Какое масло лить в АКПП на Пежо 308: требования и регламент завода

Процесс замены трансмиссионной жидкости

В сухую АКПП Пежо 308 заливается 5,85 л смазочной жидкости. Объем сливаемого масла из AL4 примерно равняется 3 л. На это количество нужно ориентироваться, определяя рабочее количество трансмиссионной жидкости для заливки.

Частичная замена масла может производиться, если интервал не превышает 50 000 км пробега. После 100 000 км понадобится полная замена трансмиссионной жидкости АКПП Пежо 308.

На подготовительном этапе

Частичная или полная замена трансмиссионного вещества АКПП Пежо 308 осуществляется при приподнятом положении автомобиля. Можно воспользоваться смотровой ямой, эстакадой, подъемником. Для проведения успешной замены трансмиссионной жидкости AL4 необходимо подготовить материалы и инструменты:

• масло ATF LT 71141 (4 л для частичной замены, 7 л – для полной);
• прокладку поддона;
• фильтр очистки;
• 4-гранный ключ на 8 под сливную пробку;
• динамометрические ключи с головками (на 10, 19, 27);
• воронку с удлиненным носиком (можно на стандартную воронку надеть резиновую трубку);
• емкость для слива отработанной жидкости;
• чистые тряпки (ветошь).

Как провести частичную замену

Хорошо прогретый автомобиль (нужно проехаться не менее 10–15 мин) устанавливается на подготовленную рабочую площадку. Далее частичная замена включает такие стадии:

• снимаются защитные элементы бампера и картера;
• в поддоне коробки-автомат AL4 отвинчивается внешняя часть пробки (№1), сливается старая жидкость в подставленную емкость;
• после остановки капания жидкости отвинчивают внутреннюю часть пробки (№2), выливается остальное вещество;
• снимается поддон и детали фильтрации;
• меняется прокладка поддона и фильтр;
• после тщательной промывки и очистки снятые элементы монтируются в исходное положение;
• две части сливной пробки закручивают обратно;
• снимается воздушный фильтр, отключается плюсовая клемма аккумулятора, блок предохранителей отводится в сторону;
• отключается минусовая клемма, снимается аккумулятор;
• откручивается пробка заливного отверстия;
• через воронку с трубчатым носиком заливается нужное количество новой трансмиссионной жидкости;
• установив новую прокладку, закручивают пробку;
• монтируются все детали на исходные места;
• заводится автомобиль, прогревается система до 60°;
• не забывают проверить уровень трансмиссионной жидкости по описанной выше технологии;
• обнуляют показания счетчика старения смазочного вещества.

Как провести полную замену

Полная замена отработанной трансмиссионной жидкости AL4 предусматривает максимально возможное ее удаление из агрегата. Небольшая часть старого вещества (0,5–1%) все равно останется в системе. Но при полной замене гораздо выше вероятность удаления посторонних элементов.

Менять полностью трансмиссионную жидкость можно 2 способами. Первый подразумевает прохождение всех стадий частичной замены 3–4 раза. Так старое вещество выдавливается новым. Смазка почти полностью освежается.

Однако более эффективным является второй способ полной замены отработанного трансмиссионного вещества. Он достаточно трудоемкий, требует определенных навыков. При этом способе не обойтись без помощника и дополнительного оборудования. Поэтому часто полностью менять трансмиссионную жидкость приходится в специализированных мастерских либо сервисных центрах.

Полное обновление смазочного вещества производится с применением аппарата для закачивания жидкости. Он выкачивает из системы старый продукт и сразу же подает в нее новый. В устройстве задействованы две прозрачные трубки. Каждая вмонтирована в цепь выкачивания или закачивания жидкости. Это позволяет наглядно оценивать состояние движущихся веществ.

Контроль работы аппарата производит помощник. Если замену осуществляют на СТО, то за процессами в трубках следит специалист. О проведении полной замены свидетельствует одинаковый цвет трансмиссионной жидкости в обеих трубках.

Замена масла в коробке передач (МКПП) Пежо 308

Peugeot 308 – один из самых продаваемых французских автомобилей на российском рынке. В нем сочетают качество, оригинальность и отличные ездовые характеристики. Прошлые поколения данной модели пользуются устойчивым спросом на вторичном рынке, что неудивительно. С точки зрения удобства эксплуатации популярность машины можно объяснить тем, что некоторые ремонтные работы с Peugeot 308 можно выполнить самостоятельно, и тем самым избежать дорогого обслуживания в дилерском центре. Одна из самых важных и простых процедур – замена масла в коробке передач, не требующая профессиональных навыков. С ней справится любой даже неопытный автомобилист. Рассмотрим подробно, как правильно заменить масло в механической КПП Peugeot 308.

Регламент замены

Масло в механической трансмиссии Peugeot 308 подвергается замене через 100 тысяч километров. В крайнем случае, регламент приходиться сокращать до 50 тысяч километров, если масло быстро теряет свои свойств воздействием неблагоприятных климатических факторов.

Какое масло заливать

Механическая КПП Peugeot 308 совместима только с синтетическим маслом

Также надо обращать внимание на соответствие параметрам вязкости и допуска, указанным в инструкции по эксплуатации к машине. Среди наилучших масел для Peugeot 308 можно порекомендовать Mobil LT 711141, Liqui Moly top Tec 1200, Esso LT 711141, а также Total LT 141173

Что понадобится для замены

• Набор инструментов, в том числе ключей и головок
• Воронка с длинным носиком, используется для залива нового масла
• Новое трансмиссионное масло
• Новый масляный фильтр
• Емкость для слива отработанной жидкости
• Ветошь, резиновые перчатки

Последовательность работ

Двигатель автомобиля сначала необходимо прогреть, чтобы масло в КПП приобрело рабочую температуру. Горячее масло станет более жидким и текучим, и так его значительно больше выльется из коробки. Вместе с тем, выйдут и грязевые отложения, и металлическая стружка Установить автомобиль на эстакаду, заглушить мотор Зайти под машину, найти пластиковую защиту возле переднего бампера, и демонтировать ее. Затем нужно снять защитную пластику картера коробки передач Находим пробку сливного отверстия, расположенную на картере КПП. Пробка выкручивается четырехгранным ключом Перед тем, как полностью выкручивать пробку, надо заранее подставить подготовленную емкость. В нее будет стекать старое масло После слива масла откручиваем еще одну, внутреннюю пробку, и наблюдаем процесс слива остатков масла Перед тем, как обратно закручивать обе сливные пробки, следует заменить их прокладки, которые являются одноразовыми

Обратим внимание, что пробки закручиваются без инструментов. Усилия прилагать не нужно, дабы не повредить резьбу Выходим из ямы, и переходим к следующему этапу – снятию аккумуляторной батареи

Перед этим понадобится снять воздушный фильтр. Для этого нужно отключить клемму от АКБ со знаком +, затем отвести в сторону блок с предохранителями. Блок расположен на кожухе АКБ. Кожух батареи тоже надо снять, чтобы обеспечить полный доступ к минусовой клемме Отсоединить минусовую клемму Снять аккумулятор, предварительно открутив болты головкой на 10 Следующий этап – заливка нового трансмиссионного масла. Перед этим надо убедиться, что все сливные пробки плотно закручены Использовать воронку с трубкой, через которую залить новую жидкость в заливное отверстие Обратим внимание на медную прокладку, расположенную на пробке. Она одноразовая, и ее желательно заменить После залива масла вставить на место пробку, затем обратно установить фильтр и аккумулятор Проверить уровень масла – для этого дать двигателю поработать 5-10 минут. За это время мотор должен прогреться до 60 градусов Поработать коробкой передач в нескольких режимах, пробовать переключать все передачи. Это позволит маслу быстрее распространиться по всем внутренним каналам КПП Заглушить мотор, и проверить уровень жидкости – скорее всего, после вышеуказанных процедур масло придется немного долить Совершить короткую поездку, и снова удостовериться в достаточном уровне залитой жидкости. На этом процесс замены масла в МКПП Peugeot 308 успешно завершен.

TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30

Созданное специально для двигателей Peugeot Citroen и моторное масло TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 отвечает стандарту качества ACEA C2 и характеристике PSA B71 2290. Оно подходит для эксплуатации и обслуживания автомобилей концерна PSA и рекомендуется в качестве масла для Peugeot 308 с атмосферными бензиновыми двигателями двигателями 1.4 и 1.6 VTi и турбодизельными двигателями 1.6 и 2.0 HDi, где требуется масло данного стандарта. Это масло требует высокого уровня защиты двигателя от износа и вредных отложений и экономии топлива до 3,5% по сравнению с обычными маслами (испытания проводились на Citroen C4 1.6 HDi). Специальный состав масла TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 с предпочтительным назначением металлосодержащих компонентов, фосфора и серы Повышение эффективности катализатора, уменьшение выброса NOx, и позволяет использовать его в автомобилях, оснащенных сажевым фильтром (DPF).

В качестве масляных заменителей в Peugeot 308 автолюбители в 90% случаев использовались смеси:

• МОБИЛЬНАЯ 1 ЭСП;
• MOTUL 8100 Эко-чистый;
• Формула Mobil 1 ESP;
• ЛУКОЙЛ Genesis Advanced;
• ОБОЛОЧКА Хеликс Ультра Л;
• ВАЛВОЛАЙН СинПауэр;
• MOBIL Super 3000 X1 Дизель;
• ШЕЛЛ Хеликс Ультра;
• ВСЕГО Кварц 9000.

Для точного определения количества жидкости, попадающей для силового агрегата Пежо 308 1,6 л, номнатрекано. Необходимый уровень размещен между отметками. Данному агрегату достаточно 3,5л жидкости.

В процессе выбора масляной жидкости необходимо принимать во внимание параметры инструкции или следить за маркировкой исходного моторного масла. Важнейшим параметром является степень вязкости 5W30

Она идеально подходит для Пежо 308 и отечественных природных условий. Также следует использовать жидкости-аналоги исключительно проверенных производителей с высопекой.

1. Лукойл
2. Роснефть
3. Мобильный
4. Валволин

| Сервисная книга рекомендаций по вязкости 0W30 и 5W30 принадлежность к дилеру, можно подобрать альтернативное моторное масло для Пежо 308 1.6л.

Периодичность замены масла в AL-4

Выбор масла для замены в АКПП Пежо 308

Для автоматических трансмиссией AL-4 используются трансмиссионные жидкости ATF, которые решают несколько основных задач:

1. Поддержание работы гидротрансформатора для передачи крутящего момента.
2. Отведение излишнего тепла от фрикционов в коробке передач.
3. Удаление продуктов износа, которые появляются при эксплуатации АКПП.
4. Тщательное смазывание всех трущихся частей и деталей.
5. Поддержание функционирования систем контроля.

Существуют разные категории масел для автоматической коробки передач:

Замена масла в акпп пежо 307

• синтетические;
• полусинтетические;
• минеральные.

Между собой они отличаются присадками и химическим составом, которые влияют на определенные характеристики:

• максимальная температура работоспособности;
• вспенивание;
• противодействие окислению;
• качество смазывания;
• агрессивное воздействие на резиновые элементы;
• способность сдерживать частицы износа во взвешенном состоянии.

• Mobil ATF LT 71141
• Liqui Moly Top Tec ATF 1200
• Esso ATF LT 71141
• Total LT 141173

Инструменты для работы

• воронка с носиком подлиннее;
• ключи;
• новые расходные материалы;
• емкость, в которую вы сольете старую смазку;
• тряпки;
• новое масло (7 литров при полной замене и 3-4 при частичной).

Этапы работ

Чтобы полностью заменить масло в АКПП Пежо 308, лучше обратитесь в мастерскую, а частичную замену вы можете произвести самостоятельно. Сделать это можно по нашей инструкции.

Подготовка к замене масла в АКПП Пежо 308

1. Сначала прогрейте двигатель машины, прокатившись и проехав несколько километров.
2. Открутите пластиковую защиту возле переднего бампера, а затем демонтируйте защитный лист картера.
3. Найдите сливную пробку на картере, имеющую четырехгранное углубление под ключ.
4. Подставьте подготовленную емкость под сливное отверстие (ведро, тазик или что-нибудь еще).

Сливаем отработанное масло из коробки

1. Выкрутите сливную пробку, чтобы масло начало стекать.
2. Открутите внутреннюю пробку и слейте остатки.
3. При закручивании сливных пробок замените прокладки. Закручивать необходимо без особых усилий, чтобы не пережать прокладку. Если будете пользоваться динамометрическими ключами, приложите усилие 2,2-2,5 Н/м.
4. Закрутив сливные пробки, поднимите капот для продолжения процедуры замены.

Снимаем АКБ

1. Сначала снимаем воздушный фильтр.
2. Отключаем плюсовую клемму от АКБ и отводим блок с предохранителями в сторону (он находится на кожухе АКБ). Потянув на себя, снимите кожух батареи.
3. Отсоедините минусовую клемму.
4. При помощи головки на 10 открутите болты и снимите аккумулятор.
5. Если провод массы будет вам мешать, уберите площадку АКБ. Для снятия площадки дополнительно надо открутить болт под подкрылком.

Заливаем масло в АКПП Пежо 308

1. Перед заливанием масла проверьте, хорошо ли закручены все сливные пробки.
2. Залейте жидкость при помощи воронки с трубкой.
3. На пробке находится медная прокладка, которую следует менять каждый раз при замене жидкости.
4. Закрутите пробку и установите на место фильтр и АКБ.

Финальная проверка

1. Заведите машину и дайте ему поработать, чтобы температура двигателя повысилась до 60 градусов.
2. После включения вентилятора переведите рычаг АКПП во все положения, а потом верните в положение Паркинг.
3. При замене обнулите счетчик старения масла.
4. После заливки масла снова выкрутите сливную пробку и слейте излишки смазки. Сначала она будет бежать струей – дождитесь, пока жидкость не будет капать. Далее верните пробку на место.

Для проверки уровня масла автомобиль должен стоять на горизонтальной площадке. При проверке уровня залейте 0,5 литра масла. Заведите мотор и прогрейте его, пока не включится вентилятор. После этого выкрутите сливную пробку и слейте смазку. Если жидкость не льется, а капает, долейте еще 0,5 литра и повторите операцию.

Как вы должны были понять, ничего сложного в замене трансмиссионной смазки в автоматической коробке передач Пежо 308. Своевременная замена и контроль уровня трансмиссионной жидкости продлевает срок службы АКПП.

: АКПП AL4 / DP0. Замена масла. Часть1

Замена масла в акпп на peugeot 206

: АКПП AL4 / DP0. Замена масла. Часть2 Проверка уровня

https://driving24.ru

Масло для Peugeot 308 – какое масло заливать в АКПП и двигатель?

Хэтчбек Peugeot 308 был впервые представлен в 2007 году в качестве замены модели 307. Автомобиль унаследовал от предшественника платформу PSA PF2, однако получил новую внешность и существенную техническую модернизацию. 308 первого поколения, выпускавшиеся до 2013 года, комплектовались четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями Prince, разработанными совместно с BMW, объемом 1.4 и 1.6 литров, последний имел версию с турбонаддувом, а так же турбодизелями на 1.6 или 2.0 литра. В зависимости от комплектации на автомобили устанавливали 5- или 6-ступенчатую механическую трансмиссию, 4- или 6-ступенчатый автомат или 6-ступенчатую роботизированную коробку передач. Помимо 3- и 5- дверного хэтчбека Peugeot 308 также выпускались в кузовах универсал и кабриолет. Производство второго поколения модели стартовало в 2013 году, оно построено на новой платформе EMP2. Обновленный 308 имеет только версии в виде 5-дверных хэтчбека и универсала и оснащается бензиновыми моторами на 1.2 или 1.6 л, преимущественно с турбонаддувом, или дизельными объемом 1.6 или 2.0 л.

Автомобили модели собирались на заводе ПСМА в Калужской области в 2010 – 2013 годах. Какое масло заливать в двигатель Peugeot 308 зависит его модификации и года выпуска машины.

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30

Моторное масло TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 произведено по синтетической технологии и соответствует стандарту концерна PSA B71 2312. Оно используется в автомобилях Peugeot при первой заливке и рекомендуется к применению автопроизводителем при замене масла в Peugeot 308 в ходе последующего обслуживания. Это масло гарантирует максимальную защиту двигателя в сложных режимах эксплуатации, в том числе при движении в городе в режиме старт-стоп, спортивной езде или холодном пуске. Оно также оптимизирует работу систем доочистки выхлопа, таких как каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр, и уменьшает содержание в нем вредных веществ. TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 обеспечивает уверенный запуск мотора при температуре до -40 градусов и снижение расхода топлива до 4,2% по сравнению с обычным маслом (согласно результатам теста ACEA NEDC, по сравнению с маслом 5W-40 в соответствии с процедурой ACEA A3/B4-08). TOTAL рекомендует это моторное масло для Peugeot 308 первого поколения с двигателями 1.4 и 1.6 VTi, 1.6 VTi/GTI THP и 1.6 HDi, а так же автомобилей второго поколения модели всех модификаций, где требуется уровень свойств PSA B71 2312

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30

TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30

Созданное специально для двигателей Peugeot и Citroen моторное масло TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 отвечает международному стандарту качества ACEA C2 и спецификации PSA B71 2290. Оно удовлетворяет всем требованиям к эксплуатации и обслуживанию автомобилей концерна PSA и рекомендуется в качестве масла для Peugeot 308 с атмосферными бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6 VTi и турбодизельными моторами 1.6 и 2.0 HDi, где требуется масло данного стандарта. Это масло обеспечивает высокий уровень защиты двигателя от износа и вредных отложений и экономию топлива до 3,5% по сравнению с обычными маслами (испытания проведены на Citroen C4 1.6 HDi). Специальный состав масла TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 с пониженным содержанием металлосодержащих компонентов, фосфора и серы повышает эффективность катализатора, уменьшая выбросы NOx, и позволяет использовать его в автомобилях, оснащенных сажевым фильтром (DPF).

TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30

Трансмиссионные масла для Peugeot

В АКПП Peugeot 308 компания TOTAL рекомендует использовать масла TOTAL FLUIDE XLD FE (в автомобилях первого поколения, если производителем требуется уровень свойств DEXTRON III-H) и TOTAL FLUIDMATIC MV LV (в автомобилях второго поколения, при требуемом уровне свойств DEXTRON VI). Они обладают высокими смазывающими и антипенными свойствами и обеспечивают надежную работу коробки в течение длительного времени, а правильно подобранные фрикционные характеристики гарантируют плавность переключений передач и, следовательно, высокий уровень комфорта при движении автомобиля.

TOTAL FLUIDE XLD FE

TOTAL FLUIDMATIC MV LV

В автомобилях модели с МКПП, требующих трансмиссионных масел стандарта PSA B71 2330, может применяться масло TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80. Оно надежно защищает детали коробки передач от износа и коррозии в любых условиях эксплуатации и продлевает тем самым срок службы агрегата.

TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80

Узнайте подробнее о моторных маслах  TOTAL и трансмиссионных маслах TOTAL.

Какое масло в Пежо 308 АКПП: выбор, артикулы

Если своевременно производить все технические работы на любом автомобиле, в том числе и на Пежо 308, то этим можно существенно увеличить срок его эксплуатации. Особенно это относится к машинам с автоматической трансмиссией. Такая может быть установлена и на Пежо 308.

Неполадки с таким агрегатом в основном возникают по причине того, что за ним неправильно ухаживают. Тут обязательным моментом является своевременная замена масла. О том, как проводить такую процедуру, а также, какое масло заливать, будет написано в статье ниже.

Рекомендации по замене масла в АКПП

Масло в АКПП рекомендуется менять каждые 30000 километров.

Производитель говорит, что замену смазки в АКПП на 308-м надо осуществлять после пробега в 100 000 километров. Также такую процедуру можно производить и раньше. Тут всё будет зависеть от условия эксплуатации транспорта и желания самого владельца.

Если нет желания производить ремонт коробки через 60 000 километров пробега, то рекомендуется масло в ней менять через 30 000 километров.

Замена смазки в трансмиссии может быть полная или частичная. Постоянно полную замену можно и не выполнять. Чтобы коробка работала исправно на протяжении длительного времени, можно просто регулярно производить частичную замену масла в ней.

Что заливать?

Масло для автоматической коробки передач Mobil ATF LT71141.

Для АКПП нельзя применять масло, которое заливается в МКПП.

Для автоматических коробок есть специальные жидкости, которые могут выполнять такие функции:

1. Отводить тепло от фрикционов.
2. Гарантировать исправную работу гидротрансформатора.
3. Удалять из коробки продукты износа.
4. Смазывать детали, которые между собой трутся.
5. Использоваться системой контроля.

В настоящее время есть три класса масла для автоматической трансмиссии:

• Синтетическое.
• Минеральное.
• Полусинтетическое.

Все они между собой отличаются своим составом, а также разновидностью присадок.

Масло стандарта ATF LT 71141.

Производитель автомобиля рекомендует использовать масло для автоматической коробки Пежо 308 типа ATF LT 71141.

Приспособления

Для проведения мероприятий по замене смазки следует приготовить такой инструмент и расходные материалы:

1. Воронка для слива жидкости с коробки.
2. Ключи (динамометрические).
3. Тряпки.
4. Масло.

Количество масла в коробке Пежо 308 – 7 литров. При частичной замене рекомендуется сливать три литра отработанного материала.

Следует менять масло по 3 л. через каждые 30 000 километров пути.

При частичной замене надо покупать 3–4 литра масла, а при полной – 9 литров.

Алгоритм замены масла в АКПП на Пежо 308

1. Машину надо загнать на подъёмник.

   Загоняем автомобиль на подъемник или эстакаду.

2. Прогреть мотор. Для этого можно проехать 2–3 километра или дать машине проработать на холостом ходу 5–10 минут.
3. Снять защиту картера.

   Снимаем защиту картера.

4. Открутить пробку для слива жидкости четырёхгранником.

   С помощью четырехгранника откручиваем пробку для слива жидкости.

5. Под сливное отверстие поставить ёмкость для слива жидкости.
6. Слить смазку с коробки, открутив пробку.

   Откручиваем внутреннюю пробку.

7. Закрутить пробки для слива жидкости, заменив в них прокладки. Закручиваются они без большого усилия.

   Делать это следует динамометрическим ключом с усилием в 2.2.—2.5 Н/м.

8. Поднять капот.

   Поднимаем капот.

9. Снять воздушный фильтрующий элемент.

   Демонтируем воздушный фильтр.

10. Открутить клемму «+» на аккумуляторе.

    Демонтируем плюсовую клемму аккумулятора.

11. Открутить клемму «-».

    Откручиваем минусовую клемму аккумулятора.

12. Снять батарею, открутив крепление ключом на «10».

    Головкой на 10 откручиваем крепление аккумулятора.

13. Открутить пробку для залива масла и залить свежей жидкости. Сливная пробка при этом должна быть закручена. Для заливки можно использовать воронку.

    Откручиваем заливную пробку АКПП с помощью квадрата.

    Заливаем масло.

14. Закрутить пробку динамометрическим ключом. Усилие – 3.2 Нм. Также на пробке стоит заменить прокладку.
15. Поставить на место батарею.
16. Завести двигатель и дать ему проработать 5-10 минут на холостом ходу.
17. Потом рычаг переключения скоростей надо перевести во все положения и снова его поставить на «Р».

Чтобы уровень масла можно было определить правильно, автомобиль изначально надо поставить на ровную площадку.

На этом работу можно считать завершённой.

Видео о замене и проверке уровня масла в АКПП AL4

https://youtube.com/watch?v=NA_pLnh3nT8

Как видно из описанного выше процесса, с работой по замене масла в автоматической трансмиссии на Пежо 308 можно выполнить и своими силами.

Автомобили Peugeot c объемом двигателя до 2 литров

Для всех АКПП Пежо свойственны проблемы, возникающие из-за залива в нее неоригинального масла, забывчивости рядовых автовладельцев замены смазывающего средства, масляного голодания.

Читать

Типичные неисправности и ремонт АКПП Renault

Общие признаки проблем в АКПП Пежо

На шести ступенчатых АКПП Пежо чаще всего выходит из строя гидротрансформатор. Его загрязняют старые фрикционные накладки, которые до сих пор используются в этой АКПП. На новых модификациях коробок автомат, вы найдете подшипники, которые не выгорают так часто, как фрикционы, при частой блокировке гидротрансформатора.

Для АКПП Пежо модели 406 свойственны протекшие сальники, убитый маслонасос после пробега в 100 000 километров. Соленоиды служат около 8 лет, но, если они начинают ломаться, то выходят один за другим. Поэтому если будете менять соленоиды на Пежо 406, то сразу покупайте комплект.

Проблемы, специфичные именно для АКПП DP0

В ремонт АКПП DP0 попадает не часто. Если вы не будете ее перегревать, то она прослужит в течение многих лет. Также нельзя ее эксплуатировать при слишком низкой температуре, предварительно не прогревая. АКПП AL4 не любит грязного масла и забитого фильтра. Из-за того, что вы забыли пару раз сменить смазывающее средство вовремя, АКПП отправится на ремонт почти сразу же.

Если вовремя менять масло, то опорные диски прослужат долго. Если не сильно газуете на автомобиле, прогреваете зимой, то и фрикционы со стальными дисками тоже будут служить около 150 000 километров без замены.

Гидротрансформатор выходит из строя также редко. А вот гидроблок АКПП DP0 – это слабое место автомата. Как я уже говорил, он не любит грязного масло

Если слишком часто не обращать внимание на качество жидкости, то гидроплиту вы будете менять почти постоянно

Читать

Ремонт гидротрансформатора АКПП Мерседес

Рекомендуемый объем масла для двигателей Peugeot 308

Год выпуска	Объем двигателя	Объем масла (л.)
2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013	1,4	4,2 — 4,25
2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013	1,6	4,25 — 4,3
2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013	2.0	5,25

С 2013 года на конвейере находится второе поколение Peugeot 308. Дизайнеры отказались от больших раскосых фар и придали машине более строгий дизайн в стиле легендарного Peugeot 406. Автомобиль получил модернизированные бензиновые моторы от продвинутого — 1,6 л (115 и 150 лошадиных сил).

https://youtube.com/watch?v=orHQjsNUiNg

В 2013 году состоялось испытание на безопасность с участием Peugeot 308 II с 1,6-литровым дизелем. Евро НКАП

Технологии Peugeot

| Но это не означает, что можно заливать какую-угодно смазку, так как износ деталей все раивно небено. Пежо Эти моторы, безусловно, имеют выдающийся технический потенциал.

Критерии выбора масла по параметрам и лучшим брендам

Выделим основные правила и примеры, которые необходимо учитывать при подборе качественной смазки Peugeot 30:

• Для летнего сезона можно порекомендовать смазку Luxe Hit Mobil, либо Castrol 5W-40. Как альтернативный вариант, для зимних условий лучше подобрать масло с вязкостью 0W30
• Если владелец решил залить американское оригинальное масло, в этом случае следует обратиться в специализированные дилерские центры Peugeot, поскольку дорогих масел-подделок на рынке хватает
• С постоянным пробегом двигатель Peugeot 308 все больше нуждается в смазке. Она быстро расходуется, и в связи с этим регулируется регулирование. Для старых двигателей рекомендуется переходить с синтетического на полусинтетическое масло, а в некоторых случаях — будет достаточно и часто встречается дешевое синтетическое масло

Параметры SAE, API, ILSAC

Этими параметрами обозначается вязкость. За исключением буквенных значений, зависящих от параметров вязкости, например, SAE 5W-30. В случае применения маркировки 5W по истечении срока, при котором жидкость можно заливать в морто. Иными словами, буква W расшифровывается как Winner (зима). Таким образом, предполагаемая вязкость больше подходит для дисплея с температурой.

При обозначении «30» такую ​​смазку можно рекомендовать владельцам с жарким климатом. В том случае, если маркировка состоит только из одной цифры, тогда смазка использовалась зимой ильту. У всесезонного масла присутствуют одновременно и первые, и второй параметры (две цифры, особенностигозелетры, свойствагозелетры).

Параметры API можно разделить на категории S (для ДВС бензинового типа) и С (дизели). Есть еще параметры ACEA, у дизельных двигателей обнаружены буквы B и E, а бензиновые — бауквой

Частичная замена

В гараже полностью заменить отработку в коробке передач (а это около 7 литров!) не получится. Можно слить максимум 4 литра — это будет частичной заменой. Действовать нужно так:

• поставить авто над смотровой ямой или поднять на подъемник;
• установить автомат в позицию «Р», не включая стояночный тормоз;
• снять штатную защиту поддона картера, отвинтив 4 болта по углам;
• поставить контейнер для отработки под сливное отверстие;
• очистить пробку и область вокруг нее от загрязнений;
• вывернуть пробку уровня слива масла под задней крышкой автомата;
• слить жидкость;

• поставить пробку обратно с новым уплотнительным кольцом (она имеет шестигранную головку на ключ 19 мм);
• вывернуть пробку для залива смазки;
• с помощью цилиндра и воронки с трубкой залить новое масло;
• закрутить пробку на место.

Если до пробки залива жидкости сложно добраться, нужно снять аккумулятор, предварительно отсоединив его клеммы.

После заливки свежей жидкости необходимо открыть сливное отверстие и дать стечь избытку «трансмиссионки». Как только она начнет вытекать каплями, можно ставить защиту картера на место. Перед этим следует завести машину и выполнить переключение скоростей коробки передач, чтобы смазка прокачалась по всей магистрали.

Видео‐инструкция по замене масла в коробке автомат Citroen: