Где находится стартер ВАЗ 2109 карбюратор, инжектор

Содержание

Несколько щелчков
Автомобиль молчит
Частный случай

Но прежде чем понять почему не работает стартер ВАЗ 2109 нужно вставить ключ в замок и повернуть его. После этого действия вы можете услышать только один щелчок, возможно, будет несколько последовательных щелчков (не крутит, а только щелкает) и очень распространенный момент, когда автомобиль вообще не подает признаков жизни. Если не срабатывает стартер ВАЗ 2109 после одного щелчка, то естьнесколько причин:

Возникло замыкание обмотки;
На бендиксе стерлись зубья, соответственно напряжение от реле не поступает;
Износилась щетка или втулка якоря;
Вилка, которая должна выталкивать бендикс, сломалась или же деформировалась из-за каких-то проблем внутри конструкции автомобиля;
Подгорели болты на реле, из-за чего на них доходит слишком низкое напряжение.

Как вы видите причин может быть несколько, но даже один щелчок означает, что починить автомобиль еще возможно. Такой вывод можно сделать потому, что он хотя бы отзывается на ваши манипуляции с зажиганием. Если причина поломки кроется среди вышеперечисленных, то любую из деталей можно заменить самостоятельно или же сделать это в автосервисе после тщательной диагностики.

Неисправности

В процессе эксплуатации автомобиля возможны следующие неисправности стартера, которые могут повлечь его замену:

неисправна обгонная муфта;
замыкание обмоток статора или якоря;
значительный износ щёток.

Данные неисправности характеризуются следующими признаками:

якорь стартера медленно вращается;
слышны нехарактерные шумы при запуске двигателя.

В случае игнорирования медленного вращения якоря на дорогой ремонт в будущем, конечно, не нарвешься, но можно нарваться на такую неприятность, как заводить двигатель «с толкача». А вот в случае шумов – откладывать ремонт не стоит.

Вполне возможна, например, такая неисправность, как выламывание зубьев у шестерни механизма обгонной муфты и тут уже можно нарваться на дорогостоящую замену маховика. Однако, прежде чем покупать новый стартер необходимо убедиться, что не имеется возможности его отремонтировать!

Для того, чтобы немного сэкономить денежных средств, можно заменить стартер своими руками, тем более что для этого потребуются из инструмента:

ключи на 8 и на 13;
жидкость WD-40.

Работы лучше проводить под навесом или в гараже.

В связи с тем, что добраться до стартера не очень удобно, упростим себе задачу, сняв корпус воздушного фильтра. Для этого, отсоединяем контакты датчика массового расхода воздуха, освобождаем патрубки от корпуса, а затем ключом на 8 отворачиваем два болта крепления кронштейнов передних опор.

Проведя подготовительные работы, приступаем к основной – замене стартера. Работы выполняем в следующей последовательности:

Обесточиваем электрическую цепь автомобиля, сняв с аккумулятора «минусовую» клемму.
Обрабатываем WD-40 резьбовые соединения крепления стартера к коробке скоростей.
Отсоединяем «минусовую» клемму втягивающего реле (красный провод).
Ключом на 13 отворачиваем гайку крепления «плюсовой» клеммы.
Ключом на 13 отворачиваем три гайки крепления стартера.
Снимаем стартер со шпилек.

Работы по установке новой запчасти производим в обратной последовательности, смазав шпильки, расположенные на коробке перемены передач графитовой смазкой, что поможет в последующем сократить время на откручивание, если понадобиться снимать стартер по какой-либо причине.

https://youtube.com/watch?v=7naohHI2PHQ

Как видно из описания работ снять и старый и установить новый стартер не составляет никаких трудностей и не требует специального инструмента и навыков. Удачи на дорогах и, конечно же, без поломок!

Схема стартера и назначение

На всех авто без исключения, а значит, и на ВАЗ 2109 стартер отвечает за запуск двигателя, а точнее, раскрутку коленчатого вала. По сути, он является маленьким электродвигателем. Устройство стартера ВАЗ 2109 включает в себя подвижный ротор, две обмотки, а также бендикс с комплектом щеток. Как же все это работает? Вокруг стартерной и роторной обмотки создаются магнитные поля противоположного значения, что приводит в динамику подвижный элемент. Подать напряжение на стартер довольно легко, а вот для ротора нужен посредник – щетки, состоящие из графита и меди.

Что же насчет бендикса стартера ВАЗ 2109, то этот элемент передает движение на маховик. Состоит деталь из следующих частей: вилка, соединяющая механизм с втягивающим реле, обгонная муфта, обеспечивающая движение в одну сторону, и шестерня. Многие автомобилисты знакомы с ситуацией, когда эта деталь стирается. Пробуксовка бендикса хорошо слышна и свидетельствует о том, что установка нового комплекта неизбежна. И хотя причиной часто служит загрязнение механизма, чистить его не рекомендуется. Бендикс из-за пыли и сажи подвергается износу, часто неравномерному, и даже после промывки уже не будет выполнять свою функцию на должном уровне.

Существует редукторный стартер и простой. Отличной является схема передачи крутящего момента на маховик. Редукторный стартер имеет дополнительный элемент между якорем и бендиксом. Многие считают такую конструкцию более продуктивной и менее прожорливой. Правда, ремонтируется редукторный агрегат сложнее.

Что такое стартер и его особенности

Агрегат представляет собой простой электрический двигатель, дающий постоянный ток. Он имеет четыре полюса и аналогичное количество щеток, привод его подсоединен к зубчатому венчику маховика. Иногда вам может понадобиться выполнить ремонт стартера (фото ниже) и в таком случае, необходимо знать его устройство.

Стартер ваз 2109

Итак:

На машинах модели ваз 2109 устанавливаются агрегаты 5712.3708, либо 29.3708 или 423.3708
Все эти модели являются электрическими двигателями постоянного тока, имеющими электромагнитное двух обмоточное тяговое реле и смешанное возбуждение
Также они имеют одинаковые установочные размеры и различаются лишь особенностями устройства привода либо коллекторного узла
Например, агрегат 29.3708 имеет коллектор торцевого типа, а агрегат 423.3708 цилиндрического, в остальных деталях оба агрегата практически одинаковые
Стартер же 5712.3708 имеет планетарный редуктор в приводе
Главное отличие между перечисленными моделями агрегатов, которые применяются на других автомобилях, состоит в отсутствии в крышке привода опоры конца вала
Вместо опоры кончика вала используется втулка, запрессованная в картер сцепления(см.Ваз 2109: ремонт сцепления в домашних условиях)
В корпусе стартера непосредственно находятся четыре фиксированных полюса
Все они обладают обмотками возбуждения
Причем три обмотки выпускаются серийно, а последняя обмотка, является шунтовой
Рекомендуем так же внимательно присмотреться к корпусу и крышкам
Они стягиваются двумя шпильками, а якорь имеет цилиндрический коллектор
Внутри металлокерамической втулки вращается задний конец якорного вала
Эта втулка запрессована в крышку
А передний конец якорного вала помещен в запрессованную в картер сцепления втулку
Настоятельно рекомендуем запомнить схему подключения стартера и соединения его деталей, поскольку это может вам пригодиться, если решите отремонтировать его своими руками
На разбираемой в нашем примере модели агрегат начинает функционировать через свое тяговое реле
Эта деталь прикреплена на корпусе и обладает специальным защитным экраном, который нужен, чтобы предотвратить любой контакт реле с выхлопной трубой и защитить от температурного воздействия
Размеры и масса стартера весьма небольшие, а его основное предназначение во вращении маховика двигателя
А, следовательно, он служит для приведения в движение всего кривошипно-шатунного механизма двигателя
С учетом значительных нагрузок, которые воздействуют на его устройство, агрегат рассматриваемой нами модели способен исправно работать на протяжении около шести лет
Чтобы увеличить срок эксплуатации стартера до максимально возможного, включайте его при запуске мотора не более десяти секунд
Лучше включить его еще раз, если вдруг мотор не успел запуститься за десять секунд
К тому же, учтите обязательно, что перерывы между повторными попытками должны быть не менее тридцати секунд, чтобы восстановилась работоспособность аккумуляторной батареи
Иначе вы рискуете разрядить аккумулятор, тогда запуск двигателя станет невозможным без подзарядки либо замены батареи
Если не работает стартер вашей машины, возможно, вы не уделяли достаточно времени на его профилактику и тогда неполадки неожиданно могут застать врасплох, такова цена небрежности

Зачем стартеру бендикс

Понять, что именно обгонная муфта является причиной трудностей с запуском двигателя не всегда бывает легко. Снимать каждый раз стартер для его проверки неразумно и слишком трудоемко, а причиной трудного пуска мотора может стать не только неисправность бендикса, но и проблемы с втягивающим реле или стершаяся втулка, на которую насажен вал стартера – замена муфты в этом случает проблему не решит.

Иные способы проверки этого узла не могут дать точного ответа на вопрос почему периодически возникают трудности с пуском. Для этого процесса имеет значение буквально все – от степени заряда аккумуляторной батареи до состояния самого электромотора. Если опыта у автовладельца маловато, то пытаться самостоятельно продиагностировать стартер не стоит , поскольку несмотря на внешнюю простоту, его конструкция отличается достаточной сложностью, и любые непрофессиональные действия могут окончиться необходимостью полной его замены, который низкой стоимостью не отличается.

Дефектовка и ремонт стартера ВАЗ 21099

1. Очистите все детали стартера.

2. Проверьте состояние обмотки статора. Для этого включите контрольную лампу в цепь переменного тока напряжением 220 В и подсоедините провод к одному из выводов обмотки статора, другой конец цепи замкните на корпус. Если лампа горит, значит повреждена изоляция обмотки. Замените обмотку или статор. Таким же образом проверьте вторую обмотку (см. примечание).

Обмотки статора можно проверить мегометром. Подсоедините один контакт к выводу, а другой – к корпусу статора. Сопротивление обмоток должно быть не меньше 10 кОм. Если оно меньше, замените статор.

3. Осмотрите якорь. Если коллектор загрязнен или на нем имеются риски, царапины и т. п., прошлифуйте его мелкой стеклянной шкуркой. При значительной шероховатости коллектора или если между пластинами есть выступания слюды – проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкой стеклянной шкуркой. Биение сердечника относительно цапф вала не должно превышать 0,08 мм. Если величина биения больше, замените якорь.

4. При обнаружении на валу якоря желтого налета от подшипника удалите его мелкой шкуркой, иначе это вызовет заедание шестерни на валу. Если на поверхностях цапф и шлицев вала имеются задиры, забоины, замените якорь.

Обмотки якоря можно проверить мегометром. Один его контакт подсоедините к коллектору, другой – к сердечнику якоря. Сопротивление обмоток должно быть не меньше 10 кОм. При меньшем сопротивлении замените якорь.

5. Проверьте надежность пайки выводов обмотки якоря к пластинам коллектора. Осмотрите обмотку по торцам якоря: диаметр обмотки должен быть меньше пакета железа якоря. Если диаметр больше, замените якорь.

6. Проверьте состояние обмотки якоря с помощью контрольной лампы в цепи переменного тока напряжением 220 В. Подсоедините провода к пластине коллектора и сердечнику якоря. Если лампа загорелась, значит есть замыкание обмотки якоря или пластины коллектора на “массу”. В этом случае надо заменить якорь (см. примечание).

9. Если детали привода сильно изношены или повреждены, замените привод. При обнаружении забоин на заходной части зубьев шестерни подшлифуйте их мелкозернистым наждачным кругом малого диаметра.

11. Осмотрите втулку, запрессованную в картер сцепления. Если втулка изношена или на ней имеются задиры, раковины и т. п., замените втулку.

12. Щетки, изношенные до высоты менее 12 мм, необходимо заменить.

13. Проверьте перемещение щеток в держателях: щетки должны перемещаться легко, без заеданий. Проверьте надежность крепления держателей щеток: они должны быть прочно закреплены.

14. Держатели изолированных щеток не должны иметь замыкания на массу. Проверьте это с помощью контрольной лампы.

15. Проверьте усилие пружин, прижимающих щетки, с помощью динамометра. Для этого вставьте якорь в крышку со стороны привода, установите корпус и щеткодержатель. Вставьте щетки в щеткодержатели. В момент отрыва пружины от щетки усилие должно быть в пределах 9,0–11,0 Н (0,9–1,1 кгс).

16. Проверьте омметром сопротивление обмоток тягового реле. Сопротивление втягивающей обмотки должно быть в пределах 0,52–0,59 Ом (красный цвет), а удерживающей – 0,725–0,795 Ом (желтый цвет) при температуре окружающего воздуха от +15 до +25 °С. Якорь тягового реле должен перемещаться в корпусе свободно, без заеданий.

Одновременно с проверкой сопротивления обмотки проверьте замыкает ли контактная пластина контактные болты тягового реле. Если омметр показывает “∞”, то либо обрыв в обмотке, либо пластина не замыкает контактные болты. В обоих случаях тяговое реле надо заменить.

1 – контактная пластина 2 – прямоугольные головки контактных колец

17. Осмотрите контактные болты. Зачистите мелкой шкуркой подгоревшие головки болтов. При сильном выгарании головок можно развернуть болты на 180 °, чтобы они прижимались к контактной пластине невыгоревшей стороной. Если поверхность контактной пластины сильно изношена, то ее можно повернуть другой стороной к контактным болтам.

Видео про «Дефектовка и ремонт стартера» для ВАЗ 21099

https://youtube.com/watch?v=lWl009of6L4

Т О ремонт стартера ВАЗ 2108. 09..14,15 редукторный

http://zapchasti.expert/starter/starter-vaz-21099.htmlhttp://masteravaza.ru/starter-2/remont-startera-vaz-2109-52http://vaz-russia.com/remont-vaz-2108/remont-startera-na-vaz-2108-vaz-2109-vaz-21099.htmlhttp://twokarburators.ru/razborka-startera-avtomobiley-vaz-2108-2109-21099/http://carmanuals.ru/vaz/vaz-21099/elektrooborudovanie/starter/defektovka-i-remont-startera

Где Находится Реле Стартера На Ваз 21099

Давайте выясним, где ВАЗ 2110 есть реле стартера а это в принципе?

Многие автомобилисты, когда невозможно запустить двигатель с помощью стартера, начинают «грешить» не на него (можно легко проверить производительность), а на реле.

Но … они обыскали весь моторный отсек и не нашли ничего, даже отдаленно похожего на то, что искали. Именно поэтому на разных форумах постоянно пропускается вопрос, где это реле стартера ВАЗ 2110 и как его найти.

Принципиальная схема цепи стартера

Ответ на этот вопрос прост: получается, что у многих автомобилей достаточно большого семейства «десятки» дополнительных конструкций реле не предусмотрено, и вы его здесь не найдете!

На стартере только очиститель, прямо под контактами. Вам нужно будет удалить модуль запуска, чтобы приблизиться к нему и проверить его работоспособность.

Электромагнитное реле стартера

Устройство и работа

Стартер на ВАЗ 2110 сконструирован таким образом, что он находится прямо в нем тяговое реле, обеспечение вращательного движения привода. Его запуск происходит при зацеплении зубьев маховика коленвала. То есть, если очиститель неисправен, двигатель не запустится.

Кроме того, это тяговая обмотка с закрытыми контактами, предназначенная для подачи питания на пусковой двигатель от аккумулятора. Когда контакты замыкаются, замки активируются, обмотка натягивается.

Реле очистки управляется непосредственно от зажигания и также служит для защиты стартера. Но поскольку он потребляет много тока, надежный контакт в конечном итоге исчезает в контактной группе.

Имеется реле стартера, но стартер все еще не включен зажиганием.

Если канал принесет вам реальную пользу, тогда поддержите проект! Количество не имеет значения! КАРТА (СБЕРБАНК).

Реле на стартер VAS

устанавливать реле на стартер До 2110 года.

Это связано с тем, что механизм запуска двигателя неясен, он либо работает, либо не работает, либо медленно вращается. В принципе, эту проблему можно решить, вам просто нужно самостоятельно установить дополнительное реле, что многие и делают.

проверить

Чтобы проверить, работает ли тяговое реле должным образом, вы должны сначала добраться до стартера. Он расположен под капотом, в стандартном месте для ВАЗа — слева под аккумулятором, возле КПП.

Сам стартер и очиститель находятся в одном корпусе, который также имеет две клеммы. При снятии или переустановке устройства будьте осторожны, чтобы не закрыть эти клеммы.

Вам нужно проверить предел напряжения, который тяговое реле. Предельное напряжение не более 8 В. Кроме того, температура во время работы не должна быть выше 25 ° C, в противном случае надежной работы и защиты стартера не будет ждать.

Кроме того, иногда можно визуально заметить поломку. В так обстоит дело Необходимо установить новый механизм, но сначала его нужно проанализировать.

Разведение

Разборка и разборка производится следующим образом:

Отключить аккумулятор минус;
Снимите воздушный фильтр;
Отсоединить блок, ведущий к тяговому реле;
Снимите гайку, крепящую наконечник привода (поз. 13);
Удалить гайки стартер (ключ 15). Верхняя гайка легко закручивается, а нижняя должна все же подходить;
Взлетать стартер;
Снять гайку с нижней тяги реле и отсоединить провода;
Снимите крепежные болты (гаечный ключ 8) и снимите.

После снятия внимательно проверьте электромагнитное реле. Вот список возможных поломок:

Ослабленные / ослабленные гайки крепления кабельных вводов. Это просто решается путем затягивания гаек;
Провода или обмотки, соединения окисляются. Это может потребовать замены или простой очистки;
Есть обрывы в цепи питания. Лечение — это замена цепи;
Якорь не работает вовремя или не работает. Замена назначена;
Также необходимо проверить на предмет короткого замыкания между обмотками (две).

Омметр используется для проверок.

Как заменить?

Если тяговое реле Оказалось, что он неисправен, лучше не делать это самостоятельно, чтобы не блокировать всю систему запуска двигателя. Самое лучшее немедленно замените его новым, который не должен быть сложным в установке, и выполняется в обратном порядке.

Почему не крутит стартер ВАЗ 2109?

В тех случаях, когда при запуске механизма вы слышите 2–3 щелчка, которые идут друг за другом, а стартер при этом не срабатывает, это может сигнализировать о таких неполадках: клеммы автомобильного аккумулятора ослабли либо окислились; АКБ разрядилась; сердечник стартера не фиксируется специальной удерживающей обмоткой.

Если при включении до вашего слуха доносится только один щелчок, и пусковое устройство не срабатывает, причина кроется в одном из следующих элементов:

в обмотке (произошло ее замыкание);
в бендиксе (нет напряжения от реле из-за стертых зубьев);
в силовых болтах (вероятнее всего, они подгорели, поэтому напряжение находится на отметке менее 12 вольт);
в щетках якоря либо его втулке (произошел их износ);
в вилке, которая соединена с бендиксом (вилка не проталкивает его из-за деформации или поломки, что приводит к размыканию контактов).

А вот тогда, когда при запуске никаких щелчков нет, профессионалы рекомендуют заменить ключ стартера либо кольцо, которое располагается в редукторе. Также полная тишина может сигнализировать о том, что на обмотке случилось короткое замыкание. Подтверждением к.з. обычно служит дым и ощутимый «аромат» горелой изоляции.

Отметим, что иногда подготовленный ремкомплект для ремонта стартера может и не понадобиться. Водитель демонтирует механизм, чтобы проверить его элементы, пытается найти неисправности, но видит, что все они без исключения находятся в нормальном состоянии. В данном случае рекомендуется отложить ремкомплект и выполнить чистку компонентов стартера, а затем их смазку. Как правило, система снова начинает функционировать.

Нарушение нормального функционирования стартера

Итак, ближе к решению, как проверить стартер ваз 2109 самостоятельно?

Необходимо любым металлическим предметом замкнуть две большие клеммы на стартере. После выполнения этих действий появятся искры и если они появились, то переходите к следующим действиям:

Обратите внимание на состояние аккумуляторной батареи. В случае окисления клемм нужно с помощью наждачной бумаги, отвёртки или ножа очистить их;
Если неисправно втягивающее реле, то необходима будет его замена;
Можно прозвонить при помощи тестера провод, идущий с реле.. Если во время замыкания стартер крутит, но не как хотелось бы, то сделайте следующие действия:

Если во время замыкания стартер крутит, но не как хотелось бы, то сделайте следующие действия:

Одной из причин может быть слабая аккумуляторная батарея. В таком случае заряжайте на протяжении 30 мин. аккумулятор, а после опять запустите мотор;
Можно проверить провода, идущие в редукторный стартер и обеспечивающие ему питание. В случае нарушения контактов нужно затянуть гайки соединений и укрепить ослабленные контакты.

Если при повороте ключа зажигания слышны специфические щелчки, то это может значить:

Разряжена аккумуляторная батарея;
Также можно проверить провода, идущие в редукторный стартер и обеспечивающие ему питание;
Если все ранее перечисленные методы не помогли, то, скорее всего, перестало функционировать втягивающее реле. В этом случае необходима будет его замена.

Причиной не функционирования мотора может стать замок зажигания. Для проверки этого предположения нужно поочерёдно отсоединять и зачищать проводки, идущие к замку зажигания.

Конкретные примеры ситуаций и способы выхода из них

После того как был повёрнут ключ зажигания прозвучал один щелчок. Причины:

Обратите внимание на втягивающее реле, если болты на нём подгорели, то на него поступает напряжение меньше положенного (12 вольт);
Могла деформироваться или поломаться вилка выталкивающая бендикс. В этом случае бендикс не может полностью дойти к маховику, а значит, сердечники не до конца входят в катушку и контакты размыкаются;
Стёрлись зубчики на бендиксе

Тогда втягивающее реле не подаёт напряжение на стартер;

Если сотрутся зубчики на бендиксе, то во время запуска двигателя будет слышен некое потрескивание. В таком случае нужна будет замена бендикса. Конечно, есть возможность починить вышедший из строя бендикс, но они не настолько дорогостоящие, чтобы тратить на это своё время. К тому же разбалансирование его частиц может привести к быстрому износу стартера.

В автосервисе вам могут предложить поменять полностью весь редукторный стартер. Если же вы не в состоянии самостоятельно поменять бендикс, то вы конечно можете обратиться в автосервис, но тогда укажите точную причину неисправности. Для сравнения стоимость бендикса составляет около 250 рублей, а стоимость всего стартера будет в десятки раз больше.

Могли износиться щёточки или втулки якоря. В таком случае необходима будет заменить втулки и щёточки. Для того что бы заменить втулки нужно будет разобрать весь стартер;

Подшипники это латунные втулки, благодаря которым происходит вращение двух валов. Если вы своевременно не замените втулки, то начнёт страдать редуктор, маховик и бендикс. Втулки недорогие и поэтому доступны каждому.

Замыкание обмотки.
Сел аккумулятор;
Ослабли или окислились клеммы;
Удерживающая обмотка не надёжно фиксирует сердечник.
Короткое замыкание;
Разрушение кольца редуктора стартера;
Непригодный ключ.

Причины нескольких последовательных щелчков:

Причины отсутствия щелчков:
Если на улице температура -20⁰С, все приборы работают, но мотор не заводится и нет щелчков, то нужно проверить предохранители, втягивающее реле и проводку. При наличии щелчков необходимо заменить втягивающее реле.

Если не крутит стартер ВАЗ 2109, водителю необходимо сразу производить его диагностику, а также выполнять требующийся ремонт, так как неисправности данного механизма автомобильной системы пуска могут привести к печальным последствиям.

Почему стартер не крутит и не щелкает на ВАЗ-2109 и как починить

От правильной работы стартера зависит, заведется ВАЗ-2109 или нет. Неисправность стартера может состоять как в поломке самого агрегата, так и в износе отдельных элементов электрической цепи. Предлагаем рассмотреть поломку, когда стартер не крутит и реле втягивания тоже не срабатывает, каковы причины таких особенностей функционирования авто и как их устранить.

Почему не крутит и не щелкает стартер

Отсутствие вращения стартера возможно вместе с отсутствием механизма срабатывания реле. Если реле исправно, слышен щелчок, если нет, никаких звуков при повороте ключа зажигания тоже нет. Специалисты отмечают следующие основные причины, почему на ВАЗ-2109 стартер не крутит и не щелкает:

с провода, подключенного к выводу и расположенного на реле втягивания, соскочил наконечник;
на аккумуляторе отсутствует заряд;
окислились выводы от АКБ;
пострадало реле механизма, например, окислены выводы или появился обрыв;
в контактной составляющей выключателя зажигания отсоединена проводка (как точно определить эти провода? Они окрашены в розовый и красный цвет);
некорректно работает втягивающее реле, его может заклинить, как вариант устройство согрело и теперь подлежит замене.

Как починить неисправности стартера своими руками

Электрическая составляющая стартера состоит из таких конструктивных элементов:

обмотка;
щеточный узел;
втягивающее реле.

Проверяя втягивающее реле, пропустите работу стартера, обходя его коммутацию. На реле расположены сразу 3 клеммы, одна из которых является управляющей. Оставшиеся 2 крупные клеммы, находящиеся на входе в АКБ и на выходе стартера, замыкают с помощью отвертки или гаечного ключа. Достаточно замыкания не небольшой временной отрезок, главное, чтобы инструмент, который вы используете, не прикасался к металлическому корпусу прямо под капотом.

Помните, что заводить двигатель таким путем запрещается, ведь основная шестерня приспособления не входит в зацепление.

Скорее всего, контактные плоскости на внутренней плоскости попросту сгорели, и потому сверху сформировался слой диэлектрика из оксидов металлов. Для обгорания контактов нет надобности прилагать большие усилия, достаточно одного запуска движка ВАЗ-2109.

Починить втягивающее реле ВАЗ-2109 удается 2 способами:

Демонтируйте прибор и разберите его на составляющие, зачистите контакты.
Если есть материальная возможность, лучше реле заменить полностью. Практика показывает, что, если реле вышло из строя, для возобновления его работы контакты придется чистить все чаще. Если хотите, чтобы отремонтированное реле прослужило долго, отдавайте предпочтение этому варианту ремонта стартера, если прибор не крутится и не щелкает.

Дело в том, что в агрегатах, устанавливаемых на ВАЗ-2114, на контактные плоскости наносят слой сплава цветных металлов, которые минимизируют риск окисления и получения эрозий. При зачистке вы своими руками счищаете этот слой, поэтому нет ничего удивительного, когда деталь снова быстро выходит из строя.

Чтобы починить стартер на ВАЗ-2109, если он не крутится и не слышен характерный щелчок зажигания, возможно, потребуется проверить состояние щеточного узла. Принимайтесь за разборку стартера, если щетки изношены, признаки будут видны сразу. Что касается сгорания обмоток, определить эту неисправность легко по цвету и характерному паленому запаху.

Замена стартера ВАЗ 2109 (2108, 2115, Калина)

В этой статье пойдет речь о замена стартера на автомобиле Калина. Но в связи со схожей конструкцией двигателей, она отлично подойдет и для других авто семейства ВАЗ (2109, 2108, 2115 и т.д.).

Изначально, на моем автомобиле 2007 года выпуска (1118 1.6 8кл) был установлен стартер производства БАТЭ 2109-3708010-01. После 80000 километров пробега он начал выделывается и периодически отказывался работать — поворачиваю ключ, а в ответ тишина, ничего не клацает, ничего не крутиться. Но после применения физической силы — немного по нем постучать ключом — он оживал и снова начинал работать.

Вскрытие показало, что практически полностью, процентов на 90, износились щетки. В таком случае можно было просто заменить их на новые, но мне не понравилась сама конструкция стартера. Постоянные магниты не приклеены к корпусу, устанавливать их на место сплошное веселье, отсутствует редуктор. И именно из-за последней причины я решил заменить стартер на новый — с редуктором. По моим соображениям стартер с редуктором должен будет лучше крутить двигатель зимой, ибо старому это делать было очень тяжело.

Купил стартер фирмы АТЭК 2108-000.

Для того, что бы снять старый стартер придется снять воздушный фильтр.

Теперь у Вас появился отличный доступ к самому стартеру. От втягивающего реле нужно отсоединить два провода — один тонкий и один толстый (постоянный + от АКБ).

Стартер крепится к двигателю тремя гайками, одна из которых находится снизу. Ее то открутить будет сложнее всего.

В корпус двигателя впрессована втулка, которую желательно заменить на новую. Я этого не сделал, так как посчитал, что она ещё в довольно хорошем состоянии. Та и вытаскивать ее очень проблематично.

Так же желательно почистить все от грязи. Сам кончик оси и шестерёнку бендекса немного смазать. Теперь можно приступать к установке нового стартера. И не забудьте подключить все провода на свои места.

Прежде чем приступать к непосредственному демонтажу стартера в обязательном порядке стоит отсоединить провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Вместе с тем, процедура снятия стартера совершенно не сложная, однако достаточно не удобная. Лучше всего данную работу проводить работы на яме.

Порядок выполнения работ:

1. отсоединяется от клеммы реле тягового стартера колодка с проводом.

2. Отворачивается гайка крепления, снимается привод с контактного болта тягового реле.

3. Отворачиваются болты крепления и снимается защита картера.

4. Внизу двигательного отсека размещаются две гайки, при помощи которых крепится стартер — их требуется отвернуть.

5. Вверху отсека двигателя нужно отвернуть еще одну гайку, с помощью которой прикрепляется стартер.

6. Вынимается стартер с автомобиля ВАЗ.

Пожалуй, это и все. Устанавливается стартер на основании данной последовательности работ только в обратном порядке.

Замена стартера на ваз 2109 видео бонус

Стартер на автомобиле ваз 2109 снимают для его замены или ремонта. Для выполнения работ подготовьте стандартный набор инструментов, обесточьте автомобиль, после чего загоните его на смотровую яму или эстакаду, чтобы было удобно снимать нижнюю защиту двигателя. Проделайте нижеследующую последовательность действий:

В первую очередь от тягового реле необходимо отсоединить все провода. Снимите колодку с проводами с разъема реле, после чего отверните гайки и снимите высоковольтный питающий провод от аккумуляторной батареи.

Теперь необходимо снять защиту картера двигателя, для отворачиваем по периметру все винты ее крепления и снимаем.
После чего, тут же снизу отворачиваем две гайки крепления стартера к блоку.

Далее отворачиваем еще одну гайку сверху в моторном отсеке и извлекаем стартер.

На этом ремонтные работы по снятию стартера на автомобиле ваз 2109 завершены. Произведите его разборку с последующим ремонтом или полную замену. Установку выполните в обратной последовательности. Предварительно необходимо смазать бендикс, а именно его шестерню. Так же тщательно зачистите наждачной бумагой клеммы тягового реле, так как если они сильно будут окислены, может произойти существенное падение напряжения в цепи и как следствие стартер будет плохо запускаться.

https://youtube.com/watch?v=DRhN3pF9UOE

Источники

http://car-hobby.ru/zamena-startera-vaz-2109-2108-2115-kalina.html
http://avtogury.ru/tyuning-dvigatelya/zamena-startera-na-vaz-21099-2109-2108-svoimi-rukami.html
http://zubilovaz.ru/vaz-2109-kak-snyat-starter