Когда менять топливный фильтр на Киа Соренто

Диагностика неполадок

Желательно заменять топливный фильтр согласно регламенту – через каждые 60 тысяч километров. Лучше не рисковать, и не использовать его более 65 тысяч километров. Российские дороги же, в свою очередь, «убьют» фильтр уже через 35-45 тысяч километров. Более того, качество бензина тоже сказывается на сроках эксплуатации – а оно оставляет желать лучшего.

Самые частые «симптомы» того, что пора менять фильтр:

• расход топлива сильно повысился;
• двигатель плохо реагирует на нажатие педали газа;
• машина глохнет, мотор плохо запускается;
• в топливопроводе постоянно возникают засоры;
• элементы системы впрыска быстро изнашиваются.

Именно поэтому самое рациональное решение – это заменять фильтр как минимум раз в два года. В противном случае элементы системы подачи топлива (например, форсунки) перестанут корректно работать.

Самый худший исход событий – это выход двигателя из строя. Если вы не хотите переплачивать за полный ремонт машины, лучше соблюдать требования регламента. Более того, расходники стоят недорого – не более четырехсот-пятисот рублей.

Чтобы провести точную диагностику, замерьте давление манометром и сверьте его с показателями в технической документации. Сильные отклонения от указанных там значений – гарантия того, что фильтр нужно заменить.

Замена дизельного топливного фильтра

Откручиваем 4 болта декоративной крышки двигателя и снимаем ее.

Далее отсоединяем клеммы от аккумулятора и снимаем его.

Теперь, нам потребуется пережать топливные трубки, чтобы воздух не попал в топливную систему.

Теперь отключаем все датчики от фильтра и откручиваем болты крепления фильтра и снимаем его, сливаем оставшуюся солярку в емкость.

Далее снимаем датчик воды и убираем его в сторону

Разбираем картридж топливного фильтра, устанавливаем новый фильтрующий элемент.

Далее собираем топливный фильтр, после чего его необходимо наполнить соляркой и прокачать.

Как прокачать дизельный топливный фильтр

Одеваем два шланга на трубки фильтра и опускаем его в канистру, прокачивать фильтр необходимо не менее 30 раз.

Есть еще один способ наполнения фильтра. Необходимо установить топливный фильтр на место, собрать все, после чего необходимо вынуть реле топливного насоса, и не включая зажигания, замкнуть контакты 30 и 87, они подписаны на самом реле. Должно загудеть в фильтре. Сначала будет равномерное гудение и будет слышно как наполняется фильтр, после как изменится звук, размыкаем. После этих действий можно ставить реле на место и запускать мотор.

На этом замена дизельного топливного фильтра окончена.

Описание топливных фильтров на Спортейдж 1, 2, 3

На первом поколении бензинового Sportage топливный фильтр располагался вне бака. Выполнен по классической схеме: металлическая чашка в форме цилиндра. Сверху и снизу приварены трубки на впрыск и выпуск топлива.

Минус конструкции – хрупкие фиксаторы из пластика. При самостоятельной установке фильтра нельзя сильно давить на корпус, чтобы не сломать защелки.

На этой модели установлены 3 разных модификации фильтра.

• С 1992 по 1997 год — 0K01120490B
• С 1996 по 1998 год — 0K03X20490A (мелкая доработка);
• С 1997 по 2002 год — 0K08A20490A.

Если Вы встретили фильтр, в котором артикул начинается с буквы S, не пугайтесь. Это не подделка и не брак. Такая маркировка означает, что деталь сделана для послегарантийного использования и обслуживания.

Фильтры для первого поколения

У каждой модели есть аналоги. Для первого поколения: PMC 3.7 и Japan Parts 2.2. Для доработанного фильтра – модели Kitto JN6002 и AMD 4.5, а для крайней версии Nipparts 3.4

На дизельный мотор первого Спортейджа ставился один топливный фильтр. Его расположили рядом с двигателем в моторном отсеке. Он выполнен из металла. Имеет три аналога в свободной продаже: от Sakera, Mando и от Bosch.

Фильтры для второго поколения

На бензиновые автомобили второго поколения ставят один фильтр — 319112E000. Он помещается в пластиковый бокс и располагается внутри бензобака.

Модуль и фильтр — две разных запчасти, поэтому их можно менять по отдельности. В данном случае производители пошли вразрез с тенденциями маркетинга. Кроме Kia такой модуль устанавливается на Hyundai Tuscan.

Чтобы самостоятельно поменять фильтр на бензиновом Spotrtage 2 нужно снять задний диван. Чтобы его разобрать, придется открутить связующий болт за запаской. После того, как Вы демонтировали сидение, остается открыть лючок и достать модуль. Фильтр крепится к корпусу встроенной резьбой.

На дизельных моторах второго поколения стоит фильтр 319222Е900. Он не меняется в зависимости от года выпуска. По конструкции деталь аналогична предшественнику. Располагается в подкапотном пространстве в районе двигателя.

Как на первом поколении встроен в металлический корпус в виде цилиндра и крепится на резьбу. Эти фильтры стоят на KIA Ceed, Cerato и Hyundai IX-35. Аналоги выпускаются у Bosch и AMD.

Топливный фильтр на третьем поколении Киа

На третьем поколении Kia Sportage стоит разборный модуль с встроенным фильтром тонкой очистки, основным фильтром и датчиком. Все комплектующие можно менять отдельно. Стоит, как и на втором поколении под задним сидением, под люком.

Дизельный фильтр – копия предыдущей версии. Даже в официальном мануале детали названы взаимозаменяемыми.

Замена бензинового топливного фильтра

Топливный фильтр располагается под задним сиденьем, поэтому для начала демонтируем его, открутив два болта. Далее поднимаем сиденье.

Если замена фильтра производится в первый раз, необходимо прорезать квадратное отверстие в коврике напротив люка топливного бака.

С помощью плоской отвертки поддеваем крышку люка и аккуратно снимаем ее. Чтобы снизить давление в топливной системе потребуется вытащить предохранитель топливного насоса и запустить двигатель, как только он заглохнет, давление в системе спущено. Ставим предохранитель на место, чтобы не забыть потом.

Теперь отсоединяем штекер питания и топливные трубки от модуля.

Откручиваем пластиковое кольцо крепления модуля и убираем его в сторону. Достаем топливный модуль.

Разбираем топливный модуль как показано на фото. Внутри корпуса модуля установлен неразборный топливный фильтр.

Меняем фильтр на новый, очищаем корпус модуля от грязи и производим сборку в обратной последовательности.

После сборки, при первом запуске двигателя может потребоваться немного больше времени для накачки давления в систему, так как перед заменой мы его спустили.

Как выбрать фильтр: оригинал и аналоги

Фильтрующие элементы зависят от типа и размера двигателя:

1. Для 2,5-литрового дизеля используется картридж 31922-2B900 (можно заменить элементами Bosch 1457 434 516, Champion CFF100 / 493 или Mahle / Knecht KC1011). Не рекомендуется использовать дешевые комплектующие от мелких производителей из-за низкого качества продукции.
2. Дизельные агрегаты объемом 2,2 литра комплектуются картриджем 31922-2W000 (можно заменить на Kolbenschmidt (артикул 50 014 275) или Mahle / Knecht KC504).
3. Бензиновый силовой агрегат рабочим объемом 2,4 л комплектуется фильтром 31112-2П000 и сетчатым элементом 31090-2П000. Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти, так как аналоги не соответствуют требованиям качества.

Слабые места и болячки

Теперь поговорим о том, каких поломок, проблем можно ожидать от кроссовера, и какие узлы следует тщательно проверять при выборе Киа Соренто второго поколения на вторичном рынке.

Полный привод

Но есть модификации с моноприводом, у них трансмиссия проще, а значит, меньше вероятность проблем. Переднеприводные кроссоверы редко покрываются ржавчиной на шлицах привода коробки передач, но каждые 3-5 лет их следует смазывать. Если проверить состояние пыльников, то за ШРУС можно не переживать. Но при покупке автомобиля с рук стоит проверить исправность агрегатов трансмиссии и убедиться в отсутствии люфтов.

Для Kia Sorento XM с полным приводом передача крутящего момента на задние колеса реализована с помощью электрогидравлической муфты. Кроме того, в работу включаются кардан и задний редуктор, а значит, больше шансов появления проблем:

• Начиная с одного места, могут ощущаться толчки и удары; причина в износе сайлентблоков заднего редуктора.
• Из-за коррозии могут разрушаться шлицы на задних полуосях. Чтобы продлить срок службы, обновляйте смазку каждые 2-3 года.
• Сальник сцепления иногда начинает подтекать или потеть маслом. Поскольку смазки не так много, игнорирование этой проблемы приводит к серьезным затратам на ремонт.
• Еще одним слабым местом является фрикционная корзина сцепления. Место соединения с валом может сломаться. И это может случиться не только при большом пробеге, но и в течение гарантийного срока.

Бензиновый мотор

Двигатели Kia Sorento XM считаются надежными. При благоприятных обстоятельствах и должном уходе они проходят 300 тыс км. Но у каждого из двух агрегатов есть свои болячки.

За ними необходимо внимательно следить, чтобы предотвратить ремонт двигателя. Ресурс бензиновых агрегатов Киа Соренто 2 не стабилен. Иногда к отметке 300 000 их состояние еще почти идеальное, а иногда требуется ремонт уже на 100 000 км пробега. Можно продлить жизнь мотору, но для этого нужно знать его слабые стороны:

• Катализатор в мороз рано выходит из строя. Керамический порошок попадает в цилиндры, что способствует появлению борозд.
• Термальные пространства выбраны неудачно. Двигатель боится перегрева. Это приводит к масложору и стуку поршня при холодном пуске.

Во избежание появления царапин на стенках цилиндров из-за разрушившегося катализатора важно следить за его состоянием и вовремя заменять новым. Но стоит эта деталь недешево, поэтому многие владельцы Киа Соренто решают проблему, сняв ее, а затем прошив электронные мозги

Своевременная замена фильтров и масла убережет вас от поломок, связанных с перегревом. Даже при незначительных признаках повышения рабочей температуры стоит промыть радиатор. Лучше делать это раз в 2 года.

Продам аналоговые ремкомплекты. После капитального ремонта новых царапин не появляется. Возможно, проблема в более прочном материале ремонтных втулок или в увеличенном по сравнению с корейским блоком зазоре.

Дизель

Ресурс дизельного двигателя Киа Соренто ХМ не меньше, чем у бензинового, но требует повышенного внимания.

Возможные проблемы и поломки турбодизеля 2.2 D4HB:

• Топливная аппаратура (грязные форсунки).
• Иногда заедают свечи накаливания.
• Утечка газа в системе вентиляции картера.
• Своенравный клапан ЕГР (при загрязнении может зависнуть в открытом положении).

Цепь ГРМ ходит 130-140 тыс км. Его необходимо менять вместе с гидронатяжителем. Если этого не сделать, в дальнейшем цепь может перескочить на один или несколько зубцов при запуске двигателя.

Маслоугар в дизеле проявляется редко, только у любителей агрессивной езды — происходит перегрев поршней, все сильнее заедают кольца. При спокойном стиле вождения этого не произойдет.

У турбины нет слабых мест, но она сильно нагружена. Поэтому, если вы планируете ездить на купленной машине долгие годы, подумайте о доработке ее охлаждения. Можно установить дополнительный электронасос или турботаймер.

Иногда подтекает пластиковая крышка клапана. Крепления двигателя выходят из строя преждевременно, что увеличивает вибрацию. Это сказывается не только на комфорте, но и на соединениях труб, корпусах и электропроводке (последняя может перетереться).

И последнее, на что стоит обратить внимание при выборе Киа Соренто 2 дизель, так это на то, что у него больше крутящий момент. Это не проблема, но ресурс трансмиссии будет меньше, чем с бензиновым двигателем

Замена топливный фильтр на Kia Sorento 1 поколения

Поменять топливный фильтр на Киа Соренто первого поколения с дизельным двигателем можно без особых проблем и своими силами. Первым признаком, указывающим на необходимость замены фильтра топливной системы Киа Соренто, является мигающая лампочка, указывающая на наличие воды в фильтрующем устройстве дизельного топлива.

Процедура перехода на Kia Sorento I:

• Капот открывается.
• С силового агрегата Киа Соренто первого поколения снимается декоративная крышка, которая крепится пятью гайками под ключ на десятку.
• Сначала снимаем декоративную крышку двигателя (поз. 10)
• Элемент дизельного фильтра расположен с правой стороны двигателя внутреннего сгорания. При размещении перед автомобилем.
• Отсоедините пробки 1 и снимите трубки 2. Справа может выступить небольшое количество топлива. Ну а затем ключом на 12 откручиваем две гайки.
• Две микросхемы питания отключаются предварительным нажатием на пластиковые защелки, которые расположены внизу.
• Ослабив хомуты, отсоедините два топливопровода. При этом справа может вылиться небольшое количество топлива.
• Закручиваются две гайки (двенадцать под ключ), которые держат насос подпитки дизеля и сам фильтрующий элемент. Последний вкручивается в нижнюю часть насоса.
• Насос поднимают с посадочного места, после чего отключают фишку подачи снизу датчика, контролирующего появление воды.
• Если его немного приподнять, отсоединить разъем 4 намного проще
• Полностью снимается насос подачи дизельного топлива, а затем снизу по очереди откручиваются датчик и фильтрующий элемент.
• Фильтр меняется и собирается в обратном порядке. При подключении форсунок сначала закрепите левую, затем заполните фильтр с помощью ручного привода насоса. Только после этого подсоедините правильную трубу. Заливка дополнительным дренажом через технологическое отверстие, закрытое болтом, не рекомендуется, так как велика вероятность попадания в насос частиц грязи и стружки.
• Крепление: Надеваем левый шланг (болт 5 откручивать не рекомендуется!). Не ставя правый шланг, наполняем фильтр топливом с помощью «лягушки» 6, после чего ставим правый шланг.

Бензин

В Киа Соренто первого поколения с бензиновым силовым агрегатом топливный фильтр расположен во внутренней полости бензобака. Для замены элемента потребуется выполнить следующие операции:

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
2. Заднее сиденье откидывается. Чтобы получить больше места, вы можете выполнить его полную разборку. Снять заднее сиденье
3. Незанятое пространство очищается от пыли, песка и т.п с помощью пылесоса.
4. Очищаем люк от пыли, песка….
5. С помощью крестообразной отвертки и восьми гаечных ключей снимите защитный люк, а затем топливный насос. При откручивании последнего придется придерживать устройство рукой, иначе оно выпадет. Перед откручиванием рекомендуется обработать крепеж WD-40.
6. Снимите защитный люк
7. Шланги отсоединены.
8. Отсоединение шлангов
9. Топливный насос снимается, а остатки топлива сливаются. Затем микросхемы питания отключаются.
10. Снять топливный насос и слить топливо
11. Коробка, где установлен датчик уровня, разбирается.
12. Снятие топливного модуля
13. От снятого устройства отсоединяются все элементы, которых нет в подготовленной запчасти;
14. Анализ модуля
15. Перед установкой нового фильтра Киа Соренто обязательно очистите сетку и установите три резиновых уплотнителя.

Артикулы

ХЕНДАЙ-КИА-319222B900

Для поиска элемента топливного фильтра на Киа Соренто 1 поколения 2.5 дизель используйте артикул HYUNDAI-KIA 319222B900 на оригинал. В качестве аналоговых опций можно использовать следующие каталожные номера:

• ПУРФЛЮКС-CS767
• GFFH034 — производства ONNURI;
• FCP2453 — ПИЛЕНГА;
• CS767-ПУРФЛЮКС;
• 2100496SX-STELLOX;
• 214032 — БЫСТРЫЙ ТИГР.

Для бензиновой модификации Kia Sorento 1 используется следующий оригинальный артикул 319113E700 производства HYUNDAI-KIA. Ниже приведены каталожные номера аналоговых запасных частей:

• HYUNDAI-KIA-319113E700
• ADG02378-ПРОГРАММА;
• N1330333 — ЧАСТИ NIP;
• ДЕА87696-ДЕПУЛ;
• PF3327 — ПАТРОН;
• QZ8K0201511A — КВАРЦ.

Когда менять, какой салонник устанавливать

Для выполнения операций планового ТО существует регламент, а также рекомендации производителя. Согласно им, замена салонного фильтра системы отопления-кондиционирования Kia Sorento II XM должна производиться каждые 15000 километров пробега или раз в год.

Характерные симптомы:

1. часто запотевают окна;
2. появление в салоне неприятных запахов при включении обдува;
3. ухудшение работы печки и кондиционера;

Они могут заставить усомниться в том, что фильтрующий элемент справляется со своими задачами, потребуется внеплановая замена. В принципе, именно на эти симптомы и следует полагаться при выборе правильного интервала замены.

Подходящие размеры

При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:

• Высота: 17 мм
• Ширина: 211 мм
• Длина: 239 мм

Как правило, иногда аналоги для Kia Sorento II XM могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.

Выбор оригинального салонного фильтра

Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.

Независимо от комплектации, на все Киа Соренто второго поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать фильтр очистки салонного воздуха с артикулом 97133-2F000 (971332F000) или его полный аналог 97133-2F010 (971332F010).

При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.

Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

Какие аналоги выбрать

Помимо простых салонных фильтров существуют еще и угольные, которые более эффективно отфильтровывают воздух, но стоят они дороже. Преимущество угольного СФ заключается в том, что он не позволяет проникать посторонним запахам, идущим с дороги (улицы) в салон авто.

Но у этого фильтрующего элемента также есть недостаток – через него плохо проходит воздух. Угольные фильтры GodWill и Corteco – достаточно высокого качества, являются хорошей заменой оригиналу.

Впрочем, в некоторых торговых точках цена оригинального салонного фильтра Киа Соренто второго поколения может оказаться сильно завышенной. В этом случае имеет смысл приобрести неоригинальный расходный элемент. В частности, достаточно популярными считаются фильтры для салона:

Обычные пылевые салонные фильтра

• Mann Filter CU2434 – технологичные расходники от известного производителя
• BIG filter GB-9960 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
• Невский фильтр NF-6183 – российский производитель с демократичной ценой

Угольные салонные фильтра

• TSN 9.7.114 – качественное и толстое угольное напыление
• BIG filter GB-9960/C – из активированного угля
• Невский фильтр NF6183C – нормальное качество, доступная цена

Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:

• Corteco
• Filtron
• SCT
• Sakura
• GoodWill
• Fram
• JS Asakashi
• Champion
• Zekkert
• Masuma
• Nipparts
• Purflux
• Knecht Mahle
• RU54

Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Sorento II XM на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.

Каковы особенности смены?

Одной из самых надежных коробок считается A6MF1. Ориентировочный ресурс – 300 тыс. км. Чтобы агрегат смог выработать весь заложенный производителем потенциал, необходимо каждые 65-70 тыс. км менять масло (ATF SP-IV) в объеме 7.3 литра и ставить новый оригинальный фильтр. Другой автомат A6GF1 оказался менее надежным – ресурс около 250 тыс. км. Оптимальная периодичность обслуживания этого агрегата – раз в 55-60 тыс. км. Для замены потребуется 7.3 литра новой ATF и оригинальный фильтр. В эту коробку также стоит лить рекомендованный производителем материал ATF SP-IV.

Многие автовладельцы предпочитают обслуживать автомобиль, включая трансмиссию, самостоятельно. Отсюда возникает вопрос: «как самостоятельно сменить масло в коробке?». Стоит придерживаться такой инструкции:

1. Откручиваем сливную пробку, полностью сливаем ATF.
2. Затягиваем пробку (момент затяжки 34.3 -1 Нм).
3. Ставим новое уплотнительное кольцо.
4. Через заливной верхний болт льем новую ATF SP-IV.
5. Проверяем окончательный уровень трансмиссионной жидкости.

Частичная смена подойдет для автомобилей со средней степенью запущенности. Если коробка на протяжении всей эксплуатации обслуживалась исправно, можно смело полностью менять ATF с подключением аппарата.

Рекомендации к выбору

Подбор топливного фильтра на Киа Соренто зависит от комплектации двигателя. При выборе учитывают тип ДВС и год выпуска автомобиля.

Бренд	Страна-производитель	Тип ДВС	Артикул	Цена
Hyundai/Kia	Корея	Оригинал/бензин	31112-2P000	1230 руб.
Hyundai/Kia	Корея	Оригинал/бензин	31112C9000	1100 руб.
Hyundai/Kia	Корея	Оригинал/дизель	319222W000	1590 руб.
Hyundai/Kia	Корея	Оригинал/дизель	319222B900	1450 руб.
Hyundai/Kia	Корея	Оригинал/дизель	31922-26910	1690 руб.
JS Asakashi	Япония	Аналог/бензин	FS9312	820 руб.
Blue Print	Германия	Аналог/дизель	ADG02333	780 руб.
SCT	Китай	Аналог/дизель	ST6517	540 руб.
JAPKO	Корея	Аналог/дизель	30K29	890 руб.
NAKAYAMA	Япония	Аналог/дизель	FF146NY	460 руб.

Для точного определения используют VIN, который соответствует артикулу каждой запчасти.

Перечень работ, выполняемых при проведении ТО-1

Регламент первого ТО на Kia Sorento, производимого при 15 000 км. пробега, включает два вида работ: замены и проверки.

Рассмотрим, что же меняют специалисты автосервиса при первом его посещении:

• моторное масло. В заводских условиях на кроссоверы, не оснащённые сажевым фильтром, независимо от типа топлива, заливают ММ Shell HelixUltra (стоимость четырёхлитровой канистры составляет порядка 2300 рублей). На модификации с СФ и дизельным агрегатом заливается масло Shell 0550042847 или его аналоги;
• масляный фильтр. Оригинальное изделие для автомашин с бензиновым мотором – Hyundai 02630035503, стоящее 280 рублей. В машины с дизельным агрегатом рекомендуется устанавливать фильтр Hyundai 0263202F000 (550 рублей);
• фильтр салона. Оригинальное изделие, устанавливаемое в заводских условиях – СФ Hyundai 0971332F000, его ориентировочная стоимость – 850 рублей.

Установка нового воздушного фильтра

Проверки, выполняемые при первом и последующих техобслуживаниях:

• воздушного фильтра;
• уровня жидкости ГУР, состояния шлангов гидроусилителя;
• вакуумных шлангов (дроссельная заслонка, система EGR);
• колодки/диски тормозной системы;
• механизмы рулевого управления;
• состояние покрышек;
• крепёж шасси/кузова;
• передние шаровые пальцы;
• уровень хладагента автокондиционера;
• АКБ;
• функционирование компрессора автокондиционера;
• состояние электрических систем;
• ход педалей сцепления/тормоза;
• магистраль тормозной системы на наличие подтеканий;
• стояночный тормоз;
• уровень ТЖ.

Замена охлаждающей жидкости

Кузов

• Установка бампера KIA Соренто своими руками
• Ремонт бардачка Киа Sorento
• Заменить бачок омывателя KIA Соренто своими руками
• Снятие бензобака KIA Sorento
• Как заменить боковое зеркало KIA Sorento
• Как поменять вентилятор печки Киа Соренто своими руками
• Ремонт дворников KIA Sorento
• Домкрат Киа Sorento
• Снятие заднего крыла KIA Sorento
• Как снять заднее сиденье KIA Соренто
• Установка заднего стекла KIA Соренто
• Снятие задней обшивки двери Киа Соренто
• Заменить защиту двигателя Киа Соренто
• Как поменять защиту картера KIA Соренто своими руками
• Как поменять зеркало заднего вида KIA Sorento
• Снятие крышки бензобака KIA Соренто
• Ремонт личинки замка KIA Sorento
• Как поменять лобовое стекло Киа Соренто своими руками
• Как снять лючок бензобака Киа Соренто
• Как снять обшивку багажника KIA Sorento
• Снятие обшивки водительской двери KIA Соренто своими руками
• Как снять обшивку потолка Киа Sorento
• Снять обшивку салона KIA Sorento
• Снятие обшивки сиденья KIA Sorento
• Как снять панель приборов KIA Соренто
• Как снять переднее крыло Киа Sorento
• Снятие переднего сиденья Киа Соренто
• Снять переднюю обшивку двери Киа Sorento своими руками
• Снять подголовники Киа Соренто
• Как снять подушку безопасности Киа Sorento
• Как снять приборную панель KIA Sorento
• Как поменять резинки на дворниках KIA Sorento своими руками
• Поменять ремень безопасности Киа Соренто своими руками
• Как снять решетку радиатора Киа Соренто
• Снятие ручки стеклоподъемника KIA Sorento
• Снятие стеклоподъемника Киа Sorento своими руками
• Как заменить уплотнитель двери Киа Соренто
• Как поменять форсунку омывателя Киа Соренто своими руками
• Как заменить щетки стеклоочистителя Киа Sorento