Размеры подшипника Форд Фокус 1 передней ступицы, артикулы и цены
Цена на подшипник ступицы передней Форд Фокус 1 определена брендом и комплектацией. Правильный выбор запчасти возможен по оригинальному номеру, аналогам или по модели автомобиля. Ниже подобран ряд производителей с указанием ОЕМ (артикулов) для замены.
Таблица, подшипники передних колес Форд Фокус 1
| Nп/п | Производитель, страна | Каталожный номер | Размеры, мм | Цена, рублей | Модели автомобилей |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | NK, Германия | 752529 | Внешний диаметр – 72 Внутренний диаметр – 39 Ширина – 37 Комплект: Гайка, стопорные кольца 2 штуки, с встроенным магнитным сенсорным кольцом абс и без него. | 1300-1500 | Форд Фокус Хэтчбэк, седан, универсал – 1,4; 1,6; 1,8; 2,0 – бензин, 1, 8 турбо дизель Fiesta фургон V (JV); 1.8 – дизель Fiesta хэтчбек V (JH, JD) Fusion универсал (JU) |
| 2 | Patron, 12 стран мира, Бельгия, Италия, Россия, Беларусь. | PBK3531 | 1200-1300 | ||
| 3 | Optimal, Германия | 301045 | 1400-1600 | ||
| 4 | SKF, Швеция | VKBA 3531 | 1600-1800 | ||
| 5 | SNR, Япония | R152.55 | 1800-1900 | ||
| 6 | FAG, Словакия | 713 6781 00 | 1900 | ||
| 7 | Febi, Германия | 19213 | 2400-2700 |
Прежде, чем купить подшипник ступицы передней Форд Фокус 1 в магазине, убедитесь, что он подходит для модели вашего автомобиля. На схеме, вначале статьи, детали имеют оригинальные номера. По ним делается запрос. Лучшие аналоги подобраны в таблице. Цена переднего ступичного подшипника Форд Фокус 1 отличается от региона, где покупается, зависит от бренда, способа доставки.
Это интересно: Зубчатый ротор датчика частоты вращения колеса Kia Sephia 1995-2001: рассматриваем обстоятельно
Замена переднего ступичного подшипника на Форд Фьюжн 1.4 1.6 – Инструкция по снятию узла
Выбирают ровную площадку. Сначала ослабляют колесные болты, снимают защитный колпачок с диска, ослабляют гайку, затем вывешивают сторону замены домкратом.
Внимание:
Не забудьте установить опору и противооткатные упоры. Ремонтировать вывешенный автомобиль на домкратах – запрещается.
- Снимаем колесо. Стрелкой указана гайка полуоси. Пока машина не поднята ее надо ослабить.
- Колесо снято. Виден тормозной диск и суппорт.
- Откручиваем гайку полуоси.
- Свинчиваем гайку, фиксирующую шарнир рулевого наконечника. Головка на 15 мм.
- Извлекаем прижимную шайбу.
- Снимаем суппорт тормоза. Откручиваем головкой на 13мм два болта крепления скобы к цапфе кулака.
- Узел тормозного суппорта: 2 – скоба суппорта, 3 – тормозной цилиндр, 1 – цапфа кулака. Стрелками показаны отверстия цапфы для крепления скобы.
- Суппорт снят. Чтобы не отсоединять гидравлику его подвешивают сбоку. Убедитесь, что он не висит на тормозном шланге
- Снимаем тормозной диск, открывается доступ к демонтажу узла.
- Датчик ABS, предварительно необходимо очистить от грязи, смазываем проникающей смазкой ВД 40, головкой 10 мм откручиваем болт крепления, аккуратно отверткой поддеваем датчик, извлекаем из гнезда.
- Освобождаем из зацепления шарнир рулевого наконечника.
- Осталось освободить нижнюю шаровую опору и цапфу поворотного кулака от амортизационной стойки.
- Откручиваем болты шаровой опоры, затем выкручиваем болт крепления опоры стойки амортизатора.
- Освобождаем цапфу от верхней стойки и нижней шаровой опоры, выводим полуось, освобождаем узел полностью.
Замена переднего ступичного подшипника Форд Фьюжен
Открутите совсем гайку ступицы и отпустите рычаг тормоза стояночного. Используйте монтировку и отвертку, с помощью их снимите тормозной барабан.
Сейчас следует извлечь подшипник, для этого очень аккуратненько снимите намагниченное кольцо датчика Абс, отвечающего за частоту вращения колеса.
Ford fusion 1. Размещается кольцо с внутренней части тормозного барабана. Что вы хотите знать о форд фьюжн, 1
Магнитный слой кольца довольно хрупок, потому действовать нужно с наибольшей осторожностью, поддев кольцо за нижнюю юбку. Под снятым магнитным кольцом размещено стопорное кольцо. Замена заднего ступичного подшипника на ниссан примера р Замена ступичного подшипника подшипника форд фьюжн огней на ford fusion 1
Оно так же извлекается, примените для этого отвертку и плоскогубцы
Замена заднего ступичного подшипника на ниссан примера р Замена ступичного подшипника подшипника форд фьюжн огней на ford fusion 1. Оно так же извлекается, примените для этого отвертку и плоскогубцы.
Обратите свое внимание на установку подшипника, он размещается в месте посадки строго определенный образом. Потому, перед тем как начать извлечение старенького подшипника нужно нанести метки на новый подшипник, по ту сторону, которой он будет забиваться. Итак, разглядим оба fusion ford замена подшипника ступицы раздельно друг от друга
Авто обустроено всем нужным для высококачественной fusion ford замена подшипника ступицы по хоть какой дороге, имеет огромное количество преимуществ в сопоставлении с соперниками
Итак, разглядим оба fusion ford замена подшипника ступицы раздельно друг от друга. Авто обустроено всем нужным для высококачественной fusion ford замена подшипника ступицы по хоть какой дороге, имеет огромное количество преимуществ в сопоставлении с соперниками.
Но каждый узел Бмв E60 просит высочайшего свойства Рабочий цилиндр сцепления — не все люди знают что же все-таки это такое, но всё же временами его приходиться подменять, но как его подменять если не все знают что же все-таки это такое? Как заменить внутренний фильтр на автомобили Skoda Octavia В 21 веке, на fusion ford замена подшипника ступицы взгляд, очень сложно встретить иностранный автомобиль без установленного фильтра салона.
Урок по замене ступичного подшипника Ford Fusion.
Эта деталь для комфортного пребывания в автомобиле уже давно предписана в законах многих европейских стран, в том числе и наших. Автомобили Skoda Auto не были исключением. Несколько сл Недорогая замена катализатора fusion ford замена подшипника ступицы пламегаситель Ford Focus Хотите недорого заменить катализатор на пламегаситель Форд Фокус 4, 3? В поворотный кулак ступица с подшипником запрессовывается до ограничителя.
Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Ford Fusion и это сигнал, что пора поменять подшипники.
Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится.
О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести fusion ford замена подшипника ступицы переднего и заднего ступичного подшипника. Проверить, какой элемент вращения нужно менять – передний или задний – не сложно.
Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и рценить состояние подшипника следующими действиями: Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Ford Fusion.
Также замена требуется при возникновении таких явлений: Теперь нам необходимо снять рулевой наконечник с поворотного кулака, для этого используем специальный съёмник: Снимаем суппорт, для этого откручиваем два болта его скобы: Подвешиваем суппорт, чтобы он не висел на тормозном fusion ford замена подшипника ступицы под нагрузкой.
Меняем передний ступичный подшипник на Форд Фьюжн своими руками
Снимаем тормозной диск и убираем его в сторону, мы получили прямой доступ к датчику ABS, откручиваем его головкой или ключом на 8: Затем пассатижами аккуратно расшатываем и вытаскиваем датчик.
Затем откручиваем fusion ford замена подшипника ступицы шаровой, для этого нам понадобится бита Торкс Т Теперь нам необходимо выщелкнуть палец шаровой из поворотного кулака. Это можно сделать при помощи длинного лома, один конец которого мы упираем в кузов:
Собственно, замена подшипника ступицы Ford Fusion своими руками
Работа должна выполняться на ровной площадке, например, в гараже или где-то возле него.
- Включите передачу (1-ую), затяните ручник, под передние колеса установите противооткатные клинья или что-то похожее (куски кирпича, полена и т. д.).
- Демонтируйте декоративный колпак с колеса, на котором собираетесь заменить ступичный подшипник.
- Используя отвертку и молоток, достаньте пылезащитный колпачок, расположенный по центру ступицы.
- В результате у вас образуется доступ к ступичной гайке.
5. Возьмите головку на «32» и “отпустите” ступичную гайку (но не откручивайте до конца). Для усилия можно и нужно использовать металлическую трубу, подготовленную ранее. Крутить необходимо против часовой стрелки!
- После этого можно ослабить (сорвать) колесные гайки, опять же не откручиваем до конца.
- Домкратим машину, точнее ту сторону, с которой будет производиться замена ступичного подшипника.
- Теперь можно полностью открутить колесные гайки и снять колесо. Само колесо положите под порог автомобиля, поверх колеса положите 4-е приготовленные доски.
- Опустите домкрат таким образом, чтобы машина уперлась на колесо с досками. Работать на домкрате опасно, поэтому такое приспособление избавит вас от несчастного случая. Вы можете придумать что-то свое, установив под машину какие-нибудь страховочные колодки, козлы или подпорки.
- Дальше, необходимо полностью открутить ступичную гайку, снять машину с ручника и при помощи отвертки и монтировки демонтировать барабан.
- Следующий этап — снятие подшипника ступицы. Снимаем аккуратно магнитное кольцо датчика АВS, оно находится внутри барабана и снимать его необходимо очень аккуратно, чтобы не повредить магнитный слой. Поддевать кольцо необходимо за нижнюю юбку.
12. Под кольцом датчика АВS расположено стопорное кольцо, которое извлекается при помощи круглогубцев и плоской отвертки.
13. Новый подшипник ступицы устанавливается в посадочное также как был установлен старый, поэтому извлекая старый, запомните его расположение как можно более точно. Можно сделать соответствующие пометки, которые в процессе установки помогут вам сделать все правильно. Перед тем как выбить старый подшипник, накрутите на шпильки колесные гайки, это исключит возможность повреждения. Дальше положите барабан шпильками вверх на деревянные бруски, а в посадочное место подшипника установите головку на «32» и через монтировку бейте по подшипнику. Монтировку следует держать в перчатках, подложив еще и тряпку. В данном случае монтировка используется как инструмент, который сглаживает отскок. После нескольких ударов обязательно контролируем как подшипник выходит из посадочного гнезда.
14. После того как подшипник вышел из гнезда, протираем посадочное гнездо тряпкой, а на сам подшипник наносим тонкий слой “Литола”. Кладем барабан на деревянные бруски, чтобы не повредить шпильки, устанавливаем подшипник по нанесенным ранее меткам, кладем плоский брусок и аккуратно, не сильно бьем, тем самым запрессовывая подшипник в посадочное место. Если у вас имеется альтернативный вариант запрессовки ступичного подшипника (тиски, специальное приспособление или возможность обратиться к профи, которые выполнят работу четко и качественно), вы можете воспользоваться им. Забивая подшипник на место, следите, чтобы не было перекоса.
15. После того как подшипник ступицы будет на месте, установите стопорное кольцо, используя круглогубцы.
Дальнейшая сборка выполняется в обратном порядке, ступичная гайка затягивается с усилием 235 Нм. На этом замена подшипника ступицы заднего колеса может считаться завершенной
Спасибо за внимание и до новых встреч на Ford-Master.ru
При написании данного руководства были использованы материалы этой статьи.
Подготовка к процессу ремонта передней ступицы
Внимание: передний подшипник Ford Focus заменяется только в комплекте с корпусом и восстановлению не подлежит! Это связано с тем, что само изделие закрытого типа, а подшипник жестко установлен в корпусе. Перед работой подготовьте рабочее место: вымойте и очистите агрегат и поставьте его на ровную поверхность
Обязательно подложите под колеса клинья для безопасности. Затем поставьте машину на первую передачу. Если какие-то крепления датчика сцепления и скорости не откручиваются, чтобы их не повредить, используем WD-40. Облегчите себе работу — попросите напарника подержать педаль тормоза и снять рукоятку, датчик будет легче
Перед работой подготовьте рабочее место: вымойте и очистите агрегат и поставьте его на ровную поверхность. Обязательно подложите под колеса клинья для безопасности. Затем поставьте машину на первую передачу. Если какие-то крепления датчика сцепления и скорости не откручиваются, чтобы их не повредить, используем WD-40. Облегчите себе работу — попросите напарника подержать педаль тормоза и снять рукоятку, датчик будет легче.
Вам потребуются следующие инструменты и приспособления:
- стартер;
- головной убор;
- ключ на «21»;
- молоток, лом, домкрат;
- оправки по диаметру заготовки.
- съемное приспособление для наконечников (по возможности);
- Динамометрический ключ для затяжки резьбовых соединений.
Для полного представления хорошо ознакомиться с устройством узла, в состав которого входят: кулак — 1; подшипник — 2; барабан тормозной — 3; ступичная гайка и шайба — 4.
Меняем передний ступичный подшипник на Форд Фьюжн своими руками
Выбили ряд наружной обоймы 1, часть внутренней обоймы 2 — кольцо, оставшееся на оси ступицы, вторая часть осталась внутри кулака. Наставляем зубило с острым жалом и сбиваем кольцо.
Вот часть снятого старого подшипника. Имеет 2 ряда шариков. Оставшуюся часть выдавим прессом из гнезда кулака, если не удастся выбить.
Выдавливаем прессом оставшуюся часть обоймы из кулака. Одна сторона с магнитным кольцом АБС, как его установить вы узнаете ниже. Запрессовка на станке. Выставляем кулак на столе пресса, 5 — проставка, 4 — новая деталь, 3 — корпус кулака, между корпусом и форд фьюжн подшипник ступицы еще одна проставка 2, опирающаяся на корпус.
Снимаем тормозной диск и убираем его в сторону, мы получили прямой доступ к датчику ABS, откручиваем его головкой или ключом на 8: Затем пассатижами аккуратно расшатываем и вытаскиваем форд фьюжн подшипник ступицы.
Затем откручиваем болт шаровой, для этого нам понадобится бита Торкс Т Теперь нам необходимо выщелкнуть палец шаровой из поворотного кулака.
Это можно сделать при помощи длинного лома, один конец которого мы упираем в кузов: Отсоединяем кулак от стойки, выкрутив и затем выбив вот этот болт крепления: После этого вытаскиваем шрус из ступицы, откручиваем верхнее крепления стойки стабилизатора. Лёгкими ударами молотка выбиваем поворотный кулак из стойки амортизатора: Мы сняли форд фьюжн подшипник ступицы кулак, в сборе со ступицей.
Замена переднего ступичного подшипника Ford Fusion
Выбиваем ступицу, для этого кладём ступицу на два бруска, берём старую головку подходящего диаметра, чтобы она вставлялась во внутрь, сверху бьём кувалдой или молотком: На ступице форд фьюжн подшипник ступицы обойма, её нам необходимо будет снять. Способов избавиться от неё много, некоторые надрезают её болгаркой, способ достаточно опасный, так как легко можно повредить при этом саму ступицу.
Можно стамеской или зубилом отбить её немного, чтобы образовалась щель: Затем её можно стянуть двухлаповым съёмником или другими подручными средствами. Поворотный кулак и ступицу тщательно вычищаем от накопившейся там грязи. Запрессовка нового ступичного подшипника Новый ступичный подшипник мы будем запрессовывать магнитным кольцом вовнутрь. Каждый напрессовываем ступичный подшипник по разному, кто-то запрессовываем его в поворотный кулак, а затем в ступицу.
Форд фьюжн подшипник ступицы избежание износа, а также обеспечения безопасной эксплуатации транспортного средства необходимо проводить замену элемента вовремя, не откладывая на. Чтобы понять, что дело именно в ступичном подшипнике необходимо знать признаки и причины неисправности. Причины и признаки неисправности Ступичный подшипник форд фьюжн подшипник ступицы Почти каждый владелец Форд Фьюжн может определить признаки неисправности ступичного подшипника. Причины возникновения неисправности достаточно простые.
Итак, рассмотрим оба понятия отдельно друг от друга. Причины выхода форд фьюжн подшипник ступицы строя переднего ступичного подшипника: Постоянно воздействия перепада температурного режима, что влияет не только на состояние всей детали в целом, но и понижает прочность отдельных элементов.
Так, калёный обод подшипника от постоянно форд фьюжн подшипник ступицы температурного режима выходит со строя достаточно часто, поскольку закалка ослабляется, и элемент может получать трещины и деформации. Постоянное трение изнашивает внутренние элементы подшипника, что приводит к выходу их со строя. Так, зачастую можно наблюдать изношенность ресурса.
И это касается не только внутренней части, но и наружной. Рассмотрим, признаки неисправности переднего ступичного подшипника:
Разновидности переднего ступичного подшипника на Рено Логан
Поэтому при выборе стоит знать, есть ли на автомобиле эта функция. Помимо заводского подшипника существует ряд аналогов, которые можно применять для установки на Рено Логан.
Оригинальный номер запчасти
- Артикул оригинального подшипника выглядит так – 6001547686. Это каталожный номер с функцией АБС и его стоимость составляет – 3400 руб.
- Если автомобиль не оснащён функцией АБС, то артикул выглядит следующим образом – 771205779. Стоимость составляет в среднем – 2250 рублей.
Аналоги
Существует ряд аналогов, которые можно и рекомендовано устанавливать на Рено Логан вместо оригинального заводского подшипника. Что же касается качества, то перечисленные ниже, ничем не уступают тем, что сделаны на заводе изготовителе.
Итак, сначала рассмотрим аналоги ступичного подшипника на Рено Логан с функцией АБС:
Наименование производителяКаталожный номерСредняя цена в руб. по РФ
| Dello | 30600105470686 | 900 |
| Denckermann | W413279 | 1200 |
| Master-sport | 6561-SET-MS | 1350 |
| Automotor France | ABR5580 | 1400 |
| Breckner | BK26004 | 1500 |
| Bta | H1R026BTA | 1650 |
| Asam | 30454 | 1750 |
| SCT | SCP 6561 | 1750 |
| Mapco | 26150 | 1800 |
| Hans Pries | 700 546 755 | 2000 |
| ABS | 201127 | 2100 |
| SNR | XGB.41371.R00 | 2100 |
| Kraft Automotive | 4105029 | 2600 |
| Optimal | 701 837 | 3000 |
| Stellox | 43-28402-SX | 3000 |
| Febi | 26887 | 3300 |
| Ruville | 5584 | 3600 |
| SWAG | 60 92 6887 | 6300 |
Таким образом, видно, что существует довольно много аналогов, которые можно установить вместо переднего заводского ступичного подшипника с АБС.
Теперь, рассмотрим список аналогов, которые без АБС:
Наименование производителяКаталожный номерСредняя цена в руб. по РФ
| Kamoka | 5600006 | 850 |
| Bta | H1R006BTA | 860 |
| Febest | DAC37720037-KIT | 875 |
| Dello | 30770102050779 | 880 |
| NK | 753910 | 900 |
| Cx | CX 101 | 960 |
| Denckermann | W413235 | 1000 |
| Kraft Automotive | 4105125 | 1000 |
| Starline | LO 03596 | 1100 |
| Breckner | BK26001 | 1200 |
| Master-sport | 3596-SET-MS | 1300 |
| Meyle | 16-14 309 0353 | 1300 |
| ABS | 200002 | 1300 |
| Febi | 05528 | 1300 |
| Autlog | RS1041 | 1300 |
| Optimal | 700 310 | 1300 |
| Ashika | 44-11001 | 1400 |
| Denckermann | W413088 | 1500 |
| Ruville | 5516 | 1600 |
| SWAG | 60 90 5528 | 1600 |
| Coram | CR016ZZ | 3000 |
Аналогов заводского подшипника передней ступицы без АБС также очень много и есть с чего выбрать. Как видно с таблицы основная ценовая политика колеблется в районе 1300 рублей, что дешевле оригинальной детали.
Какой лучше выбрать передний ступичный подшипник на Форд Фокус 2
Ни одна деталь в передней подвеске и ходовой части не нагружена так, как нагружен подшипник передней ступицы. В разных моделях переднеприводных автомобилей его меняют разными способами, а в Форд Фокус 2 он меняется вместе со ступицей. По данным производителя, он не выпрессовывается из ступицы и рациональное зерно в этом есть. Попробуем выбрать оптимальный подшипник ступицы переднего колеса и не переплачивать за бренд.
Когда необходимо менять подшипник передней ступицы на Форд Фокус 2
Замена переднего ступичного подшипника на Фокусе светит тогда, когда при прямолинейном движении слышен характерный шум и гул. Чем выше скорость, тем сильнее гул. По данным компании Форд, замена подшипника необходима после 60–70 тысяч км пробега, но эти цифры относительные.
Замену ступичного подшипника следует производить после 60 — 70 тысяч пробега.
Если автомобиль не видел просёлочных дорог, а ездил только по городскому асфальту, то ресурс подшипника может вырасти и до 80–100 тысяч км и наоборот. Поэтому основные симптомы замены — люфт на колесе и гул. А с заменой тянуть не стоит, поскольку с изношенным подшипником невозможно установить правильные развал и схождение. Если сильно затянуть с заменой, то подшипник может заклинить или рассыпаться на ходу.
Видео о замене ступичного подшипника Форд Фокус 2
Какой подшипник лучше — передняя ступица Форд Фокус 2
Отдельно подшипник, скажем, RUVILLE 5262, будет стоить порядка 3 тысяч рублей, а в сборе со ступицей — 3 500 рублей.
Разница не такая большая, чтобы рисковать подшипником, да и замена пройдёт гораздо быстрее и спокойнее.
Теперь посмотрим, что творится на рынке и какой подшипник лучше купить, чтобы не переплачивать за бренд и получить долговечную деталь. Изначально с завода на Форд Фокус могут устанавливать оригинальные подшипники FORD 1 471 854.
Оригинальный подшипник ступицы FORD 1 471 854.
Но поскольку Форд подшипники не выпускает, то в коробках, помеченных как оригинальные запчасти, будут подшипники FAG 713 6787 90 или тот же RUVILLE 5262. Если их купить не как оригинальную запчасть, а как замену, то стоить они будут на тысячу рублей меньше. К примеру, немецкий RUVILLE 5262 в своей коробке в сборе со ступицей и ступичным болтом стоит 3500–3700 рублей, а в фордовской коробке под номерами запчастей 1326487, 1336139, 1471854, 1471859, 30714730 — около 5,5 тысяч рублей. Есть же разница.
Подшипник ступицы FAG 713 6787 90, помеченный как оригинальный.
Бренды, цены и подшипники. Ступица Форд Фокус 2
С оригиналами мы разобрались, а ниже посмотрим на других производителей, чьи подшипники покупать не страшно и не так дорого.
- PROFIT 2501-3660, цена около 2 400 рублей. Чешская марка, производящая колодки, ролики, фильтры, детали подвески. Все подшипники в основном произведены в КНР, а упакованы в Европе, но качество вполне приличное.
- За такие же деньги можно купить ступицу в сборе MAPCO с артикулом 26647. Немецкое качество, фирма надёжная и довольно известна в Европе и Америке. Производит запчасти более чем 12 тыс. наименований и работает только на рынок запчастей, aftermarket.
Подшипник MAPCO 26647.
- Шведская фирма SKF продаёт ступицу на Фокус с артикулом VKBA 3660 за 4 200 рублей. Никаких претензий со стороны пользователей не было, подшипники ходят по 80-100 тысяч, поскольку компания выпускает только подшипники: из 100 выпущенных подшипников в мире, 20 произвели эти шведы.
Подшипник SKF — артикул VKBA 3660.
- Компания FAG поставляет подшипники не только на конвейер Форда, но и продаёт их под своим брендом под номером 713 6787 90. Цена ступицы в сборе с болтом — 3 300 рублей, что значительно дешевле, чем покупать этот же подшипник без болта и в коробке с логотипом Форда.
Подшипник FAG 713 6787 90.
- FEBI BILSTEIN, каталожный номер 26770-40676. Цена в пределах 4 600–5 300 рублей. В комплекте идёт ступичный болт. Известная компания, но в силу высокой цены на неоригинальную запчасть, отзывов о качестве подшипника очень мало.
При замене также нужно учесть, что вместе со ступицей мы будем менять и ступичный болт, поскольку он одноразовый.
Если его в комплекте нет, то покупать его нужно отдельно. Его каталожный номер Ford 1 569 107. А кроме того, нужно будет купить пыльник передней ступицы. Он продаётся под номером VOLVO 31329227. Удачного всем выбора и прямых дорог!
Замена опорного подшипника Ford Fusion своими руками
Сегодня в рубрике ремонт Форд Фьюжн я расскажу о таком: что такое опорный подшипник как понять, что опорник неисправен, а также о том, как заменить опорный подшипник на Ford Fusion своими руками.
Итак, для начала несколько слов о том, что такое опорный подшипник.
Опорным подшипником «опорником» называют это подвид так называемого подшипника качения, который широко применим на современных авто. Опорные подшипники просты в установке и способны выдерживать серьезные нагрузки, удары и эксплуатацию в тяжелых условиях.
Опорный подшипник расположен в верхней точке амортизационной стойки и является своего рода прокладкой между кузовом и амортизатором. Благодаря опорнику автопроизводителям удалось совместить управляемость и комфорт.
Главным отличием опорного подшипника от обыкновенного шарикового подшипника, является обойма, которая представляет собой толстое наружное кольцо. За счет такой конструкции опорный подшипник способен справиться с высокими нагрузками, а также ударами, передающимися от ходовой части.
О неисправностях опорного подшипника и причинах появления этих самых неисправностей
Главным «врагом» опорного подшипника можно считать песок и грязь, а также сильные удары во время езды по неровной дороге. Даже при исправной стойке опорник может быть «мертвым» в результате во время езды могут появляться посторонние стуки и скрип характерный неисправным опорником.
Как обнаружить неисправный опорный подшипник?
Как я уже говорил, неисправный опорник даст о себе знать характерным стуком или скрежетом, который доносится из-под арок при езде по неровностям или, например, при проезде «лежачего полицейского». Кроме того, серьезно ухудшается управляемость, машина словно «рыскает» по дороге.
Как заменить опорный подшипник на Форд Фьюжн своими руками — пошаговая инструкция
Ставим машину на ручник, устанавливаем под задние колеса упоры, домкратим передок, снимаем колесо.
Обрабатываем все резьбовые соединения, подлежащие раскручиванию жидкостью WD-40. Используя головку «срываем» гайку крепления стойки, удерживая при этом шестигранником шток стойки от прокручивания.
Освобождаем тормозной шланг, который крепится на стойке и отводим его в сторону.
Используя ключ на «15» откручиваем нижнюю гайку крепления амортизатора.
Далее ключом на «15» и шестигранником на «5» следует открутить гайку стойки стабилизатора. Чтобы достать стойку возможно потребуется поддомкратить рычаг.
Чтобы достать амортизатор возможно потребуется расклинить крепление в поворотном кулаке.
Теперь можно полностью открутить три гайки крепления стойки амортизатора к кузову который были «сорваны» в начале.
Достаем стойку в сборе из поворотного кулака и при помощи специальных стяжек, сжимаем пружину, чтобы разобрать стойку и заменить опорный подшипник.
Снимаем старый опорник вместе с отбойником и пыльником. После чего собираем все в обратной последовательности.
Важно: Если в процессе разборки вы переворачивали или клали амортизатор в горизонтальное положение, рекомендую перед сборкой и установкой прокачать его, как это сделать можно узнать из многочисленных мануалов которых пруд пруди в Интернете
На этом у меня все, после выполнения всех работ с одной стороны необходимо повторить все вышеописанные действия по отношению к другой. По завершению все собираем, одеваем колеса и опускаем авто с домкратов. Вот собственно и все
Надеюсь вам была полезна данная статья!? Спасибо за внимание и до новых встреч на Форд Мастер
Шины и диски для Ford Focus 2010 2.0, размер колёс на Форд Фокус 2.0
| Подбор шин и дисков по автомобилю Ford Focus 2010 2.0:
Визуальный шинный калькулятор » | Toyo Proxes CF2195/65 R15 91H |
| ОСТАЛОСЬ 74 ШТ |
Nitto NeoGen205/55 R16 94V XL
| ОСТАЛОСЬ 51 ШТ |
Toyo Proxes CF2205/55 R16 91V
| ОСТАЛОСЬ 40 ШТ |
В данный момент для автомобиля Ford Focus на Мосавтошине присутствует 1660 модификаций шин со средней оценкой 4.28/5. Добавить свой отзыв.
Остальные модели Ford:Ford Aerostar, Ford Aspire, Ford B-Max, Ford Bronco I, Ford Bronco I, Ford Bronco II, Ford C-Max, Ford Club Wagon, Ford Contour, Ford Cortina, Ford Cougar, Ford Courier, Ford Crown Victoria, Ford E-150 Econoline, Ford E-250 Econoline, Ford E-350 Econoline, Ford Ecosport, Ford Edge, Ford Endeavour, Ford Escape, Ford Escort, Ford Escort ZX2, Ford Everest, Ford Excursion, Ford Expedition, Ford Explorer, Ford Explorer Sport Trac, Ford F-100, Ford F-150, Ford F-250, Ford F-350, Ford F150, Ford Fairlane, Ford Fairmont, Ford Falcon, Ford Fiesta, Ford Fiesta Ikon, Ford Figo, Ford Five Hundred, Ford Flex, Ford Focus, Ford Focus C-MAX, Ford Focus Electric, Ford Freestar, Ford Freestyle, Ford Fusion, Ford Fusion USA, Ford Galaxie 500, Ford Galaxy, Ford Gran Torino, Ford Granada, Ford Grand C-MAX, Ford GT, Ford Ikon, Ford Ka, Ford Kuga, Ford Laser, Ford Lobo, Ford LTD, Ford Maverick, Ford Mondeo, Ford Mustang, Ford Mustang Boss 302, Ford Mustang Cobra, Ford Mustang Mach 1, Ford Mustang Roush, Ford Mustang Saleen, Ford Mustang Shelby GT350, Ford Mustang Shelby GT350, Ford Mustang Shelby GT500, Ford Probe, Ford Puma, Ford Ranger, Ford Ranger Sport, Ford S-Max, Ford Scorpio, Ford Sierra, Ford Sport Trac, Ford SportKa, Ford StreetKa, Ford Taurus, Ford Taurus SE/SEL, Ford Taurus SHO, Ford Taurus X, Ford Territory, Ford Thunderbird, Ford Tourneo Connect, Ford Tourneo Courier, Ford Tourneo Custom, Ford Transit, Ford Transit Connect, Ford Transit Courier, Ford Transit Custom, Ford Windstar,
