Как правильно установить резину на диск по меткам
При покупке покрышек многие обращали внимание на различные цветовые метки на их поверхности. Однако их правильное значение знает лишь малое количество автомобилистов
Причем эти значки, нанесенные краской, быстро стираются при эксплуатации изделия. Поэтому информация доступна только до того момента, как шины установят на диск. Сделаем обзор основных разновидностей меток, применяющихся в наше время.
Точки или треугольники желтого цвета
Желтым маркером в виде кружка или треугольника на боковой поверхности производители указывают самое легкое место шины. Диаметр пятна краски 5–15 мм. При монтаже эту метку нужно совместить со значком L на диске. Если же такого значка не удалось отыскать, нужно расположить метку на шине против воздушного вентиля (ниппеля). Соблюдая подобные нехитрые рекомендации, удается собрать максимально уравновешенное колесо, которое гораздо проще отбалансировать.
Красные точки и треугольники
Красная метка свидетельствует о самом жестком месте шины. В данном случае жесткость означает также и больший вес. Такую метку при установке покрышки нужно правильно располагать. Требуется совместить значок с ниппелем или буквой L на диске. В данном случае буква L обозначает самое легкое место диска. Чаще всего значки красного цвета можно встретить на шинах из оригинального комплекта транспортного средства
Диски, поставляющиеся с новым автомобилем, имеют белые точки, которые необходимо располагать напротив красной метки на резине.
Есть еще одно очень важное дополнение, которое стоит знать всем водителям. Чтобы правильно установить резину, самостоятельно выполняя эту операцию, следует руководствоваться желтыми метками – и именно их располагать напротив ниппеля
На красные точки можно не обращать внимания, так как они служат для правильной установки колес в условиях заводского конвейера.
Белый круг или точка
Встречается среди производителей шин использование метки белого цвета. Этот знак предназначен для сборщиков автомобилей. Он указывает место минимального отклонения радиальной силы. То есть это самая гибкая часть шинной боковины. Во время монтажа колеса такую метку совмещают с буквой L на диске или располагают возле верхней отметки колеса.
Маркировка шин
Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В этом разделе вы сможете легко разобраться, какая именно шина подходит для вашего автомобиля.
Сначала рекомендуем посмотреть руководство по эксплуатации для вашего авто. Там указана маркировка шин, рекомендуемых заводом изготовителем автомобиля. Обычно в руководстве указано несколько маркировок шин, в зависимости от того: .
• Какие диски стоят на вашем автомобиле железные или из алюминиевого сплава (диски из алюминиевых сплавов обычно имеют больший радиус и ширину)• Для какого сезона используется данная маркировка шины — для зимы или для лета.• Какой двигатель и какой мощности установлен на вашем автомобиле
Таким образом на шине указывается типоразмер
Называется «типоразмер» и выглядит, для примера, вот так:
195/70 R15 89 Н
195 — это ширина шины в мм.
70 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 70%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль». Если это соотношение не указано (например 185/R14С) значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной.
R — означает шину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).
15 — диаметр колеса (диска) в дюймах.
Н — индекс скорости. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной шине, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч).
| Индекс скорости | J | K | L | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | VR | W | Y | ZR |
| Мах. Скорость (км/ч) | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | >210 | 270 | 300 | >240 |
89 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 89 — 600 кг.).
| Индекс нагрузки | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Мах. Нагрузка (в кг.) | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
Американские обозначения типоразмера.
Существуют две различные маркировки американских шин.
Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легкового автомобиля) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15.
И другая маркировка, которая принципиально отличается от европейской.
Например: 31х10.5 R15
31 — внешний диаметр шины в дюймах.10.5 — ширина шины в дюймах.R — шина радиальной конструкции.15 — внутренний диаметр шины в дюймах.
Дополнительная информация указываемая на боковине шины:
M+S или M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.All Season или AS — Всесезонные шиныAw (Any Weather) — Любая погода
Пиктограмма * (снежинка) — шина предназначена для использования её в суровых зимних условиях.Если на боковине шины нет этих обозначений, то эта шина предназначена для использования её только в летних условиях.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.
Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.
Rotation и стрелка на боковине шины означает направленную шину. При установке шины нужно строго соблюдать направление вращения шины, указанное стрелкой.
Tubeless —бескамерная шина. При отсутствии данной надписи шина может использоваться только с камерой.Tube Type — шина должна эксплуатироваться только с камерой.
Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа.
Max Load — максимально допустимая нагрузка на шину, в кг.
Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).
Radial означает, что это шина радиальной конструкции.Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.
Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe)DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.
Temperature А, В или С термостойкость шины при высоких скоростях на испытательном стенде. (А — наилучший показатель)Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.Treadwear относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.
Дата изготовления шины написана в виде четырёх цифр в овале (например 1806) — первые две цифры неделя изготовления, следующие две — год изготовления (в нашем примере апрель 2006 г).
РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПОЧИТАТЬ: Новая маркировка шин в Европе
Виды рисунка протектора
От протектора зависит управляемость автомобиля, а также уровень акустического комфорта. Поэтому, стоит внимательно подбирать покрышки по этому параметру. Всего существует четыре основные разновидности протекторов, разберем их более подробно.
- Симметричный рисунок (классический тип). Часто называют ненаправленным. Считается наиболее универсальным для обычной эксплуатации. Зачастую автоэксперты советуют выбирать именно его. Показывают средние параметры по уровню шума, устойчивости, управляемости и сопротивляемости износу.
- Симметрично-направленный протектор. Оптимально подходит для дождя и мокрой трассы. Наличие глубоких канавок, способствует более эффективному водоотведению. Этот же фактор делает шину более жесткой, что в определенных условиях может отрицательно сказываться на управляемости. Если использован рисунок-«елочка», наблюдается повышенная шумность. Есть и еще один недостаток, при проколе, сложно отыскать повреждение.
- Ассиметрично-направленный. Отличается от предыдущего делением профиля на две половины, на которых рисунок направлен в разные стороны. При правильной установке по всем параметрам превосходит симметрично-направленный протектор. Рекомендован для мокрых дорог.
- Ассиметрично-ненаправленный. Не имеет направления рисунка. Отличается бортиками по краям, что значительно повышает управляемость.
Зная особенности протекторов выбрать автомобильные шины становится значительно проще.
Как выбрать шины для спецтехники по маркировке
Если с типом покрышек и рисунком протектора мы разобрались, можно переходить к вопросу того, как выбрать шины для спецтехники по маркировке. У каждого изделия всегда присутствуют следующие обозначения:
- D – наружный диаметр;
- W – ширина профиля (протектора);
- d — монтажный диаметр.
Маркировка шин указывается по следующей формуле: D/W-d. Например, 30/9-16 обозначает, что внешний диаметр покрышки равен 30 дюймам, ширина протектора составляет 9 дюймов, а посадочный диаметр должен составлять 16 дюймов.
Помимо размеров, на шинах для спецтехники указываются дополнительные индексы. Они показывают следующие параметры: скорость, нагрузка, прочность, тип покрышки, допустимое давление, соответствие стандартам и другие обозначения.
Также существуют индексы по TRA – это международные стандарты, которые применяются к шинам для строительной, грузовой и дорожной спецтехники. Чтобы определить, какие нужны шины для спецтехники для конкретных работ, воспользуйтесь следующей таблицей.
| Устанавливаются на технику | Индекс по TRA | Вид протектора |
| Самосвалы и скреперы | E-1 | Ребристый |
| E-2 | Повышенной проходимости | |
| E-3 | Для скальных пород | |
| E-4 | Глубокий, для скальных пород | |
| E-7 | Высокой проходимости | |
| Грейдеры | G-1 | Ребристый |
| G-2 | Повышенной проходимости | |
| G-3 | Для скальных пород | |
| Погрузчики и бульдозеры | L-2 | Повышенной проходимости |
| L-3 | Для скальных пород | |
| L-4 | Глубокий, для скального грунта | |
| L-4S | Гладкий, глубокий протектор | |
| L-5 | Протектор большой глубины для скального грунта | |
| L-5S | Гладкий протектор большой глубины | |
| Дорожные катки | C-1 | Гладкий протектор |
Ранее мы писали о том, как выполняется диагностика дизельных форсунок Common Rail.
Марки гофрокартона: отличия Т21, Т22, Т23, Т24, ГОСТ, виды гофрокартона
Газовые Генераторы: Выбираем Лучший
Складское оборудование и техника: виды техники для склада
Клещевой захват для блоков, бревен, труб, кирпича: устройство, виды, принцип работы
Оказание услуг автокрана: когда выгодно арендовать технику, как заключить договор
Какие бывают горелки: по типу топлива, газовые, по применению, для котлов
Винтовые шнековые транспортеры для сыпучих материалов: устройство, характеристики, виды спиральных транспортеров
Металлические кабельные лотки: преимущества, виды, какие выбрать
Рейтинг грузовых шин: на ведущую и рулевую оси, на полуприцеп с характеристиками в таблице
Аренда фронтального погрузчика с водителем и без: что выгоднее?
Какой прицеп лучше – одноосный или двухосный: какой удобнее, какой лучше выбрать для легковой или грузовой машины
Гусеницы для спецтехники: какие преимущества они имеют перед колесными машинами
Бескамерная автошина — что из себя представляет?
На первый взгляд бескамерная покрышка ничем не отличается от шины с камерой, и человек далекий от темы транспортных средств никогда не определит, где один тип, а где другой. Как можно догадаться из названия данного вида шин, в ней отсутствует традиционный резервуар для воздуха — камера, вместо нее роль барьера берет на себя слой особой, специализированной резины, отличающейся по структуре от резины внешнего кольца, и размещенной непосредственно по внутреннему контуру покрышки. Логично предположить, что для бескамерной покрышки не подойдет обычный диск, т. к. он не обладает должным принципом фиксации. Кроме того, бескамерные шины требовательны к ресурсу диска по причине сниженного коэффициента естественной амортизации при движении. Бортовое кольцо такой шины надежно размещается на диске за счет особых креплений, которые называются «хампами». Плотность резины бескамерной покрышки выше, как и ее общее количество, по сравнению с камерным аналогом, а значит такая шина может порой отличаться внушительным весом. Особенностью резины без камер является наличие в их полостях герметика в жидком виде, который может возыметь изолирующий эффект при несильных повреждениях. Стоит отметить, что проколоть бескамерную шину довольно сложно. Рассмотрим некоторые частные случаи применения бескамерной шины на примере использования автошины 16 9 28.
Мягкость состава резиновой смеси – на что влияет
Жесткость резины не относится к обязательным параметрам, производитель зачастую ее не указывает. Но, разбирая критерии выбора, стоит упомянуть и этот параметр.
Мягкая обеспечивает более качественное сцепление с мокрым покрытием. Позволяет более эффективно разгоняться и тормозить. В большей части случаев наблюдается повышение управляемости автомобиля. Комфорт поездок увеличивается.
Основной недостаток мягкой резины – повышенный уровень износа. Она стирается быстро. Также увеличивается расход топлива.
Плюсом жестких шин является более медленное стирание протектора. Снижается расход топлива. Улучшается управляемость при прохождении поворотов.
Такие покрышки более шумные. Хуже ведут себя на мокрой дороге. Снижается комфортабельность. Увеличивается тормозной путь.
На жесткость может оказывать влияние давление в шинах. Чем меньше, этот показатель, тем ниже жесткость, и соответственно усиливается износ.
Маркировка шин
Существуют различные формы маркировки размеров шины. Размер шины, устанавливаемой на транспортном средстве, имеет точную маркировку, указанную в руководстве для транспортного средства, или является одобренным альтернативным вариантом. Большинство маркировок размеров указывают размеры, тип, конструкцию и возможности шин по достижению заданной скорости.
Основные параметры:Наружный диаметр (D) – диаметр наибольшего сечения шины в плоскости вращения колесаПосадочный диаметр (d) – диаметр окружности, являющейся линией пересечения поверхности основания шины с внешней поверхностью шины.Ширина профиля (W) – расстояние между двумя плоскостями вращения колеса, касающимися внешних поверхностей боковин шин.
Маркировка радиальных шин
Шина 315/80R22.5 156/150 L
- 315 — ширина профиля шины в мм
- 80 — профиль (номинальное отношение высоты профиля к его ширине в процентах)
- R — радиальная конструкция (R=радиальная)
- 22.5 — диаметр обода в дюймах
- 150 — индекс нагрузки (максимальная нагрузка на шину одинарного типа)
- 156 — индекс нагрузки (максимальная нагрузка на шину сдвоенного типа)
- L — индекс скорости
Традиционная маркировка шины:
Шина 5.00-8
- 5.00 — ширина профиля шины в дюймах
- 8 — диаметр обода шины в дюймах
Шина 16/70-20
- 16 — ширина профиля шины в дюймах
- 70 — профиль (номинальное отношение высоты профиля к его ширине в процентах)
- 20 — диаметр обода шины в дюймах
Альтернативная маркировка шин:
Для шин, применяемых на погрузчиках и сельхозтехнике применяется альтернативная маркировка, определяющая внешний диаметр шины
Шина 28*9-15
- 28 — внешний диаметр шины в дюймах
- 9 — ширина профиля шины в дюймах
- 15 — диаметр обода шины в дюймах
Рекомендуем к прочтению
- Шины погрузчика – советы по эксплуатации
- Причины преждевременного износа пневматических шин
Дополнительные обозначения
- R (Radial) – шины радиальной конструкции.
- PR (Ply Rating) – прочность (несущая способность) каркаса условно оценивается так называемой нормой слойности. Чем прочнее каркас, тем большее давление воздуха выдерживает шина, и, следовательно, имеет большую грузоподъемность.
- (Star Rating) – заменяет стандартное обозначение несущей способности. Определяет максимально допустимое давление в шине.
- TL (Tubeless) – бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.
- TT (Tube Type) – шина должна эксплуатироваться с камерой.
- AllSteel – цельнометаллокордная шина ЦМК.
- Nylon – шина с нейлоновым кордом.
- Solid – цельнолитая шина. Rotation – шины с направленным рисунком протектора имеют стрелку на боковине шины показывающую требуемое направление вращения шины.
- Max Pressure – максимально допустимое давление в шине, в килопаскалях или фунтах на квадратный дюйм на холодной шине
- Max Load – максимальная нагрузка и далее стоят значения в килограммах или фунтах.
- E (Earthmover) – шины для самосвалов, скреперов.
- L (Loader) – шины для погрузчиков.
- G (Grader) – шины для грейдеров.
- OTR (Off The Road) – устанавливаются на внедорожных колесных машинах.
- NHS (Non Highway Service) – для эксплуатации на бездорожье, не для дорог общего пользования
- MPT (Multi-Purpose Tires) – шины для смешанных условий эксплуатации.
- MCS (Mobile Crane Service) – шины для автокранов.
- DOT – соответствие стандартам министерства транспорта США (US Department of Transportation).
- (E) – соответствие европейским стандартам UN ECE (United Nations Economic Commission for Europe).
- ГОСТ – соответствие Государственным стандартам РФ.
Профиль резины — что значит этот параметр?
Высота профиля — важный параметр, воздействующий на сцепление колеса с дорожным покрытием. Профиль — размерная характеристика шины. Она маркируется на колесе в метрическом размере в виде значения процентного соотношения к ширине колеса. На примере шины 180/50/R15 легко посчитать. В ширину автопокрышка измеряется 180 мм, а высота 50 % от её величины — 90 мм, посадочный диаметр составляет 15 дюймов — 381 мм. Для пересчета метрической в дюймовую размерность умножают на дюйм (2,54 см).
Маркировка шин
Обратите внимание!
Мягкая и высокая боковина шины лучше гасит неровности дорожного полотна, тогда как жесткая и низкая улучшает прохождение поворотов и способствует повышенной управляемости.
От параметра автопокрышек зависит:
- управляемость машины;
- комфорт при движении;
- расход топлива;
- максимальная скорость;
- тормозной путь.
Вам это будет интересно О шинах для кроссовера
Виды рисунка протектора
От протектора зависит управляемость автомобиля, а также уровень акустического комфорта. Поэтому, стоит внимательно подбирать покрышки по этому параметру. Всего существует четыре основные разновидности протекторов, разберем их более подробно.
- Симметричный рисунок (классический тип). Часто называют ненаправленным. Считается наиболее универсальным для обычной эксплуатации. Зачастую автоэксперты советуют выбирать именно его. Показывают средние параметры по уровню шума, устойчивости, управляемости и сопротивляемости износу.
- Симметрично-направленный протектор. Оптимально подходит для дождя и мокрой трассы. Наличие глубоких канавок, способствует более эффективному водоотведению. Этот же фактор делает шину более жесткой, что в определенных условиях может отрицательно сказываться на управляемости. Если использован рисунок-«елочка», наблюдается повышенная шумность. Есть и еще один недостаток, при проколе, сложно отыскать повреждение.
- Ассиметрично-направленный. Отличается от предыдущего делением профиля на две половины, на которых рисунок направлен в разные стороны. При правильной установке по всем параметрам превосходит симметрично-направленный протектор. Рекомендован для мокрых дорог.
- Ассиметрично-ненаправленный. Не имеет направления рисунка. Отличается бортиками по краям, что значительно повышает управляемость.
Зная особенности протекторов выбрать автомобильные шины становится значительно проще.
Шашки
Название пошло от множества специфических грунтозацепов, которые внешним видом напоминают поле для одноименной игры.
Шины с рисунком протектора типа “шашки” — лучший выбор для техники, работающей на агрессивных грунтах, стройплощадках и в карьерах.
Когда на резиновую основу начинает воздействовать серьезная нагрузка, уровень давления не слишком растет из-за увеличенного контакта с рабочей поверхностью. Благодаря этому наблюдается снижение объемов прилипающей к протектору почвы (флотация). Это очень хорошо можно прочувствовать, ведя работу на грязном либо чрезмерно мягком грунте. Повышенный срок эксплуатации гарантируется большой глубиной грунтозацепов и боковиной с усилением.
Эксперты говорят
Предпочесть “шашки” остальным типам рисункам — очень индивидуальное решение. Для случая с ЭП протекторы данного типа представляют собой лишь одну из альтернатив, тогда как для укладчиков асфальта или, например, виброкатков — единственно верный вариант. Особенно если экскаватор-погрузчик работает на строительной площадке, где дополнительная защита самого протектора крайне необходима.
Одно из главных преимуществ “шашек” является низкий уровень износа вследствие езды по асфальтовым дорогам.
Что касается недостатков, то можно упомянуть снижение тяговых характеристик на сильно заболоченных грунтах.
Как установить шину и цепь на бензопилу и отрегулировать натяжение
Снять и заменить шину на бензопиле не составит труда даже начинающему пильщику. Инструкция по замене имеет следующий вид:
- Используя специальный ключ, который идет в комплекте к инструменту, осуществить вывинчивание двух крепежных гаек
- После этого демонтируется защитных кожух, который также является ручным тормозом
- Демонтируем цепь с инструмента
- Извлекается деталь
На место извлеченной направляющей устанавливается новая шина, после чего сборка выполняется в порядке обратном снятию. На завершающем этапе обязательно необходимо отрегулировать натяжение цепи. Чтобы проверить степень натяжения, следует оттянуть цепь посередине направляющей. Правильной регулировка является тогда, когда выход хвостовика не превышает 2/3 от его высоты. Убедиться в том, что цепь не перетянута можно путем перемещения ее по шине, прикладывая небольшое усилие.
Это интересно! Чтобы увеличить или уменьшить натяжение цепи, необходимо ослабить две крепежные гайки, и вращать регулировочный винт натяжения. На всех моделях бензопил он находится в разных местах. После регулировки нужно затянуть крепежные гайки.
https://youtube.com/watch?v=q88vRFDxQxQ%3F
По окончанию проделанных работ остается завести двигатель инструмента, и проверить его в действии. Цепь не должна издавать звонкий звук, что говорит о правильном ее функционировании.
Как выбрать зимние шины
В условиях пониженных температур и заснеженных дорог вероятность дорожных аварий резко возрастает. Отвечая потребностям автовладельцев, производители шин предлагают зимние покрышки для любых условий эксплуатации. Решая, какую зимнюю резину выбрать для своего авто, нужно опираться на регион проживания и уровень осадков.
Зимние автошины делятся на шипованные и нешипуемые или фрикционные. Покрышки разных типов по-разному ведут себя на дороге. Считается, что шипы увеличивают сцепные свойства автомобиля. Это справедливо для северных регионов с высоким уровнем зимних осадков и дорогами, покрытыми толстым слоем льда.
Современное производство шин вывело на совершенно новый уровень фрикционную авторезину. Покрышки этого типа отличаются мягкостью, низкой шумностью и отличными сцепными свойствами на покрытии. Сцепление обеспечивается сложной и продуктивной системой отведения воды через сеть ламелей и мелких нарезок на протекторе шины. Доказано, что на тонком слое льда фрикционная резина показывает лучшее сцепление, чем шипованная.
Особенности шины для внедорожников и кроссоверов
Так как внедорожники должны обладать высокой проходимостью и одновременно обеспечивать достаточный уровень комфорта для пассажиров, шины для них обладают особыми свойствами.
Они делятся на 4 класса:
- HP (для езды по качественному твердому покрытию);
- HT (для асфальта и грунтовой дороги);
- AT (для умеренного бездорожья);
- MT (шины высокой проходимости).
При выборе владельцу следует исходить из того, в каких условиях преимущественно передвигается транспортное средство. Если машина часто эксплуатируется в условиях плохой дороги, то следует выбирать покрышки со специальными выступами – грунтозацепами, которые предотвращают пробуксовку колес, и индексом МТ.
Особое внимание также следует уделить прочности шины, так как в лесу или горах возможны повреждения колес острыми предметами. Если же внедорожник передвигается преимущественно по асфальту, на него можно установить обычные направленные шины, но с более глубоким и редким рисунком протектора (НТ или АТ)
Стоимость шин для внедорожников и кроссоверов зависит от производителя.
Шина внедорожника
Например, цена на одну шину известной фирмы Нankookбудет составлять примерно 100 долларов, а такую же по характеристикам резину отечественного производителя можно приобрести за 70-80 долларов. (цены актуальны на 18.10.2018)
На внедорожной шине маркировка обозначается следующим образом:
Индексы нагрузки и скорости
При покупке грузовых шин обратите внимание на индекс нагрузки. По этому показателю можно определить верхний порог веса, устанавливаемый заводом-изготовителем для резины
Его нужно сопоставлять с паспортными данными грузоподъемности транспорта и допустимого веса на колесо оси. Для определения правильного индекса можно использовать таблицы. В них доступно только два поля — само значение и вес, который для него характерен.
Применительно к грузовым машинам нужно знать, что колеса могут иметь две шины. В таком случае нужно выбирать покрышки с возможностью такого применения. Распознать подходящую модель можно по указанию двух цифр индекса нагрузки, указанных через слеш (как в рассмотренном выше примере).
Если на грузовике имеется ось со спаренными колесами, нагрузка считается для шести, а не четырех шин. В таблицах чаще всего приведены данные для индексов от 50 (соответствует 190 кг) до 169 (5,8 тонн).
Для нашего примера «140/142» можно говорить, что покрышки выдерживают вес при одном колесе 2,5 тонны, а при двух — 2,65. Как видно, допустимая нагрузка при использовании спаренной версии увеличивается не в два раза, как думают многие, а всего на 5-7%.
Как правило, на грузовиках устанавливаются шины типа «М», что ограничивает скорость до 130 км/ч. Возможны и другие варианты: L(до 120 км/ч), N(до 140 км/ч)
При эксплуатации важно не только не превышать максимальный параметр, но и придерживаться скорости на 10-20% меньше разрешенной
Что такое профиль шины
Высота профиля шины показывает размер боковины. Фактически это высота боковой части покрышки от борта до протектора.
В метрической системе размеров указывается в процентах к ширине профиля. Если ширина профиля 200 мм, а высота 120 мм. Высота будет промаркирована – 60%. Указывают параметр вторым числом в типоразмере, через косую черту после ширины.
Перечислим как резина делится по высоте.
- Полнопрофильные – более 80%.
- Обычный профиль, еще называют высокопрофильными. Высота шины 70-80%.
- Низкопрофильная – 50-65%.
- Сверхнизкий профиль менее 50%.
На практике, вопрос как рассчитать высоту профиля обычно возникает при подборе нестандартных покрышек, чтобы они поместились в арку. Тут достаточно просто высчитать процент от имеющейся ширины в мм. Например, в типоразмере LT 205/55R16 91V ширина профиля 205 мм, считаем 55% от этого числа и получаем высоту профиля 112 мм.
Помимо традиционной системы, имеется и метрическая. Тут указан внешний диаметр шины. Высота профиля высчитывается путем вычитания из него посадочного диаметра покрышки и деления полученной суммы на 2. Такая же размерность используется и для широкопрофильных катков, применяемых в спецтехнике.
На автопокрышках, произведенных в США может встречаться дюймовое обозначение размера (35×12.50 R 15 LT 113R). Тут нужно смотреть на первую цифру, она указывает внешний диаметр в дюймах, и показатель после буквы R, это посадочный диаметр. Расчеты ведутся аналогично метрической системе, только после нужно будет перевести результат из дюймов в миллиметры.
