Багажники на крышу Нива 21214
Атлант Багажник Atlant для Lada (ВАЗ) 2121/2131 Нива на.
Багажник в сборе универс.»нива» »волга» сталь 20х30.
Багажник AUTOGUR73 Нива ВАЗ 2121 3-х дв. «Браконье.
Комплект багажника на крышу Евродеталь для автомобилей.
Багажник экспедиционный Евродеталь для ВАЗ 2121(Нива) с.
Багажник серии Эконом ATLANT Renault Logan дуга (без оп.
Комплект багажника на крышу Евродеталь для автомобилей.
Багажник Thule SquareBar на стальных дугах для Lada 212.
Багажник на крышу Chevrolet Niva ал. дуги (эконом класс.
Комплект багажника на крышу Евродеталь для автомобилей.
Багажник нива 5-ти дверная
Багажник DELTA Нива 2121, ГАЗ, Москвич (черный, пластик.
Багажник Атлант на ВАЗ 2121 Нива с 1977 г. на водосток
Багажник для LADA 2131 Niva 1995 — (AMOS)
Рейлинги на крышу для Chevrolet Niva L профиль с пазом.
Комплект багажника на крышу Евродеталь (дуга 110см) на.
Грузовая корзина Евродеталь для ВАЗ 2123 (Шеви-Нива) с.
Грузовая корзина Евродеталь для ВАЗ 2121 (Нива) с сетко.
Комплект багажника для а/м с продольными рейлингами Thu.
Рампа маслоподающая ВАЗ 21214, 2123 Chevy Niva н/о LADA.
Рейлинги на крышу для Chevrolet Niva L профиль с пазом.
Багажник в сборе, Муравей, для ВАЗ 2110, 2112 с дугами.
Багажник AUTOGUR73 Нива ВАЗ 2121 «Сахалин» (3.
Багажник на крышу Atera (2 поперечины) ВАЗ 2101 (AT 080.
Установочный комплект BMW X6, 5-dr SUV, 08- Thule 1526
Багажник ВАЗ 2123 Шеви-Нива, Евродеталь
Установочный комплект HONDA CR-V 5-dr SUV 12- Thule 311.
Платформа грузовая на крышу Chevrolet Niva
Багажник серии Эконом ATLANT ВАЗ Приора ст. дуга, крепл.
Багажник на крышу Шевроле Нива (Chevrolet Niva) 2002-н.
LUX Стандарт — багажник на крышу Chevrolet Niva без рей.
Багажник на крышу Amos Koala K-E ВАЗ 1117 Калина (2 поп.
Комплект аэродинамических дуг Thule WingBar 961-2
Багажник AUTOGUR73 Нива ВАЗ 2121 «Стандарт» (.
RUS Платформа грузовая на поперечены багажника Шевроле-.
Багажник на крышу Шевроле Нива (Chevrolet Niva) 2002-н.
Багажник на крышу Lux Chevi-Niva, прямоугольные дуги, 6.
Багажник ВАЗ 2121, для а/м ГАЗ универсальный 2 дуги, Ев.
Багажник на водостоки Atlant L=135 (стальные дуги) (Про.
Delta Багажник на водосток оцинкованный ВАЗ 2121, ГАЗ (.
Багажник на Fixpoint Thule WingBar Edge 9596-2
Установочный комплект CHEVROLET Niva, 5-dr SUV, 03- / L.
Комплект адаптеров «LUX» Chevi-Niva
Багажник на крышу Amos Koala K-4 ВАЗ 2110 (2 попер. O 1.
Багажник на крышу Муравей Lada Kalina sd/hb, Lada Grant.
Багажник муравей на а/м без водостока Шевроле-Нива L=14.
Багажник на Fixpoin Thule WingBar Edge
Багажник AMOS Universal для Lada (ВАЗ) 2121/2131 Нива н.
Установочный комплект VOLKSWAGEN Tiguan 5-dr SUV 07- Th.
Багажник для LADA 2121 Niva 1977 — (AMOS)
Рейлинги АПС на крышу Lada 4×4 Нива 3 дв.
Упоры капота Автоупор для Chevrolet Niva (2002-н.в.), 2.
Рейлинги на Нива 2121 (комплект с поперечными дугами)
Багажник на крышу Муравей ВАЗ 2110, 2112, прямоугольные.
Багажник на крышу Atera Багажник на крышу (1 п.
Багажник на крышу 2123 Шевроле-Нива
Установочный комплект VOLVO V70, 5-dr Estate, 07- Thule.
Багажник на крышу Евродеталь для Chevrolet Niva рестайл.
Автомобильный багажник ATLANT на Chevrolet Niva сталь (.
Багажник на крышу Шевроле Нива (Chevrolet Niva) 2002-.
Багажник ВАЗ 01-07,08-09,2114-2115 ( жодино ШП 60-00-02.
Багажная система LUX 691974 с дугами 1,3м прямоугольным.
Багажник экспедиционный Уникар ВАЗ-2131 сварной 4 опоры
Delta Багажник на крышу Нива 2131 Дельта прямоугольный
Багажник на крышу Муравей ВАЗ 2108-21099, 2114, 2115, п.
Автомобильный багажник ATLANT на ВАЗ 2110, с опорой, ал.
Багажник Атлант Эконом на рейлинги с прямоуг. дугами дл.
Багажник экспедиционный Евродеталь для ВАЗ 2121(Нива) б.
Багажник на крышу Atlant, 6031+8810, черные крыловидные.
Багажник на крышу ВАЗ 2110, стальная квадратная попереч.
Багажная система LUX с дугами 1,3м аэро-трэвэл (82мм) д.
Багажник Rubicon 209096B черный на рейлинги на крышу Ch.
Багажник на крышу Atlant Крыло Chevrolet Niva (5-dr SUV.
Багажник в сборе на chevrolet-нива сталь (к-т с переход.
Багажник экспедиционный Уникар ВАЗ-2121 сварной с сетко.
Багажник на водостоки Atlant L=135 (алюминиевыми дугиам.
Как самому проверить амортизаторы на работоспособность: простые способы
- Конструктивно это пара поперечин из стали, которые монтируются на крышу в штатные места с использованием специальных стоек и дополнительных адаптеров;
- Это универсальное решение, которое применяется для установки на все машины, где есть штатные крепежные места на крыше с резьбовым типом соединения Ford/Mazda;
- Металлические дуги изготавливаются из таких же стальных профилей, то есть имеют сечение 20×30 мм и заключены в защитную оболочку из резины;
- Официальная гарантия от производителя составляет уже 3 года;
- Преимущественно используется для автомобилей от Hyundai, Kia, Mazda и Ford.
По сути, перед вами автомобильные багажники бюджетной ценовой категории, если сопоставлять их стоимость с зарубежными аналогами и ведущими производителями.
Несмотря на низкую цену, качество на достойном уровне. Как решение для отечественных авто или недорогих иномарок, Муравей подойдет превосходно.
Крепление и дополнительное оборудование
Как можно закрепить багажник на крышу? Для этого существует два варианта:
- крепление на рейлинги;
- крепление экспедиционного багажника на Ниву на водостоки.
Преимущество водостоков перед рейлингами очевидно: с помощью такого крепления можно перевозить грузы большого веса. К водостокам багажник крепится специальными захватами.
Если водостоки в конструкции авто не предусмотрены, багажник крепится к продольным направляющим (рейлингам). Если вам необходимо перевозить тяжелые грузы, направляющие рейлингов лучше демонтировать.
Установка экспедиционного багажника — это своего рода тюнинг автомобиля, подробнее о тюнинге седанов и хэтчбеков можно узнать тут , об аксессуарах для тюнинга читайте здесь .
Как сделать экспедиционный багажник, мы выяснили. Теперь можно подумать об обустройстве крыши Нивы. На раме можно установить:
- противотуманные фары для поездки в осеннюю погоду;
- антенну радиостанции на специальной платформе;
- на бортах можно крепить лопату (чертеж экспедиционного багажника на Ниву 2121 должен это место определить);
- веткоотбойники для защиты лобового стекла от повреждения при путешествиях по лесным дорогам.
Изменение технических характеристик авто
Ставить ли экспедиционный багажник на Ниву, и как он влияет на рабочие характеристики автомобиля? Перед тем как осуществить замысел установки багажного отсека на Ниву, учтите, что:
- значительное смещение центра тяжести (а он будет уже вверху) может спровоцировать опрокидывание Нивы на поворотах и увеличит крены;
- размеры экспедиционного багажника на Ниву своими руками и увеличение общей массы авто изменят рабочие параметры подвески, трансмиссии и негативно повлияет на ходовые характеристики машины;
- увеличенная масса авто усилит лобовое сопротивление;
- увеличение массы увеличит и расход топливного ресурса;
- чертеж экспедиционного багажника на Ниву 2131 предполагает изменение высоты, что затруднит парковку в гараже или подземном паркинге.
О целесообразности установки съемных конструкций можно рассуждать бесконечно. Чтобы не увеличить риск опрокидывания авто на поворотах, не нагружайте багажник на крыше тяжелым грузом. Также не стоит лихачить на Ниве с тяжелым грузом, тогда не придется переживать о снижении ходовых свойств внедорожника.
В завершение — тест экспедиционного багажника на видео.
Установка
Прежде чем установить багажник, конструкция очищается и покрывается специальным покрытием. Для установки Экспедиционного багажника, вам необходимо проделать следующие действия:
- Для начала надо высверлить отверстия на крыше, вставить туда ключ и провернуть на 90 градусов по часовой стрелке до защелка. Высверленные отверстия – место установки крепежей.
- Затем вынимается крышка опоры.
- Подкручивается кулачок до окончания установки опоры.
- Далее следует установка опоры. Подушки должны оказаться как можно ближе к центру машины.
- Для максимального закрепления надо использовать Г-образный ключ.
- Вставляем резиновую прокладку в выемку дуги, затем закрываем сверху дугу пластиковой заглушкой.
Процесс самостоятельного изготовления багажного бокса
На начальном этапе мы выбираем материал изготовления, в нашем случае это будет металлический профиль.
1. Замеряем длину и ширину крыши нашего авто. Для этого можно начертить чертеж, на котором будет показано что мы будем выполнять, и можно определить вес нашей конструкции.
2. Свариваем каркас багажного бокса, который на данном этапе похож на прямоугольник, и ввариваем два основных бруса которые позже будут соединяться с нашими рейлингами.
3. Так как расстояние между поперечными профилями слишком велико ввариваем промежуточные бруса.
4. Для большей надежности бокса свариваем планки между собой из металлического профиля.
5. В цели улучшения эстетики и аэродинамических свойств выполняем переднюю и задние дуги с более округлыми углами.
Примеряем полученную дугу, вырезаем в размер и привариваем к нашей конструкции. Усиливаем данную конструкцию.
6. Следующим этапом станут борта багажника. Тут нам понадобится просверлить отверстия по бокам нашей конструкции, в которые вставляем и обвариваем специальные втулочки, чтобы металл не загибался когда будем закручивать болты.
Далее изготовляем сами борта. Нарезаем профиль длинной примерно 6,5см для наших бортов. Привариваем шпильки к бортам, замеряем нужную длину и привинчиваем в отверстия на каркасе.
Теперь привариваем втулку для крепления поперечины, а на боковину привариваем кусок шпильки и также делаем на заднюю часть.
Осталось не много, наш багажник уже почти готов.
7. Дальше для большей эстетичности грунтуем и красим краской, также можно после покраски установить декоративные гайки.
По желанию устанавливаем на багажник приборы которые выполняют не менее важные функции. Можно установить на багажный бокс, сделанный своими руками, противотуманные огни, которые осветят ваш путь, антенну, места крепления для садово-огородного инвентаря и т.д.
Ниже вы можете просмотреть видео о самодельном экспедиционном багажнике на Ниву.
https://youtube.com/watch?v=nNEOZLP8BBQ
Вряд ли кто из автомобилистов не откажется от дополнительного багажного отделения, особенно если на нем можно поместить крупногабаритные и неудобные для транспортирования внутри машины вещи. С этой проблемой отлично справляются различные накладные конструкции, многочисленные варианты которых представлены на торговых полках в магазинах. Все устраивает, кроме цифр, обозначенных на ценнике. Поэтому многие владельцы автомобилей задумываются о том, возможно ли сделать экспедиционный багажник своими руками. Об одном из вариантов решения проблемы рассказывается в данной статье.
Багажник своими руками
Для изготовления багажника на крышу Рено Логан потребуется:
- Приобрести готовые две балки размером 40 на 20 и 1,5 мм толщиной, длиной до 1,6 метра.
- Изготовить из металла 4 стойки толщиной в 3 мм (кронштейны).
- Смастерить на них ушки по размеру балки, такое крепление послужит главной опорой для багажника, который можно будет разобрать и при необходимости установить на другой автомобиль в случае, если сегодняшний Рено Логан однажды придётся продать, а другим обзавестись.
- Кронштейны в высоту должны выйти 6-7 см.
- Завинтить временно кронштейны болтами с резьбой нужного размера. Они крепятся в штатные отверстия в дверных проёмах, которые располагаются под резиновым уплотнителем.
- В ушки металлических кронштейнов уместить балки, маркером аккуратно и точно наметить метки на изделиях для будущих отверстий.
- Теперь можно открепить и снять все детали с машины и приступить к сверлению дрелью.
- На концах поперечных профилей закрыть дырки заглушками, которые можно сделать из резины старого коврика, и посадить на силикон.
- Все заготовки прогрунтовать, зашпаклевать и покрасить.
Всё готово к установке багажника для Рено Логан. Нужно учитывать, что изготовить надёжное крепление своими руками не каждому под силу и не у каждого найдётся достаточно времени.
Что выбрать
Прежде чем перейти непосредственно к выбору багажника на крышу ВАЗа, важно четко понять два момента:
- что вы планируете возить;
- какова крепежная система вашей машины.
В зависимости от цели перевозки выделяют:
- Багажники открытые – подходят для транспортировки на небольшие дистанции крупного, объемного или пачкающего груза. Представляют собой основу прямоугольной формы с элементами крепежа. Они бюджетные, но понижают аэродинамику машины, соответственно, повышают расход топлива.
- Багажники закрытые – используются при частых дальних поездках и в случаях, если требуется защитить багаж от неблагоприятных условий, влаги, пыли и пр. Имеют вид корзин или боксов – закрывающихся емкостей. Из плюсов – повышение аэродинамики, из минусов – высокая стоимость.
- Специализированные крепления для перевозок спортивного инвентаря (велосипедов, лыж и пр.) – узкий функционал. Чаще всего относится к среднему ценовому сегменту. Аэродинамика понижается из-за специфики форм груза. Отмечается сложность установки.
В зависимости от способа крепления багажники ВАЗа бывают:
- штатные – устанавливаются на выемки на крыше, согласно инструкциям производителя авто;
- рейлинги;
- интегрированные рейлинги;
- крепящиеся за дверной проем – так устанавливают багажник на крышу ВАЗ 2112, 2110;
- с креплением на Т-образный профиль;
- с креплением на водосток;
- на магниты – встречается редко, имеет сравнительно малую грузоподъемность;
- через салон (надувной багажник).
Этим не ограничивается процесс подбора багажника
Важно уделить внимание материалу изготовления. Не нужно останавливаться на автобагажниках из мягких металлов. Предпочтение отдается стальным видам с оцинкованным покрытием или качественным пластиковым
Предпочтение отдается стальным видам с оцинкованным покрытием или качественным пластиковым
Предпочтение отдается стальным видам с оцинкованным покрытием или качественным пластиковым.
Евродеталь
Одна из крупнейших компаний в стране по производству багажных систем – «Евродеталь». На рынке она представлена с 1998 года. Производство всецело основано на собственных разработках фирмы и использует материалы только от российских партнеров. Ассортимент богат, тут есть багажники почти для любых современных автомобилей.
На крышах многих представителей класса «десятка» встречается автобагажник «Евродеталь». Для ВАЗ 2110, 2112 представлено два варианта багажных систем открытого типа различных по материалу: сталь и алюминий.
Конструкция представляет собой две прямоугольные перекладины, опору из мягкого материала, чтобы не царапать крышу автомобиля и комплект для крепежа. Крепеж происходит за дверной проем. Установка не требует специальных навыков и специфических инструментов. Цена доступная.
Муравей
Бюджетным вариантом среди автобагажников считается российский бренд «Муравей». Багажные системы этой марки выпускает компания «Омега Фаворит». Целевая аудитория бренда – владельцы отечественных автомобилей, но и для любителей иномарок найдутся интересные варианты.
Для LADA 110 установить багажник на крышу можно крепежом за дверной проем. Багажная система для ВАЗ 2110, 2112 состоит из пары дуг прямоугольной формы, выполненных из стали и покрытых пластиком, специальных опор и крепежных элементов. Отмечается легкость установки багажников марки «Муравей».
Самодельный багажник
Не стоит сбрасывать со счета возможность самостоятельного изготовления съемного багажника на крышу автомобиля ВАЗ 2112, 2110. Малоопытному мастеру проще начать с выполнения самого легкого варианта. Для работы потребуются следующие материалы:
- металлический профиль, удобнее алюминиевый;
- при уже установленных рейлингах для создания системы креплений понадобятся хомуты для глушителя – 4 штуки (в случае если рейлингов пока нет, установите их, об этом ниже);
- пена монтажная;
- шлифовочная машина;
- стеклоткань;
- краска.
Переходим к изготовлению:
- Распиливаем перекладины. Длина профилей должна соответствовать ширине кузова автомобиля.
- Поперечины со всех сторон покрываем плотным слоем пены.
- Ждем, когда монтажная пена высохнет, и стачиваем ее машиной для шлифовки. Затем придаем необходимую форму профилю – сначала правильного параллелепипеда, потом изменяем его для улучшения аэродинамики (стачиваем углы).
- В несколько слоев обматываем «дуги» стеклотканью – от 3-х слоев.
- Красим.
- Пока ждем высыхания, изготавливаем крепежи. Подпиливаем хомуты снизу, чтобы пластина стала ровной.
- Сверлим отверстия в перекладинах, по два с каждой стороны (понятно, что они должны быть симметричны). Обязательное условие – пространство между отверстиями совпадает с «ушками» хомута.
- Крепим поперечины на рейлингах.
Ключевые особенности и преимущества
Предположим, что вы решили на Шеви Ниву поставить вместительный экспедиционный багажник. Это большая площадка с бортами, в которую грузятся всевозможные вещи. От обычного багажника он отличается усиленной конструкцией, которая позволяет рассчитывать на внушительные нагрузки.
Экспедиционный багажник (ЭБ) можно описать как корзину с рамной конструкцией и дополнительно несколькими опорами. Они позволяют установить крепления на крышу, то есть на рейлинги вашего внедорожника. Монтаж подобной конструкции обеспечит вас возможностью перевозить групногабаритный груз, который в вашу отечественную Ниву или Шевроле Ниву не помещается, либо свободное место требуется для пассажиров.
Расчеты и подготовка
Создавая экспедиционный багажник на ниву своими руками, чертежи нужно изучить внимательно и сопоставить их с габаритами вашего автомобиля. Модели Нивы отличаются, поэтому не поленитесь замерить крышу и определитесь с опорами.
Чтобы создать чертеж будущего багажника необходимо уточнить следующие данные:
- мерные параметры;
- приблизительный вес рамы;
- грузоподъемность багажника;
- предположительный вес всего самодельного наружного багажного отделения.
Также необходимо подготовить:
- сварочный аппарат;
- болгарку;
- трубы диаметром 20х20 мм, с квадратным сечением;
- крепежные элементы.
А еще интересно: Блок предохранителей нива шевроле с описанием (до 2009 года выпуска)
После того, как вы еще раз перепроверили все замеры, от теории можно переходить к практике.
Недостатки менее существенны в данном случае, но они все-таки присутствуют:
- ухудшение аэродинамических качеств автомобиля за счет особенностей конструкции
- невозможность использования защиты груза от атмосферных осадков. В таком типе багажника невозможно размещать вещи, которые могут промокнуть
Но недостатки можно устранить на стадии планирования конструкции. Можно накрыть груз непромокаемым материалом или улучшить аэродинамические характеристики
Но важно помнить, что большинство владельцев Шевроле Нива выбрали этот автомобиль не для скоростной езды, а для преодоления бездорожья, где важнее становятся вместительность и надежность. Некоторые владельцы такого багажника при эксплуатации жалуются на шум, издаваемый им при передвижении
Но это, скорее всего индивидуальная проблема, вызванная недостаточно качественной сварке, а также отсутствии заглушек на торцах трубок.
Чтобы сделать экспедиционный багажник необходимо внимательно ознакомиться с предоставленными чертежами и тщательно подобрать необходимое количество материала и инструментов.
Освещение
«Нива 4х4» – это хороший автомобиль с высокой степенью проходимости. Но о машине не судят только по наружному интерьеру и по ходовым характеристикам. Большую роль в оценке авто играют его салонная часть и удобства водителя и его пассажиров. Имея недорогой (по сравнению с конкурентами) и проходимый автомобиль, остаётся добавить удобства для пассажиров и собственный дизайн, чтобы он стал радовать и создавать уютную атмосферу. Все вышеописанные мероприятия помогут преобразить машину и сделать её дизайн неповторимым.
А еще интересно: Силовой бампер передний под лебедку на Шевроле Нива — купить с доставкой по России
Крепление наружного багажника на Ниву
Мы решили рассмотреть бюджетные марки машин, популярные на наших дорогах. В чем же заключаются основные отличия багажников на крышу ВАЗ, Рено Логан и Нивы? Они имеют различные размеры и способы крепления. Так, например, у Нивы есть водостоки, и, соответственно, монтаж должен осуществляться именно на них. А вот крыша автомобилей ВАЗ и Рено не имеет водоотводящих желобов, поэтому наружный багажник крепится к кромке. Итак, рассмотрим более подробно, как установить подобный аксессуар на каждой из указанных выше марок авто.
Если вы владелец Нивы, то действовать необходимо следующим образом. Как уже говорилось, багажник в этом случае фиксируется к водостокам. Однако следует отметить, что эти элементы расположены несколько ниже самой крыши, поэтому нужно учитывать такую конструктивную особенность при выборе крепежей. В принципе, сегодня не проблема приобрести специальные фиксаторы, также можно воспользоваться и универсальным кронштейном. Следующим устанавливается несущий профиль, именно на него будет приходиться основная часть нагрузки, поэтому позаботьтесь, чтобы крепления были достаточно надежны.
В комплектацию наружных багажников для Нивы Шевроле входят рейлинги и 6 регулируемых опор. Они легко устанавливаются на штатные места. В принципе, габариты аксессуара могут колебаться, но наиболее подходящими считаются размеры 1600х1300х80 мм. Кроме того, предусмотрено место и под дополнительные осветительные приборы в наружный багажник на Ниву. Это позволит придать авто изысканности и неповторимости. Устанавливать или нет поперечные балки, зависит от вашего желания, но конструкторы предусмотрели и под них штатные места, так что сверлить кузов не придется.
https://youtube.com/watch?v=p4LRTZATPVU
Бокс, как багажник на крышу
Вместо экспедиционного багажника, многие предпочитают ставить на крышу бокс – он вместительный, в нем можно возить все лишнее из салона. Такие модели также могут устанавливаться с завода.
Преимущества бокса:
- красиво выглядит;
- аэродинамическая форма;
- оснащен замком;
- изготовлен из прочного пластика, который не гниет и не требует ухода.
Бокс также можно крепить на рейлинги и поперечины, последний вариант более простой и удобный. Если у вас уже стоят рейлинги, можно отдельно купить набор для монтажа.
Недостатки бокса:
- высокая цена;
- ограничение по вместительности;
- дешевые модели хрупкие, могут треснуть на морозе, при попадании щебня или гравия.
Если аккуратно обращаться с боксом, он прослужит долго. Такой вариант подходит для дачных или для дальних поездок и иногда бывает самым оптимальным.
Способ крепления
По способу крепления такие багажники также различаются на несколько видов:
- Крепящиеся с помощью кронштейнов. Завод изготовитель предусмотрел конструкцией специальные дуги для крепления различного оборудования. Крепеж производится именно в местах расположения данных дуг поперечно кузову. Крепления выполняются из специального пластика или стали с пластиковым покрытием. Такой способ отличается высокой надежностью и невмешательством в конструкцию;
Крепление с помощью болтов. Иногда конструкция багажника не предполагает иного выхода как крепления с помощью болтов. В этом случае придется проделывать в кузове дополнительные отверстия, что чревато возникновением в этих местах при плохой обработке очагов коррозии. Однако такой способ крепления считается самым надежным и при погрузке выдерживает максимальное давление.
Карманы для багажников
Самым популярным решением для повышения эргономичности багажного отсека Шевроле Нивы считается органайзер АПС. Эта фирма выпускает комплектующие уже более 10 лет.
Вообще в Ниве можно разместить полный комплект, куда будут входить:
- карманы на пятую, то есть багажную дверь кроссовера;
- усилители для полки;
- карманы для самого багажного отсека;
- органайзеры, устанавливаемые под полки машины.
Об этом комплекте советую посмотреть видео. Вы увидите, как это все выглядит и устанавливается. Сможете для себя решить, стоит ли покупать весь комплект, или достаточно одной составляющей.
Если у вас уже есть чемодан с инструментами или вы недавно покупатели себе специальный органайзер в багажник, тогда просто остановитесь на кармане.
Все это позволяет грамотно разместить большое количество вещей маленького и среднего размера. Само багажное внутреннее пространство от таких модернизаций не пострадает. То есть вы легко погрузите туда несколько мешков с картошкой, оставив место для всевозможных мелочей.
Насколько ваша полка нуждается в усилении или органайзере, решайте сами. Как по мне, карман на заднюю дверь считается оптимальным вариантом. Да и крепить его можно на обычные саморезы, использовать для различных целей и перевозить то, что вам потребуется.
- Стандарт. Обладает отличной конструкцией, может похвастаться функцией рукомойника. Внутренние части отсутствуют, кроме центральной ниши под бутылку. Лицевая сторона выполнена из гладкого пластика. Конструкция жесткая, легко монтируется на дверь, не скрипит;
- Норма. Имеет лицевые и внутренние детали. Легко моется изнутри, все содержимое внутри кармана не затронет обивку салона. Есть функция рукомойника;
- Люкс. Отличительной чертой считается внешняя отделка. Выглядит откровенно лучше остальных полок, хотя конструктивно от версии Норм мало чем отличается. Рукомойник тоже присутствует. Если хотите долговечный, красивый и функциональный карман, лучше брать Норму или Люкс.
А вот теперь у меня все
Всем спасибо за внимание! Надеюсь, материал был полезным и интересным
(4 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!
Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!
Пришлось купить новый автомобиль, но я об этом не жалею, Шевроле Нива — хорошая машина. Мне много и часто приходится путешествовать, соответственно, и вещей в багажнике много. Не каждый раз получается все уместить и появилась у меня идея соорудить и установить экспедиционный багажник на крышу. Почитал об этом в интернете и понял, что делать данный девайс своими руками очень непросто, я решил пойти более простым путем.
Взял обычный реечный багажник на крышу на Шевроле Нива, другой мне дал друг от своей вазовкой «четверки», правда там нет опорных стоек. Инсталлировал на крышу багажник реечного типа, потом сверху наложил дополнительный. Сделал это так, чтобы трубки второго багажника находились над планками первого багажника. Далее сделал необходимые разметки над второй планкой, сделал там несколько отверстий и уложил одну трубку так, чтобы она располагалась как раз над второй планкой дополнительного багажника.
1. Подготовительные работы
В зависимости от модели машины, замеряют размер крыши и определяют места будущих опор. После определения параметров, нужно определиться с будущей конструкцией. Сразу следует продумать места крепления к крыше автомобиля, просчитать вес рамы и компонентов. В конце подготовки — сопоставляют чертеж платформы с данными, приведенными в технических условиях на транспортное средство.
В качестве примера приведен расчет экспедиционного багажника, сделанного своими руками, для Нивы. Габаритный размер площадки: 1500 х 1230 мм.
2. Изготовление несущего каркаса
По размерам ширины и длины из прудка нарезают стойки. Из них сваривают прямоугольник. Спереди и сзади (напротив противоположных точек крепления конструкции к рейлингам), в середину рамы закрепляют прудки.
Для предотвращения прогиба платформы при нагрузке, в свободную внутреннюю плоскость — на равных расстояниях — добавляют еще 2—3 ребра жесткости, изготовленных из профильного металла. На данном этапе работ получается рама-решётка с рядом параллельных перемычек.
Продолжают усиление конструкции рамы при помощи небольших отрезков профильной трубы. Их нарезают заранее таким образом, чтобы внутри образовались ячейки, близкие к квадратной форме.
3. Улучшение аэродинамических качеств конструкции
С целью создания условий для лучшего скольжения потоков воздуха, к передней части экспедиционного багажника, сделанного своими руками, приваривают дополнительную конструкцию в виде трапеции.
Размер основания геометрической фигуры равен ширине изготавливаемой платформы. Меньшая часть трапеции выбирается произвольным образом. Рекомендуемые углы наклона граней: 30-45 градусов.
У каждой из двух мест сгиба при помощи болгарки (или иного разделительного инструмента) выбираются сектора. Делать это нужно таким образом, чтобы до конца профиля оставалась перемычка в 5—7 мм. Дальше конструкцию нагревают и сгибают таким образом, чтобы получилась трапеция. Места соприкосновения материала в углах обрабатывают электрогазосваркой и накрепко соединяют с платформой. Для усиления каркаса, со стороны трапеции устанавливают 2—3 коротких перемычки.
4. Изготовление бортов и крепление к основной раме
В местах, намеченных для опор, просверливают отверстия. С целью предотвращения случаев ослабления конструкции, их укрепляют с помощью втулок. Они вдеваются в просверленные пазы и накрепко привариваются в местах стыковки с металлическим основанием.
Для крепления шпильки в профиле просверливают по 2 паза диаметром 8 мм. В каждый вставляют шпильку и по диаметру обрабатывают электросваркой. Вкладыш отрезают на необходимую длину и закрепляют посредством резьбы.
Две боковые перекладины, имеющие форму трапеции, изготавливают по такому же принципу как описан в пункте №3. Более широкой частью конструкции является сторона, которая крепится к платформе. Необходимо следить за тем, что угол наклона трапеции у правой и левой боковин был одинаковым.
Изготовление передней и задней перекладин опор. Для того чтобы сделать перемычки с обоих концов перекладины, к конструкции приваривают отрезки шпилек. В месте схода опор боковины — у тупого угла трапеции — крепят втулку. Концы шпилек продевают во втулки и дополнительно обрабатывают сваркой.
При желании дополнить конструкцию элементами крепежа для hijack, противотуманных фонарей, лопаты, антенны и иных, столь необходимых в дороге грузов, покупают готовые элементы (или изготавливают согласно собственным проектам), а затем производят монтаж на сделанную раму.
https://youtube.com/watch?v=H1GOcXcOajk
