Щетки генератора – как самостоятельно заменить данный элемент?

Как узнать, что пора менять менять щетки генератора на ВАЗ и как это сделать самостоятельно

Здравствуйте, уважаемые читатели!

Сегодня поговорим о том, как узнать, что пора менять щетки генератора на автомобилях семейства Ваз Лада и как это сделать самостоятельно.

Щетки есть у множества электроприборов, когда происходит их выработка, прибор начинает работать нестабильно, либо перестает работать вовсе.

То же самое и с генератором. Для начала хочу отметить, что ресурс щеток генератора Ваз Лада рассчитан примерно на 100-120 тыс.км, после чего их следует заменить.

Сначала происходит уменьшение заряда, затем он пропадет совсем. Так же, в какой-то момент напряжение будет «прыгать». Это будет хорошо заметно, если при работе машины использовать мультиметр.

Еще симптомами могут служить такие признаки: На холостом ходу горит значок АКБ, добавляете оборотов, он тухнет.

Просто иной раз начинает моргать значок АКБ.

Итак, если пробег вашего авто уже больше 100 тыс.км и начались такие проблемы с зарядом, то перед тем как отдавать генератор мастеру на ремонт, я советую заменить вам щетки самостоятельно.

Почему так, а вдруг проблема в диодном мосте или в обмотке?

В любом случае, когда происходит ремонт генератора, хорошие мастера обязательно заменять вам подшипники и щетки.

Поэтому. если вы замените их сами и проблема останется, то отдавая генератор на ремонт, вы просто сообщите мастеру, что щетки новые и менять их не нужно.

Ну а если проблема устранится, то вам в принципе не придется платить за ремонт генератора. А сэкономленные деньги, это заработанные деньги!

Итак, удобнее всего менять щетки генератора на ВАЗ снизу.

Для этого нужно воспользоваться подъемником. Снимаем защиту картера и снимаем крышку пластиковую с генератора. Она так же служит защитой от воды и грязи.

Далее мы видим щетки генератора, для того чтобы их демонтировать, нужно открутить пару болтов крепления и осторожно вытащить их, ничего сложного

Сопоставьте их размеры с новыми щетками, а так же убедитесь, что вы купили те самые щетки, так как генератор у вас может стоять не родной.

Если вы купили скажем щетки на приору, а они не подходят, отправляйтесь в магазин, верните их, и захватите с собой щетки, которые вы сняли. Купите такие же.

И помните, даже если щетки на вид, абсолют но не стерлись, проблема может быть и не в этом. У них, как вы можете наблюдать, установлено еще и реле, которое при выходе из строя, так же способствует тому, что заряд у вас пропадет.

Поменять щетки самостоятельно, проще простого. Зато можно при этом сэкономить приличную сумму, за ремонт. Ведь как правило, люди которые производят ремонт подобного навесного оборудования, сразу обслуживают его полностью.

А именно, меняют диодный мост, подшипники, обмотку. А это возможно совсем вам и не нужно.

Ну а чтобы проверить, как работает генератор, воспользуйтесь мультиметром. Прибор стоит копейки!

  • Камень из под колес машины разбил стекло: можно ли оформить ДТП и получить страховку?
  • Колосс на стальных колёсах. Огромный паротурбовоз Baldwin M1

Автомобиль до 10000 евро: выбор для каждого

обойтись заменить щетки на снятом генераторе

снятом При генераторе работы по замене щёток заметно пройдут легче. Имея доступ со всех легко, сторон рассмотреть износ щёток и провести их Главной. замену проблемой в этом варианте станет генератора снятие с автомобиля. Нужно открутить крепёжный генератора болт, ослабив натяжение ремня, снять открутить и его крепёжные болты, соединяющие генератор с двигателя корпусом. Если генератор получится достать считайте, сверху, что вам повезло. Нередки когда, случаи для снятия генератора приходится только не снимать воздушный фильтр и патрубки, но даже радиатор снимать.

В первую очередь нужно очистить место крепёжное щёткодержателя от грязи и пыли. Можно его протереть растворителем и потом продуть сжатым После. воздухом этого нужно снять щётки, этого для их нужно отпаять. Оставив генератор щеток без, обязательно зачистите все контакты и пружины проверьте на упругость. Желательно после этого контактное отполировать кольцо.

Сама замена заключается в старых отпаивании проводов от выработанных щёток и припаивании их к комплекту новому

При проведении данной операции соблюдать нужно осторожность, так как материал очень щёток хрупкий. После установки щёток на место посадочное следует убедиться в их свободном ходу

новых Монтаж щёток следует производить в обратном после, порядке чего генератор собирается и устанавливается на Рекомендуется. автомобиль при процедуре замены щёток подшипники и менять генератора. При установке генератора на главное автомобиль — это правильно отрегулировать натяжение При. ремня недостаточном натяжении ремень будет роликах на проскальзывать.

Бывает так, что компьютер в начинает автомобиле показывать неисправность генератора сразу замены после щёток. Это происходит из-за недостаточной новых притирки деталей. В процессе эксплуатации они ошибка, и притрутся пропадёт. Если ошибка не исчезает, залипании в причина корпуса из-за избыточного количества грязи. проблема Эта легко устраняется продуванием деталей воздухом сжатым. Перед тем как проверить генератора работу обязательно осмотрите щётки на предмет сколов наличия и трещин. Часто на новых деталях производственные имеются дефекты.

Бывает так, что меняются щётки в сборе с реле регулятором генератора. В случае этом процесс замены проходит следующим АКБ:

  1. От образом отсоединяется минусовая клемма;
  2. С плюсового нужно провода снять резиновый наконечник;
  3. Производится генератора демонтаж (при необходимости нужно снять воздушного корпус фильтра);
  4. Достаётся блок щёток с реле регулятором;
  5. Извлекаются фиксирующие пружины;
  6. Откручиваются Отсоединяется;
  7. щётки вся связанная с ними проводка;
  8. новый Устанавливается блок.

Читать еще:  Как мощи добавить на 24 4g69

Подключение генератора происходит после только проверки отсутствия дефектов на новых После. щётках сборки ставим генератор на место, ремень натягиваем, подключаем аккумулятор и заводим автомобиль.

Ремонтируем генератор — особенности ВАЗ

Для проверки питания автомобиля нужно сделать замеры на клеммах аккумулятора. Чтобы это сделать, нужно завести автомобиль и дать ему поработать несколько минут. После этого снимите показания тестером на клеммах. Далее включите все возможные приборы автомобиля, габариты, магнитофон, обогрев и повторите замеры. При правильно работающем генераторе напряжения, а также его регуляторе, среднее напряжение в сети должно быть 12–13 Вольт.

Самым нормальным в автомобиле ВАЗ 2109 считается напряжения в 14.1 Вольт. Если же ваши показания больше или меньше средне допустимых, тогда необходимо приступить к ремонту вашего генератора. Прежде всего, необходимо проверить массу на блоке генератора. Очень часто происходит, что она окисляется под воздействием влаги. Из-за этого она может пропускать недостаточное количества тока для автомобиля. Находится эта клемма на блоке генератора, её нужно зачистить и смазать.

Еще одна причина нехватки тока автомобиля — достаточно изношенный или ослабленный ремень генератора. При помощи ремня генератор приводится в действие под воздействием работы двигателя автомобиля. Если же ремень не достаточно натянут, то во время движения он будет проскальзывать. Таким образом, автомобильный генератор не будет выполнять нужное количество оборотов, соответственно, не будет поступать нужное количества тока.

Если генератор вырабатывает недостаточное напряжение, то аккумулятор не полностью заряжается, что значительно влияет на срок его эксплуатации. Для устранения проблемы нужно заменить ремень или подтянуть его

Очень важно не перетягивать его сильно, так как во время движения он будет значительно быстрее растягиваться или может вовсе лопнуть. Не стоит покупать ремни сомнительного производства — некачественный ремень очень быстро изнашивается, пересыхает и растягивается.

генератора Ремонт Дэу Нексия, не дает зарядку Срок

генератор службы генератора Daewoo Nexia около составляет 150 000 (км) пробега. На этой начинают отметке проявляться основные «болячки» генератора, которых из главными являются:

  1. Отсутствие заряда АКБ
  2. питания Прекращение бортовой электроники

Генератор Дэу хоть Нексия и является обслуживаемым, но регламент ТО предусматривает данного ремонт узла путем замены на новый Восстановление. аналог генератора рационально производить только в случае том, когда его пробег составляет или менее около 100 000 — 120 пробега (км) 000 . Во всех остальных случаях лучше устранить всего поломку генератора заменой узла на аналог новый. Стоимость нового генератора Daewoo составляет Nexia $ 60-80.

Демонтаж генератора производится из-под Чтобы. капота достать проблемный генератор вам минут 15-20 понадобится времени.

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Замена Щеток Генератора Ваз 2107 Без Снятия

замена щетки генератор

на ВАЗ-2113, 2114, 2115

Кисти генератор

они служат проводниками электронного тока: они приносят и отнимают его. Благодаря их работе генератор генерирует напряжение, которое способствует измерению функционирования электрических устройств автомобиля.

Щетки изготовлены из графита, угольные детали особенно популярны, а для двигателей, работающих на высоких оборотах, щетки пропитаны специальным составом, который предотвращает их своевременное использование.

Основные неисправности

Основной причиной поломки щеток генератора является их износ, из-за чего они плохо себя чувствуют. Замена рычага коробки передач на ВАЗ 2107. Послал на двигатель классический двигатель и коробка передач подскажите что делать? Рычаг переключения передач на ВАЗ 2107 оторвался (5-ступенчатая. Замена щеток генератора ВАЗ 2108 самостоятельно. Выявить неисправную деталь можно из-за следующих проблем:

  • отключение электричества;
  • батарея быстро разряжается или вообще не заряжается;
  • огни начинают гореть гораздо меньше или мигать;
  • мигающие огни мигать;
  • Не хватает напряжения для работы электроники, и она выключается (например, радио).

Зачем менять кисти

Если обнаружены признаки поломки кисти, замените их. Ваз 2104. 2107; замена щеток генератора на ВАЗ-2113, 2114, 2115. Без демонтажа генератора. Ремонт щеток генератора на моделях ВАЗ 2105-2107. Сделай сам Ваза 2107 Замена лобового стекла | авто-гид. Если вы не завершите ремонт вовремя, скорее всего, вам скоро придется купить новый генератор, что будет стоить совершенно иначе. Замена щеток генератора ВАЗ 2107. Фото, инструкция как. Аккумулятор может удерживать зажигание без кисти в течение всего нескольких минут, что означает, что он должен постоянно заряжаться. Замена ВАЗ 2110, Генератор Штыря и Подшипников И Замена Скоро.

Вы можете проверить состояние щеток по размеру их выступа из гнезда. Замена щеток генератора ВАЗ 2107 является простой процедурой и обычно занимает несколько минут; нет необходимости снимать генератор, достаточно его выключить. Если размер проекции не достигает пять миллиметров, они должны быть заменены немедленно, чтобы избежать возможных проблем.

Рекомендуется заменять каждые 50 000 км или каждый сезон, что является гарантией безопасности. эксплуатация автомобиля. Замена щеток генератора Chevrolet Aveo. Лучше иметь запасной комплект запасных частей, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге с последующим вызовом эвакуатора.

Ваз 2107

, Нет простоя. парковка при переключении передач.

Как снять щетки с генератора и проверить ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 Взаимная подписка на ваш канал

Как убрать щетки

и проверитьВАЗ 2107 генератор ВАЗ 2106.

За набор кистей вам нужно будет заплатить от 150 до 200 рублей, в зависимости от магазина. Замена задних стоек на ВАЗ 2110 без лишних проблем. Генераторные щетки ВАЗ 2107 заменяют генераторные щетки, не снимая генератор. Стоимость ремонта в автосервисе обойдется в 200-300 рублей, конечно, недорого, но зачем платить за то, что вы можете сделать сами?

замена

Процесс замены старых кистей новыми кистями не занимает много времени и не требует специальных знаний. Ремонт генератора ВАЗ (замена скользящих колец); замена скользящих колец. Единственное, что вам нужно подготовить, это инструменты:

  • гаечный ключ на 13;
  • плоская отвертка (обычная);
  • Розетка 8 с храповым механизмом.

Способы замены щеток

Ремонт узла осуществляется по 2 методикам:

  • со снятием оборудования;
  • без проведения демонтажа.


Методика восстановления узла зависит от компоновки агрегатов в моторном отсеке и от состояния резьбовых соединений. Если на стальных элементах имеется налет ржавчины и окислов, то рекомендуется снять электрическую машину.

Перед тем как заменить щетки на генераторе, необходимо подготовить:

  • гаечные ключи или головки (размер и тип зависят от модели автомобиля);
  • отвертки с плоским и крестообразным жалом;
  • комплект новых деталей (подбирается по каталогу в зависимости от модификации электрической машины);
  • баллон с жидкостью WD-40, позволяющей откручивать загрязненные или заржавевшие резьбовые соединения.

На снятом генераторе

Алгоритм обслуживания узла на примере автомобиля ВАЗ-2113 с 8-клапанным силовым агрегатом:

  1. Заглушить мотор, включить 1-ю передачу и затянуть рычаг стояночного тормоза.
  2. Открыть капот, от корпуса АКБ отсоединяется отрицательный кабель (идет на кузов машины).
  3. Ослабить затяжку болта в нижней опоре.
  4. Отсоединить коммутационные кабели.
  5. Отвернуть гайку регулятора натяжения приводного ремня, а затем с помощью монтажной лопатки аккуратно сдвинуть генератор в сторону блока двигателя.
  6. Удалить приводной ремень, отвернуть болт крепления кронштейна натяжения к блоку цилиндров.
  7. Выкрутить нижний болт, удерживающий электрическую машину на моторе.
  8. Уложить оборудование на верстак, демонтировать пластиковую крышку, которая удерживается на защелках.
  9. Демонтировать корпус регулятора напряжения, который крепится на винтах с крестообразной головкой. Узел крепится к обмоткам при помощи быстросъемной колодки.
  10. Снять щетки, детали подлежат замене при остаточной длине графитовых элементов менее 5 мм.
  11. Установить новые детали и произвести сборку в обратной последовательности. Отрегулировать натяжение ремня, а затем запустить силовой агрегат и проверить работу электрических приборов. Если на машине установлен бортовой компьютер, то прибор показывает напряжение в бортовой сети.


Снятие генератора на других автомобилях может потребовать демонтажа корпуса воздушного фильтра или воздуховодов. На некоторых машинах иностранного производства используются автоматические натяжные приспособления, корпус электрического прибора жестко прикручивается болтами к блоку цилиндров.

Владельцу необходимо ослабить натяжение ремня, а затем снять его со шкива. На автомобилях Toyota электрические компоненты закрыты металлическим кожухом, закрепленным гайками.

Под крышкой находятся щеточный блок, диодный мост и блок управления зарядкой (оснащается алюминиевым радиатором). После снятия щеток осматриваются коллекторные кольца, если на деталях имеется выработка, то потребуется снять ротор для исправления дефекта. После сборки и установки проводится проверка напряжения в бортовой сети при заглушенном и заведенном двигателе.

Как производится замена щеток генератора?

После обнаружения всех вышеперечисленных признаков, необходимо оценить состояние проблемного узла. Для этого необходимо снять щетки и проверить их длину. Стоит отметить, что любые работы, связанные с щетками генератора абсолютно не сложные в проведении и не потребуют от водителя каких-то особых навыков и умений.

Порядок действий

1. Откройте капот автомобиля и найдите месторасположение генератора. Обычно, он устанавливается недалеко от коленчатого вала и крепится к самому двигателю.

2. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.

3. На генераторе вытащите штекер с проводами, которые устанавливается в «таблетку» щеточного узла. На старых автомобилях наличие «таблетки» не предусмотрено, тем не менее, такой штекер в них есть.

4. Открутите шурупы, на которых выполняется крепление щеточного узла. После того, как он освободится, вытащите его. При выполнении этой операции следует немного выгибать щеткодержатель, так как щетки будут мешать его свободному выходу из гнезда.

После этого проведите оценку длины щеток. Обычно, нормой считают 5 миллиметров. Именно на такую минимальную длину допускается выступание щеток из держателя. Если этот параметр заметно снижен, то щетки подлежат замене.

В случае, если щетки имеют относительно нормальную длину, но напряжение все равно пропадает, посмотрите на их рабочую часть. Если одна из щеток имеет отшлифованную поверхность, а другая нет – это значит, что только одна из щеток плотно соприкасается с коллектором. В этом случае, также необходима их замена.

5. Проведите очистку посадочного места и установите новое изделие в гнездо. Для этого прижмите щетки пальцем к щеткодержателю и просуньте узел в гнездо. Как только они окажутся внутри, их можно отпустить. Проверьте их плотность соприкосновения к коллектору.

6. После этого, закрутите шурупы крепления щеткодержателя к генератору.

7. Вставьте штекер с проводами обратно в разъем. Следует также, проверить надежность контактного соединения. Если контакты ржавые, произведите их зачистку. В некоторых случаях, такая проблема может тоже стать причиной снижения напряжения сети.

8. Установите клемму аккумулятора обратно.

На этом замена щеточного узла завершена. Чтобы избежать лишних проблем с бортовой электроникой, старайтесь своевременно производить диагностику и замену щеток. Это избавит вас от самых неожиданных неприятностей в пути и обеспечит бесперебойную работу автомобиля.

Многие детали автомобиля неоднократно нужно менять в процессе эксплуатации. Это касается также и щеток генератора, которые являются ключевым звеном в перенаправлении тока в автомобиле

Поэтому знание того, как провести замену щеток генератора важно для каждого владельца транспортного средства

Щетки генератора – деталь, которая отвечает за отвод и подвод электричества через прямое взаимодействие с ротором. Щетка такого рода используется часто в грузовых машинах, в двигателях городского транспорта, в станках и в ряде других механизмов, работа которых основывается на использовании электродвигателя. Графитовые электрощетки, не зависимо от того, какое у механизма предназначение, всегда исполняют свою функцию одинаково. Необходимо следить за тем, насколько они выступают из своего «гнезда». Если щетка выступает меньше, чем на пять миллиметров, то это значит, что пришла пора ее сменить.

Угольный тип разделяют на большое количество моделей, которые разнятся между собой по предназначению и конфигурации. Выбор таких графитовых деталей зависит от принципа, по которому работает электродвигатель. В большом количестве генераторов используются щетки со стандартным набором характеристик, но у них весьма скромный, по-моему мнению, объем прочности и надежности. Их приходится часто менять, то есть они быстро снашиваются и перестают выполнять свои функции, а от этого, в свою очередь, страдает генератор.

В некоторых случаях водители предпочитают выбирать самые прочные, либо те, которые пропитывают особым составом, защищающим их от быстрого разрушения. Например, часто используют электродвигатели с высокими оборотами, для которых покупают адаптированные для работы в особых условиях графитовые элементы. Я советую подбирать тип щеток, отталкиваясь от особенностей эксплуатации самого электромотора. В противном случае генератор не сможет работать корректно.

Можно ли восстановить щётки?

В экстренных ситуациях, когда на помощь рассчитывать не приходится, можно воспользоваться советами мастеров по аварийному восстановлению щеточного узла. Однако в полной мере обеспечить надежное функционирование щеточного узла можно только с использованием качественных запчастей, рекомендуемых производителями. Восстановление – всегда временное решение; как только появляется возможность, нужно ехать в сервис.

Процедура замены щеток, несмотря на кажущуюся простоту, требует определенных навыков и специальных знаний. Поэтому лучше поехать в автосервис, где диагностику и техобслуживание электрооборудования вашего автомобиля выполнят быстро и с гарантией качества.

Восстановление электродвигателя у ВАЗ

Давайте предварительно разберемся, как производится замена щеток генератора ВАЗ 2107. Для работы мы оснастим следующие инструменты:

  • набор торцевых ключей;
  • набор отверток;
  • Резиновый молоток.

Итак, приступаем к работе по замене щеток генератора на ВАЗ 2107.

  • Отсоедините клеммы аккумулятора, а также открутите тросы от клемм электродвигателя, разберите его, открутив крепежные болты. Снимите электродвигатель после ослабления ремня.
  • Отвинтите крепление шкива, одновременно используя приспособление для удержания ротора.
  • Отсоедините тяговое реле.
  • Отвинтив гайки, резиновым молотком снимите переднюю крышку сборочного узла.
  • Используйте резиновый молоток, чтобы также вытолкнуть ротор наружу.
  • Снимите заднюю крышку со статора.
  • Снимите щеткодержатель со статора и установите изношенные детали на место.
  • Соберите электродвигатель в обратном порядке.

Этот процесс, если что-то непонятно, также можно наглядно рассмотреть на видео с заголовком «Замена щеток ВАЗ 2107». Замена щеток на генераторе ВАЗ 2106 проводится аналогично.

Если обратиться к переднеприводным моделям ВАЗ, то отличий по ходу процедуры не так много.Например, сначала рассмотрим, как заменить щетки на ВАЗ 2110, за что перед этим возьмем:

  • ключи;
  • набор отверток;
  • молоток, брусок или молоток с резиновым наконечником.

Давайте начнем.

  • Ослабив ремень, отсоединив провода и открутив три винтаэлектродвигатель необходимо демонтировать.
  • Сняв агрегат с автомобиля, снимите шкив, удерживая роторную отвертку. На самом деле тяговое реле и ротор не разбираются, в «семерке» мы это сделали для удобства работы.
  • Затем вы можете ослабить защелку на задней части электродвигателя и снять пластиковую крышку.
  • Сборка регулятора натяжения в сборе с щеткодержателем нам сразу откроется.
  • Ослабьте два винта и снимите щеткодержатель.
  • Заменить изношенные детали.
  • Соберите в обратном порядке.

Кстати, замена щеток на ВАЗ 2112 производится один на один по такой же инструкции.

А теперь разберемся, как заменить элемент на ВАЗ 2109.

Нам необходимо подготовить:

  • набор торцевых ключей;
  • Отвертка с крестообразным шлицем и шлицем;
  • резиновый молоток.

Выполните следующие действия (это вариант без снятия тягового реле).

  • Ослабив ремень и сняв планку натяжителя, разбираем весь узел.
  • Ослабьте шкив на разобранном устройстве.
  • Откручиваем гайки и снимаем переднюю крышку электродвигателя.
  • Вытолкните крыльчатку наружу резиновым молотком.
  • Отсоедините статор от задней части электродвигателя.
  • Отключаем диодный мост, вытаскиваем наши сломанные графитовые концы и надеваем новые.
  • Сборка происходит на обратном пути.

Следует сказать, что работы по замене щеток на ВАЗ 2114 проводятся точно в такой же последовательности. То же касается и проведения работ на ВАЗ 2115.

В целом все электродвигатели для выработки электроэнергии на ВАЗе имеют практически одинаковое устройство. Мы только что разобрали разные способы добраться до заветных частей.

Есть даже способ без разборки. Например, чтобы заменить щетку генератора на Приоре, а не снимать генератор, это нужно делать, взяв отвертку и гаечные ключи и открыв капот.

  • Отсоедините аккумулятор.
  • Отсоедините провода от электродвигателя.
  • Отсоедините клемму полевой цепи.
  • Снимите заднюю пластиковую крышку электродвигателя, открутив винты.
  • Отсоедините регулятор напряжения, затем снимите его вместе со щеткой в ​​сборе.
  • Теперь наши детали можно переустановить.
  • Затем соберите все в обратном порядке.

Таким образом, поменять щетки генератора на Приоре вполне возможно прямо на автомобиле, открыв капот, в то время как переход на Лада Калина лучше производить после снятия электродвигателя с автомобиля. Ведь он компактный и крепится к кронштейну всего двумя винтами. Используя те же инструменты, что и в предыдущем случае, сделайте следующее.

  • Отсоедините провода аккумулятора и электродвигателя.
  • Ослабив ремень и открутив два крепежных болта, снимите электродвигатель.
  • Снимаем заднюю крышку.
  • Отвинтите винты и снимите щеткодержатель и регулятор, затем установите детали на место.
  • Собери все обратно.

Вот такие несложные действия, которые нужно выполнить для замены щеток генератора на Лада Калина.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий