Какие тормозные колодки лучше выбрать на ВАЗ-2112?

Лада Гранта: замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Передние колодки HANKOOK FRIXA для Lada Granta имеют маркировку FPE103.

Передние колодки HANKOOK FRIXA для Lada Granta имеют маркировку FPE103.

Передние колодки HANKOOK FRIXA для Lada Granta имеют маркировку FPE103.

Передние колодки HANKOOK FRIXA тюнинговой серии S1 для Lada Granta имеют маркировку S1E103.

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, зубило, молоток, ключи «на 13», «на 17».

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании. Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок 1,5 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, наличии глубоких борозд или сколов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом из 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к метке «MAX», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), потому что после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»).

2. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости.

3. Отогните угол стопорной шайбы нижнего болта крепления направляющего пальца суппорта.

4. Выверните болт крепления направляющего пальца, придерживая ключом палец за шестигранник.

5. Разверните суппорт вверх вокруг оси верхнего направляющего пальца…

6. …и снимите тормозные колодки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на маркировку колодок. Для замены приобретайте колодки с аналогичной маркировкой.

7

7

Очистите от грязи и ржавчины детали тормозного механизма колеса, особенно посадочные места тормозных колодок

Делайте это осторожно, чтобы не повредить защитный чехол цилиндра

7. Очистите от грязи и ржавчины детали тормозного механизма колеса, особенно посадочные места тормозных колодок

Делайте это осторожно, чтобы не повредить защитный чехол цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние резиновых защитных чехлов направляющих пальцев и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.

8. При установке новых колодок утопите поршень в цилиндр. Для этого установите изношенные тормозные колодки на место (вместо внутренней желательно поставить только основание) и опустите суппорт. Надавливая отверткой или монтажной лопаткой на внутреннюю колодку и опираясь на тормозной диск, аккуратно вдавите поршень в цилиндр.

9. Установите новые тормозные колодки. Нажимные пружины должны быть установлены параллельно верхнему краю колодок.

10. Опустите суппорт вниз и вверните болт крепления нижнего направляющего пальца, придерживая ключом палец за шестигранник.

11. Загните угол стопорной шайбы.

12. Установите колесо.

13. Аналогично замените тормозные колодки второго переднего колеса.

14. Нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте до нормы.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов несмотря на то, что установлены фирменные колодки. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективными.

Так как Лада Гранта — это по сути, двойник автомобиля Калина, то и замена передних тормозных колодок будет осуществляться точно так же. Все это делается довольно просто в гаражных условиях, имея под рукой пару ключей и домкрат. Подробный перечень необходимого инструмента будет представлен ниже:

1. Ключи на 13 и 17 мм
2. Отвертка плоская
3. Молоток
4. Ключ баллонный
5. Домкрат
6. Монтировка (при необходимости)
7. Медная смазка (желательно)

Обзор тормозных колодок для ВАЗ 2110 с кодами и ценой

Бренд	Номер (артикул) передние	Номер (артикул) задние	Примечание
Бюджетная ценовая группа
ВАЗ оригинал	21083501080	340 руб.	21083502090	455 руб
Ferodo	TAR527B	401 руб.	FSB240	734 руб.	Не портят диск, не скрипят.
Allied Nippon	ADB2794	400 руб.	ABS 1701	560 руб.	Для спокойного стиля вождения.
Dafmi	D140SMI	310 руб.	DA140	500 руб.	Доступная цена, для городского вождения.
Remsa	Remsa 022102	740 руб.	412900	672 руб.	Низкая цена, высокое качество.
Средняя ценовая группа
Lukas TRW	TRW GDB1446	700 руб.	GS8210	670 руб.	Хорошие тормозные свойства при любых перепадах температур.
Roadhouse	Roadhouse 222100	550 руб.	412900	600 руб.	Один из ведущих в мире производителей. Износоустойчивые.
ATE	13046029652	690 руб.	03013702312	790 руб.	Оптимальное соотношение цена/качество.
Girling	6114461	490 руб.	5182109	580 руб.	Официальный поставщик для BMW.
Дорогая ценовая группа
Brembo	P41004	1000 руб.	S41503	1000 руб.	Износостойкие.
Ferodo Premier	FDB1325	1480 руб.	FSB240	740 руб.	Долговечные, хорошо выдерживают экстремальное вождение.
Bosch	0986491700	730 руб.	986487813	600 руб.	Высокое качество накладок, почти не изнашиваются после пробега 20 тыс. км.

Владельцы ВАЗ 2110 в большинстве отдают предпочтение популярным брендам ATE, TRW, Ferodo. Это средний ценовой диапазон и соответствие цена/качество

Но это вовсе не значит что другие, более бюджетные производители, которые присутствуют в нашем обзоре недостойны внимание

Чтобы выбрать достойные детали и комплектующие для технического обслуживания, стоит учитывать несколько важных факторов. В обслуживании автомобилей ВАЗ вопрос стоимости для владельца нередко играет намного большую роль, чем многие остальные параметры. Но в таком случае покупаемые средства не всегда оказываются адекватными. Сегодня мы поговорим о том, какие тормозные колодки лучше выбрать для ВАЗ. Речь идет не только о конкретных производителях и типах, но и о ценовом сегменте, материалах производства и других особенностях. От качества этого оборудования зависит надежность автомобиля, его технические преимущества или недостатки, а также безопасность водителя и пассажиров. Так что экономить на данном оборудовании не стоит

Важно различать разные модели российского концерна. Идеальные колодки для 2110 совсем не подойдут на Весту, а хорошие материалы для 2109 будут сильно отличаться от оптимальных предложений на 2107

Модель автомобиля и заводские рекомендации следует учитывать в первую очередь. При изготовлении авто производитель нередко экономил на мелких деталях. Колодки не стали исключением, нередко корпорация интегрировала в систему торможения не самые качественные варианты оборудования. Поэтому не будет лишним заглянуть в механизм тормоза и посмотреть, какие же именно элементы установлены в вашем авто. Это также можно прочесть в инструкции по эксплуатации

После выбора важно также произвести качественную установку. Эту процедуру можно произвести самостоятельно, но она не такая простая, как может вам показаться

При неверной сборке деталей ходовой части и системы торможения гарантированы проблемы с машиной. При обслуживании многие полагаются на мнение специалистов на станции. Но и это не самый лучший вариант, так как мнение может быть предвзятым. Давайте разберемся с подбором запчастей.

Артикул и стоимость хороших передних тормозных колодок для ВАЗ 2110 от сторонних производителей

Передняя ось машины при торможении испытывает наибольшую нагрузку на колодки. Поэтому от них напрямую зависит эффективность остановки автомобиля и безопасность водителя.

Оригинальные расходники имеют посредственные характеристики. Их достаточно для умеренной езды без интенсивных остановок и затяжного торможения на спусках. Существует множество изделий от сторонних производителей, которые лучше оригиналов. Опытные автовладельцы рекомендуют устанавливать аналоги родных колодок, приведенные в таблице ниже.

Таблица — Хорошие аналоги передних оригинальных колодок

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Ferodo	TAR527B	550-700
Road House	222102	820-970
TRW	GDB1446	1000-1200
ATE	13046029652	930-1100
Profit	50001325	480-600

Captain-Smollett › Блог › Передние приводные тормоза ВАЗ

Эта статья поможет ответить на все вопросы по переходу из одних тормозов на другие. А так же поможет разобраться какие у вас стоят сейчас тормоза. Для этого рассмотрим стоковые передние тормоза на передний привод ВАЗ: 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора, Гранта

R13 не вентилируемыеСтавились на семейство САМАР и САМАР-2, а так же на 10 семейство (только с 8кл. карбюраторным двигателем).Взрыв схемаСуппорт

Визуально их можно отличить по отсутствию вентиляции на тормозных дисках, в добавок по характермному 2108 пыльнику.

R13 вентилируемыеСтавились на семейства 10, Калин, Грант исключительно с 8кл. двигателем.Взрыв схемаСуппорт

Визуально от 08 легко отличить по более широкому диску с вентиляцией. От R14 тормозов визуально можно отличить по соотношению тормозной диск пыльник.

R14 вентилируемыеСтавились на семейства 10, Приор (даже с 8кл. ДВС), Калин, Грант с 16кл. двигателем.Взрыв схемаСуппорт

Визуально легко определяется по по соотношению тормозной диск пыльник. Диск будет полностью перекрывать пыльник. Есть другой вариант, снять неподвижную скобу и на ней должно быть выбито 2112. В добавок, банально невозможно уже поставить колеса 13 радиуса.

R15 вентилируемыеСтавились на семейства Калин и Грант с 16кл. двигателем в версии спорт.Взрыв схемаИспользуются стандартные R13″ вентилируемые суппорта (подвижная скобой 2110, неподвижная скоба 2110 которая протачивается под более широкий тормозной диск).

А для выноса направляющей на больший радиус завод использует переходнички “косточки”

При их установке нужно подпилить ушки на кулаке

Есть еще один вариант практически заводского исполнения. Ставить суппорта от Волги через специальную проставку. У них идет своя тормозная колодка, которая помимо всего, имеет еще большую площадь по сравнению с ВАЗовской.

ИТОГ:1)При переходе с R13 не вентилируемых на R13 вентилируемые понадобится:— Скоба суппорта 2110 подвижная 2110-3501017— Скоба суппорта 2110 неподвижная 2110-3501155— Кожух тормозного диска правый ВАЗ-2110 (14 дюймов) 2112-3501146— Кожух тормозного диска левый ВАЗ-2110 (14 дюймов) 2112-3501147— Диск тормозной ВАЗ 2110 (13 дюймов) 2110-3501070Как видно нам понадобятся скобы, пыльники и сами тормозные диски. Суппорта можно оставить старые.

2)При переходе с R13 не вентилируемых на R14 вентилируемые понадобится:— Скоба суппорта 2110 подвижная 2110-3501017— Скоба суппорта 2112 неподвижная 2112-3501155— Кожух тормозного диска правый ВАЗ-2110 (14 дюймов) 2112-3501146— Кожух тормозного диска левый ВАЗ-2110 (14 дюймов) 2112-3501147— Диск тормозной ВАЗ 2112 (14 дюймов) 2112-3501070Как видно нам понадобятся скобы, пыльники и сами тормозные диски. Суппорта можно оставить старые.

3)При переходе с R13 вентилируемых на R14 вентилируемые понадобится:— Скоба суппорта 2112 неподвижная 2112-3501155— Диск тормозной ВАЗ 2112 (14 дюймов) 2112-3501070Как видно нам понадобятся только подвижная скоба и сами тормозные диски. Суппорта можно оставить старые, пыльники изначально задумывались под R14 тормоза, подвижная скоба остается такой же.

4)При переходе на R15 вентилируемые понадобится:— Скоба суппорта 2110 подвижная 2110-3501017 (но ее нужно проточть)— Скоба суппорта 2112 неподвижная 2112-3501155 (только в случае если у вас стоят R13 не вентилируемые)— Проставка под неподвижную скобу— Диск тормозной на 15 дюймов

ВАЖНО: после установки R14 тормозов придется обязательно перейти на колеса R14 или большего радиуса!

Минимально допустимая толщина тормозных дисков:Для вентилируемых 17,8 ммДля не вентилируемых 10,8 мм

Тормозные колодкиНа все выше описанные тормоза существуют только один вид колодок — 2108. Все остальные отличия: (наличие датчика износа, фрикционный материал, но не толщина, его расположение, разнообразные канавки и проточки уже зависят от производителя).

Из личного опыта скажу, после перехода на R13 вентилируемые тормоза, торможении стало более эффективным, практически исчезли визги при торможении. За счет лучшего охлаждения тормозного диска, его объем и масса то увеличиваются и отвод тепла становиться быстрее. При переходе на R14, торможение становится еще лучше, особенно ощущается с больших скоростей, благодаря увеличения поверхности трения (все так же увеличивается объем и масса диска) и удаления точки от центра вращения(если грубо и по простому “эффект увеличения плеча”). Если поставить тормозной диск с перфорацией и канавками, то показатели торможения еще увеличатся, благодаря отводу воды и фрикционного материала тормозной колодки от пятна контакта.

Как снять колодки

Для того, чтобы снять дефектные задние колодки с ВАЗ-2110, нужно заготовить следующий арсенал автослесаря:

• домкрат необходим для поднятия задней части автомобиля
• ключ на 12, он станет главным инструментом в нашем деле
• пассатижи пригодятся для снятия деталей
• молоток, да, придется приложить физические усилия для выбивания застаревших деталей
• отвертка, хороший помощник в деле снятия старых колодок
• брусок – отличная подставка.

Работа начинается

Самое первое, что нужно сделать – это загнать авто на домкрат.
Снимаем заднее колесо и диск. Нашему обзору открывается барабан(6 ), крепящийся ко всей конструкции двумя болтами (шплинтами (7 )). Вот их нужно снять. Здесь понадобится ключ на 12 (можно использовать и ключ на 8). он как раз подходит для работы с колодками десятки.
Снимаем тормозной барабан(6 )

Это и есть, наверное, самое тяжелое в процессе замены задних колодок, потому что барабан за годы службы автомобиля «прикипает» почти что намертво, и, чтобы снять его, при этом еще и не повредив, придется потрудиться
Тут поможет молоток, которым нужно постукивать по барабану, но только перед этим важно подложить заготовленный ранее брусок, чтобы предотвратить деформацию барабана, а то его недолго и расколоть вдребезги, что нам, конечно, не нужно.
Аккуратно и неспешно снимаем пружину, крепящую задние колодки автомобиля

Пружина снимаются при помощи плоскогубцев или простой отвертки(9 ).
Теперь следует отсоединить пружину(8 ), фиксирующую колодку на щитке(1 ).
Ослабляем верхнюю пружину(3 ), которая закрепляет узел
Для того, чтобы ослабить пружину, надо отвернуть колодку немного в сторону, примерно на 50-60 градусов .
Для приснятия узла – осторожно извлекаем деталь из опоры и тормозного цилиндра(2 )). Для этого нужно ухватиться за колодку(4 ), не соединенную с ручным тормозом (колдуном в простонародье). Оттягиваем деталь так, словно пытаемся развести колодки в стороны друг от друга

Несколько раз придеться расшатать деталь, пока она не будет отсоединена и вытащить.
Для того, чтобы произвести снятие второй колодки, отсоединяем тягу ручного тормоза (колдуна) от троса. Теперь колодку легко вытащить

Оттягиваем деталь так, словно пытаемся развести колодки в стороны друг от друга. Несколько раз придеться расшатать деталь, пока она не будет отсоединена и вытащить.
Для того, чтобы произвести снятие второй колодки, отсоединяем тягу ручного тормоза (колдуна) от троса. Теперь колодку легко вытащить

Процесс снятия узлов закончен, теперь можно приступать к замене старых колодок на новые.

Установка всегда проводится в обратной последовательности демонтажа. Но, чтобы не запутаться в этой работе, раскроем этот вопрос более подробно.

1. Ддля начала нам нужно до упора загнать внутрь поршень цилиндра тормозной системы.
2. Необходимо прикрепить к новой задней колодке тягу ручника. Делать это надо точно также, как было в случае со старым узлом, и никак не иначе.
3. Ставим на место шплинт.
4. Сколько мы промучились, прежде, чем вытащили направляющую пружину. Теперь ее пора возвращать обратно. Крепим ее с колодкой.
5. Тросик присоединяется к тяге ручного тормоза.
6. Прежде снятая верхняя пружина теперь скрепляется с колодками, с одного и другого конца.
7. Сейчас приготовьтесь выполнить самый ответственный этап работы: колодку приставляем к тормозному цилиндру, на то место, где она должна быть. Подтягиваем ее немного снизу, чтобы натянулась пружина и дала возможность поместить в нишу распорную планку. Вставляем планку. После этого, вторую колодку заводим на место, но только, чтобы на обязательно вошла в отверстие планки.
8. Вооружившись плоскогубцами, сцепляем другую пружину с узлом. Но здесь учтите один важный нюанс, что тросик ни в коем случае не должен касаться деталей барабана, приходящих в движение. в ином случае, можно привести к серьезным последствиям.
9. Подходим к финалу рабочего процесса. Устанавливаем барабан на место, крепим болтами, и ставим колесо.

Работа завершена. Для первого раза лучше положить подробную инструкцию у себя перед глазами, чтобы не сбиться и не допустить ошибку, хорошо бы, еще просмотреть видео материалы по установке тормозных колодок.

На второй раз, эта работа уже будет выполняться автоматически, и займет не более получаса. Главное не затягивать с заменой: тормозные колодки – дело серьезное, не допускающее попустительского отношения, потому как они обеспечивают безопасность движения автомобиля.

Желаем Удачи и хорошего настроения!

Замена своими руками

Сменить колодки самостоятельно не такой уж сложный процесс, нужны руки, инструмент и аккуратность. Все работы производить только на остывшем авто.

Барабанные тормоза:

1. Отпустить ручник
2. Вывинтить штифты и обстучав барабан киянкой, снять его
3. Из сцепления с колодкой достать направляющую пружину
4. Снять переднюю колодку и планку
5. Скинуть пружину задней колодки и отсоединить рычаг ручного тормоза от наконечника троса
6. Извлечь направляющую пружину и демонтировать шайбу, рычаг и ось
7. Рычаг установить на новую колодку и повторить все шаги в обратном порядке.

Дисковые тормоза (понадобятся специальные съемники):

1. Ослабить и отсоединить ручник
2. Выбить разводные штифты и демонтировать стопорную пружину
3. Снять колодку и прокладки
4. Очистить поверхность суппорта
5. Поршни тормозного цилиндра аккуратно вдавить на место
6. Установить новые колодки и обе стороны фрикционной прокладки смазать силиконовой смазкой

Артикул и стоимость хороших передних тормозных колодок для ВАЗ 2110 от сторонних производителей

Передняя ось машины при торможении испытывает наибольшую нагрузку на колодки. Поэтому от них напрямую зависит эффективность остановки автомобиля и безопасность водителя.

Оригинальные расходники имеют посредственные характеристики. Их достаточно для умеренной езды без интенсивных остановок и затяжного торможения на спусках. Существует множество изделий от сторонних производителей, которые лучше оригиналов. Опытные автовладельцы рекомендуют устанавливать аналоги родных колодок, приведенные в таблице ниже.

Таблица — Хорошие аналоги передних оригинальных колодок

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Ferodo	TAR527B	550-700
Road House	222102	820-970
TRW	GDB1446	1000-1200
ATE	13046029652	930-1100
Profit	50001325	480-600

Как заменить тормозные диски на ВАЗ 2112

Замена таких запчастей проходит по следующему алгоритму:

• Сначала требуется открутить крепления колеса и демонтировать его, затем вытащить колодки.
• Ослабить и убрать пару болтов, фиксирующих колодку на кулачке, снять механизм тормоза целиком. Следует оставить только крепление шланга к цилиндру.
• Прикрепить суппорт к подвеске при помощи каната или проволочного соединения, следя за тем, чтобы шланг не оказался пережатым.
• Очистить диск и ступицу от пыли, грязи и коррозии. Пыльники следует смазать, если они порваны – заменить. Для более быстрого удаления пятен ржавчины их можно обработать смазкой WD-40, после чего протереть любой тряпкой.
• Открутить диск от ступицы, вытащив направляющие штифты (если они закисли, необходимо использовать молоток с резиновым наконечником и отбить их), снять кольцо и саму деталь.
• Убрать буртики с двух сторон, если планируется ставить на место восстановленный диск: делать ­это можно с помощью напильника.
• Поставить новый или восстановленный элемент, выполнить сборку в противоположном порядке.

По окончании ремонтных работ следует выполнить тестовую поездку, убедиться, что запчасть поставлена правильно, а торможение осуществляется без помех. Новые диски должны реагировать на нажатие тормоза сразу, при этом действовать плавно, не должно возникать посторонних звуков. При необходимости заменить диск своими руками сможет даже человек, у которого мало опыта в ремонте автомобилей. Если же выполнить процедуру не получается, у владельца нет соответствующего опыта или на работу нет времени, лучше обратиться в сервис, где машиной займутся мастера.

• etlib.ru
• www.zr.ru
• carfrance.ru
• zapchasti.expert

Артикул и стоимость хороших передних тормозных колодок для ВАЗ 2110 от сторонних производителей

Передняя ось машины при торможении испытывает наибольшую нагрузку на колодки. Поэтому от них напрямую зависит эффективность остановки автомобиля и безопасность водителя.

Оригинальные расходники имеют посредственные характеристики. Их достаточно для умеренной езды без интенсивных остановок и затяжного торможения на спусках. Существует множество изделий от сторонних производителей, которые лучше оригиналов. Опытные автовладельцы рекомендуют устанавливать аналоги родных колодок, приведенные в таблице ниже.

Таблица — Хорошие аналоги передних оригинальных колодок

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Ferodo	TAR527B	550-700
Road House	222102	820-970
TRW	GDB1446	1000-1200
ATE	13046029652	930-1100
Profit	50001325	480-600

Эксплуатация штампованных дисков и возможные проблемы

В осенне-зимнее время штампованные диски желательно периодически промывать от грязи, особенно внутри. В противном случае можно почувствовать вибрацию руля или даже кузова, и ошибочно думать, что возникли неполадки с подвеской или балансировкой. Не стоит затягивать колеса очень сильно, так как гнезда для болтов при частом снятии-надевании диска на ступицу разбиваются.

При эксплуатации штампованных дисков чаще других возникает одна проблема — повреждение от попадания в яму в результате чего диск гнется. Когда искривление незначительно, его можно исправить молотком. В других случаях диск «прокатывается» на специальном оборудовании.

«Неизлечимые» повреждения происходят в основном в зимнее время, когда машину может слегка занести на льду и ударить боком диска о бордюр. В этом случае диск гнется относительно плоскости крепления к ступице, образуя «восьмерку». Такой диск легче поменять, чем исправить. Но в принципе, если борт всего лишь загнут и фронтально его не «повело» (искривлена одна из окружностей либо две сразу), этот дефект можно исправить — если не вручную, то на прокатном станке.

Хороший станок выровняет (на 95%) диск, но подпортит эмалевое покрытие. Поэтому после ремонта диск необходимо заново покрасить. Если не порошковой эмалью, то антикоррозийным составом

Особое внимание следует уделять внутренним бортам диска, на которые садится резина, поскольку от проникающей внутрь влаги они ржавеют, герметизация нарушается — и бескамерные колеса начинают спускать. Хотя ржавчина редко бывает настолько сильна, чтобы вывести диск из строя, и чаще влияет лишь на его внешний вид. Если штампованный диск не царапать и не колотить, он прослужит три зимы и не будет ржаветь

Если штампованный диск не царапать и не колотить, он прослужит три зимы и не будет ржаветь.

КОЛЁСАОНЛАЙН.РУ

Copyright 2004-2019

Сайт не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) ГК РФ, и носит исключительно информационный характер. Наличие и цены уточняйте по телефонам и (495) 708-41-59

Многие любители ВАЗ интересуются о целесообразности вождения 2114 на 15 дисках. Безопасно ли их использовать? Изменится ли срок службы дисков? Какой размер резины при этом выбрать? В этой статье вы найдете ответы на эти и другие вопросы об эксплуатации ВАЗ 2114 на 15 дисках.

Приора Замена задних тормозных колодок с abs Видео

1 г. назад

Приора. Замена задних тормозных колодок с (ABS)

При покупке задних тормозных колодок, обратите внимание..

11 мес. назад

Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками….

1 г. назад

Замена задних колодок на приоре! Как поменять задние, тормозные колодки на LADA Priora с функцией абс. Так же,…

2 г. назад

Замена задних тормозных колодок. Приора,Калина.Замена задних тормозных колодок с абс.

3 г. назад

В данном видео показан способ легкого демонтажа тормозных колодок с машин семейства ВАЗ.

2 г. назад

Музыка: WOODJU–deSolate serezhadelal–patience Качество видео не очень, потому что нет нормальной камеры, но есть желание…

1 г. назад

Замена тормозного цилиндра ВАЗ 2112 и замена тормозной трубки! Данная операция аналогична на всех переднепри…

4 г. назад

Видео руководство по замене заднего тормозного цилиндра на автомобилях ВАЗ передний привод!

1 г. назад

Как снять барабан: https://www.youtube.com/watch?v=03Fc8z9R8wE В видео показана замена колодок на переднеприводных автомобилях LADA с…

9 мес. назад

Группа Вконтакте: https://vk.com/priora_party Инстаграм: https://www.instagram.com/sanya_minkin/

2 г. назад

Так меняются колодки на всех передне-приводных Вазах. http://autobizacademy.ru/

2 г. назад

В некоторых местах оговорился. Не датчик а разъём. Извиняйте!

4 г. назад

Видео описание замены задних колодок на переднеприводных автомобилях семейства ВАЗ.

11 мес. назад

Я В VK-https://vk.com/id23606323.

12 мес. назад

Как самому заменить колодки. Видео не является инструкцией, носит информационный характер в формате ” Дневн…

3 г. назад

подробный процесс замены тормозных барабанов на автомобилях лада,ВАЗ приора …

2 г. назад

В данном видео рассмотрим процесс замены передних тормозных колодок на примере автомобиля Лада Приора.

7 мес. назад

В сервис пригнали Audi A8 с просьбой заменить задние тормозные колодки и вот с какими чудесами рукоделия столк…

1 г. назад

Замена барабанных колод LADA Kalina.

Какие тормозные колодки лучше

Какие же выбрать лучше всего? В первую очередь, необходимо учитывать, что все колодки делятся на 3 категории:

Вторая категория – это та категория, которая поставляется на рынок запчастей. Колодки второго типа намного дешевле, чем предыдущие. Смеси, входящие в их состав наиболее низкого качества. Во второй категории разные марки производителей могут входить в один концерн.

Третья категория — это те, которые экспортируются в развивающиеся страны. Назначение таких устройств для тормозов — экспорт для продажи в разные страны. Следовательно, они имеют низкий стандарт качества. Они имеют ослабленные условия и рамки экспорта. Изготавливаются из простейших смесей металлов, а их цена составляет пятую часть от колодок первой категории.

Рейтинг производителей тормозных колодок

На автомобильном рынке колодки разных производителей, как продукт производства, продажи-покупки и использования, имеют свой рейтинг. Рейтинг тормозных колодок ярко выражается в отзывах покупателей. Исходя из статистического большинства отзывов, можно сложить общую характеристику разных производителей.

Тормозные колодки Raybestos

На девятом месте рейтинга стоит Raybestos. Плюсы этого производителя — износостойкие, цепкие. К минусам можно отнести характерный скрип.

Тормозные колодки Sangsin

Восьмое место фирма Sangsin. Тормозные колодки Sangsin отзывы говорят о следующих плюсах этого производителя – качество действительно на высоком уровне. К минусам относится звуки, свист при начальной амортизации.

Тормозные колодки Bosch

Тормозные колодки Bosch отзывы этого производителя говорят о седьмом месте рейтинга и имеют плюсы – высокое качество, доступная цена, наличие данного продукта на рынке продаж. Минусы этого продукта: падение эффективности при нарастании температур.

Тормозные колодки Ferodo отзывы

На шестом месте тормозные колодки феродо. По среднестатистическому опросу имеют следующие плюсы – это жесткий продукт с дополнительным ходовым запасом, пылят мало. Не остекленяются. Качество приличное. Минусы продукта Ferodo – при нарастании температуры снижается эффективность торможения, цена завышенная.

Тормозные колодки Кашияма отзывы

Тормозные колодки Kashiyama, отзывы говорят о следующем: плюсы колодок этого производителя — доступная цена, хорошие тормозные показатели. Минусы заключаются в возможности скрипа и свиста. И занимают они пятое место рейтинга.

Тормозные колодки Akebono

Четвертое место занимает Akebono. Колодки данного производителя имеют следующие плюсы — хорошо тормозят, качественные и практичные, имеют доступную цену. Минусов у них не было замечено.

Тормозные колодки Ate

На третьем месте рейтинга тормозные колодки Ate отзывы которых положительные, а именно: колодки данного производителя имеют плюсы — отличная мягкость и плотность торможения, высокое качество и долгая износливость. Минусы у колодок Ate отсутствуют, только, что немного пылят.

Тормозные колодки Allied Nippon

Второе место среди рейтинга занимает производитель Allied Nippon. Плюсы колодок этого производителя — хорошее качество изготовления и упаковки. При торможении свист отсутствует. Минусы — высокая цена, не предназначены для активного движения, достаточно пылят.

Тормозные колодки Abs

Этот производитель почетно занимает первое место и возглавляет рейтинг тормозных колодок. Плюсы по отзывам потребителей — хорошо терпят высокие нагрузки, отсутствие скрипа, доступная цена. Минусы- быстрый износ.

Посмотрите видео о том, какие тормозные колодки лучше, рейтинг тормозных колодок для автомобиля:

Перед покупателем стоит важный вопрос – сколько стоят тормозные колодки. Из выше приведенных данных о качестве и стоимости их можно судить о взаимосвязи качества и цены. Чем качественнее продукт, тем выше цена. Тем не менее, качественные колодки медленнее изнашиваются, а периодичность их замены ниже. Но главной мотивацией покупки является их гарантия качественного торможения машины, а это намного важнее, чем цена в денежном эквиваленте.

Есть еще один вопрос, интересующий автолюбителей – стоимость замены тормозных колодок. Профессиональную замену можно произвести в проверенном автосервисе. В каждом автосервисе своя цена на замену этой детали. Также стоимость данной услуги зависит от марки автомобиля. Если автомобилист знаком с инструкцией, он может произвести их замену самостоятельно. Для этого необходимы такие приспособления, как подъемник или пневмобаллоны. Удачи!