Инструкция № 1
Часто случается, что температура двигателя во время его работы не поднимается до оптимальной. Например, на корпусе термостатного устройства отмечено 90 градусов, а температура не выше 85. То эту проблему можно решить с помощью несложной доработки – видоизменения штока. Дело в том, что в процессе открытия термостата шток упирается в крышку. Если же в крышке расширить специальное углубление, то термостат будет срабатывать позже. Поэтому проще заменить шток на болт, подходящего размера.
- Вытащить сам шток из крышки.
- Просверлить сквозное отверстие на 4,5.
- Нарезать внутреннюю резьбу на 5.
- Подобрать болт по длине с запасом.
- Поставить контргайку на 5 и шайбу с резинкой, для уплотнения.
- Установить термоэлемент обратно.
- Залить антифриз.
- Проверить на практике, отрегулировать начало открытия большого круга на 89 градусов.
Теперь температура будет держаться 90-92 градуса, как и заявлено на корпусе термостата.
Как выполняется замена термостата самостоятельно
- Начинать работу следует только при холодном двигателе, чтобы не получить ожогов рук.
- Вся жидкость, предназначенная для охлаждения, должна быть полностью слита, так как замена детали предусматривает отсоединение патрубка, в котором она скапливается. Чтобы при данном процессе не разлить жидкость, следует подложить под низ автомобиля тару соответствующего размера.
- Для удобства работы рекомендуется снять зашитый корпус воздушного фильтра.
- Используя отвертку или гаечный ключ, следует отвинтить соединительные элементы, которые крепят шланг к термостату. Таких шлангов должно быть два – один предназначен для радиатора, другой – для термостата.
- При помощи ключа-шестигранника следует отвинтить болты, в трех экземплярах, которые не дают крышке элемента двигаться при работе автомобиля. После снятия крепежей следует просто аккуратно изъять деталь с его постоянного места.
Если при осмотре крышки будут выявлены любые дефекты в уплотняющем кольце, к примеру, трещины или деформация, это укажет, что кольцо также пришло в непригодность, и замена ему тоже необходима.
Собирать все автомобильные детали следует в обратной последовательности, которая применялась при разборке.
Описанная информация указывает на то, что замена неисправного термостата ВАЗ-2112 16-ти клапанов – легкая операция, и если подходить к мероприятию ответственно и выполнять процесс поэтапно, то каждый сможет правильно заменить неисправную деталь на своем автомобиле.
Замена термостата самостоятельными силами
Ваз 2110 термостат инжектора
Никакой особой сложности процесс собой не представляет. Проверить состояние термостата перед его заменой обязательно, ведь иначе нет смысла лишний раз тратиться. Как проверить термостат, было описано выше.
Демонтаж термостата с авто
Вооружаемся нужными инструментами (ключ-шестигранник на 6, ключ на 8, отвертка и т.д).
- Сливаем ОЖ;
- Снимаем воздушный фильтр;
- Находим хомут шланга радиатора и ослабляем его;
- Шланг отсоединяем от термостата;
- Тем же самым методом освобождаем шланг насоса ОЖ;
- Теперь берем ключ на номер 5 и выворачиваем болты, фиксирующие термостат (их должно быть 3);
- Снимаем крышку термостата;
- Из крышки вынимается сам термостат, а также уплотнительное кольцо из резины.
Установка
На Ваз 2110 можно легко установить термостат от инжекторного Ваз 2111. Преимущества такой модернизации:
- Придется использовать на один меньше шланг и всего два хомута, что минимизирует возможность протечки;
- Меньшие габариты;
- Компактная моноблочная конструкция;
- Большая циркуляция через печку благодаря уменьшенному сечению малого контура;
- Размещение расширительного бачка в удобном месте, что позволяет не греть двигатель до открытия термостата;
- Сравнительно простая процедура замены нового термостата.
Алгоритм установки
- Для начала придется врезать специальный тройник в подводящий шланг печки (делается это ввиду того что, термостат может быть с пятью штуцерами, у которого нет выхода на расширительный бачок, а нужно с шестью);
- Демонтируем трамблер, чтобы удобнее было работать (если двигатель карбюраторный, если же инжекторный, ничего снимать не надо).
https://youtube.com/watch?v=ZysIZP2qHuE
- Снимаем тройник с ГБЦ;
- Очищаем привалочную плоскость на головке (могут на ней остаться следы старой прокладки);
- Берем новый термостат и заглушаем его тонкий выход на подогрев дроссельной заслонки (он не понадобится);
- Выкручиваем верхнюю шпильку, заменяя ее на новую удлиненную.
Ваз 21102 термостат инжектора
- Устанавливаем новую трубу, не забывая поставить прокладку;
- Укорачиваем угловой патрубок и также прикручиваем;
- Меняем также стандартный шланг печки;
- Расширительный бачок подключаем к штуцеру, специально предназначенному для этого;
- Тщательно проверяем надежность всех соединений;
- Заливаем ОЖ;
- Выгоняем воздух из системы;
- Двигатель прогреваем до того момента, пока не включится вентилятор (80-90 градусов).
Предложенная выше инструкция по замене термостата своими руками не единственная. В сети можно найти и другие, где описание проводится более тщательно. Кроме того, если что-либо не совсем понятно, можно воспользоваться фото и видео – пособиями, где все четко указано и показано. Цена нового термостата не высока, а самостоятельная замена к лишним тратам не приводит. Поэтому нужно вооружиться терпением и все обязательно получится.
Общие сведения
Замена термостата на инжекторе Ваз 2110
Термостат – это действительно очень важная деталь автомобиля. Если бы не он, то двигатель постоянно подвергался бы перегреву, а плачевные последствия этого разве что неизвестны совершенно далекому от автомобиля человеку. При перегреве агрегата прогорают прокладки ГБЦ, изменяются свойства колпачков съема масла и т. д. Одним словом, при перегреве мотора ожидается всегда дорогостоящий и серьезный ремонт. С целью защитить двигатель, инженерами была придумана охладительная система, которая при работе ДВС поддерживает практически одну и ту же температуру.
Роль термостата
Замена термостата инжектора Ваз 2110
Функция термостата, как на инжекторном, так и на обычном двигателе известна. Этот элемент системы осуществляет регулировку температуры охлаждающей жидкости, которая постоянно циркулирует по всей системе.
Что собой представляет термостат
Ваз 2110 термостат инжектора 8 клапанов
Обычно – это деталь цилиндрической формы, которая имеет три выхода:
- Входной патрубок, который находится в верхней части термостата;
- Входной патрубок от радиатора(см.Зачем нужна замена радиатора охлаждения на ВАЗ 2110), который находится внизу детали;
- Выходной патрубок, находящийся сбоку.
Принцип работы
Ваз 2110 термостат инжектора 16 клапанов
Принцип работы термостата характерен следующими моментами:
- Внутри термостата имеется клапан, заполненный специальным веществом. Это самое вещество благодаря своим химическим и физическим свойствам расширяется при изменениях температуры. Таким образом, когда вещество расширяется, это воздействует на клапан, который преодолевает усилие пружины и открывает поступление жидкости от радиатора к выходному отверстию – выходному патрубку.
- Кроме того, конструкция термостата подразумевает наличие перепускного клапана, размещенного на пути антифриза от двигателя до выходного патрубка.
- Примечательно, что в момент, когда температура антифриза небольшая, а двигатель заведен, но недостаточно прогрет, ОЖ циркулирует по так называемому «малому кругу».
Ваз 2110 инжектор термостат
Когда температура достигает 94 градусов, основной клапан открывается на самое максимальное значение, равное примерно 6 мм. В этом случае перепускной клапан полностью закрывается, а ОЖ двигается только по большому кругу и в процессе прохождения автоматически охлаждается.
Ваз 21102 инжектор термостат
Нижеприведенный простой тест поможет это сделать:
- Двигатель прогревается до рабочей температуры (стрелка должна встать вертикально);
- Рукой ощупываем нижний патрубок термостата, который должен быть слегка теплым и постепенно нагреваться.
Если нижний патрубок холодный, то скорее всего, термостат нормально не функционирует и жидкость циркулирует только по малому кругу.Если же нижний и верхний патрубки имеют схожие температуры, то вероятность открытого положения клапана стопроцентная.
Обратная сборка
После снятия, проверки на работоспособность, необходима либо обратная установка рабочего термостата на ВАЗ 2110, либо замена его новым
Если у вас не полная установка, а лишь замена термоэлемента, тогда важно знать, как его правильно вынуть, а затем поставить на место
Сняв крышку, нужно подать (преодолев некоторое усилие пружины) фиксирующую пластину вперед с помощью пинцета, и повернув немного, вынуть термоэлемент.
Установка нового элемента происходит так же, но в обратном порядке.
Если же вы решили заменить термостат полностью, то это также довольно просто: снимаете отслуживший свое, меняете его на новый.
Затем необходимо снова заполнить систему охлаждения антифризом (тосолом) через расширительный бачок. Заливать можно как профильтрованный антифриз (если еще не пришло время для заливки нового, старый сохранил свой цвет и текстуру), так и новую жидкость.
Для устранения воздушных пробок, которые могут появиться, следует завести ВАЗ 2110, дать ему поработать, пока прогреется, на холостом ходу. Этим устраняются воздушные пробки и, собственно, вся установка на этом завершена.
https://youtube.com/watch?v=qX3qBD0IXFI
Напоследок только проверьте, нет ли подтеканий, не упал ли уровень ОЖ в бачке (должен быть по верхнюю кромку крепящего ремешка), при необходимости долейте.
Подбор необходимых параметров термостата
К выбору данной запчасти нужно подходить с умом, поскольку температура, как описывалось выше, должна зависеть от условий эксплуатации. Старайтесь учитывать такие условия, как место эксплуатации автомобиля и то, при каких нагрузках используется автомобиль. Выбирайте деталь так, чтобы двигатель вашего автомобиля не перегрелся, но в то же время чтобы он не работал в низких диапазонах температур – второй случай может привести к повышенному износу элементов двигателя.
Помимо пользы для двигателя, термостат влияет на комфорт водителя и пассажиров. Температура в салоне напрямую зависит от того, какими параметрами обладает новый клапан. Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в зимнее время – то выбирайте деталь с более высокой температурой открытия клапана. В противном случае температуры антифриза не будет достаточно для обогрева салона до комфортной температуры.
Замена термостата на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Добро пожаловать! Термостат – благодаря нему двигатель может очень быстро нагреваться, а так же практически и вообще не греться, всё это происходит по следующим причинам, в самом термостате есть так называемы клапан, данный клапан заполнен ещё специальным веществом благодаря которому термостат и определяет когда ему нужно будет полностью открываться и когда ему нужно будет полностью закрываться, все мы уже знаем то что при работе двигателя (Может обращали внимание), автомобиль греется очень быстро примерно до 80 c°, а после 80 градусов двигатель греется чуть меньше, а после 94 c° он вообще практически и не греется только если вы не стоит в многочасовой пробки, всё дело в том что клапан термостата пускает охлаждающую жидкость на большой круг при достижении 80 c°, а после 94 c° жидкость выходит на тот же самый круг но только циркуляция жидкости по малому кругу вообще прекращается и вследствие чего автомобиль меньше греется. Примечание! Для того чтобы заменить термостат на новый, вам нужно будет запастись: Отвёрткой и одним шестигранником примерно «на 5»!. Примечание! Для того чтобы заменить термостат на новый, вам нужно будет запастись: Отвёрткой и одним шестигранником примерно «на 5»!
Примечание! Для того чтобы заменить термостат на новый, вам нужно будет запастись: Отвёрткой и одним шестигранником примерно «на 5»!
Где находится термостат? Он расположен чуть пониже корпуса воздушного фильтра, увидеть его можно очень легко для этого откройте капот у вашего автомобиля, затем разыщите в подкапотном пространстве этот самый корпус воздухофильтра и после его нахождения загляните чуть ниже так скажем под него и там будет установлена тот самый термостат (Вернее его крышка, а сам данный агрегат находится внутри крышки), для примера местонахождение крышки ещё показано на фото чуть ниже:
Когда нужно менять термостат? Он заменяется лишь в том случае если он перестал открывать клапан который выпускает охлаждающую жидкость на большой круг, а так же если он оставил клапан в открытом положение и данный клапан заклинил.
Примечание! В первом случае если термостат не будет пускать жидкость на большой круг, то машина начнёт очень сильно греться, ни в коем случае не допускайте её перегрева и если есть возможность то в ближайшее время замените термостат, вить если двигатель вашего автомобиля будет работать в повышенных температурах, то у вас будет понемногу прогорать прокладка ГБЦ, а так же трение в двигателе вашего автомобиля так же повыситься, потому что как мы все знаем из закона физики, чем температура больше, то соответственно и метал расширяется, а чем больше становиться металл тем и больше становиться его трение, поэтому за перегревом двигателя следите очень внимательно.
Во втором случае если клапан у вас заклинит в открытом положение, хотя это бывает редко, но всё же здесь уже вы сами решаете нужна ли вам замена термостата или же нет, потому что если клапан будет в открытом положение то и двигатель практически и не будет греться, но если на дворе будет зима, то всё же лучше будет заменить данный агрегат на новый!
Как проверить термостат работает ли он или же нет? Есть несколько способов проверки, а именно при снятом данном агрегате, а так же и на прямую его можно проверить вовсе не снимая его с автомобиля, для этого просто заведите автомобиль и прогрейте его до рабочей температуры и после прогревания выйдете из автомобиля (Кстати откройте ещё капот перед выходом) и загляните в подкапотное пространство, там разыщите нижний патрубок который идёт от термостата так вот данный патрубок хорошенько прощупайте, он должен в самом начале быть слегка тёплым, а затем постепенно нагреваться (В зависимости от температуры мотора).
Примечание! В том случае если окажется что нижней патрубок и вовсе не нагревается а постоянно остаётся холодным, то это говорит о том что термостат пришёл в негодность и его пора заменить на новый, кстати в связи с таким течением обстоятельств двигатель будет очень сильно и быстро греется, поэтому если все симптомы на лицо, тогда это действительно пришёл в негодность термостат, да и кстати насчёт такой проверки смотрите более подробно на видео-ролике ниже:
В том случае если вы купили новый термостат или же нашли у себя в гараже старый и хотите узнать работает он или же нет, то в таком случае просмотрите чуть ниже интересный видео-ролик в котором подробно объясняется как проверить данный агрегат в отдельном состояние от двигателя:
Несколько важных советов
Перед тем как выполнять замену интересующего нас элемента, специалисты советуют дать двигателю полностью остыть после эксплуатации. А после того как старый термостат был демонтирован, обязательно следует проверить новое устройство на исправность. Делается это так:
- опускаете термостат в воду, нагретую до температуры около 80 градусов;
- поднимаете температуру воды еще градусов на 10 (при этом нужно помешивать жидкость);
- наблюдаете за «поведением» нового устройства: если замечаете, что из силиконового элемента начинается выдвижение штока, это означает, что термостат является работоспособным.
И не забудьте по окончании работ налить в охлаждающую систему (в бачок) жидкость.
Процесс замены термостата ВАЗ-2110
Расположение указано стрелочкой.
Замена одной из главных деталей системы охлаждения начинается с её демонтажа. Нужно отметить, что данную процедуру придётся осуществлять не только для замены термостата, но и для его проверки.
Инструмент
Перед началом работ нужно подготовить следующие инструменты:
- Две пластиковые канистры по 5 литров. Они понадобятся для слива охлаждающей жидкости.
- Пустая пластиковая бутылка.
- Крестовая отвёртка;
- Несколько гаечных ключей. Скорее всего, понадобятся ключи на 8 и на 12.
Алгоритм замены
Подготовив место и инструменты, можно приступать к процедуре снятия термостата с автомобиля. Разборка происходит по следующему алгоритму:
- Сначала требуется открутить болты, которые удерживают корпус фильтра для воздуха. Для этого понадобится ключ на 8, которым придётся выкрутить два болта.
Выдавливаем резиновые опоры из отверстий рамки радиатора.
- После этого нужно внимательно осмотреть корпус фильтра и отсоединить все датчики, которые расположены на нём.
Снимаем датчик ДМРВ с кожуха.
- Сразу после этого корпус открывается, и извлекается сам фильтр.
- Если всё сделано правильно, сразу после этого можно будет увидеть сам термостат.
Убрав фильтр, получаем открытый доступ к термостату.
- Нужно сразу ослабить хомут, который будет находиться под корпусом фильтра.
Крестовой отверткой ослабляем хомут на подводящем шланге.
- Далее следует подготовить канистру для слива антифриза с патрубков. Для этого одна из них разрезается на две части. Нам понадобится часть со сливным отверстием.
- Перед отсоединением патрубков, под них нужно подставить обрезанную канистру.
Снимаем патрубок и сливаем тосол.
- Потом извлекается термостат, а на его место ставится новая деталь. После этого нужно подсоединить все патрубки и затянуть хомуты.
Устанавливаем новый термостат.
Подсоединяем патрубки.
Далее нужно собрать воздушный фильтр и залить антифриз в систему через бачок. Перед тем, как трогаться с места, нужно завести двигатель и проверить циркуляцию ОЖ по системе. Это поможет избавиться от воздушных пробок. Если уровень антифриза в бачке упал, его следует долить.
Не работает термостат. Признаки и симптомы
Только самый безответственный автомобилист может не обратить внимание на некорректную работу системы охлаждения двигателей ВАЗ 2110. Постоянный перегрев или наоборот, работа на низкой температуре охлаждающей жидкости грозят не только высоким уровнем износа колец, поршней и вкладышей
В критических случаях перегрев может стать причиной приклинивания или заклинивания поршневой, проворота коренных или шатунных вкладышей, загиба клапанов, разрушения распредвала и многих других неожиданных неприятностей.
Старый и новый клапаны термостата. Износ очевиден
Как работает термостат ВАЗ 2110
Теоретически термостат десятки представляет собой обычный клапан, который управляется термочувствительным элементом.
Как показано на схеме, термостат выполнен в виде перепускного нагруженного пружиной клапана. Под воздействием пружины он находится в открытом положении и пропускает жидкость по полному кругу через радиатор системы охлаждения. В этом случае жидкость быстрее охлаждается, но, естественно, прогревается очень медленно, особенно зимой.
Поскольку мы знаем, что нормально двигатель может работать только при температуре в пределах 97-105 градусов, то в случае постоянной циркуляции жидкости по большому кругу в холодное время года прогрев мотора происходит очень медленно. Это вызывает повышенный расход топлива и сильный износ трущихся деталей двигателя.
Схема системы охлаждения ВАЗ 2110 с инжекторным мотором 21114-21124
Вот поэтому клапан термостата и должен открываться только тогда, когда температура антифриза достигнет 95-98 градусов . Естественно, в зимнее время ему бы лучше срабатывать попозже, а летом пораньше. Но поскольку термостат в ВАЗ 2110, на Приорах и Калинах, а также Грантах и Вестах не имеет сервопривода, управляемого электроникой, то температура срабатывания клапана регулируется только заменой термостата на другую модель с другим порогом срабатывания. В продаже их предостаточно и опытные водители рекомендуют на зиму ставить устройства с температурой открытия клапана около 95 градусов , а на лето — с температурой около 85-90 градусов .
Замена термостата ВАЗ 2110 8 клапанов инжектор
Ваз 21102 инжектор термостат.
Как поменять термостат на Лада Калина/Гранта/Приора (8 и 16 клапанов) .
Re: от куда подключать ож ваз 2110.
Корпус термостата ВАЗ 2110 старого образца.
Клапан термостата на ваз 2110 фото.
16 система ваз клапанный слить Опеля двигатель как воду 2112 охлаждения инж…
Подключение термостата ВАЗ 2110.
11.5.4. Проверка и замена термостата.
термостата Лада Калина пошаговая инструкция ВАЗ.
6ти дырочный термостат ваз2110.
Принцип работы термостата. очень прост: термостат имеет чувствительный элем…
термостата, термостат, Проверка, шланга, можно, охлаждающей, Ослабить, нача…
замена термостата.
Лада 2110 бодрый тазик.
Бортжурнал. замена термостата.
Замена термостата ваз 2110.
Замена сток термостата на термостат от ВАЗ 2110.
Термостат 21082.1306010-30.
На ВАЗ ПП инжектор 1.5л 8кл: -Термостат ПРАМО н/о разборный Продам.
Ремонт двигателя ваз 2110 8 клапанов инжектор своими руками видео.
всем доброго дня !после приезда из Беларусии заметил одну не очень хорошую …
Разборка и замена печки с панели ваз 2115 форум.
Термостат Лузар ВАЗ.
Г.Ставрово), Термостат 2110i -вставка (инжектор).
Где стоит реле поворотов на ваз 2110.
Замена термостата ВАЗ 2110 – m.
Печка – отопитель ВАЗ.
Снятие и установка термостата на карбюраторном двигателе.
Как поменять термостат на ваз 2110.
переходим к снятию термостата для этого нам надо:ключ на 8мм или на 7мм или…
Замена термостата ваз 21124 16 клапанов видео, Заправка и ремонт кондиционе…
Фото термостата на ваз 2112 16 клапанов.
Рабочая температура двигателя В пробке с включенным кондеем 103 по БК.
http://avto-energi.ru/showthread.php?205-Замена-термостата-ВАЗ-2110-2170.
Замена термостата в ВАЗ 2110.
Замена крышки термостата)).
Замена термостата ВАЗ 2110.
схема установки 6ти дырочного термостата (доработка) .
доработка термостата ВАЗ 2110.
Самостоятельная замена тосола на ВАЗ 2109.
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110.
Термостат (крышка) для ВАЗ 2110 с инжектором.
Термоэлемент термостата с крышкой в сборе (21082-1306020) Электон.
Термостат 21082,2110 ПРАМО ТермоСтАТО инжекторный н/о Температура открытия клапана…
Замена сеточки бензонасоса ваз 2112: делаем своими.
Термостат ваз 2107 инжектор.
Двигатель в идеальном состоянии пробег после замены колец и расходников 234…
двигателя ваз 2110 8-клапанные и ваз 2112.
Проверка на работоспособность
Проверить термостат на работоспособность крайне важно. Это поможет точно определить неисправный элемент системы циркуляции
Существует 2 варианта диагностики: в нагретой жидкости или непосредственно на работающем агрегате.
Диагностика на месте
Для этой проверки не потребуется демонтаж термостата. Проверку можно провести в полевых условиях, без использования инструментов. Необходимо:
- Завести непрогретый мотор.
- Дать антифризу прогреться до 80 градусов.
- Дотронуться до нижнего патрубка, присоединенного проверяемому узлу.
В начале этот патрубок остается холодным. После повышения температуры выше 80 градусов, клапан термостата должен открыться, а сам антифриз нагреть этот патрубок. Термостат неисправен если:
- Патрубок не нагрелся. В этом случае терморегулятор не вышел из седла.
- Патрубок начал нагреваться одновременно с радиатором. Клапан не перекрывает доступ к полному кругу циркуляции.
Если выявлена одна из описанных неисправностей, термостат потребуется поменять.
Замена термостата ВАЗ-2110 инжектор 8 клапанов: фото, видео
Замена термостата на ВАЗ-2110 проводится достаточно легко. Конечно, лучше всего проводить смену детали, когда меняется охлаждающая жидкость или наоборот. Весь процесс займет около получаса. Обязательным является то, что автомобиль должен быть холодным.
Процесс замены термостата
Устройство и работа термостата
Для замены термостата на ВАЗ-2110 понадобится некий инструментарий. Итак, для смены изделия понадобится: отвертка, шестигранник на 6, ключ на 8. Когда, все готово можно приступить непосредственно к процессу замены:
- Проводим слив охлаждающей жидкости.
- Демонтируем воздушный фильтр. Отщелкиваем фиксаторы и снимаем воздушный фильтр
- Ослабляем подводящие и отводящие патрубки, которые идут к термостату. Снимаем хомуты с патрубков, которые подходят к термостату
- Теперь, необходимо выкрутить болты, которые крепят корпус термостата к блоку. Выкрутив болты крепления, вынимаем корпус термостата
- Проводим демонтаж крышки.
- Вынимаем термостат с корпуса. Проводим замену старого термостата на новый
- Сборку проводим в обратном порядке. Стоит отметить, что на новом термостате должна быть уплотнительная резинка.
Выбор термостата
Термостат старого образца, 5 дырочный более современный6 дырочный
К выбору термостата стоит относиться очень серьезно, ведь от работы этого узла зависит охлаждение главного силового агрегата. Итак, какой термостат установить на автомобиль, и по какой цене.
Оригинальная деталь
Вид термостата в сборе с корпусом производства АвтоВАЗ
2110-1306010 — это оригинальный каталожный номер термостата, предназначенный для установки на автомобили ВАЗ 10-й серии. Средняя стоимость составляет 220 рублей.
Аналоги
Достаточно много аналогов оригинальной детали существует для 10-й серии жигулей. Все производители представлены ниже имеют соответствующие сертификаты, а также имеют хорошее качество.
Список аналогов, которые рекомендовано для установки на ВАЗ-2110:
Наименование производителяКаталожный номерСтоимость в рублях
| Ween | B1104 | 250 |
| Vernet | TH6595.85 | 300 |
| Master-sport | 2110-S-PCS-MS | 400 |
| Finwhale | T110 | 600 |
| Fenox | TS006O7 | 700 |
| Luzar | LT 0110 | 750 |
| Kroner | K203010A | 750 |
| Pekar | 2110-1306010 | 750 |
Как видно с таблицы, все аналоги намного дороже оригинала, но при этом большинство владельцев рекомендует использовать таких производителей: Finwhale, Fenox, Luzar и Pekar.
На термостаты ПЕКАР есть отрицательные отзывы. На фото его перекосило и зимой будет холодно, а летом двигатель будет кипеть
Как показывает опыт, использование данный запасных частей увеличивает ресурс системы охлаждения, а сами изделия работают значительно дольше, чем оригинал.
Причина выхода из строя
Этот термостат потёк. На фото видны множественные следы подтёков
Причин выхода термостатов достаточно много, рассмотрим основные из них:
- грязь в антифризе;
- отжимная пружина потеряла жесткость;
- плохая работа насоса подкачки;
- использование на дизельных моторах, термостата с бензинового;
- неисправность воздушного клапана в корпусе термостата;
- высокие обороты ДВС при прогреве;
- воздушная пробка в системе охлаждения;
- нарушение герметичности корпуса.
Все эти факторы, могут послужить причиной выхода из строя термостата.
Выводы
Замена термостата системы охлаждения ВАЗ-2110 в 8-клапанном двигателе делается достаточно просто. Для выполнения процесса не требуется специальный инструмент или оборудование
Стоит уделить особое внимание выбору самой детали, ведь именно от качества изделия зависит работа всей системы, в том числе и исправность двигателя
carfrance.ru
