьезное отношение может привести к отрицательным последствиям, потому что от антифриза или тосола зависит техническое обслуживание авто, и важно знать, что лучше использовать в конкретно взятом ТС

По сути, тосол и антифриз являются аналогичными понятиями, что неоднократно фигурировало на просторах интернета,  но в России они разделены и имеют индивидуальные характеристики.

Организация «Arteco» уверена, что 22% автомобильных повреждений напрямую связаны с нестабильной работой системы охлаждения, а 40% хоть как-то пересекаются с этим. Исходя из этого, чтобы избежать финансовой растраты и потери личного времени, нужно ответственно подойти к данному вопросу и понять, что лучше: тосол или антифриз для собственной машины, будь то ВАЗ или авто зарубежной марки.

Также читайте: Замена водительского удостоверения по окончании срока в 2018-2019 году

Составляющими элементами охлаждающих субстанций являются:

  • смеси этиленгликоля;
  • пропиленгликоль, что бывает в редких случаях;
  • вода;
  • присадки-ингибиторы коррозии.

Для справки!

Отличием в охладителях разных производителей является технология производства присадок. 

Перед тем, как выбрать определенную жидкость для авто, нужно начать с изучения руководства по эксплуатации, а также сервисной книги. Там можно найти советы от производителя ТС и дополнительные особые моменты применения различных видов охладителей.

В документации может быть указано:

  • наименование производителей смазочного материала;
  • названия жидкостей;
  • прошедшие тестирования и испытания;
  • класс охлаждающих жидкостей.

Существуют субстанции, которые производят по различным технологиям:

  1. Традиционная – составляющей частью являются присадки, состоящие из солей неорганических кислот.
  2. Карбоксилатная или ОАТ – составляющей частью являются присадки, состоящие из карбонатов (солей органических кислот).
  3. Гибридная – является вариантом карбоксилатной технологии, где к присадкам на основе карбонатов добавляются еще и мелкие примеси в виде фосфатов, силикатов.

Интересно!

В продаже российских магазинов чаще всего встречаются растворы, изготовленные традиционным методом, это непосредственно, тосол, а также по карбоксилатной технологии – антифриз.

Антифриз в разы превосходит тосол и обладает многочисленными достоинствами, которые необходимо знать:

  1. Наиболее эффективная система охлаждения мотора.
  2. Возможность использования антифриза в течение более продолжительного периода.
  3. Высокая степень защиты алюминиевого материала в условиях высокого температурного режима.
  4. В 1,5 раза увеличенный срок работы водяного насоса.
  5. Малая вероятность возникновения кавитации гильз на цилиндрах мотора.
  6. Высокий уровень качества и особенностей.
  7. Высокое сочетание с пластиками и эластомерами.
  8. Минимальная вероятность засорений и отложений в радиаторе.
  9. Содержание экологически чистых карбоксилатных ингибиторов коррозии.
  10. Невероятная устойчивость при достижении максимального уровня плюсовой температуры.

Дополнительным преимуществом нынешних антифризов является отсутствие защитного покрытия при добавлении в систему охлаждения транспортного средства. Их действие происходит точечным способом, позволяя удалить коррозийный налет на определенном участке. Присадка работает локализовано и эффективно избавляется от разрушений.

Также читайте: Какие изменения в ПДД с 1 января 2019 вступили в силу

Виды незамерзающей жидкости (антифриза)

В химической автомобильной промышленности изначально было принято обозначать антифриз буквой G (G-11, G-12, G12+, G-12++ и G-13). Такая спецификация введена специалистами компании Volkswagen Audi Group и признана во всем мире.

Исходя из химического состава антифриза, можно выделить несколько основополагающих типов:

  • жидкости на основе органики;
  • неорганические жидкости;
  • тосол.

Антифриз на органической основе Такие охлаждающие жидкости называют еще карбоксилатными. В их состав входят ингибиторы, представляющие собой антикоррозийные добавки. Их производят на основе карбоновых (органических) кислот. Такие жидкости в процессе работы не образуют защитную пленку на металлических деталях системы, но при этом имеют высокие антикоррозийные показатели.

Благодаря таким эксплуатационным характеристикам антифризы с обозначением G-12 и G-12+ имеют достаточный срок службы.

Но есть и свои противопоказания

Такие охлаждающие жидкости следует с осторожность использовать в системе охлаждения двигателей, в которой присутствуют металлические детали или детали из сплавов (медь, латунь и др.)

Неорганические антифризы

Гибридные (неорганические) охлаждающие жидкости в своем составе кроме органических ингибиторов имеют еще и неорганические, такие как нитриты, фосфаты или силикаты. Антифризы такого состава имеют обозначение G-11 и рекомендованы для использования в любых двигателях.

Антифриз

Это объясняется тем, что данный тип антифриза в процессе своей работы образует защитную антикоррозионную пленку.

Одной стороны это хорошо для защиты металлических деталей. Но с другой стороны, по прошествии определенного количества времени толщина этой пленки заметно увеличивается, что сказывается на работе всей системы. Поэтому срок эксплуатации такой антифриз имеет меньший, чем у органических составов.

Тосол

Тосол также является незамерзающей жидкостью, просто его производство началось еще в СССР и не потеряло своей актуальности и в наши дни. Выпускается, как правило, в синем цвете, а в составе имеет силикаты, фосфаты, нитраты, нитриты, бораты и другую органику. Она то и предназначается для предохранения металлических составляющих системы от коррозии.

Российский тосол

Точка кипения тосола составляет чуть больше 1000С, а потому имеет непродолжительный срок эксплуатации. Еще одной неблагоприятной характеристикой является и тот факт, что при работе системы охлаждения с тосолом в ней образуется достаточный силикатный слой. Он в свою очередь негативно сказывается на показателях теплообмена и эффективности работы двигателя.

Лучшие антифризы G13

Такой вид антифризов появился на рынке технических жидкостей не так уж давно, в 2012 году. Он уникален тем, что имеет полностью безопасную для человека и двигателя формулу. В нем содержатся только органические, экологически чистые вещества. Чаще всего их окрашивают в фиолетовый цвет. Эти средства актуальны для современных, мощных моторов, но могут применяться и для более старых машин. В этом рейтинге лучших антифризов таких растворов описывается два.

VAG G13 фиолетовый

Антифриз полностью оптимизирован под алюминиевый двигатель и безопасен для резиновых элементов. Хотя он и содержит в названии слово «Volkswagen», эту техническую жидкость можно использовать и для автомобилей AUDI/SEAT/Skoda и др. Это концентрат, что с одной стороны не очень удобно, так как требует предварительного разведения дистиллированной водой, но с другой – состав  экономен в расходе. Единственный момент – здесь нужно быть аккуратным при выдержке пропорций, так как соотношение компонентов зависит от температуры на улице. В состав входит добавка фиолетового цвета, позволяющая быстро обнаружить утечку.

Достоинства

  • Безвредность для человека;
  • Безопасность для радиатора;
  • Не содержит спирт;
  • Выпускается в форме концентрата;
  • Экономный расход;
  • Не требует частой замены;
  • Лобридный тип.

Недостатки

Продается в емкостях по 1.5 л.

Motul Inugel G13 Ultra фиолетовый

Охлаждающая жидкость от Motul продается в уже готовом  к применению виде. Она выдерживает воздействие низкой температуры до -50С, после чего начинается его кристаллизация. Тип этого средства лобридный, что позволяет ему служить 5 лет и более. Это идеальный вариант для современных, сверхтехнологичных двигателей, которые он надежно защищает от замерзания, перегрева и коррозии. В процессе эксплуатации осадка не образуется и раствор не меняет своего изначально фиолетового цвета, в который его окрашивают во время производства.

Достоинства

  • Максимальная безопасная температура – до +179 градусов;
  • Высокий индекс допуска;
  • Безупречное качество;
  • Хорошо выполняет свои задачи, вне зависимости от материалов мотора;
  • Не оказывает негативного влияния на резиновые элементы;
  • Отлично отводит тепло;
  • Прозрачная емкость.

Недостатки

Очень дорогой.

Антифриз Motul Inugel G13 выпускается в двух объемах, в упаковках с ручкой и без нее.

Наиболее частые вопросы

Антифриз или тосол?

Видео: Тосол или антифриз: что лучше использовать, заливать в свой авто? Просто о сложном

В среде автомобилистов нередко встречается вопрос относительно того, что же лучше – тосол или антифриз? В целом разницы нет, так как оба названия означают охлаждающую жидкость для авто. Тосол – это жидкость отечественного производства, причем ее подделывают гораздо чаще.

Важна ли цветовая гамма? И можно ли смешивать жидкость разного цвета?

Стоит отметить, что сам по себе антифриз и тосол бесцветные, а выбор оттенка всецело зависит от производителя. Сам же краситель добавляется в крайне незначительном количестве, поэтому никакого влияния на эксплуатационные характеристики жидкости не оказывает. Это значит, что смешивать разные жидкости не стоит. Исключение – наличие на этикетке данных о допуске смешивания этого антифриза с другими.

Когда менять антифриз?

Многие автопроизводители заливают антифриз на весь срок службы, что и указывают в мануале к модели. Хотя компании дают собственные рекомендации по срокам:

  1. Volkswagen – бессрочно;
  2. General Motors – бессрочно;
  3. Renault – бессрочно;
  4. Mitsubishi – 4 года;
  5. Ford – 240 000 км или 10 лет;
  6. Mercedes-Benz – 5 лет;
  7. АвтоВАЗ – 75 000 км;
  8. Mazda – бессрочно;
  9. Daimler – 15 лет;
  10. BMW – 4 года.

Какие виды антифриза для автомобилей бывают?

Существует несколько видов классификации антифризов. Иногда их делят даже по цветам, хотя такое деление не всегда оказывается точным. Однако лучший вариант, позволяющий определить, какую охлаждающую жидкость выбрать – систематизация по добавляемым присадкам. Этот критерий позволяет разделить антифризы на 3 основные группы – неорганические, органические и лобридные.

Неорганические антифризы, которые из-за наличия в составе силикатов называют силикатными. Условно делятся на североамериканские и европейские. В первых силикатов меньше – но присутствуют фосфаты. В европейских охлаждающих жидкостях отсутствуют амины и некоторые виды нитритов. Обозначаются такие материалы маркировкой G11 и подходят только старым автомобилям.

Органические жидкости. В качестве ингибиторов коррозии в них применяются карбоксилатные органические кислоты. Отсутствуют силикаты, фосфаты, нитраты, нитриты, амины и бораты. Обозначение – G12, G12+, G30, G33 и G34. В антифризах Toyota Long Life Coolant и Honda Genuine Coolant Type 2, есть и карбоксилатные кислоты, и фосфаты. Жидкости такого типа более устойчивы к высоким температурам, чем G11, стабильны в любых условиях, не образуют осадка и гелей.

В лобридных антифризах есть и органические карбоксилатные кислоты, и минеральные ингибиторы, но отсутствуют фосфаты. Цвета – оранжевый, жёлтый и зелёный. По классификации VW материалы обозначаются G13 (основа – глицерин) или G12++ (этилен- или пропиленгликоль). Их особенность – увеличенный срок службы и возможность применения для моторов с большим количеством оборотов.

Зачем нужны допуски и почему они важны

Допуски — это определённые технические критерии, которых придерживаются производители антифризов. Их соблюдение необходимо по той причине, что разные силовые агрегаты изготавливаются на основе различных металлов и их сплавов. У всех у них разная предельная температура. Поэтому при производстве двигателей в их разработке принимают участие известные производители рабочих жидкостей.

Как выбрать антифриз, не зная свой допуск? У нас действует европейская классификация, где для каждой категории антифриза соответствует свой персональный цвет:

  • G11 зелёного цвета. Является бюджетным вариантом, но отличается хорошими смазочными качествами. Добавки в нем предотвращают коррозионные процессы и уменьшают пенистость жидкости;
  • G12 красного цвета, карбоксилатного типа. Обладает антикоррозионными свойствами. Рассчитан на моторы, которым приходится работать в условиях высоких температур и повышенных оборотов;
  • G13 может быть жёлтым, оранжевым или даже фиолетовым в зависимости от года выпуска. Выпускается он на основе пропиленгликоля и является более безопасным с экологической стороны.

Гибридные хладагенты в своём составе содержат фосфаты либо силикаты и рассчитаны на любые конструкции радиаторов. Кроме охлаждения, они еще и выполняют защитную функцию от очагов коррозии. Карбоксилатные антифризы в этом плане еще надежнее и хорошо оберегают металл от ржавчины. Это благоприятно сказывается на теплообменных процессах мотора, а эффективность охлаждения повышается.

Каждый автолюбитель мог убедиться в том, насколько важной является охлаждающая жидкость для безупречной работы силового агрегата транспортного средства. Качественный антифриз защитит его от закипания при высоких температурах, а также от перемерзания системы в лютые морозы

Опытные водители со стажем стараются не экономить на приобретении хладагента и доверяют брендам известных производителей автохимии, проверенной годами эксплуатации.

Лучшие гибридные антифризы

Гибридные антифризы одновременно используют органические и неорганические ингибиторы коррозии. Окрашиваются в зеленый цвет.

SINTEC ULTRA G11

Лучший антифриз для автомобиля в соотношении цена-качество.

Помимо цены, отмечают следующие преимущества:

Хорошо удаляет загрязнения

Особенно важное качество для старых автомобилей, возрастом от 15 лет.
Не перегревает мотор. Выдерживает любые нагрузки, не закипает.
Не замерзает

Можно использовать в северных регионах. Антифриз не густеет и не кристаллизуется даже при – 30 градусах.

Срок использования SINTEC ULTRA G11 – не более трех лет, после чего необходимо залить новый антифриз.

SINTEC UNIVERSAL G11

Главное преимущество – низкая цена. Можно использовать на всех марках автомобилей (есть официальный допуск от многих производителей).

Также отмечают следующие преимущества:

  • Не перегревает двигатель и не замерзает при сильных морозах.
  • Сохраняет эксплуатационные характеристики в течение 3 лет, после чего жидкость обязательно необходимо менять.
  • Доступность. Антифриз производят в России, благодаря чему его всегда можно приобрести в магазинах.

SINTEC EURO G11

Автовладельцы отмечают следующие достоинства:

  • Невысокая цена.
  • Не оставляет осадка даже при долгом использовании.
  • Не теряет цвет (сохраняет исходное качество) в течение 2-3 лет.
  • Не дает перегреться двигателю.
  • Выдерживает морозы до -35 градусов. Можно использовать в условиях северных регионов.

По истечении 3 лет антифриз рекомендуется заменить. Иначе двигатель будет подвержен перегреву.

Как правильно выбрать антифриз?

Чтобы правильно его выбрать, нужно руководствоваться некими правилами, которые мы поможем вам сформулировать.

Не обращайте внимание на цвет. Когда на заправке или в магазине видишь антифриз, первое что пугает – разный цвет

Этот фактор никаким образом не влияет на качество продукции. Меняя цвет, производители «помечают» свой товар. И будь эта жидкость зеленой, красной или желтой – на качество это не повлияет.

Внимательно читайте надписи на бутылках. Нынче, часто встречаются концентраты, минимальная температура которых -80 градусов, они нужны для того, чтобы просто разбавить их водой и в нужном соотношении и получить более стойкий антифриз. Обычно его разбавляют в равных пропорциях, так как температура в Европе редко скачет ниже отметки в -40.
Если вы читаете это, готовясь к зиме – помните, антифриз нужно заливать не только в холодное время года, но и летом, когда температура очень высока.

Эти правила крайне необходимы, если вы столкнулись с подобной покупкой впервые. Но это еще не все, ведь главное – рассмотреть виды продукции и ее качество и отличия.

Мнение автовладельцев о работе датчика уровня антифриза

1. Почистил контакт, но ничего не изменилось.

«Откатал 25 километров, и на приборной панели выскочила надпись «Coolant Level Low», означающая, что уровень хладагента недостаточный. Также начал светиться индикатор, указывающий на перегрев мотора. Сразу же припарковал авто, проверил расширительный бачок, антифриза было достаточно. Продолжил движение, в течение всей поездки надпись то исчезала, то снова появлялась.

На следующий день добавил охлаждайки до максимальной отметки. Снова проехал 25 километров, и ситуация повторилась, как и вчера: индикаторы мигают, при этом охлаждайки в расширительном бачке достаточно.

Снял датчик, почистил контакт, но ничего не поменялось. Купил новый и установил. Теперь все в порядке, никаких ошибок не выдает. Старый датчик хочу отремонтировать, может, получится. Что касается инструкции и мигания, считают, что, когда моргает индикатор, значит уровень ОЖ недостаточный. Когда перегрелся мотор, то индикатор горит вместе со «стопом», какая надпись при перегреве появляется, я не заметил. У меня авто 2010 года выпуска».

2. Электронный блок управления выдает ошибки.

«Электронасос носит название «насос системы охлаждения», он расположен так, что его легко можно осмотреть: внизу с левой стороны края мотора, надеюсь, понятно объяснил.

Даже после замены электронасоса ситуация осталась прежней. Снова отправился на СТО, механик установил новый датчик уровня антифриза. Пока езжу на авто в тестовом режиме. Что сказали в автосервисе: когда происходит считывание кодов неисправности, ошибка электронасоса охлаждения прописывается, поэтому его решили заменить. Когда выходит из строя датчик уровня антифриза, на индикаторе отказ проявляется, однако сам он не прописывается.

То есть если при считывании кодов не обнаружили бы ошибки, механик поменял бы датчик уровня. Но поскольку насос охлаждающей системы был в отказе, решили, что причина в этой детали, и заменили его. Сейчас все работает без проблем. Я считаю, что неисправность возникла из-за датчика, но к этой поломке еще добавился электронасос системы охлаждения».

3. В редких случаях датчик уровня антифриза можно отремонтировать.

«Долгое время изучал форум. Высветилась эта ошибка, индикатор то загорался, то потухал. Стоимость датчика уровня антифриза около 4 000 руб. А ремонт я выполнил бесплатно своими руками, за 15 минут. Обнаружил, что на двух контактах был непропай. Я в легком недоумении от этого, поломку устранил, теперь все работает как часы».

4. Почему выходит из строя датчик уровня антифриза?

«Данный элемент – это геркон, который плохо припаян к плате. Его показания зависят от поплавка с магнитом внутри расширительного бачка. Почему может произойти поломка? Первая причина: поплавок застрял, если бачок пустой и чистый, вы легко увидите его, ось датчика – его ось.

Вторая причина: отпаялся геркон внутри, как в моей ситуации. Чтобы обнаружить эту поломку, подключаем к контактам мультиметр и замеряем сопротивление, проводим магнитом вдоль корпуса. Если есть замыкание геркона внутри, сопротивление будет меняться, но не так, как нужно. Когда геркон замкнутый, показания будут приблизительно 30 Ом. Это значит, что геркон работает. После вскрытия обнаружил, что датчик был неправильно припаян, на ножках отсутствовал контакт».

5. Что делать, если датчик уровня антифриза вышел из строя?

«На моем авто при каждой поездке возникали проблемы с этим датчиком. Заменил его, через два месяца ситуация повторилась. Как действовать в таком случае:

  • Устанавливаем новый геркон.
  • Если неисправность снова вылезла, заменяем расширительный бачок, в нем есть специальный механизм, который меняется вместе с ним.
  • Если хотите упростить себе жизнь, отшиваем эту функцию с помощью оп-кома либо другого прибора и спокойно ездим.

После того как несколько раз выполнил замену, подумал, что проще отключить датчик и не заморачиваться. Раньше на другом авто с завода не было этого геркона, и ездил без проблем».

Какие типы антифриза бывают и история создания

Антифриз – это скорее общее обозначение для большей части охлаждающих смесей в автомобиле, которых существует большое количество на рынке. Однако для охлаждения мотора ранее применялась обычная вода. Далее воду заменили на раствор соли и собственно воды.

Первичный прототип антифриза для системы охлаждения автомобиля был получен в 1930 году. После этого основную охлаждающую роль стал выполнять стандартный этиленгликоль. Потом к этиленгликолю было решено добавлять различные присадки и со временем уже был получен новый антифриз.

В настоящий момент на рынке авто товаров можно увидеть большое количество антифризов. Все они различаются между собой по составу используемой смеси, а также могут отличаться цветом и временем гарантийной работы.

Как действует вода на антифриз

При смешивании антифризов разных марок происходит изменение соотношения присадок. Это негативно отражается как на свойствах самой жидкости, так и на деталях двигателя. Поэтому производители не советуют экспериментировать и в случае отсутствия нужного антифриза воспользоваться дистиллированной водой. Как же она действует на охлаждающую жидкость? Как говорилось ранее, дистиллированная вода входит в состав антифриза, а значит, при ее добавлении антифриз просто разбавляется, снижается объемное количество присадок

При этом их процентное соотношение не изменяется, что очень важно

В отдельных случаях из-за доливки воды в антифриз снижается температура замерзания последнего. Может показаться, что в этом утверждении нет логики и оно противоречит законам физики. Но здесь стоит учитывать один нюанс. Зачастую снижение уровня охлаждающей жидкости в системе обусловлено именно испарением воды. Если причина кроется в этом, то добавление небольшого количества дистиллированной или отфильтрованной воды не ухудшит, а улучшит технические параметры жидкости. Как правило, это происходит летом. Если вы заметили значительное снижение уровня антифриза в холодное время года, не спешите доливать воду. Возможно, в системе образовалась протечка, которую нужно найти и устранить.

Каковы различные типы охлаждающей жидкости?

Когда дело доходит до выбора охлаждающей жидкости, есть две вещи, которые вы должны принять во внимание. Во-первых, нужно найти, какой тип охлаждающей жидкости вам нужен. Во-вторых, вы должны выяснить, какова основа хладагента. К наиболее распространенным видам антифриза, которые используются сегодня, относятся: этиленгликоль и технология органических кислот

К наиболее распространенным видам антифриза, которые используются сегодня, относятся: этиленгликоль и технология органических кислот.

В магазинах можно увидеть большое количество разновидностей антифриза различающихся по цвету. Хладагент-это прозрачная жидкость, и различные производители добавляют красители, чтобы дифференцировать основу хладагента.

Наиболее распространенные цвета, с которыми вы столкнетесь, — зеленый, красный, синий, желтый или оранжевый.

  • Зеленый антифриз — это обычный хладагент (на основе этиленгликоля) и является наиболее распространенным типом.
  • Красный антифриз изготавливается на основе технологии органических кислот. По химическому составу отличается от зеленого. Предназначена для использования в алюминиевых радиаторах. Может работать при температурах до -65 градусов.
  • Синий антифриз по свойствам похож на обычный ТОСОЛ. Работает при температуре до -30 градусов.
Поделитесь в социальных сетях:FacebookXВКонтакте
Напишите комментарий