На какую категорию выдаются
Погрузчики не являются типичным видом транспорта, а значит, и удостоверение стоит получить не обычное. Вид прав, а точнее категория, зависит от того, на каком именно транспортном средстве вы будете ездить.
При желании управлять погрузчиком, нужно получить одну из таких категорий водительских прав:
| А (I-IV) | категория, которая дается водителям внедорожных транспортных средств, что предназначаются для передвижения по обычной дороге. Такие права будут выданы владельцам снегоходов, квадрациклов и погрузчиков | мощность двигателя не превышает 4 кВт |
| В | категория, с которой можно ездить на технике, имеющей колеса и гусеницы | мощность двигателя такого транспорта составляет 4 — 27 кВт |
| С | при наличии такой категории можно передвигаться на транспорте | с мощностью двигателя 25,7 — 110,3 кВт |
| D | дается водителям мощной машины на колесах | с двигателем 110,3 кВт |
| E | такую категорию может получить владелец машины на гусеничном ходу | мощность двигателя — 25,7 кВт |
Фирмы-производители и классификация
Впервые транспортные средства этого типа появились в Соединенных Штатах Америки, в 1932 году, но после начала Второй Мировой Войны их производство было свернуто и возобновилось лишь спустя годы.
Компания производитель вилочых погрузчиков
В настоящее время производством вилочных погрузчиков занимаются компании многих стран мира, но самыми известными и востребованными из них являются японские, корейские и североамериканские бренды, такие как Toyota, Komatsu, Doosan, Caterpillar, Maximal, Nacco Industries, Crown и др.
Вилочные погрузчики мощностью более 60 л.с. делят на следующие виды, краткая характеристика которых представлена ниже:
- 1 класс. В него входят устройства с системой электропривода.
- 2 класс. Спецтранспорт, эксплуатирующийся в тоннелях и ограниченных по площади пространствах.
- 3 класс. Электрокары и штабелеры.
- 4 класс. Бензиновые или дизельные погрузчики на литых шинах.
- 5 класс. Дизельные транспортные средства с пневматическими шинами.
- 6 класс. Устройства с подъемным механизмом до 2-х метров.
- 7 класс. Внедорожники, способные работать в условиях с покрытием низкого качества.
Как обменять удостоверение водителя погрузчика «красненькое» на документ нового образца?
Работники, имеющие удостоверение погрузчика «красненькие корочки»…могут по-прежнему работать на автопогрузчиках или электропогрузчиках с мощностью двигателя до 4 кВт. Такой напольный безрельсовый колёсный транспорт, называют по-разному: электрокары, электротележки, штабелёры (вилочные или с платформой). Аккумуляторные погрузчики, как правило, перевозят грузы внутри складов, промышленных и торговых баз, логистических центров. На них запрещено выезжать на дороги общего пользования.
Небольшое уточнение: в соответствиями с межотраслевыми правилами по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (напольный безрельсовый колёсный транспорт) Вам (работникам эксплуатирующим автопогрузчики, электропогрузчики, грузовые тележки) ежегодно необходимо проходить проверку знаний правил по охране труда в соответствии с ГОСТ 12.0.004-2015. А работники, имеющие перерыв в работе по данному виду работ, должности, профессии более трех лет, а при работе с опасными производственными объектами более одного года, проходят обучение и проверку знаний правил, норм и инструкций по охране и безопасности труда до допуска их к самостоятельной работе в соответствии с пунктом 8.10.ПОТ РМ – 008-99.
Если стаж работы можете подтвердить записью в трудовой книжке или с момента выдачи удостоверения не прошло 3 года, возможно продлить удостоверение на погрузчик, если это требуют у Вас при устройстве на работу.
Обменять удостоверение на управление погрузчиками старого образца (корки) на пластиковые тракторные права, к сожалению, не получится.
Мачта duplex со специальным свободным ходом
Мачта состоит из двух секций, как и стандартная, но в гидравлическую схему добавляется ещё один цилиндр специального свободного хода, который расположен посредине мачты. Его функция поднять каретку с вилами без изменения строительной высоты грузоподъёмника, и лишь потом выдвигается внутренняя секция мачты с помощью двух боковых цилиндров подъёма. Самые распространенные высоты подъёма у этих грузоподъемников варьируется от 3,0 м до 3,3 м.
У мачты дуплекс «фри лифт» с высотой подъёма 3,0 м величина свободного хода вил с решёткой ограждения груза на грузовой каретке составляет 1 100 мм вместо 150 мм у стандартной мачты дуплекс, а без неё – 1 450 мм. Специалисты в грузоподъёмной технике это отлично знают и всегда при покупке погрузчика учитывают.
Данная функция просто необходима, если вам нужно брать груз со второго яруса штабеля или стеллажей, а поднять вилы на такую высоту не представляется возможным так как поднятая мачта уже упирается в потолок. Самым распространенным случаем использования мачты «фри лифт» является работа погрузчика в железнодорожном вагоне при его разгрузке и загрузке, когда нужно не только заехать в вагон у которого проём равен 2 300 мм, но и поднять вилы на высоту выше одного метра, чтобы взять верхний ярус паллет. Именно поэтому такую мачту называют «мачта вагонного типа» или «мачта вагонный вариант». Кинематическая схема этого грузоподъёмника выглядит следующим образом.
Сначала поднимается центральный цилиндр с блоком и с ним вилы. Затем начинают работать основные цилиндры подъёма и выдвигают внутреннюю секцию мачты.
Заметьте, этот грузоподъёмник называют «вагонный вариант» а не «фурный вариант». Всё просто и очевидно. В еврофуре паллет на паллет редко когда грузятся, так как еврофура грузоподъёмностью 20 т., а по площади вмещается всего 33 поддона с грузом (паллет). Получается, что если груз стоит друг на друге и весит он 1 000 кг, то в фуре должно уместится 66 таких паллет и масса будет 66 т., но грузоподъёмность же фуры 20 т. И наоборот, если груз легкий, то его обычно делают высоким чтобы было удобно обрабатывать и делать меньше операций при загрузке-разгрузке. А вот у железнодорожного вагона грузоподъемность составляет 68 т. и там возможно грузить паллеты друг на друга, так как его грузоподъёмность позволяет.
Болгарская чудо-мачта duplex
Инженеры Балканкар решили перевернуть мировые устои изготовления грузоподъёмников и изготовили мачту дуплекс со свободным ходом вил с помощью только одного телескопического центрального цилиндра подъёма.
Водитель погрузчика получает следующие документы:
- В образовательном учреждении, после сдачи внутренних экзаменов выдается свидетельство о профессиональной подготовке по профессии «водитель погрузчика» 4-ого разряда.
- После сдачи экзамена инспектору, в случае успешного результата, выдается удостоверение тракториста-машиниста с активированными отметками категорий B и C (самоходные машины — автопогрузчики, электропогрузчики). В графе особых отметок указывается ограничительная запись «машинист погрузчика», в том случае, если нет допуска к управлению другими самоходными машинами соответствующих категорий.
Основными задачами оператора вилочного погрузчика являются погрузочно-разгрузочные работы.
Пример удостоверения
Лицензия на погрузчик — это документ на трактор, в котором обозначены открытые категории. Существуют специальные маркировки, соответствующие квалификации водителей трактора, погрузчика 4 категории, экскаватора и др. Лицензия на новую модель содержит следующую информацию:
- название документа;
- код сертификата;
- личные данные владельца (фамилия, имя, дата и место рождения, место жительства, подпись) и фотография владельца;
- кем были выданы права;
- дата выдачи;
- срок действия.
Документ должен быть заверен подписью и печатью инженера-инспектора Гостехнадзора.
Удостоверение водителя погрузчика дают на 10 лет. После этого необходимо поменять права. Для замены надо пройти переподготовку и снова сдать тесты. После этого оператору поменяют права на погрузчик; нового образца человек не получит, пока не пройдет тестовых испытаний в Гостехнадзоре. Это необходимо в связи с возросшей опасностью на дорогах и трудностью управления строительными машинами.
Но иногда свидетельство заменяют раньше, в связи с утратой или по другим причинам. Тогда повторно обучаться на погрузчик или сдавать экзамены не требуется. Аттестация нужна только в случае лишения прав.
Общие положения эффективной работы фронтального погрузчика
Чтобы работа на фронтальном погрузчике была эффективной, следует придерживаться следующих правил:
- ковш поднимают на 40-50 см над землей (для хорошей обзорности и обеспечения безопасности);
- стройплощадку очищают и выравнивают;
- подъем тяжелых объектов производится при помощи зубьев или болта на кромке ковша (не стоит прилагать к ковшу излишнюю силу);
- при выгрузке материалов рычаг управления переводят в положение DUMP (выгрузка), затем в исходное положение. Процедуру повторяют до окончания выгрузки;
- погрузчик располагают задней частью навстречу ветру, чтобы пыль и грязь не засорили двигатель;
- ёмкость ковша не должна превышать максимум, установленный для конкретной модели погрузчика.
Порядок получения
Потребуется пройти обучение в рамках курсов. После того, как обучение пройдено, абитуриент обязан пройти тестирование. Это неполноценный экзамен, но сложный этап получения прав, который нельзя пренебрегать. В том случае, когда зачет пройден, на руки кандидату выдается соответствующее свидетельство о том, что он окончил полный курс занятий. Это требуется для последующего похода в Гостехнадзор.
Также необходимо принести медицинскую справку и свидетельство о прохождении обучения в контролирующий орган, где и производится тестирование получателя прав. В Гостехнадзоре назначается день, а также точное время проведения испытаний.
Нужна ли медицинская справка
Чтобы получить категории прав на Бобкэт, потребуется в обязательном порядке пройти специальную медицинскую комиссию. По результатам, выдается справка, в которой указано, что водитель допускается к категории соответствующей погрузчику, а не авто. В составе медицинской комиссии, для категории специальных средств указываются собственные требования.
Стоимость включается в итоговую цену, установленную за прохождение обучения. Перечень врачей можно уточнить во время обращения по вопросу обучения. При этом в Министерстве Здравоохранения рассматривается вопрос о проработке справок нового образца.
Требуется ли обычное водительское удостоверение
Стоит отметить, наличие прав управления автомобилем станет условием для получения допуска к прохождению специальных курсов. Водительское удостоверение должно быть любой категории
Но, если такого документа на руках нет, это не станет критическим условием, на котором стоит акцентировать внимание
Такой фактор усложнит прохождение процесса обучения, ведь параллельно с этим, придется освоить ПДД, специфику управления авто. Чтобы поступить в автомобильную школу, необходимо будет подготовить и подать документы. Затраты времени на обучение в таком случае может увеличиваться до трех месяцев. Обучение по данной программе проводится в отдельных специализированных кабинетах, оснащенных необходимой инфографикой, тренажерами.
Наиболее популярные модели вилочных электропогрузчиков
На сегодняшний день существует довольно широкий выбор самых разных моделей вилочных погрузчиков на электрической тяге. И среди всего разнообразия можно выделить несколько наиболее популярных моделей, проверенных временем. К ним можно отнести:
- Komatsu;
- Still;
- ЭП-0806;
- Balkancar EB-717;
- Toyota;
- Jungheinrich.
Давайте подробнее рассмотрим особенности этих электропогрузчиков.
Электрические погрузчики Komatsu
Начать стоит с того, что Коматсу – это огромнейшая мультинациональная корпорация, которая занимается производством строительной, добывающей, военной техники, промышленного оборудования и так далее, в том числе и складского оборудования (штабелеры, погрузчики и т.д.). В 2010 году в эксплуатацию был введен первый завод на территории России, в городе Ярославле.
Главная особенность вилочных электропогрузчиков Komatsu заключается в простоте и надежности конструкции, а также в высоких производственных показателях.
Still RX 20-20
Still – это немецкая компания, занимающаяся производством складской техники. В 2022 году она обновила свой модельный ряд, дополнив его моделями электропогрузчиков серии RX 20, которая состоит из нескольких моделей. Среди них наибольшим спросом пользуется модель RX 20-20. Именно она стала наиболее продаваемой благодаря своим качествам:
- Надежность.
- Безопасность – модель оснащена передовыми системами защиты, в том числе от перегрузки.
- Высокая маневренность.
- Энергоэффективность.
- Самая высокая грузоподъемность в своем классе – 2 тонны.
- Максимальная высота подъема груза – 7,9 метра.
- Скорость – 20 кмч.
- Тяговая батарея на 48 Вольт.
Российская складская техника ЭП-0806
Среди всего разнообразия складской техники встречаются и модели российского производства. Причем, как ни странно, многие из них имеют довольно высокое качество.
Одна из наиболее распространенных моделей электротягачей от российского производителя – ЭП-0806. Это трехколесный погрузчик с отличной маневренностью и максимальной нагрузкой на вилы не более 800 кг.
Погрузчик от Balkancar EB-717
Balkancar – это болгарский производитель складской техники, в том числе и электропогрузчиков. Данный концерн предлагает довольно большой модельный ряд, наиболее популярными среди которых является поколение EB, в частности, двухтонник EB-717.33.
Это четырехколесный погрузчик средних размеров, который способен поднимать не более двух тонн. Его главным рабочим инструментом являются вилы на вертикальной тележке, но при необходимости вместо них можно установить другое навесное оборудование вилочного погрузчика, такое как захват для тюков или бочек, ковш для сыпучих материалов, захват с возможностью поворота на 180 градусов, сталкиватели, боковые поворотные захваты и так далее.
Электрическая складская техника от Toyota
Всемирно известный концерн Toyota занимается производством не только автомобилей, но и складской техники, причем её модельный ряд весьма широк. Среди представленных моделей есть и электрические погрузчики, причем как четырех колесные, так и компактные и мобильные трехколесные.
Вилочные электропогрузчики от концерна Jungheinrich
Jungheinrich – это немецкий концерн, занимающийся производством подъемно-погрузочной техники и складского оборудования. Это большая компания, которая имеет свои представительства в Европе, Северной и Южной Америке, Азии, на Ближнем Востоке, в Тихоокеанском регионе, а также в Африке. Концерн входит в тройку крупнейших компаний мира и является одним из лидеров в данной отрасли промышленности.
Оборудование, производимое данным брендом, отличается высоким качеством и надежностью. При этом компания предлагает весьма широкий модельный ряд, в который входят различные модели, от трехопорных малогабаритных вариантов до внедорожных полноприводных погрузчиков с максимальной нагрузкой свыше пяти тонн.
Классификация и виды вилочных погрузчиков
Вилочный погрузчик, размеры и грузоподъемность которого могут существенно различаться, классифицируется и по ряду других признаков. Так, весь парк погрузочной техники условно делят на семь классов. Деление происходит по следующим показателям:
| Класс погрузочной техники | Отличительные особенности |
| 1 класс | Машины, приводимые в действие с помощью специальных аккумуляторных батарей. |
| 2 класс | Для работы на предприятиях логистики и на складах. Способны выполнять функции в узких проходах. |
| 3 класс | Различные типы штабелеров и тележек. Также оснащены электрическим приводом. |
| 4 класс | В качестве силового агрегата используют ДВС, как правило дизель. Оснащены цельнолитыми шинами. |
| 5 класс | Конструктивно совпадает с четвертым, главным отличием является наличие пневматических колес. |
| 6 класс | Спецтехника, созданная для перемещения груза. |
| 7 класс | В него входит техника, рассчитанная на эксплуатацию на сложном дорожном профиле. |
Вилочный погрузчик, технические характеристики и схема ТС которого являются классическими, может выполнять стандартные задачи, свойственные этому виду техники. Вместе с тем, сегодня предлагается широкая линейки техники, способной выполнять любые операции, имеющие целью захват, подъем, перемещение и выгрузку любого материала или предмета.
Диверсифицировать рабочие действия ВП и перечень производимых операций позволяют особые конструкции вилочных захватов, которые бывают:
- с боковым, вращающимся и фиксированным перемещением вил;
- приспособленными для захвата и транспортировки продолговатых, бочкообразных предметов, обладающие поворотной функцией;
- оснащенные механизмом сталкивания;
- захват штыревого типа;
- устройства специального назначения, включая колесосъемник, ковшовый, для заполнения печи, зажимной для отдельных грузов.
Классификация по специфическим характеристикам
По типу двигателя
Бензиновые, дизельные, работающие на сжиженном природном газе, электропогрузчики.
Бензиновые, дизельные используются преимущественно на улице, электрические – внутри складских помещений, так как они не выделяют выхлопных газов.
На электрических погрузчиках установлена тяговая аккумуляторная батарея. Цена таких погрузчиков обычно примерно в полтора раза дороже погрузчиков с бензиновым или дизельным двигателем, однако если эксплуатироваться он будет в помещении – с высокой ценой придется мириться. Кроме того, требуется отдельное помещение для зарядки батареи.
Справедливости ради надо заметить, что автопогрузчики также могут использоваться в помещении (в первую очередь газовые) – но при выполнении ряда требований: помещение должно быть хорошо проветриваемым, иметь механическую вытяжную вентиляцию, рассчитанную на удаление отработанных газов, погрузчик должен быть оборудован устройствами для удаления и обезвреживания вредных примесей из выхлопных газов и т.д.
По назначению
Обычные погрузчики, с общим назначением, и специальные, для подъема грузов на большие высоты, боковые, для работы с длинномерными грузами и т.д.
По типу мачты
Существуют двухсекционная мачта без свободного хода вил, двухсекционная мачта с свободным ходом вил, трехсекционная мачта с свободным ходом вил. Для складирования на третий ярус стеллажа подойдет мачта стандартного типа; для подъема на большую высоту потребуются трехсекционные мачты. Трехсекционная мачта компактна в сложенном виде. Двухсекционная мачта в сложенном виде меньше затрудняет обзор оператору.
По числу опорных колес
Четырехопорные и трехопорные типы вилочного погрузчика на сегодняшний день идеально осуществляют работы, где необходимым будет повышенная маневренность.
По шинам
С суперэластичными (цельнолитыми) или пневматическими шинами.
Если на складе покрытие пола неровное, а груз, который надо перемещать, хрупкий – нужно выбирать пневмошины, т.к. они обеспечивают лучшую амортизацию. К тому же они дешевле. С другой стороны, цельнолитые шины более устойчивы к механическим повреждениям, они более долговечны – и дороже стоят.
Стоимость
Важным вопросом является стоимость, на которую необходимо ориентироваться слушателю курсов. Расценки варьируются от категории. Складывается конечная цена из общей стоимости за курс обучения, а также суммы обязательного государственного сбора.
Помимо затрат на обучение, включается также и оценка навыков, получение специальной медицинской правки. Это позволяет покрыть производство удостоверения, а также рабочего времени, которое тратится сотрудниками Ростехнадзора на процесс оформления документа. Можно немного сэкономить на государственной пошлине (но не более 30%), если проводить ее оплату воспользовавшись сервисом «Госуслуг». При восстановлении, потребуется обращаться в Ростехнадзор и уплачивать пошлину в установленном порядке.
Классификация ITA
Сейчас наиболее подходит только одна классификация, это классификация ITA (Industrial Truck Association). Производственное объединение ITA представляет производителей автопогрузчиков и их поставщиков в различных регионах мира, включая США, Канада, Мексика, Европа и Азия.
Это не коммерческая организация, история которой начинается в далеком 1917 году в США, а окончательную структуру данная организация приобрела в 1951 году.
По данной спецификации автопогрузчики вилочные классифицируются на семь классов.
Первый класс.
Аккумуляторные или электропогрузчики.
Топливораздаточные колонки для АЗС, виды, устройство, принцип работы
Второй класс.
Автопогрузчики для выполнения работ в узких проходах, к ним можно отнести боковой вилочный автопогрузчик, ричтраки и т.д.
Третий класс.
Специальные тележки и штабелеры.
Четвертый класс.
Автопогрузчик вилочный с ДВС, в который предусмотрены цельнолитые шины.
Пятый класс.
Тоже самое, но уже с установленными пневматическими шинами.
Шестой класс.
Транспортер.
Седьмой касс.
Автопогрузчики вилочные предназначенные для работы в сложных условиях, там, где плохое и сложное дорожное покрытие.
К сожалению, представленная классификация, только частично соответствует тому, что представлено на рынке.
Это, прежде всего, происходит по тому, что многие производители в большей степени ориентируются на требования рынка, а на не классификацию, которая не обязательна.
Движение по наклонной поверхности
Движение на склонах требует осторожности. При несоблюдении правил погрузчик может потерять устойчивость и опрокинуться
Рассмотрим, как управлять фронтальным погрузчиком правильно.
Правила пользования погрузчиком на склоне:
- движение вниз по склону на нейтральной передаче запрещено;
- ковш должен находиться от поверхности земли на расстоянии 20-30 см. В экстренных ситуациях он может быть использован для торможения;
- при скольжении или потере устойчивости, чтобы затормозить движение, нужно опустить ковш;
- ковш будет служить тормозом при парковке на уклоне. Во избежание скольжения под колеса подкладывают опоры;
- низкая температура рабочей жидкости понижает эффективность передвижения погрузчика по уклону. Перед началом работы ее нужно прогреть.
Лучшие дизельные вилочные погрузчики
TOYOTA 8FD30
Японский штабелер отличается хорошей выносливостью и надежностью. При максимально возможной грузоподъемности в 3 т, способен поднять груз на высоту 3 м. Расход топлива достаточно экономный.
TOYOTA 8FD30 имеет небольшой радиус разворота в 2,43 м, что позволяет использовать его в небольших помещениях. Модель неприхотлива в работе и прослужит много лет, при условии своевременного технического обслуживания.
Достоинства:
- неприхотливость в обслуживании;
- эффективность в работе;
- небольшие габариты;
- долговечность и маневренность;
- приемлемая цена.
Недостатки:
отсутствуют.
KOMATSU FD20T-17
| Грузовая подъемность (т) | максимум 2 |
| Подъемная высота (м) | максимум 3 |
| Управление | сидя |
| Шины | пневматические |
| Произведено | в Японии |
| Средняя цена (в рублях) | 1375000 |
| Радиус поворота (м) | 2.19 |
| Привод | ручной |
| Напряжение, емкость батареи (В, А*ч) | 12, 64 |
| Двигатель | Komatsu 4D94LE |
| Частота вращения, мощность (об/мин, кВт) | 2 200, 34.2 |
| Емкость бака (л) | 58 |
При своей невысокой стоимости KOMATSU FD20T-17 имеет достаточно мощный двигатель с экономичным расходом топлива и обеспечивает быстрое передвижение с грузами большого объема. Максимальные показатели грузовой подъемности и высоты подъема составляет 2 т и 3 м.
Модель отличается хорошей маневренностью, качественной сборкой, долговечностью и надежностью.
Достоинства:
- простота в эксплуатации;
- невысокая стоимость;
- небольшой радиус поворота;
- эффективность и экономичность;
- долговечность.
Недостатки:
не обнаружено.
HYUNDAI 50D
| Произведено | в Южной Корее |
| Средняя цена | 2 150 000 рублей |
| Максимальная грузовая подъемность | 5 т |
| Модель, мощность и частота вращения двигателя | D4DD, 70 кВт, 2300 об/мин |
| Максимальная скорость | 26,6 км/ч |
| Тип управления | сидя |
| Высота подъема | 2,9 м |
| Габариты | 330 х 174 х 220,8 см |
| Тип шин | пневматические |
| Радиус поворота | 3,02 м |
В России HYUNDAI 50D очень популярен, так как наделен рядом хороших технических характеристик, которые позволяют без затруднений использовать его в уличных условиях при любой погоде.
Техника имеет высокое качество сборки, отличную маневренность и высокую производительность в работе. Максимальная грузовая подъемность рассчитана на 5 тонн.
Достоинства:
- доступная цена;
- высокая производительность и эффективность;
- хорошая маневренность;
- надежность и долговечность;
- адаптация к разным погодным условиям.
Недостатки:
не найдено.
Разновидности техники
Рассмотрим несколько основных признаков, по которым классифицируются вилочные погрузчики.
- Тип силовой установки. Различают автопогрузчики (с бензиновым или дизельным ДВС) и электропогрузчики (с аккумуляторной батареей и электрическими приводами шасси и исполнительных механизмов).
- Количество точек опоры. Различают трехопорные погрузчики (два передних колеса и одно заднее, управляемое) и четырехопорные (по два колеса на каждую ось). Трехопорными как правило делаются электропогрузчики.
- Тип кабины. Различают открытую и закрытую кабины. Открытый тип имеет только крышу надо головой водителя, которая по нормативам является обязательным конструктивным элементом для защиты от возможного падения груза. Закрытый тип полностью защищает оператора от воздействия внешних факторов окружающей среды.
- Количество секций мачты. От этого параметра зависит высота подъема груза. Простые погрузчики имеют одну секцию мачты, по которой движется каретка. Высота подъема груза ограничена высотой секции мачты. Более сложные мачты выполняются двух- и трехсекционными. Каждая последующая секция как бы вложена в предыдущую. Вся конструкция работает по принципу телескопического механизма: внутренние секции при подъеме груза выдвигаются из внешних.
- Наличие механизма «свободного хода (подъема)». Этот параметр рассматривается в основном при описании двухсекционных мачт. При свободном подъеме вторая, вложенная секция мачты, начинает выдвигаться только после подхода каретки к ее верхней границе. В обратном случае подъем каретки происходит одновременно с выдвижением внутренней секции. Мачта со свободным подъемом позволяет полноценно работать в вертикально ограниченном пространстве при сохранении большой высоты подъема груза на открытом пространстве. Например, ставить поддоны с грузами в два яруса в крытых вагонах, при этом имея возможность снимать их с высоты более 3-х метров на складе этой же машиной.
Комбинация этих признаков разбивает все разнообразие вилочных погрузчиков на несколько разновидностей.
Погрузчики различаются по нескольким параметрам
Дизельные и бензиновые модели
Несмотря на растущую популярность и все большую ценовую доступность электрических погрузчиков, автопогрузчики пока занимают лидирующие позиции на рынке. Причины: цена и повышенная по сравнению с электрическими модификациями мобильность.
Автопогрузчик использует энергию ДВС для перемещения шасси и работы остального оборудования. Двигатель соединяется с механической или автоматической коробкой передач. Помимо трансмиссии, мощность мотора отбирается для приведения в действие одного или нескольких гидронасосов. Гидронасосы питают энергией рулевое управление, а также гидроцилиндры мачты и каретки.
Некоторые модификации автопогрузчиков используют энергию давления масла и для перемещения. ДВС приводит в действие только гидравлические насосы. А в ведущем мосту (или в самих колесах) установлены гидромоторы, которые и приводят погрузчик в движение. Погрузчики с ДВС, помимо бензина и дизельного топлива, иногда комплектуются газовым оборудованием. Причем есть как чисто газовые версии, так и комбинированные типа газ/бензин.
Электрические модели
Электропогрузчики используют для своей работы электроэнергию. Аккумуляторная батарея, которая в большинстве модификаций одновременно выступает и противовесом, устанавливается ближе к задней части погрузчика. На электропогрузчики устанавливаются три типа аккумуляторных батарей:
- щелочные;
- кислотные;
- литий-ионные.
Свинцово-кислотные батареи на современных погрузчиках используются наиболее широко. Реже встречаются гелиевые версии кислотных батарей. Литий-ионные АКБ только набирают популярность, и из-за высокой цены все еще не нашли массового применения. Щелочные батареи постепенно выходят из оборота.
В электропогрузчике энергия электрического тока приводит в действие электромоторы на перемещение машины, а также элетродвигатели, вращающие роторы гидронасосов. Гидронасосы, в свою очередь, питают энергией давления масла рулевое управление и гидроцилиндры, участвующие в работе с грузом.
Документы
Нужные документы для регистрации погрузчика в Гостехнадзоре включают:
- паспорт самоходной машины ПСМ (оригинал);
- договор купли-продажи или лизинга;
- страховой полис ОСАГО (если ТС способно двигаться со скоростью свыше 20 км/ч);
- дополнительные документы, подтверждающие переход права собственности (например, акт приема-передачи);
- доверенность на представителя собственника, который будет ставить на учет погрузчик;
- заявление с отметкой и печатью военкомата.
Юридическому лицу дополнительно необходимо предоставить копию учредительных документов (Устав, ИНН, ГРН, КПП, ОГРН) и приказ о постановке на учет.
Вспомогательное оборудование для погрузчика
Изготовители погрузчиков неохотно включают в базовые комплектации дополнительное оборудование, но, понимая практическую ценность таких приспособлений, оставляют конструкционные возможности для их внедрения. Существует несколько групп дополнительных агрегатов и аксессуаров, которые делятся в зависимости от назначения. К примеру, за повышение рабочей эффективности погрузчика отвечают сменные органы навесного типа, устройства для дополнительной стабилизации груза и удлинители для вил, которые, впрочем, менее распространены. В целях повышения безопасности вилочный автопогрузчик оснащается осветительными приборами, аварийной сигнализацией, средствами страховки груза на каретке, ремнями безопасности, огнетушителем и т. д. Самые же современные пакеты с опциональным оборудованием содержат панели управления для операторов, которые позволяют контролировать процесс работы из диспетчерского пульта.
Виды погрузчиков по типу привода
Автопогрузчики функционируют благодаря работе двигателя внутреннего сгорания. Из-за наличия выхлопов техника применяется преимущественно на открытом пространстве, но допускается эксплуатация в проветриваемых помещениях. Производительные машины пользуются спросом, хотя требуют регулярного обслуживания. К минусам относят повышенный шумовой уровень во время работы. Автопогрузчики различаются по виду топлива для ДВС:
- дизельные;
- бензиновые;
- газовые.
Электропогрузчики способны работать от аккумулятора. Заряд батареи рассчитан на стандартную трудовую смену. Электрические устройства не выделяют при работе токсичных веществ, поэтому допустима их эксплуатация в помещениях без вентиляции. Но для наружного использования существуют ограничения. Правилами техники безопасности строго запрещено работать на погрузчике под дождем во избежание попадания внутрь привода воды.
Машине может потребоваться подзарядка, поэтому не стоит удаляться от розеток. Недостатком электропогрузчиков считается и стоимость. Цены на экологичную мобильную технику заметно выше, чем на дизельные, бензиновые и газовые аналоги. У электрических моделей есть свои разновидности:
- 4-опорные – производительные машины с передним приводом;
- 3-опорные – легкие маневренные модели с одним или сдвоенным задним колесом.
