Режим ECO MODE на Рено Дастер, что это за новинка?

Как еще может помочь режим Эко?

Давайте разберем 3 типичных случая использования новой функции.

Создание множества городов-ферм в стратегиях

Игроки довольно часто создают несколько дополнительных аккаунтов для таких игр, как Guns of Glory, Rise of Kingdoms, State of Survival или King of Avalon. Пока одна учетная запись является основной, другие выполняют роль городов-ферм, которые используются в качестве дополнительных источников ресурсов.

Благодаря режиму эко вы сможете завести еще больше ферм и управлять ими централизованно, не выходя из основного игрового аккаунта.

Оптимизация затрат времени

Многие пользователи предпочитают играть сразу в несколько игр, прогресс в которых требует достаточно больших затрат времени. И, если раньше приходилось проводить несколько часов, выполняя задания в условной Call of Duty: Mobile, а затем кропотливо улучшать город в Rise of Kingdoms, то теперь эти действия можно синхронизировать! Вы сможете развиваться сразу в 2-5 играх, экономя время и силы для более важных дел!

Мультизадачность без потери производительности

Если вы новичок в игре, то для ее понимания вам могут потребоваться ролики прохождения или специальные гайды. Однако одновременная работа браузера и приложения в BlueStacks могут снижать производительность системы. С помощью режима эко вы навсегда забудете о долгих загрузках и зависаниях. Активируйте данную функцию, и BlueStacks станет потреблять в 2-3 раза меньше ресурсов! Кроме того, режим эко будет полезен и в том случае, если вы работаете на дому и периодически переключаетесь между рабочими задачами и любимой игрой.

Полный привод

Взяв такой интересный Duster с маленьким двигателем, вариатором и полным приводом, из-за «омикрона» я так и не смог доехать до хорошо известного мне поля возле Обнинска, где можно покататься по снежной целине, не рискуя засесть и провалиться в неведомую яму.

Мне хотелось понять, хватит ли мощности, чтобы раскачать засевшую машину и выскочить из снежной ловушки. Это, во многом, определило бы, стоит произносить слово «внедорожник» рядом с Duster. Наверное, хорошо, что до поля я не доехал. Зима 2022 года — что-то выдающееся с точки зрения снегопадов, и глубина снега больше, чем способен переварить Duster с его 21 сантиметром под днищем. Не сомневаюсь, что защита под моторным отсеком, которая вылезает вперед на половину бампера, повышает ценность Duster в качестве саней, но я предпочел не рисковать.

В целом сложилось ощущение, что версия с 1,3 и вариатором — не лучший вариант для езды по снегу и грязи. Дизельный Duster с МКПП — явно больше «внедорожник» в этом случае.

ECO MODE: How Things Work

It is hard to understand the eco meaning in car, while you first press it. Therefore, in this regard, let’s explore it’s working principle.

1. Car’s Computer Supporting System For Eco Mode

While driving, a person pushes the “Eco” button or makes use of navigation screen, in order to change from power to eco modein the car. This action assists in improving the fuel efficiency, which is later enjoyed by the driver.

2. Technical Operation

The working of Eco mode in a car is mainly associated with the engine. In simple words, it automatically turns off the engine. For instance, the engine stops working on a pause at the traffic lights for any length of duration. And, as soon the clutch pedal is pressed along with the accelerator, it again starts the engine.

Technical operation of eco mode (photo source: Engineering Explained @ Youtube)

     SEE MORE:

• Critical Points about Fuel Tank Capacity 
• Tips To save Fuel in Car

During this non-functional stage of the engine, it actually closes the throttle valve, which doesn’t allow the fuel to enter the piston, thus preventing its combustion. However, when a person restarts the car, it opens the throttle valve gradually, which again curbs the fuel ignition in the engine.

To understand the difference of its working principle, consider the operation of conventional mode also. In which, there is an increase in the fuel consumption on sudden acceleration. Whereas, in case of eco mode, even when the driver pushes the accelerator pedal suddenly, it doesn’t allow the throttle to open widely. Thus, by controlling the throttle opening, it restricts the entrance of fuel into the piston.

3. Other Operational Changes

Apart from this, in order to save additional energy, it lowers the shift points of transmission and regulates the AC compressor by putting it on automatic cut-off mode, while in use. Additionally, it reduces the brightness of the car’s light, thus making a move towards saving.

Uses of eco mode (photo source: Driving Canada)

So, after knowing about what is eco on a car and when to use eco mode, now it’s easy for you to detect its malfunctioning system. And in case of any such issue, it’s better to ask for the repair and its maintenance tips from an expert technician.

Динамика

Все мы давно знакомы с Duster, потому что, по сути, автомобиль не меняется. Но у TCe несколько другой характер. Это самый маленький и самый мощный двигатель из доступных.

Когда вы ведете машину, чувствуется, что двигатель тянет Duster с большим рвением. И бесступенчатая трансмиссия очень ему подходит. Те, кому приходилось ездить с атмосферным 1,3, знают, что из него нужно выжимать все, что он может дать, заставляя бедный мотор реветь и звенеть.

С наддувом даже такой скромный маленький двигатель превращается в бестию. Сто пятьдесят лошадиных сил для такой небольшой и легкой машины — это более чем достаточно.

Бесступенчатая трансмиссия помогает забыть, что 150 л. с. сняты с всего лишь 1,3 литра — нет ни рывков, ни провалов. Нет ощущения, что мучаешь машину пытаясь выдавить из нее то, на что она не способна. Нажимаешь на педаль, и поехали, очень резво и очень плавно. Хочется отсалютовать тем неизвестным людям, которые все это настраивали.

Renault Duster с вариатором и двигателем 1,3 разгоняется до 100 км/ч за 10,4 секунды. И этого вполне достаточно, чтобы не нервничать в левой полосе

Пожалуй, это самое важное, что стоит знать о ездовых качествах TCe 150 4×4 с вариатором X-Tronic

Кстати, еще об одной цифре. Кто-то может подумать, что кроссовер с 1,3 страшно экономичный. В одном старинном уважаемом издании написали, что в смешанном цикле у него получается 7,2 литра 95-го бензина на 100 километров.

Renault Duster TCe

Я проехал немного, но получить расход менее 8,2 литров на 100 км. по компьютеру не смог. Наверное, нужно было больше ездить.

Мультимедиа

Мультимедиа в Duster — это сумбур, но с некоторыми подкупающе приятными особенностями. Сумбур — потому что не всегда понимаешь логику. Например, экраном по умолчанию является навигатор. Навигатором пользуются далеко не все, и логично, если, включая двигатель, ты видишь на экране иконки выбора всех доступных систем.

Но здесь ты всегда попадаешь на навигатор, даже если сел в машину просто погреться. Приятная фишка навигатора заключается в том, что он показывает стоимость бензина на заправках поблизости. Стоимость, правда, показалась заниженной, но, возможно, так сделали, чтобы было еще приятнее.

Есть в мультимедиа системе такая штука как обучение эко-вождению. Система живет своей жизнью. Например, я так и не смог добиться, чтобы она записала мою поездку в режиме «Эко». При следующем запуске система сказала, что «записей предыдущих поездок нет».

При этом ткнуть в окне ассистента эко-вождения некуда, кроме как на кнопку полезных советов. Зато эти полезные советы крайне приятная и забавная фишка. Во-первых, эко-советник говорит волнующим женским голосом с польским акцентом. Например, произносит слово «холОстых» с ударением на вторую «о».

Во-вторых, эта штука постоянно меня хвалила, говоря что-то вроде «Вы прекрасно рассчитываете ускорение». Это полезно, если у вас сварливая жена/подруга, и по утрам вы нуждаетесь в том, чтобы вас кто-нибудь хвалил. Просто тычьте без конца в кнопку «эко-советника»…

Все остальное — тоже сочетание сумбура и приятного. Например, приятно, что Duster распознает даже самые убогие смартфоны с Android, и проигрывает с них музыку, в том числе, с YouTube. Некоторые машины по-снобски делают вид, что телефонов вроде ZTE не существует в принципе.

Dот еще приятное — к машине можно подключить приложение «Мой Рено» на смартфоне. Неприятно, что с помощью приложения почти ничего невозможно сделать. Подключаете, радуетесь, что ваш Duster распознали, и забываете про приложение.

В остальном все прекрасно. Музыка играет, звучит хорошо. Кстати, в машине достаточно тихо, хотя и явно на грани. Тише, чем в LADA Niva уж точно, по крайней мере, раздатка не воет от слова совсем.

Первое знакомство

В 2021 году Renault Duster обновился. «Renault Duster — это абсолютно новый кузов, который сохранил узнаваемые пропорции внедорожника предыдущего поколения, наделив сбалансированный дизайн современными элементами», — говорит нам релиз. Но, подойдя к машине, я так и не смог понять, почему этот кузов — абсолютно новый. Внешне автомобиль очень похож на прежний.

Renault Duster TCe

Возможно, кузов изменился внутренне, как знать. Впрочем, кое-что конечно изменилось. Большие расширители арок и необычные задние фонари — вот что замечаешь при первом знакомстве. Расширители едва ли стоит считать оригинальной деталью, но фонари — их современное исполнение может вызвать конфликт даже между двумя людьми, беззаветно любящими Duster.

Косые кресты в задних фонарях — достаточно смелый дизайнерский ход. Такой ярко выраженный символ уместен там, где задумывался дерзкий облик. Косые кресты были бы хороши на Mini, и они отлично смотрятся в облике гротескного Jeep Renegade. Но кто и почему решил применить эту деталь на Duster — неясно. Поэтому все люди делятся на тех, кому кресты нравятся (таких меньше) и тех, кто считает их странными. Мне это решение, как сейчас говорят, «зашло», но большая часть аудитории этой модели (помним об отставных прапорщиках) вряд ли со мной согласится. Понятно, что в Renault стремились сделать дизайн более «молодежным». Теперь жить с этим предстоит людям всех возрастов.

What is Eco Mode?

The term “Eco Mode” actually stands for the economical mode in the car. With its button on the left of the steering wheel, its function is to alter the certain features of the car mechanically. It is mainly used while driving so that maximum miles can be covered with a gallon of gas or a liter of fuel.

Technically, it inhibits the performance of transmission and engine, by reducing the throttle response in favor of fuel economy. Consequently, the acceleration of the vehicle becomes less responsive and leads to less fuel consumption.

>> Best deals for you:  Subaru Impreza 2011 for sale, Toyota RAV4 2006 for sale

Рекомендации по вождению, режим вождения ЕСО

Поведение

— Аккуратная езда с небольшой скоростью до полного прогрева двигателя предпочтительнее прогрева двигателя на холостом ходу на стоянке.

— Скорость-дорогое удовольствие.

— «Спортивная» манера вождения стоит дорого — отдайте предпочтение «плавному» стилю управления автомобилем.

— Не нажимайте сильно на педаль акселератора во время движения на промежуточных передачах.

— Старайтесь всегда использовать высшую возможную передачу.

— Не разгоняйтесь слишком интенсивно.

— Тормозите как можно реже. Старайтесь заранее оценить обстановку на дороге (препятствие или поворот), тогда Вам будет достаточно лишь снять ногу с педали акселератора.

— При движении на подъемах не стремитесь сохранить прежнюю скорость; не нажимайте на педаль акселератора больше, чем при движении по горизонтальному участку дороги: удерживайте ногу на педали акселератора в том же положении.

— Двойное выключение сцепления и «перегазовка» при переключении передач перед остановкой двигателя совершенно излишни на современных автомобилях.

— Неблагоприятные погодные условия, залитые водой дороги:

Не ездите по затопленной водой дороге, если уровень воды выше нижнего края колесных дисков.

Неудобство управления

На водительском месте используйте только коврики, предназначенные именно для данного автомобиля, закрепляющиеся с помощью специальных элементов конструкции, и регулярно следите за надежностью их крепления. Не используйте несколько ковриков, укладывая их один на другой. Это создает риск блокировки педалей.

Шины

— Слишком низкое давление воздуха в шинах способствует повышению расхода топлива.

— Установка на автомобиль шин, отличных от рекомендованных изготовителем, также может привести к повышению расхода топлива.

Советы по эксплуатации

— Отдайте предпочтение режиму ЕСО.

— Потребление электроэнергии ведет к увеличению расхода топлива, поэтому всегда выключайте ненужные электроприборы. Однако, из соображений безопасности, оставляйте фары включенными при плохой видимости (чтобы «видеть и быть видимым»),

— Используйте дефлекторы. При скорости 100 км/ч езда с открытыми окнами: увеличивает расход топлива на 4 %.

— Не переполняйте бак при заправке во избежание расплескивания топлива.

— На автомобилях с системой кондиционирования воздуха при ее использовании наблюдается увеличение расхода топлива, особенно при движении в городском цикле. В автомобилях с системой кондиционирования без автоматического режима выключайте кондиционер, когда в нем нет необходимости.

Советы, которые помогут Вам уменьшить расход топлива и защитить окружающую среду:

Если Ваш автомобиль находился на стоянке в очень жаркую погоду или под прямыми лучами солнца, рекомендуем проветрить его салон в течение нескольких минут, прежде чем запустить двигатель.

— Не ездите с установленным на крыше пустым багажником.

— Перевозите громоздкие грузы на прицепе.

— При буксировке жилого прицепа используйте аэродинамический дефлектор; не забудьте отрегулировать его положение.

— Избегайте использования автомобиля для частых и коротких поездок в сочетании с длительными остановками — это не позволяет двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.

Особенности режима в разных моделях стиральных машин

Самсунг

ЭКО может быть отдельным режимом, или выступать в качестве дополнительной функции в стандартных программах. Это также зависит от модели машинки. Название «Эко» может немного варьироваться в зависимости от производителя стиральной машины. Например, у машин Asko такая функция именуется как «Экономия/Эффективность», а у Самсунг – «ЕСО+».

Cистема ЕСО+ имеет ряд особенностей:

• Загрузка барабана возможна только на 2/3 объёма бака;
• Среднее время стирки составляет 4 часа, основную часть времени занимает очищение от загрязнений, а 20 минут уходит на активацию дополнительных функций;
• предварительная стирка не предусмотрена.

Среди всех новшеств особо выделяется режим Эко Бабл, предусмотренный в технике Samsung. Он представляет собой пузырьковую стирку с обогащением воды и порошка воздухом. Обогащённая воздухом смесь лучше проникает в тканевые волокна и удаляет самую стойкую грязь.

В модели Samsung WF1602YQR предусмотрена интересная функция экономии «Интенсивная ЭКО». В результате этого в бак машины поступает уже готовая, вспененная вода с полностью растворившимся моющим средством.

Вестел и Вирпул

В моделях Vestel функция экономной стирки называется “Режим экономного времени Есо». Процесс стирки в эко режиме максимально похож на замачивание, так как длится долгое время, а вода при этом практически не нагревается.

В стиральных агрегатах Вирпул данная программа именуется «Био – энзимная фаза». Ее запуск позволяет эффективно удалять органические загрязнения и оптимально использовать потенциальные возможности стиральных порошков с биодобавками. Кроме того, происходит существенная экономия времени на растворение и вспенивание стирального порошка или геля.

Ещё один продукт современных нанотехнологий в технических средствах Whirpool – это система «Эко – шар». Что это такое? Это функция, особенность которой состоит в том, что во время стирки порошок не попадает в систему слива и полоскания, а поэтому используется более рационально.

Аристон

В машинках Аристон предусмотрен особый режим – «ЭКО – СТИРКА». Программа работает при низкой температуре и позволяет не только сократить потребление электроэнергии, но и гарантирует безопасность окружающей среде.

Общее время эко стирки для этой модели составляет 90 мин., предусмотрен также режим быстрой стирки – 30 мин. Так как этот режим проходит в практически холодной воде, он рекомендуется для не сильно загрязненной одежды. Программа идеально подходит для летнего времени года, когда вещи в основном нужно просто освежить.

Атлант

Технологически совершенная серия стиральных машин Атлант – Smart Action оснащена функцией экостирки. Она предназначена для слабо и средне загрязненных вещей. Ее запуск приводит к снижению интенсивности процесса, уменьшает продолжительность стирки и снижает расход электричества. С помощью этого режима удобно освежать одежду ежедневно после рабочего дня.

Стирать в машинке не сильно грязные вещи – это удобно и экономически выгодно.

SamsungEcoModeTray.exe безопасный, или это вирус или вредоносная программа?

Первое, что поможет вам определить, является ли тот или иной файл законным процессом Windows или вирусом, это местоположение самого исполняемого файла. Например, такой процесс, как SamsungEcoModeTray.exe, должен запускаться из C: \ Program Files \ samsung \ eco mode \ smarteco.exe, а не в другом месте.

Для подтверждения откройте диспетчер задач, выберите «Просмотр» -> «Выбрать столбцы» и выберите «Имя пути к изображению», чтобы добавить столбец местоположения в диспетчер задач. Если вы обнаружите здесь подозрительный каталог, возможно, стоит дополнительно изучить этот процесс.

Еще один инструмент, который иногда может помочь вам обнаружить плохие процессы, — это Microsoft Process Explorer. Запустите программу (не требует установки) и активируйте «Проверить легенды» в разделе «Параметры». Теперь перейдите в View -> Select Columns и добавьте «Verified Signer» в качестве одного из столбцов.

Если статус процесса «Проверенная подписывающая сторона» указан как «Невозможно проверить», вам следует взглянуть на процесс. Не все хорошие процессы Windows имеют метку проверенной подписи, но ни один из плохих.

Наиболее важные факты о SamsungEcoModeTray.exe:

• Находится в C: \ Program Files \ Samsung \ Eco Mode вложенная;
• Издатель: Samsung Electronics CO., LTD.
• Полный путь: C: \ Program Files \ samsung \ eco mode \ smarteco.exe
• Файл справки:
• URL издателя: www.samsung.com
• Известно, что до 14.42 MB по размеру на большинстве окон;

Если у вас возникли какие-либо трудности с этим исполняемым файлом, перед удалением SamsungEcoModeTray.exe необходимо определить, заслуживает ли он доверия. Для этого найдите этот процесс в диспетчере задач.

Найдите его местоположение (оно должно быть в C: \ Program Files \ Samsung \ Eco Mode) и сравните его размер с приведенными выше фактами.

Экономичная или экологичная?

Сложность в том, что версии и об экологичности, и об экономичности имеют право на существование. Ведь обе проблемы актуальны для всех пользователей стиральных машин. Отсюда и возникают недоразумения. Однако если проанализировать буквально несколько инструкций по эксплуатации стиралок (разных марок для чистоты эксперимента), то можно легко понять, что такое ЭКО-режим в стиральной машине. Это программа экономии.

Она заключается в том, что режим ЭКО разработан для минимальных затрат воды и энергии. А это значит, что и по квитанциям платить можно значительно меньше, регулярно используя такой режим.

Но всегда нужно помнить, что убить двух зайцев одновременно никак не получится. При экономии воды и электричества, придется пожертвовать своим временем, а может быть даже и качеством стирки. Все дело в том, что, во-первых, стирка по эко-программе длится очень долго, в среднем около трех часов. Во-вторых, дабы сэкономить энергию, агрегат практически не нагревает воду, поэтому она не превышает 40 градусов. И последнее, скорость оборотов очень низкая, поэтому процесс стирки больше похож на обыкновенное замачивание. С такими параметрами отстирать серьезные загрязнения вряд ли удастся.

«Легендарный внедорожник» — вы это серьезно?

На сайте Renault Россия написано буквально вот что: «Легендарный внедорожник в новом дизайне».

Я слышал о «легенде» Land Cruiser, Defender и Ford Bronco, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, «Нивы» и даже УАЗа, и готов с этим смириться. Но кто и когда возвел в статус внедорожной «легенды» Renault Duster? УАЗ и Defender побывали на Эльбрусе, а что сделал этот Геракл?

Начав обстоятельно рассказывать, почему Duster — не внедорожник, я рискую растянуть текст слишком сильно. Поэтому скажу, что автомобиль, построенный по принципу кроссовера — то есть, без центральной раздатки, внедорожником называть не стоит.

Полный привод, передаваемый одним карданом от переднего редуктора — типичная для кроссовера и принципиально слабая конструкция. На серьезном бездорожье ожидать поломки узла можно ежеминутно. Да что там на бездорожье — просто побуксовав в снегу во дворе.

Есть обычные физические характеристики, о которых знают все поклонники оффроуда — это толщина приводных валов, количество шлицов, размеры шестерней редуктора и т. п. Если все это сделано хоть с каким-то с запасом (как в Niva или УАЗ), установка экстремальной резины с мощными грунтозацепами не приведет к скручиванию валов и разрушению редукторов после покатушек. Но все это — не про Duster. Никто не готовил его для эксплуатации в колхозе или пустыне Сахара.

Есть, конечно, некоторые конструктивные особенности, приближающие Duster к внедорожнику. На сайте Renault, например, рассказывают о хорошей геометрической проходимости. И я в это охотно верю. Однако стоит ли называть автомобиль с хорошей геометрической проходимостью и подобием полного привода внедорожником? Если вы хотите действительно понять, какой Duster внедорожник, рекомендую посмотреть испытания, которые устроили кроссоверу от Renault на канале «Банда ниваводов».

Duster прошел маршрут вместе с Нивами, но ехал полпути на тросе, потерял задний бампер и показал все, чего ему не хватает, чтобы стать «легендарным внедорожником».

Особенности стирки вещей из хлопка

Вещи из хлопка меньше всего подвержены физическому воздействию при стирке, поэтому и стираются в горячей воде для лучшего очищения. Какие главные проблемы при неправильной стирке вещей из хлопка?

1. Вещи темных тонов начинают линять и терять насыщенность цвета.
2. Одежда из хлопка при стирке в очень горячей воде начинает садиться и терять первоначальный вид.
3. Белые вещи могут при неправильном уходе приобретать желтый оттенок.

Для качественной стирки нужно внимательно изучать, что написано в рекомендации на этикетке. Перед стиркой нужно разделять вещи на цветные и однотонные.

Итак, как же нужно стирать вещи из хлопка?

1. Вещи белого цвета стираются при температуре свыше 60 градусов, для лучшего удаления загрязнений. Для того чтобы добиться белоснежного цвета, белье перед стиркой лучше замочить в порошке на протяжении 2 часов. Также нужно добавлять отбеливатель и средство для ополаскивания. Отжим для белого хлопка можно выставлять в значение до 1400 оборотов в минуту. Хлопок светлых тонов отлично переносит высокую температуру стирки и большую скорость отжима.
2. Цветной хлопок более требователен к выбору температуры и программы стирки. Цветные вещи начинают линять при температуре свыше 65 градусов, поэтому лучше всего стирать цветной хлопок в режиме 30-40 градусов, так вещи не потеряют свой вид. Если же загрязнения очень сильные, то поможет замачивание в холодной воде с порошком, вещи нужно оставить в воде на всю ночь, а утром постирать.
3. Вещи из тонкого хлопка или очень деликатные лучше стирать в холодной воде, предварительно замочив. Тонкий хлопок сильно подвержен усадке и физическому воздействию, поэтому отжим нужно ставить на низкие обороты.

А зачем там вообще полный привод?

Он здорово выручает на дороге в плохих погодных условиях. В один из прекрасных февральских дней я три раза на протяжении 80 км видел последствия лобовых столкновений после заноса. Зима в этом году такая, что любое шоссе быстро превращает в заснеженное поле.

И тут возможности полного привода Duster оказываются куда полезнее, чем на настоящем поле. Полный привод и ESP в Duster друзья не разлей вода. Они делают все, чтобы не было страшно, когда по расчищенной полосе полным ходом влетаешь в неубранную снегоуборщиком слякотную кашу. Готовишься ловить машину и с удивлением обнаруживаешь, что все как будто бы неплохо.Именно за такие качества Duster любят в горно-лесистых регионах Италии и Франции.

Конечно, есть автомобили и постабильнее. Например, кроссоверы с системой S-AWC у Mitsubishi — настоящий шедевр и ездить на них лучше. Но одноклассника от Mitsubishi за 1,6 миллиона рублей, которые просят за Duster, не купить.

Есть, конечно, и некоторые минусы, которые заставляют лишний раз сбросить газ, передвигаясь на Duster. Масса автомобиля с вариатором составляет всего 1,4 тонны, и это чувствуется. Это выражается в субъективном ощущении «коробочности». Шестым чувством понимаешь, что лучше до предела не доводить, так как при пересечении пространства между полосами, где как раз и скапливается снежная каша, легкий кроссовер может потерять сцепление, просто не продавив размокший снег до асфальта. В таких условиях даже хорошие шины, бывает, не справляются. Renault Duster — это не Land Cruiser 200, и лишний раз на встречную полосу для обгона лучше не выезжать.

Преодолеть работу ESP, кстати, не так уж и сложно. Мне это удалось на извилистой дороге, активно работая газом. Дорога была покрыта ледяными шишками, которые трактор счистить не смог. Я давил на газ рывками (а нормальные люди так не делают), и добился потери сцепления. Если такой ерундой не заниматься, можно чувствовать себя спокойно.

Кому подойдет

Режим Eco прекрасно подойдет тем, кому нужен автомобиль на все случаи жизни. Что же до ценителей скорости, то им вообще лучше не приобретать этот автомобиль, поскольку машина не порадует их ни комфортной ездой по загородному шоссе, ни своей динамикой. Про испытание модели на типичном гоночном треке и говорить не стоит. Как-никак, это обычный внедорожник.

Руководствуясь правилами вождения для оптимизации расхода топлива, можно использовать этот автомобиль с режимом Eco и для рыбалки, и для работы, и для семейного отдыха, ведь стоимость содержания будет значительно меньше. К тому же, не стоит забывать, что работа на полную мощность быстрее приведет к изнашиванию определенных компонентов и необходимости ремонта. Даже если довольно часто использовать машину и проезжать на ней по 200 км за месяц, можно добиться экономии около двух литров топлива за тот же период, с учетом того, что в среднем автомобиль потребляет примерно 10 л на 100 км.

Возможности и назначение

Служит функция для того, чтобы сэкономить потребление горючего. И она прекрасно с этим справляется, в иных случаях сберегая вплоть до 10% топлива. Если произвести расчет потребления Рено Дастером за месяц, и, тем более, за год, получится, что режим Эко Мод экономит кругленькую сумму.

Опция эта весьма автоматизирована. Например, при езде в горку, когда такой режим езды будет неактуален в силу малой мощности, Eco Mode сам отключится, что очень удобно. Водитель, может даже не заметить, как программа сама будет включать и выключать эту функцию.

Во время излишне резкого нажатия на педаль газа автомобиль, как правило, потребляет много топлива. Eco режим позволяет Дастеру воспринимать такое нажатие как плавное. То есть педаль газа становится эластичной, и вовсе не придется следить за тем, чтобы плавно выжимать ее. Это удобно, ведь на дороге, зачастую, ситуация может резко измениться, и потому действия водителя тоже могут быть довольно резкими.

Перечисленного достаточно, чтобы выявить основные достоинства режима Eco. Они состоят в:

1. Экономии топлива.
2. Некоторой автоматизации управления авто.
3. Удобстве и простоте использования.

Наверняка этот режим останется и у будущих поколений Дастера или в тех моделях, что станут его наследниками. Возможно, режим будет еще усовершенствован, если, конечно, еще есть к чему стремиться.

Салон

В 1997 году я впервые увидел кресло «большого начальника». Тогда в Москве появились магазины «Офисная мебель», и мой шеф заказал оттуда кресло. Когда он однажды вышел из кабинета, я украдкой забрался в его кресло. Помню все эти складки над мягкой бездной и бесстыдный запах кожи. И в момент, когда мое тело погрузилось в Duster, я испытал настоящее дежа-вю и чуть не выпрыгнул обратно — настолько непривычно было ощущение в сравнении с тем, что обычно чувствуешь, садясь в автомобильное кресло. Передние сиденья в Duster неожиданно мягкие, и я действительно давненько в таких не сиживал. Похожий «диванчик» стоял когда-то в Grand Cherokee Limited 90-х годов. Так в те годы представляли в Америке премиум.

Renault Duster TCe

Я побоялся, что в Duster удобно устроиться не удастся, но все-таки привык. Возможно, кто-то даже сочтет это преимуществом. Чуть подробнее о салоне поговорим ниже, в разделе о выборе между Duster и Niva. Эти автомобили почему-то любят сравнивать, и я не мог обойти стороной эту тему. Кроме кресла, запомнилась еще одна опция комфорта.

Очень хорошо работает подогрев руля. На нем можно сушить вещи после рыбалки, и это наверняка кому-то понравится. Тем более, что температура подогрева не регулируется и автоматически он не отключается даже после 40 минут поездки.