Восстановление электродвигателя у ВАЗ
Посмотрим первоначально, как производится замена щеток генератора ВАЗ 2107. Для работы оснастимся следующими инструментами:
- набор накидных ключей;
- отвертки – набор;
- молоток резиновый.
Итак, начинаем работу по смене щеток генератора на ВАЗ 2107.
- Отсоединяем клеммы аккумуляторной батареи, а также откручиваем кабели с выводов электродвигателя, демонтируем его, отвернув крепления. Ослабив ремень, извлекаем электрический мотор.
- Откручиваем крепление шкива, одновременно придерживая инструментом ротор.
- Отсоединяем тяговое реле.
- Выкрутив гайки, извлекаем переднюю крышку сборочной единицы с помощью резинового молотка.
- Также посредством резинового молотка выталкиваем наружу ротор.
- Открепляем от статора заднюю крышку.
- Достаем из статора щеткодержатель, производим переустановку изношенных деталей.
- Сборка электрического мотора осуществляется в обратной последовательности.
Данный процесс, если что-то непонятно, можно также наглядно изучить видео с названием «замена щеток ВАЗ 2107». Замена щеток в генераторе ВАЗ 2106 производится точно так же.
Если же обратиться к моделям ВАЗ с передним приводом, то отличий по ходу выполнения процедуры не так уж много.Для примера рассмотрим сначала, как делается замена щеток у ВАЗ 2110, для чего возьмем предварительно вот что:
- гаечные ключи;
- набор отверток;
- молоток, брусок или молоток с резиновым наконечником.
- Ослабив ремень, отсоединив провода и открутив три болта, демонтируем электродвигатель.
- Достав агрегат из авто, снимаем шкив, придерживая отверткой ротор. В принципе, тяговое реле и ротор можно не демонтировать, у «семерки» мы сделали это для удобства работ.
- Далее отщелкиваем на задней части электромотора защелки, после чего извлекаем пластиковый кожух.
- Нам сразу открывается узел регулятора напряжения вкупе со щеткодержателем.
- Откручиваем два винта и снимаем щеткодержатель.
- Производим обновление изношенных деталей.
- Сборку делаем от обратного.
Кстати, смена щеток у ВАЗ 2112 осуществляется один в один по этой же инструкции.
А теперь разберемся, как произвести замену элемента у ВАЗ 2109.
Нам потребуется приготовить:
- набор накидных ключей;
- отвертки крестовую и шлицевую;
- резиновый молоток.
Делаем вот что (это вариант без снятия тягового реле).
- Ослабив ремень и сняв планку натяжителя, демонтируем весь агрегат.
- На демонтированном узле откручиваем шкив.
- Открутив гайки, извлекаем переднюю крышку электродвигателя.
- Выталкиваем ротор наружу резиновым молотком.
- Открепляем статор от задней части электромотора.
- Открепляем диодный мост, достаем наши вышедшие из строя графитовые наконечники и устанавливаем новые.
- Сборка делается по пути назад.
Надо сказать, что работа по замене щеток на ВАЗ 2114 проходит в точно такой же последовательности. То же самое касается и проведения работы у ВАЗ 2115.
Вообще все электродвигатели для генерации тока у ВАЗ имеют практически одинаковое устройство. Мы разобрали лишь разные методы, как добираться до заветных деталей.
Есть даже путь без демонтажа узла. Скажем, для замены щеток генератора у Приоры, причем, не снимая генератор, необходимо сделать вот что, взяв отвертку и гаечные ключи и открыв капот.
- Отсоединить аккумулятор.
- Открепить провода от электродвигателя.
- Снять клемму цепи возбуждения.
- Демонтировать задний пластмассовый кожух электромотора, открутив винты.
- Открепить регулятор напряжения, а затем снять его в сборе со щеточным узлом.
- Вот теперь можно переустановить наши детали.
- После чего надо собрать всё в обратной последовательности.
Итак, смену щеток генератора у Приоры вполне можно произвести прямо на машине, открыв капот.
В то же время смену на Ладе Калине лучше произвести, сняв электродвигатель с автомобиля. Ведь он компактный и крепится на кронштейне всего двумя болтами. Взяв те же инструменты, что и в предыдущем случае, нужно воспроизвести следующие действия.
- Отсоединить аккумулятор и провода электромотора.
- Ослабив ремень и открутив два крепления, снять электродвигатель.
- Извлечь задний кожух.
- Открутив винты, достать щеткодержатель с регулятором и произвести переустановку деталей.
- Собрать всё обратно.
Как поменять щетки на генераторе ваз 2107 — Автомастер
Запасные щеточки Генератор ВАЗ-2107
Замена щеток генератора ВАЗ-2107 хорошо подходит для демонстрации для тех, кто не знает себя, но только учится основам ремонта и обслуживания автомобилей. Эта информация может быть использована не только для ремонта «семи», но и для других моделей (ВАЗ-2110 и 2114). Теперь давайте начнем более подробное исследование проблемы.
Довольно часто (особенно в старых моделях) бывают случаи, когда при резком увеличении скорости движения возникают разные, казалось бы, необъяснимые вещи: тире панели приборов или фары гаснет, прикуриватель и / или кассета с радиоприемником работают с перерывами.
Водители, которые не закалились на холодном озере с многолетним опытом, могут ошибочно думать о сгоревших предохранителях, проводке или закрытии устройств. Провести целый день и даже больше.
Но что станет сюрпризом шофера, когда выясняется истинная причина неисправности, все дело в этой проблеме.
Исходя из уроков физики 9 или 8 класса, всем известно, что структура любого генератора должна включать две основные части, одна из которых является подвижной (ротор), а вторая, соответственно, стационарной (статор). Каждая из частей имеет медную (в большинстве случаев) обмотку.
Под воздействием магнитной силы ротор начинает вращаться, подавая электричество через якорь и еще две металлические части. И они называются генераторами щеток. Из-за постоянного влияния силы трения все части постепенно ухудшаются из-за постоянного вращения ротора.
Это происходит в любом случае, независимо от качества материала.
Замена щеток генератора ВАЗ-2107 прекрасно подойдет в качестве обучающей демонстрации для тех, кто еще не относит себя к специалистам, а лишь постигает азы ремонта и обслуживания автомобилей. Эту информацию можно использовать не только для ремонта «семерки», но и для других моделей (ВАЗ-2110 и 2114). Теперь приступим к более детальному изучению вопроса.
Довольно часто (особенно в старых моделях) бывают такие случаи, когда при резком увеличении скорости движения происходят разные на первый взгляд необъяснимые вещи: тускнеет свет приборной панели или фар, прикуриватель и (или) магнитола работают с перебоями.
Водители, не закалившись в холодном озере многолетнего опыта, ошибочно могут подумать на сгоревшие предохранители, проводку или замыкание приборов. Для проработки всех этих версий может уйти целый день и даже больше.
Но каково будет удивление водителя, когда выяснится истинная причина неисправности, что вся суть проблемы из-за каких-то небольших кусочков металла черного цвета, именуемых щетками генератора.
Под действием магнитной силы ротор начинает вращаться, питаясь электричеством через якорь и еще две детали из металла. А называются они щетками генератора. Из-за постоянного воздействия силы трения все детали понемногу изнашиваются из-за постоянного вращения ротора.
Происходит это в любом случае, независимо от качества материала деталей (а он действительно крепкий).
Процесс их изнашивания довольно долгий, он зависит от срока эксплуатации автомобиля, а также от интенсивности нагрузки. Приобретая подержанный автомобиль с достаточно большим пробегом, не стоит ждать, пока детали износятся и перестанут полноценно функционировать.
Лучше сразу произведите замену. К счастью, небольшая стоимость позволяет это.
Замена старых деталей
Замена щеток генератора ВАЗ-2107 отлично подходит для тренировочной демонстрации для тех, кто еще не относится к специалистам, а только изучает основы ремонта и обслуживания автомобилей. Эта информация может быть использована не только для ремонта «семи», но и для других моделей (ВАЗ-2110 и 2114). Теперь давайте начнем более подробное исследование проблемы.
Ваз 2107, на холостых оборотах нет зарядки.глохнет при переключение передач.
Замена щеток и подшипников генератора ваз 2107.
Наконечник: Вы можете установить на некоторых моделях Audi или BMW щетки от ВАЗа, и они будут работать отлично. Внешний вид, однако, немного отличается более грубым обрезкой, но это не влияет на работу.
Установка новых щеток генератора ВАЗ 2107 происходит в обратном порядке, с учетом небольшого нюанса. Для правильной работы щеточного узла выступающий контакт следует немного утопить внутрь узла и только после этого начать прикручивать узел к генератору.
Ремень генератора на ВАЗ 2107
«Семёрка» выходила с конвейера Волжского автомобильного завода в период с 1982 по 2012 годы. Изначально модель оснащалась приводным ремнём устаревшего на данный момент образца, имеющим гладкую поверхность без каких-либо шероховатостей. Однако более поздние ВАЗ 2107 стали переоснащаться под требования времени, что и привело к появлению ремней нового типа с зубцами.
Среди многообразия ремней, именно продукция компании «Бош» пользуется постоянным спросом на авторынке
Размеры ремней генератора
Все детали, применяющиеся в конструкции автомобиля, обязательно имеют маркировку и номера производителя. Конструкторские номера и размеры ремней для ВАЗ 2107 уточняются в эксплуатационных документах на эту модель:
- 2101–1308020 (гладкая поверхность), размеры — 10.0х8.0х944.0 мм;
- 2107–1308020 (зубчатая поверхность), размеры — 10.7х8.0х944.0 м.
Как правильно натянуть ремень на генератор
При самостоятельной установке генератора на ВАЗ 2107 самым сложным моментом считается именно грамотная натяжка ремня. Ведь именно через ремень будет проходить запуск генераторного механизма, следовательно, любые ошибки и просчёты при натяжении резинового изделия скажутся на работоспособности автомобиля.
Натяжка ремня выполняется следующим образом:
- Новый генератор поставить на штатное место, насадив его на шпильки.
- Гайки фиксации закрутить лишь до половины, не пережимая.
- Монтировкой установить в образовавшуюся щель между стенкой генератора и помпой. Зафиксировать монтировку в этом положении.
- Надеть новый ремень на шкив генератора.
- Придерживая монтировку, начать натяжение ремня.
- Закрутить гайку фиксации в верхней части крепления корпуса генераторного агрегата.
- После провести предварительную диагностику степени натяжения — резиновое изделие не должно сильно провисать вниз.
- Закрутить гайку нижней шпильки до конца, не пережимая.
На схеме указаны места проверок качества натяжки
Далее проводится проверка качества натяжения ремня. Двумя пальцами необходимо с силой надавить на свободную часть ремня и замерить существующий прогиб. Нормальное провисание не должно быть больше 1.5 сантиметра.
Таким образом, генератор на «семёрке» можно заменить своими руками, однако следует придерживаться строгих правил и соблюдать технику безопасности. При проблемах с работой мотора после самостоятельной замены устройства лучше обратиться к профессионалам.
Генератор Lada Priora
Основная функция генератора – обеспечение непрерывного питания всего электрооборудования во время движения. Неработоспособность узла приведет к выходу из строя целой системы, поэтому за его состоянием следует наблюдать особенно внимательно.
Рассмотрим основные характеристики заводского генератора, устанавливаемого на автомобиль Лада Приора, а также аналогичных ему моделей.
Выбор комплектующих
Оригинальный генератор, устанавливаемый на машину с 16-клапанным двигателем еще на заводе, маркируется артикулом 5102.377. Его стоимость, как правило, колеблется в районе шести-семи тысяч.
Внимательно проверяйте сам генератор и его упаковку перед покупкой, чтобы не столкнуться с подделкой
Важно, чтобы на детали отсутствовали неровности, сколы и потеки краски, а также посторонняя маркировка
Чтобы избежать переплат, вы можете приобрести аналогичную оригинальной запчасть. Для установки на Лада Приора подойдут следующие устройства:
- ВАЗ (мощностью 120/115а);
- КЗАТЭ (115а);
- БАТЭ (90а);
- БОШ (120а).
Цена аналогов может быть как выше, так и ниже, чем у оригинала. Как правило, она находится в районе 3500-6000 рублей. Выбираем генераторное устройство с большим запасом мощности, чтобы оно прослужило дольше.
Замена щеток генератора ВАЗ-2107, ВАЗ-2114 и похожих моделей + Видео
Замена щеток генератора ВАЗ-2107 может стать хорошей обучающей демонстрацией для всех, кто только решил постигать азы технического обслуживания транспортных средств. Приведенный принцип работы можно смело брать на вооружение не только для 2107 и братских моделей ВАЗ-2110 и 2114, поэтому давайте разбирать вопрос подробнее.
Что такое щетки, и для чего они нужны?
Обычно бывает так, что при увеличении скорости движения вдруг падает интенсивность свечения фар ближнего или дальнего света, а также подсветки приборной доски, не работает магнитола и прикуриватель.
Неопытные водители начинают искать причину либо в электропроводке, предохранителях, либо связывают такое поведение приборов с замыканием «на массу».
Можно потратить целый день на поиск неисправности, но каково будет удивление, когда выяснится, что все дело лишь в двух небольших черных кусочках металла в виде кирпичиков с проводками, которые называются щетками генератора.
Щетки генератора
За счет силы магнитов происходит вращение ротора, электричество к которому подается через якорь и касающиеся металлические детали, именуемые щетками.
Так как сила трения на земле действует на все предметы, то в результате постоянного вращения ротора рассматриваемые нами части постепенно стираются, даже несмотря на то, что материал, из которого изготовлены щетки, довольно крепок.
Щетки – деталь, которая чаще всего требует замены, а потому всеми производителями автомобилей генераторы конструируются так, чтобы в подобном процессе не возникало никаких трудностей. Если автомобиль приобретен вами не так давно, проблем с заменой щеток не возникает.
Благо, щетки не дефицитны, и цена на них вполне приемлема.
Замена старых деталей
Водители, которые редко вдаются в особенности строения своих машин, думают, что в случае автомобилей одного завода нет разницы в процессе замены щеток на генераторах, например, у популярных моделей ВАЗ-2107, 2110, 2114.
Это верная догадка, более того, такая операция одинакова почти на всех марках автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Даже есть маленький секрет: щетки генератора от ВАЗ прекрасно подходят для агрегатов BMW и Audi некоторых модификаций! Обработка, правда, несколько грубей, чем у немцев, но они действуют! И это главное.
Процесс замены и небольшие хитрости
А теперь перейдем непосредственно к тому, как следует производить замену. Прежде всего обезопасьте себя от поражения электрическим током. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Хоть сила тока в электроцепи автомобиля и не такая большая, как в электровозе, но случайная искра бьет довольно ощутимо.
В моделях ВАЗ-2107, 2110 и 2114 генератор находится традиционно в правой части подкапотного пространства, проще сказать – возле фары со стороны сиденья пассажира. Не играет роли, какова компоновка двигателя, задний привод у автомобиля или нет. Здесь Жигули придерживаются традиций. Корпус генератора крепится к двигателю, и узнать его можно по маховику, на который натянут приводной ремень.
Расположение генератора в автомобиле
Теперь надо определиться, как вам удобней совершать процедуру замены: либо сняв генератор полностью, либо без его отсоединения.
Если в машинах с индексами 2110 и 2114 эта регулировка особой трудности не представляет, то на ВАЗ-2107 процедура может затянуться из-за непродуманной компоновки агрегатов. Так что смотрите по обстоятельствам.
Порядок дальнейших действий таков:
Отсоединяем защитную крышку от корпуса генератора.
Вытаскиваем пластмассовую клемму питания из гнезда.
Откручиваем два болтика, которые крепят держатель с интересующими деталями, снимаем его вместе с ними.
Проверяем изношенность щеток – выступать из гнезда они должны не менее, чем на 5 мм – и производим замену.
Собираем в обратном порядке.
Установка новых щеток
Для облегчения участи автолюбителей промышленность давно уже выпускает держатель в сборе с регулятором напряжения и щетками. Стоит он рублей на 100–150 дороже, чем комплект из двух маленьких деталек.
Понятно, что каждый старается сделать приобретение подешевле, но подумайте, много ли вы выгадаете от такой экономии? В конце концов, подобная замена производится нечасто, возможно, всего один раз за весь срок эксплуатации транспортного средства.
Кстати, неисправности могут быть связаны и с этим самым регулятором напряжения. Перед установкой блока в генератор подсоедините к его штекерному разъему «плюсовой» провод автомобильного аккумулятора, а «минусовой» – к корпусу этого блока.
Если этого не происходит, регулятор напряжения неисправен.
Как заменить генератор на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
Примечание! Заменять генератор рекомендуем вам на точно такой же (Аналогичный), просто бывает когда люди покупают другие генераторы и с ними возникают такого рода проблемы, например генератор не подходит для этого автомобиля и её закрепить не могут (Крепления не в тех местах), или он занимает слишком много места и не может встать на то место где стоял до этого родной, поэтому перед снятием генератора, взгляните на его маркировку (Прямо на нём и нанесена) и по этой маркировки и покупайте новый генератор!
Снятие: 1) Снимать генератор нужно через низ так как это удобно и не будет трудностей чтобы его вынуть, но для этого защиту картера нужно будет снять, а то она будет мешать снятию (О том как снять защиту, читайте в статье: «Замена защиты картера на автомобиле»), как только защита снята, обязательно скиньте клемму минус с аккумуляторной батареи, потому что если этого не сделать, то когда вы соприкоснётесь гаечным ключом с гайкой крепления клеммы плюс генератора, то произойдёт замыкание и оно будет происходить до тех пор, пока гаечный ключ от гайки не отведёте (О том как скинуть клемму, смотрите в статье: «Замена аккумулятора на ВАЗ»).
2) Теперь рукой отведите резиновый чехол в сторонку (Это на обоих фото ниже показано) и под ним вы найдёте гайку которая клеммы плюс крепит к генератору (Гайка указана синей стрелкой), вы эту гайку отверните и после чего обе клеммы снимите, как только клеммы будут сняты, отсоедините колодку проводов (Указана красной стрелкой) потянув за неё рукой с небольшой силой и отсоединив её тем самым.
3) Далее гаечным ключом или же воротком с накидной головкой, отверните полностью регулировочный болт который для наглядности указан на фото ниже стрелкой, под этим болтом ещё кстати шайба находиться, поэтому и её тоже с болты снимите когда вы его вынете.
4) Затем выверните гайку верхнего болта который сам генератор удерживает на планке (Указана красной стрелкой), после чего гайку с болта удалите и сам болт выньте из генератора, при этом сняв ещё натяжную планку (Указана синей стрелкой) которая за болтом находиться.
5) Ну и в завершение выверните гайку нижнего болта крепления генератора (см. фото 1) и сразу же за этой гайкой дистанционная втулка будет расположена, вы её тоже снимите, как только она будет удалена, берите что ни будь тяжёлое (Молоток к примеру) и выбивайте болт из генератора, одной рукой при этом удерживая сам генератор на весу (см. фото 2), просто если вы этого не будете делать, то когда болт будет извлечён, генератор упадёт на землю (Кстати бить молотком нужно не металлической частью, а ручкой которая из дерева выполнена, просто есть большая вероятность болт повредить если металлической частью стучать будете).
Примечание! Вы как только немножко ослабите гайку нижнего болта, снимите ремень с генератора (Указан красной стрелкой), для этого одной рукой генератор подведите ближе к двигателю, а другой с ролика генератора (Ролик указан синей стрелкой) снимите ремень и пусть он просто висит там, не мешая генератору сняться при этом!
Установка: Новый генератор на своё место устанавливается точно так же как и снимается, просто вся процедура происходит в обратном порядке снятию, кстати после установки генератора, оденьте на его ролик ремень и отрегулируйте его натяжение, более подробно о том как это сделать, читайте в статье: «Замена ремня генератора на ВАЗ».
Дополнительный видео-ролик: На примере автомобиля ВАЗ 2110 посмотрите как генератор снимать нужно, вся процедура на передне приводных автомобилях по снятию генератора практически одна и та же, но вот к новым автомобилям таким как Лада Приора и т.д., это уже не относиться, потому что на них генератор уже немножко по другому снимается.
21.09.2020
Генератор — важный элемент в устройстве любого автомобиля. Узел преобразует механическую энергию в электрический ток, обеспечивая ресурсом все системы машины. Поломка генератора — серьезная проблема, с которой долго ездить не получится, аккумулятор практически сразу разрядится. С неприятностью можно справиться, если знать, как проходит замена генератора ВАЗ-2114 и других машин «АвтоВАЗа».
Необходимый инструмент для снятия
- гаечные ключи на 10, 13, 17 и 19;
- торцовый ключ на 15;
- монтировка;
- ненужная тряпка;
- новый генератор (см. «выбор генератора на ВАЗ-2114«).
Алгоритм действий при замене (с подробным фото)
- В первую очередь, отключите аккумулятор от системы, сняв с него клеммы. Автомобиль при этом удобней будет поставить на подъёмник или смотровую яму. Отключаем аккумулятор
- Затем демонтируйте защиту картера. Снимаем защиту картера
- Ослабьте натяжной механизм приводного ремня. Ослабляем натяжной механизм (болт 1, 2) и отсоединяем болты крепления (болт 3)
- Отсоедините верхний и нижний болты крепления генераторной установки. Далее открутите крепления кондиционерного компрессора (если имеется).
- Демонтируйте сам приводной ремень. Демонтируем ремень
- Выньте и повесьте за его же трубки компрессор кондиционера.
- Докрутите болты, держащие генератор, и отсоедините клеммы от установки. Отсоединяем колодку с проводом Снимаем резиновый чехол и отсоединяем провода Выворачиваем натяжной болт Откручиваем гайку верхнего крепления генератора Вынимаем натяжную планку Откручиваем гайку нижнего крепления генератора Снимаем дистанционную втулку
- После всего этого можно вытянуть саму генераторную установку и снять её. Снимаем генератор
- Установите, предварительно протерев всё от грязи, новую деталь. Устанавливаем новый генератор
- Соберите всю конструкцию в обратном порядке. Замена завершена.
Натяжение ремня генератора на ВАЗ-2114
Как видите, проверить, выбрать и заменить генератор на ВАЗ-2114 просто. Необходимо лишь желание и некоторые навыки автомобильного ремонта. Стоит отметить, что не всегда необходимо столь радикальное мероприятие как замена. Иногда достаточно отнести генераторную установку к электрику, который сможет починить деталь путём замены и зачистки отдельных её составляющих.
Какие генераторы можно установить на «семёрку»
Конструкция ВАЗ 2107 позволяет устанавливать не только генератор Г-221А. Поэтому водитель при необходимости может поставить более мощное устройство, правда, при этом придётся внести некоторые изменения в электрическую схему автомобиля. Возникает вопрос: а с чем вообще связано желание автолюбителя поменять «родной» генератор?
Г-221А был оптимальным устройством для оснащения автомобилей в эпоху начала их серийного производства. Однако с 1980-х годов прошло много времени и сегодня практически каждый водитель пользуется современными электронными приборами:
- акустической системой;
- навигаторами;
дополнительными приборами освещения (тюнинг) и т. п.
Соответственно, генератор Г-221А не справляется с высокими нагрузками, в силу чего водители и начинают искать более мощные установки.
На «семёрку» можно установить как минимум три более мощных устройства:
- Г-222 (генератор от «Лады Нивы»);
- Г-2108 (генератор от «восьмёрки»);
- Г-2107–3701010 (инжекторная модель для карбюраторной машины).
Важно, что последние две модели не требуют изменения конструкции как корпуса генератора, так и его креплений. При установке генератора от «Нивы» придётся провести некоторую доработку
Схема подключения Г-221А
Являясь электронным прибором, генератор нуждается в корректном использовании. Поэтому схема его подключения не должна вызывать двойственного толкования. Надо отметить, что водители «семёрок» обычно без труда могут подсоединить все клеммы генератора сами, так как схема доступна и понятна каждому.
Генератор (поз. 2) подключается в схему последовательно между аккумулятором (поз. 1) и монтажным блоком (поз. 3)
Многие автовладельцы задаются вопросом, куда какой провод должен подключаться при замене генератора. Дело в том, что прибор имеет несколько разъёмов и проводов и при замене можно легко забыть, какой провод куда идёт:
- оранжевый не пригодится для подключения, его можно оставить как есть либо соединить с серым напрямую для автозапуска авто;
- серый толстый провод идёт на щётки от реле-регулятора;
- серый тонкий провод подключается к реле;
- жёлтый — координатор контрольной лампочки на панели управления.
При самостоятельной работе с Г-221А лучше подписывать назначение проводов, чтобы потом не соединить их ошибочно.
Для исключения ошибки все провода имеют своё цветовое обозначение
