Skoda Yeti
Производится с 2009 года чешской компанией Skoda Auto. Модельный ряд состоит из переднеприводных, а также полноприводных модификаций, которые поддерживают механическую, автоматическую и роботизированную трансмиссию.
В 2014 году на российском рынке появилась обновлённая версия. Новинка построена на той же платформе, что и предшественник. Отличается иной радиаторной решёткой, модифицированной светотехникой, новыми бамперами и дверью багажника. Габариты остались прежними.
Данная версия предлагается в двух вариациях – для города и бездорожья. Одной из особенностей новинки является присутствие электронного помощника парковки, к которому опционально предлагается камера заднего обзора. На российском рынке кроссовер доступен с тремя вариантами бензиновых двигателей.
Базовая комплектация «Active» включает в себя:
- Водительская подушка безопасности.
- Фиксаторы для детского автомобильного кресла.
- Предотвращение блокировки колёс во время экстренного торможения.
- Электромеханический усилитель руля.
- Теплозащитное покрытие стекол.
- Устройство обогрева заднего стекла.
- Рулевая колонка с регулировкой.
- Тканевая отделка салона.
- Устройство блокировки замков.
- Передние электростеклоподъемники.
- Кондиционер.
- Иммобилизатор.
Рено Каптур и Форд Экоспорт
| Автомобиль | Рено Каптур, 2 л., 143 л.с., АКПП, Полный привод | Форд Экоспорт, 2 л., 140 л.с., МКПП, Полный привод |
| Средняя цена новой машины | ~ 1 124 990 | ~ 1 166 000 |
| Тип топлива | Бензин | Бензин |
| Тип кузова | SUV | SUV |
| Тип трансмиссии | АКПП 4 | МКПП 6 |
| Тип привода | Полный (4WD) | Полный (4WD) |
| Нагнетатель | — | — |
| Объем двигателя, куб.см | 1998 | 1999 |
| Мощность | 143 л.с. | 140 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 195 (20) / 4000 | 186 (19) / 4500 |
| Объем топливного бака, л | 52 | 52 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Вместимость багажника, л | 387 | 333 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.2 | 11.5 |
| Масса, кг | 1405 | 1488 |
| Длина кузова | 4333 | 4273 |
| Высота кузова | 1613 | 1670 |
| Колесная база, мм | 2673 | 2519 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 204 | 203 |
| Расход топлива, л/100 км | 8.9 | 8.3 |
| Размер шин | 215/60 R17 | 205/65 R16 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
Только факты
Объём двигателей у двух новинок одинаковый, 1,6 и 2 литра, и мощность примерно равна тоже. Однако у кроссовера Форд в распоряжении есть только «механика» и «робот», который доступен с моноприводом. Фирма Рено балует покупателя наличием «автомата» и «вариатора». Экоспорт покупают те, кому нравятся коробки Powershift. Все остальные будут долго делать выбор между той и другой моделью.
Сравнение Форд Экоспорт и Рено Каптур
Попытаемся сравнить Рено Каптур и Форд Экоспорт не по параметрам «скорость/разгон/габариты», а только по двигателям. Зачем это нужно, станет ясно дальше.
- Названия моторов Форд: 1,6 Duratec Ti VCT и 2,0 Duratec HE PFI. У Рено всё проще: H4M и F4R (1,6 и 2,0 л);
- Фазорегулятор («умная» шестерня распредвала) есть только на одном моторе – 1,6 Duratec;
Фазорегуляторы Форд Ti VCT
- Из конструкции мотора H4M фазорегулятор был изъят;
- Все двигатели с объёмом 1,6 выпускают в России. Двухлитровые моторы импортируются;
- Цепь в механизме ГРМ – атрибут двигателей HE PFI и H4M, но не F4R и не Ti VCT.
Мощность всех двигателей распределилась так: 114 (Рено 1,6), 122 (Форд 1,6), 140 (Форд 2,0), 143 (Рено 2,0). Мотор Ti VCT «опережает» реношный двигатель за счёт фазорегулятора.
Рено Каптур и Форд ЭкоСпорт
Кроссовер Ford Ecosport построен на той же платформе, что и Ford Fiesta. Можно вспомнить и созданную на ее основе очень популярную в свое время модель Ford Fusion, которую отличали высокая посадка и неплохой по вместимости салон при компактных размерах. Так что Ecosport создавался не на пустом месте, и успех ему обеспечила удачная история предшественников. Габариты EcoSport (длина / ширина / высота) равны 4241 / 1765 / 1696 мм. Его клиренс увеличен до 200 мм, а широкие возможности конфигурации салона, за счет складывающегося заднего сиденья, позволяют при необходимости расширить багажное пространство до 1238 л. Наличие полного привода раздвигает границы возможного. Собирается Ford Ecosport в России, на автозаводе в Набережных Челнах.
Самая простая комплектация Trend предлагает стальные колесные диски R16, передние и задние электростеклоподъемники, боковые зеркала с электроприводом, обогревом и встроенными указателями поворота, светодиодные секции передних фар, бампера в цвет кузова, регулируемую по высоте и углу наклона рулевую колонку. Аудиосистема — CD/MP3-проигрыватель с двухстрочным дисплеем, управлением на рулевом колесе, портом USB и 6 динамиками. В штатное оснащение входит кондиционер, дополнительный электрический отопитель салона и воздуховоды к ногам задних пассажиров.
В более дорогой комплектации Trend Plus доступны легкосплавные колесные диски R16, передние противотуманные фары, дневные ходовые огни, рейлинги, обогрев лобового стекла и передних сидений, климат-контроль, кожаная отделка руля и рычага КПП, подлокотник сиденья водителя. Версию Titanium отличают задние датчики парковки, круиз-контроль и мультимедийная система SYNC c Bluetooth и голосовым управлением на русском языке. Топовый уровень представляет комплектация Titanium Plus — здесь в наличии система бесключевого доступа Keyless Entry с кнопкой запуска двигателя, датчики дождя и света, зеркало заднего вида с автозатемнением и кожаная отделка сидений.
В самом доступном варианте Trend (от 969 тысяч рублей) модель оснащается 1,6-литровым мотором мощностью 122 л.с. Трансмиссия — 5-ступенчатая «механика» или преселективная 6-ступенчатая коробка передач PowerShift. Все эти версии предлагаются только в переднеприводной модификации. Полный привод — привилегия двухлитрового мотора с отдачей в 140 л.с. – от 1 млн 220 тысяч рублей. Он доступен начиная с Trend Plus и предлагается только с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Великолепная управляемость «Снежного человека»
О ездовых характеристиках «чеха» много говорить не приходиться, он прекрасно справляется с поворотами любой сложности. На дорожном покрытии ведёт себя прекрасно. Шумоизоляция находится на удовлетворительном уровне. Одним словом, классический европейский кроссовер. За основу при производстве нового «паркетника» от французского производства взято шасси Рено Логан. Конструкторы немного увеличили колёсную базу. Передние двери идентичны Рено Сандеро. Управляемость француза, которого до недавних пор выпускали в Румынии, удовлетворительная. Если учитывать цену, за которую его можно приобрести — это даже отличная управляемость, несмотря на все нарекания. В поединке Duster vs Yeti определить явного победителя касательно управляемости не удалось. Здесь установился паритет. И тот и другой кроссовер управляются на достаточно высоком уровне.
Тест-драйв автомобиля Шкода Йети:
Тест-драйв автомобиля Рено Дастер:
Сейчас обсуждают
Правда, у Opel Mokka есть серьезное преимущество перед EcoSport — наличие дизельной версии цена от 1 рублей. По данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса только за июль года было продано экземпляров Mokka, что позволило моделе занять место в списке лидеров продаж на российском рынке.
Цена от рублей Рестайлинговый Juke до России пока не добрался.
На пробеге 23 км умер катализатор — поменяли по гарантии. На пробеге 42 приказала долго жить коробка — на холодную работает нормально, стоит проехать км, начинает дергать, двигатель не развивает обороты, перестает включатся задняя передача и спорт режим, горит чек Первый ремонт по гарантии — замена блока управления, хватило доехать до дома, неисправность повторилась, повторно отдали в ремонт — пока дилер не разобрался… Давид Луарсабов, отзыв про Ford EcoSport 1.
Обзор через лобовое стекло у НИВЫ даже лучше. Эти передние стойки, неужели нельзя было придумать что-то другое, они закрывают почти половину бокового обзора. Дверцы, все 5, чтобы закрыть надо как следует хлопнуть.
Пишут расход на км — 7,3 л. Иначе бы модель не вывели на наш рынок, обрекая себя на бюрократические препоны с сертификацией.
В российском офисе Ford на EcoSport определенно возлагали большие надежды. Иначе бы модель не вывели на наш рынок, обрекая себя на бюрократические препоны с сертификацией И уж тем более не запустили бы отдельный завод полного цикла в Набережных Челнах, в переналадку которого предварительно инвестировали сотни миллионов долларов.
Одноклассники и конкуренты до 600 000р
У машины и впрямь виделись перспективы. Для этого у неё было главное — привлекательная промо-цена и востребованная кроссоверная легенда.
Рекламные рублей завлекали! Высокий клиренс и многообещающая геометрическая проходимость подогревали аудиторию.
Дополнительный интерес придавало интригующее название — EcoSport ; будто бы этот Ford смог совместить в себе нечто несовместимое. И уж тем более не запустили бы отдельный завод полного цикла в Набережных Челнах, в переналадку которого предварительно инвестировали сотни миллионов долларов Новый сверх компактный кроссовер, претендовал на почву, давно разграниченную между собой конкурентами.
Внутри комфортно размещается пять человек, да и багажник Хендай Крета достаточно емкий, что поместить в него вещи большой семьи литров, как-никак.
Объема багажника Хендай Крета вполне достаточно для повседневных нужд. Не отстает в этом отношении и Ford EcoSport. Бортовой компьютер авто вобрал в себя множество полезных и важных функций.
Как и в Хендай Крета, производители Форд предусмотрели мультифункциональное рулевое колесо, регулируемое по вылету и углу наклона. Несмотря на отсутствие в авто навигации, мультимедийный комплекс способен распознавать команды водителя в том числе и на русском. Салон Форд Экоспорт вместителен настолько, чтобы в нем с комфортом разместится человек.
Хотя, впятером если все пассажиры взрослые люди может быть слегка тесновато. Объема багажника достаточно, чтобы взять в дорогу все необходимое и не задумываться о дефиците пространства.
На что в первую очередь обратить внимание при сравнении
Преимущества Renault Kaptur
У всех автолюбителей свои предпочтения, и как же выбрать достойную машину среди похожих моделей? Для любого водителя в первую очередь важна безопасность, а потом уже комфорт и прочие привилегии современных авто. У обновленного Рено Каптур есть ряд преимуществ в этом плане:
- можно запереть автоматически;
- запуск мотора с определенной дистанции. Это делается с помощью карточки-ключа;
- программирование время запуска.
В холодное время года как нельзя лучше подойдет возможность прогревания мотора, например, каждые 2 часа. У Kia Soul на этот счет есть свои достоинства, которых не имеют конкурирующие модели, а именно электрический обогрев руля, а также задних сидений.
Сравните Renault Modus и Skoda Yeti. Что лучше?
8 причин купить Renault Modus
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Лучшее сжатие | 17.9 и 10.0 | На 44% или на 7,9. Чем выше степень сжатия, тем меньше топлива необходимо для выработки той же мощности. |
| Диаметр поршня больше | 76 мм и 71 мм | На 7% больше или на 5 мм.Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения. Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ. |
| Увеличенный ход поршня | 80.5 мм и 75.6 мм | На 6% больше или на 4,9 мм. Более длинный ход = меньший расход топлива и меньше выбросов. |
| Больше крутящего момента | 200 НМ и 175 НМ | На 13% больше или на 25 Нм. Больше крутящего момента = более быстрое ускорение. |
| Расход топлива | ||
| Меньший расход топлива (смешанный цикл) | 62.77 миль на галлон и 44.11 миль на галлон | На 30% или на 18,66 миль на галлон |
| Выбросы | ||
| Меньше выбросов CO 2 | 74 г / миля и 93 г / миля | На 26% или на 19 г / милю |
| Меньший уровень шума | 71.8 дБ и 72 дБ | 0% или 0,2 дБ |
| Прочие характеристики | ||
| Меньший вес | 1195 кг и 1340 кг | На 12% или на 145 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д. |
14 причин купить Skoda Yeti
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Больше мощности двигателя | 105 л.с. и 86 л.с. 77 квт. и 63 квт. | На 18% больше или на 19 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости. |
| Производительность | ||
| Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч | 11,8 сек. против 13 сек. | 1,2 сек. |
| Больше максимальной скорости | 109 миль / ч и 106 миль / ч | 3 миль / ч |
| Расход топлива | ||
| Меньший расход топлива (шоссе) | 47.87 миль на галлон и 68.8 миль на галлон | На 44% или на 20,93 миль на галлон |
| Меньше расход топлива (город) | 37.22 миль на галлон и 54.25 миль на галлон | На 46% или на 17.03 миль на галлон |
| Выбросы | ||
| Более высокий европейский стандарт выбросов | 5 евро против 4 | 1 поколение |
| Масса и грузоподъемность | ||
| Больше минимальной загрузочной емкости | 416 л. И 198 л. | На 52% больше или на 218 литров |
| Больше места в багажнике | 1760 л. И 1283 л. | На 27% или на 477 литров |
| Больше ёмкости топливного бака | 55 л. И 49 л. | На 11% или на 6 литров |
| Больше максимально допустимой массы | 1885 кг и 1685 кг | На 11% или на 200 кг |
| Больше максимальной несущей способности | 545 кг и 490 кг | На 10% или на 55 кг |
| Больше максимальной буксирной массы с тормозами | 1200 кг и 900 кг | На 25% или на 300 кг |
| Больше максимальной нагрузки на крышу | 100 кг и 85 кг | На 15% или на 15 кг |
| Прочие характеристики | ||
| Меньший радиус поворота | 10 метров и 10.4 метра | На 4% или на 0,4 метра |
Нейтральные причины Renault Modus vs. Skoda Yeti
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Частота вращения двигателя (об / мин) | 4000 об / мин. И 5000 об / мин | На 20% или на 1000 об / мин меньше. |
| Объем двигателя | 1461 см 3 и 1197 см 3 | На 18% или на 264 см 3 больше |
| Положение двигателя | Передняя поперечная и Передняя поперечная | |
| Расположение цилиндров | В строке и в строке | |
| Распредвал | SOHC против SOHC | |
| Подача топлива | COMMON RAIL против прямого впрыска топлива с турбонаддувом | |
| Турбонаддув | Да против Да | |
| Скорости | 5 и 6 | 1 меньше |
| Габаритные размеры | ||
| Длина | 3792 мм и 4223 мм | На 10% или на 431 мм меньше |
| Ширина | 1695 мм и 1793 мм | На 5% или на 98 мм меньше |
| Высота | 1589 мм и 1644 мм | На 3% или на 55 мм меньше |
| Колеса и шины | ||
| Колесная база | 2482 мм и 2578 мм | На 4% или на 96 мм меньше |
| Размер передних шин | 165/65 R15 и 215/60 R16 | |
| Размер задних шин | 165/65 R15 и 215/60 R16 | |
| Запасное колесо | 165/65 R15 и ремкомплект | |
| Тип колес | 15-дюймовые легкосплавные диски и 16-дюймовые стальные |
Заключение и мнения
* Технические характеристики могут различаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)
Великолепная управляемость «Снежного человека»
О ездовых характеристиках «чеха» много говорить не приходиться, он прекрасно справляется с поворотами любой сложности. На дорожном покрытии ведёт себя прекрасно. Шумоизоляция находится на удовлетворительном уровне. Одним словом, классический европейский кроссовер. За основу при производстве нового «паркетника» от французского производства взято шасси Рено Логан. Конструкторы немного увеличили колёсную базу. Передние двери идентичны Рено Сандеро. Управляемость француза, которого до недавних пор выпускали в Румынии, удовлетворительная. Если учитывать цену, за которую его можно приобрести — это даже отличная управляемость, несмотря на все нарекания. В поединке Duster vs Yeti определить явного победителя касательно управляемости не удалось. Здесь установился паритет. И тот и другой кроссовер управляются на достаточно высоком уровне.
Тест-драйв автомобиля Шкода Йети:
Тест-драйв автомобиля Рено Дастер:
Распродажа новых автомобилей Скидки на новые автомобили 2019 и 2019 года выпуска.Кредит 6,5% и рассрочка 0% www.riaavto.ru Подробнее
Технические характеристики силовой части
Автомобили Skoda Yeti комплектуются тремя разными двигателями:
- 1.4 TSI — 122 л.с сек., Скорость (макс) — 182 км / ч, средний расход — 6,8 л;
- 1.6 MPI — 110 л.с сек., Скорость (макс) — 175 км / ч, средний расход — 6,9 л;
- 1.8 TSI — 160 л.с.сек., Скорость (макс) — 200 км / ч, средний расход — 8,0 л;
Примерно такой же набор у Renault Duster:
- 1.6 H4M — 114 л.с., Скорость. (макс) — 163 км / ч, смешанный расход — 7,5 л;
- 2.0 F4R — 143 л.с., Скорость. (макс) — 172 км / ч, смешанный расход — 7,8 л;
- 1.5 dCi — 109 л.с., Скорость. (макс) — 156 км / ч, смешанный расход — 5,3 л;
Skoda, производящая автомобили для России, не имеет в ассортименте дизельных агрегатов. Это, конечно, маркетинговый недостаток, поскольку дизельные «Дастеры» довольно популярны у российских водителей.
интересно — что лучше Renault Duster или Stepway
Интерьер Шкода Йети и Рено Дастер
Салон автомобиля Шкода Йети более консервативен по сравнению с французским конкурентом. Производители Дастер могут впечатлить потребителей оригинальными элементами отделки, которые хорошо вписываются в общий стиль авто. Также Рено отличается более качественным материалом отделки кресел.
Стоит отметить зазоры между панелями в салоне. У обоих авто они незначительные.
Среди преимуществ интерьера Yeti можно выделить множество дополнительных отсеков для хранения необходимых мелкогабаритных вещей. Преимуществом также является возможность регулировки кресел по углу наклона.
Дастер приятно удивит комфортом разместившихся сзади пассажиров благодаря достаточному пространству для ног.
Пластиковый Дастер против немецкого интерьера Шкоды
Салон Шкода Йети находится на высоком уровне благодаря классическому стилю немецких авто. Кожаные сидение жесткие, но очень удобные
Подводя итоги касательно отделки салона стоит обратить внимание, что в Йети на заднем ряду пассажирам будет мешать удобно расположиться воздуховод и тоннель
Автомобиль Рено Дастер более широкий, что позволяет с комфортом провести длительное путешествие. Да и качество отделки на уровень выше.
Багажник Шкода Йети и Рено Дастер
Если сравнивать объем багажного отделения, то Дастер имеет несомненное преимущество – 475 литров, в то время как Йети может порадовать владельца только объемом в 322 литра
Важно обратить внимание, что багажник у Йети достаточно узкий. Данных показателей объема удалось добиться благодаря высокой крыше
Сторонников чеха не должен смущать этот показатель. При желании багажник компенсируется боксом.
Также стоит заметить, что со сложенными задними сиденьями объем багажника Йети составляет 1665 литров, а Дастера 1660.
Дизайнерское решение
Когда стоит выбор между автомобилями Шкода Йети и Рено Дастер, важную роль играет внешний вид транспорта. Оба принадлежат к категории внедорожников, однако у них есть принципиальные отличия:
- Бампер
- Высота клиренса
- Решетка радиатора
- Визуальный объем кузова
Комплектации и цены
Что доступно нашему брату по поводу Каптур 2021 еще со времени презентации, это его фотографии.Относительно перечня его комплектаций, так и их стоимостных параметров – это почти полная неизвестность, за исключением базовой версии такой, как Life.По аналогии с уже выпускаемой подобной комплектацией по слухам переднеприводный Каптур 2021 с движком атмосферником в 1.6 литра будет стоить в пределах 890 тыс. российских целковых с наличием минимального списка опций:
- одной подушки безопасности;
- в виде специальной карточки ключа;
- «кондёра»;
- дневной LED-оптики;
- отопления сидений водителя и штурмана.
С учетом национальных особенностей российских зарплат, а значит и потребительских возможностей массового автолюбителя, скорее всего базовая Каптур 2021 будет в пределах 900 тысячной в рублях отметки. Во всяком случае, стоимость средних комплектных версий кроссовера не будут превышать 1 млн. российских целковых.
Все цвета, помимо белого – за дополнительную плату. Как, впрочем, за дополнительные финансовые вложения будут доступны:
- более мощные движки;
- трансмиссии – автомат или вариатор;
- большее количество подушек безопасности;
- всякие датчики. Начиная от света и дождя и, заканчивая датчиками парковки;
- климат-контроль и прочая, в том числе, и более крутая музыкальная «начинка» и т.п.
Что выбрать
Yeti обладает удивительным обаянием во внешности и практичностью во внутреннем обустройстве. Она самобытна, динамична, удобна и к тому же имеет отличный ценник. Взять такой внедорожник, чтобы использовать его в работе – отличный вариант. Недорогое обслуживание, экономичный расход топлива – дополнительные плюсы.
Karoq – европейская классика
Хороша собой, но не привлекает лишнее внимание. Просторна и вместительна, но имеет некоторые вопросы по проходимости
Зато станет лучшим вариантом для семейного использования и тоже долго прослужит. Остается решить, что важнее: самобытность или стиль, практичность или современность?
Схожие характеристики автомобилей
Производители данных кроссоверов предлагают для покупателя несколько модификаций, поэтому каждый сможет подобрать наиболее подходящий для себя вариант. Модельный ряд включает версии, как с передним, так и полным типом привода. Среди совпадающих трансмиссий имеется механическая, а также автоматическая коробка передач.
Конструкция ходовой части в обоих случаях предусматривает наличие независимой пружинной подвески McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. Что касается задней подвески Kaptur, то совпадает только полноприводная модификация. В этой версии сзади располагается независимая многорычажная подвеска – такая же, как и у чешской модели.
Также можно заметить некоторые совпадения, сравнив начальные комплектации. Оба автомобиля штатно оснащены антиблокировочной системой, галогенными фарами, обогревателем заднего стекла, системой централизованной блокировки замков, кондиционером, электронным противоугонным устройством.
Renault Kaptur
Производится с 2016 года французской компанией Renault. Автомобильный ряд состоит из переднеприводных, а также полноприводных вариаций, которые поддерживают механическую, автоматическую трансмиссию и вариатор. Для российского рынка модель предлагается с двумя бензиновыми моторами на выбор.
Российская модификация разработана специально для развивающихся стран и существенно отличается от европейской версии Captur. Автомобиль имеет увеличенную длину кузова, которую получилось достичь за счет большего заднего свеса и колесной базы. Также он отличается более высоким дорожным просветом.
Одной из ключевых особенностей экстерьера являются фары с технологией LED Pure Vision. Широкое ветровое стекло совместно с большими боковыми стёклами и обтекаемой формой крыши обеспечивают хорошую обзорность.
Самая доступная модификация включает в себя:
- Водительская, пассажирская подушка безопасности с функцией деактивации.
- Электромеханический блок, управляющий процессом торможения в сложной дорожной обстановке.
- Система анализа скорости прикладываемого водителем усилия к педали тормоза.
- Система, предотвращающая заносы.
- Система контроля поведением машины на крутых подъемах.
- Электрогидроусилитель рулевого управления.
- Ходовые огни дневного света со светодиодами.
- Устройство обогрева заднего стекла.
- Регулируемая рулевая колонка.
- Руль с функцией управления аудиосистемой.
- Тканевая отделка салона.
- 5 подголовников.
- Устройство блокировки замков.
- Электрический привод стеклоподъемников.
- Кондиционер.
- Маршрутный компьютер.
- Иммобилизатор.
Интерьер Форд Куга и Рено Дастер
Внутри Ford Kuga рассчитан на 5 мест, но есть возможность установить 3-й ряд сидений. Внутреннее убранство стало лучше и современнее. Салон отделан только высококачественными материалами. Новое рулевое колесо с лучшим хватом, также обновили центральную консоль. Управлять мультимедиа системой можно голосом. В оснащение входит борткомпьютер и климатическая система, опция подогрева внешних зеркал, навигатор и множество иных нужных функций. Шумоизоляция внутри повышена.
Внутри Renault Duster этого года используется более дорогостоящая и качественная отделка. Переделали торпедо, в середине около рефлекторов расположился монохромный экран. Функционально можно установить сенсорный экран и очень качественный мультимедийный комплекс, еще можно установить боковые камеры.
Авто этого года дополнительно оснащается структурой запуска мотора дистанционно, с которой можно прогреть мотор. Для комфорта внутри улучшили все сиденья, также усовершенствовали шумоизоляцию.
История
Рено Дастер, разработанный в техноцентре Renault в Гвианкуре, дебютировал в декабре 2009 года. Интересно, что название модели дословно переводится, как «пыльник», и это ничто другое, как хитрый ход маркетологов. Автомобиль построен на основе модуля В0, который также применялся при разработке Ниссан Жук. Стоит отметить, что Дастер пользуется невероятно большим спросом на мировом рынке, и уже к 2014 году компания выпустила около 1 000 000 единиц кроссоверов.
Осенью 2013 года состоялся рестайлинг модели, который повлиял как на экстерьер, так и на технические характеристики. Для отечественного рынка автомобили собираются на московском заводе «Автофрамос». В 2013 году также вышла бюджетная версия кроссовера, получившая название Ниссан Террано.
Йети можно назвать ровесником сегодняшнего визави, так как автомобиль впервые также был представлен в 2009 году. Несмотря, на всяческого рода неутешительные предсказания, кроссовер тепло был принят публикой, и его даже признали лучшим семейным автомобилем 2010 года. Модель пользовалась большим спросом, и уже в 2015 году компанией была достигнута планка в 500 000 выпущенных автомобилей.
Шкода Йети построен на основе известной платформы А5, которая является собственностью немецкого концерна Фольксваген. В 2013 году состоялся первый крупный рестайлинг модели. Дебют Йети второй генерации ожидается не раньше, чем осенью 2017 года.
Так как карьерный путь обоих кроссоверов очень похожий, присудим в этом пункте ничью.
Заключение
Таким образом, пришельцы из Франции скрестили шпаги с сильнейшими представителями своего класса. Рено Каптур и Пежо 2008 сразились достойно. Кроссовер со львом на радиаторной решетке занял третье место, победив дорогого Mini, своего соотечественника Captur и бестселлера Mitsubishi ASX. Opel Mokka, заняв второе место, продемонстрировал всеобъемлющее качество и солидный уровень комфорта. Далеко вырвавшаяся вперед Skoda Yeti показала не только оптимальное использование внутреннего пространства и высокое качество, но и впечатляющую динамику движения. Взрослый внедорожник из Чехии на данный момент лучшее предложение.
Итоги | Максимальное число очков | Skoda Yeti 1.4 TSI | Opel Mokka 1.6 | Peugeot 2008 120 VTi | Mini One Countryman | Renault Captur TCe 120 EDC | Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD |
Итоговая сумма | 4900 | 2894 | 2736 | 2721 | 2716 | 2716 | 2712 |
Место | – | 1 | 2 | 3 | 4 | 4 | 5 |
Мощность, л.с. | – | 122 | 116 | 120 | 98 | 120 | 117 |
Разгон 0-100 км/ч, сек | – | 10,9 | 12,4 | 10,7 | 12,7 | 12,2 | 11,1 |
Трансмиссия | – | 6 МКПП, передний | 5 МКПП, передний | 5 МКПП, передний | 6 МКПП, передний | EDC-6, передний | 5 МКПП, передний |
Максимальная скорость, км/ч | – | 185 | 170 | 196 | 173 | 192 | 183 |
