Устанавливаем круиз контроль на Форд Фокус 2: мудрости премудрости

Автоматическое закрытие замков

Суть функции в том, что после начал движение замки на дверях автоматически закрываются, что исключает их случайное открытие.

Во многих машинах такая опция уже предусмотрена с завода, но в некоторых Форд Фокус 2 ее нет.

Для активации сделайте следующие шаги:

  1. Вставьте ключ в замок и включите зажигание.
  2. Трижды откройте и закройте дверцы с помощью кнопки.
  3. Отключите зажигание.
  4. Снова трижды откройте и закройте двери таким же способом.
  5. Включите зажигание и дождитесь появления короткого сигнала.
  6. Откройте и закройте двери. Появление длинного звука свидетельствует о правильности выполнения работы.
  7. Отключите зажигание.

После этого попробуйте проехаться на машине и убедитесь, что замки автоматически закрываются.

Такая опция особенно полезна при поездке с детьми на заднем сидении, которые могут играться и случайно открыть двери.

Процесс установки круиз-контроля на Форд Фокус 2

Комплект круиз контроля.

Что такое круиз-контроль?

На большинстве современных транспортных средств данная опция устанавливается на заводе изготовителе и идёт вместе с комплектацией автомобиля.

Необходимый инструмент

Для начала необходимо собрать инструментарий и все необходимое. Покупаем непосредственно управление круиз контролем, в который входят кнопки управления и проводка. Китайская версия круиз контроля стоит около 1500 рублей, а вот если автолюбитель желает приобрести более качественную версию, то придётся выложить 2500-3000 рублей за комплект. Также, потребуются отвёртки и головки, и не стоит забывать о насадках с маркировкой torx.

Алгоритм

Когда всем запаслись можно перейти непосредственно к установке дополнительной функции, а точнее к кнопкам управления:

  1. Обесточиваем автомобиль, поскольку для установки опции понадобиться демонтаж подушки безопасности.
  2. Демонтируем верхнюю облицовку рулевой колонки.

    Снимаем облицовку рулевой колонки.

  3. Снимаем облицовку рулевого колеса.

    Демонтируем проводку подушки безопасности и сигнала.

  4. Отсоединяем колодки проводов подушки безопасности и звукового сигнала.
  5. Вынимаем облицовку руля с подушкой безопасности в сборе.

    Демонтируем полностью подушку безопасности с облицовкой руля.

  6. Размечаем и вырезаем место под крепление кнопок круиз контроля. Лучше разметить и проверить несколько раз, перед вырезанием, чем вырезать не там или не так, как нужно.

    Отмеряем и режем вырез под круиз контроль…

    … получается примерно так.

  7. Когда вырез готов, можно установить кнопки в посадочное место.

    Монтируем кнопки круиз контроль на руль.

    Вид с боку установленных кнопок.

  8. Далее, стоит подключить провода в колодку сигнала. Для этого есть пустые отверстия 2 и 3. Именно туда проводим подключение.

    Подключаем провода питания и управления круиз контролем во 2 и 3 разъемы.

  9. Все готово и можно приступить к выполнению второго этапа.

    Общий вид готовой работы.

  10. Аккуратно проводим сборку рулевого колеса и всего, что было демонтировано.
  11. Окончательный вид установленных кнопок будет примерно как на фото.
  12. Совершаем проверку работоспособности узла и кнопок управления круиз контролем.

Когда установка произведена, стоит перейти к третьему этапу – настройка.

Настройка круиз контроля своими руками

Установка круиз контроля на Форд Фокус 2 – это только половина всего дела. Для нормальной р аботоспособности ещё необходимо произвести настройку системы. Что же понадобиться для выполнения операции: адаптер по типу ELM-327, ноутбук и не косые руки.

Прежде всего, необходимо перенастроить модуль-адаптер для работы. Для этого подключаем его к ноутбуку и проводим следующие операции:

  1. Запускаем Offline Mode программы ELMConfig.
  2. Включаем вкладку MS-CAN. А далее производим функции: GEM — Конфигурация — страница 3.
  3. Нажимаем кнопку прочитать из GEM
  4. После прочтения отмечаем галочкой функцию круиз контроль.
  5. Чтобы записать параметры жмём «Записать в GEM».

    Проводим операции по подготовке программного обеспечения, которое будет залито в ЭБУ автомобиля.

  6. Переводим программу в режим HS-CAN.
  7. Последовательность следующих функций: HEC — Конфигурация — страница 1.
  8. Считываем Также выбираем круиз контроль и жмём «Записать в HEC».
  9. Далее выполняем действия в режим HS-CAN: PCM — Информация — Прочитать, а затем PCM — Конфигурация — выбираем тип модуля (PCM) представленного во вкладке Информация.
  10. В конфигурации необходимо отметить, что автомобиль имеет круиз контроль.
  11. Многие рекомендуют сделать бэкап, но как показывает практика, во многих случаях это бесполезно. Поэтому записываем прошивку в режиме «Авто».

    Проводим операции по подготовке программного обеспечения, которое будет залито в ЭБУ автомобиля.

  12. Теперь переходим непосредственно к настройке круиз контроля на автомобиле.
  13. Подключаем адаптер к системе.

    Подключаем адаптер ELM к автомобилю.

  14. Проводим считывание данных с бортовой системы.

    Считываем данные с ЭБУ.

  15. Считываем модифицированную прошивку.

    Считываем прошивку с доработками.

    Завершенный процесс считывания прошивки.

  16. Заливаем прошивку в бортовой компьютер.

    Устанавливаем новую прошивку на автомобиль.

  17. По окончанию процесса выскочит соответствующая надпись.

    Установка новой прошивки успешно завершена.

Теперь настройка круиз контроля на Форд Фокус 2 завершена и можно её протестировать по трассе. В случае, если что-то пошло не так, стоит для настройки обратить к профессионалам.

Вид рулевого колеса до установки круиз контроля.

Вид рулевого колеса после установки круиз контроля.

Форд Фокус II 2.0L AT рестайл. Активация круиз-контроля. UCDS — Car-Buster на DRIVE2

Всех приветствую!Активировал сейчас круиз на рестайловом FFII 2010Y 2.0L AT.Тщательно расскажу как это сделать через UCDS — кричи.Кнопки уже установлены на руль, коннекторы подключены, остаётся активировать.Запускаем прогу, включаем CAN-режим. Кстати новенькая версия уже вышла 2.0.003.001.

Избираем иконку Форд Фокус II / Kuga:Со вкладки ошибок DTC перебегаем на вкладку НЕС:Жмем кнопку прочесть конфигурацию:Устанавливаем Check-box на круиз-контроль и жмем кнопку записать конфигурацию:

Подопытный автомобиль:

Кстати для PCM калибровка 7M51-12A650-BAB устаревшая. Более новенькая калибровка 7M51-12A650-BAD, IDS предлагает обновиться:

Так-же более новенькая калибровка для TCM 5M5P-14C337-EA:

И новенькая калибровка композиции устройств IC 8U4T-10849-YA, правда уже скрины уже не вмещаются. UCDS тоже умеет обновлять, так-же как и VCM-II. Но об этом в другой раз))Всем добра!ВконтактеInstagramПортал инженера

Активация Круиз Контроля

Лицезрев на драйве тему про КК, решил, что он у меня тоже должен быть. Варианты место размещение кнопок КК огромное количество, но т. к. у меня есть джойстик мультимедиа, кнопки я поставил в него. И так сперва лезем под управляющую колонку. Снимаем нижней кожух, он держится на 2-ух болтах. Откручиваем их и аккуратненько снимаем кожух с защелок. Смотрим под руль и лицезреем колодку с проводами.

Если их 6 для вас подфартило, провода под КК у вас есть, если 4 провода то придется тянуть. Нужные нам два средних провода, карий и белоснежный. Далее идем, покупаем 5 кнопок(любые, которые больше нравиться),

Приклеиваем кнопки к джойстику и проверяем их нажатие, что бы им ничего не мешала. После, не помешала бы, проверить сопротивление по таблице.

Если все работает, собираем джойстик и идем его ставить, подключаем к проводам КК. Для проверки работы кнопок при нажатой кнопке подогрева заднего стекла включить зажигание/завести машину.При отпускании кнопки будет сигнал испытательной проверки целостности цепи. Он работает на ВСЕХ кнопках круиза, поворотниках, открытии дверей, включения света, дворников и иная. Самое главное, чтоб этот сигнал звучал при нажатии КАЖДОЙ из кнопок КК. Это значит, что сигналы корректны и поступают компу автомобиля.Если все работает приступаем к программированию. Чтоб активировать КК, его необходимо прописать в 3-х блоках: HEC (приборная панель), PCM (блок управления) и GEM (функциональный эл.модуль),в какой последовательности не имеет значение.GEM:1) переключаем адаптер (в случае с ELM327) на работу со средней шиной (MS-CAN)2) GEM = Конфигурация = страничка 33) жмем «прочесть из GEM» после чтения, напротив тех функций которые заложены возникает checkbox (галочка)

Для хозяев блока ESU-131для перепрошивки на хорошую от текущей версию Для вас также будет нужно файл Quizzer — это файл прошивки дополнительного микропроцессора конкретно этого типа PCM, если обновление не сделать машина не заведется. Всего есть два типа этих прошивок — SWE10-01267-402F00 и SWE10-01267-403F00. При заливке прошивок 5M51JE, 5M51JD, 8M51KA, 8M51KB (более распространенные прошивки) подходящий тип прошивки Quizzer определяется и загружается автоматом, в других случаях его можно вручную избрать из перечня либо же загрузить из второго файла _Quizzer.bin, сделанного на шаге 8 (это может быть исключительно в случае, если номера Вашей старенькой и новейшей прошивок совпадают)

10) выставляем размер блока для записи “Auto” и жмем кнопку «Записать текущую прошивку в PCM». На вопрос о вставке в прошивку текущего VID-блока в прошивку отвечаем утвердительно (т.е да).11) после удачного окончания заливки прошивки, показаться окно с сообщением и затраченным на это количеством времени.И все готово, закрываем программку!

У меня был файл прошивки, потому я сохранил только VID блок (на всякий случай), саму прошивку не стал сохранять. На этой стадии, можно за одно и прошить собственный авто =) Для ESU 411 с движком 1.8, могу подкинуть ледокола либо раздолбая. Заодно может, есть у кого ледокол последней версии на мою конфигурацию? Буду благодарен, если поделитесь.Отсюда можно скачать свежайшую прошивку на собственный авто! civil.iffc.ru/ELMConfig/pcm_frw.htmВот и все на этом. Ничего сложного в этом нет, если верно собрать схему. Выезжаем, проверяем работу КК =) У оффициалов активация стоит 1800р =)

Для включение КК необходимо, надавить кнопку ON, потом Set и услаждаться ездой =)Условие включение КК:-Скорость больше 40км\ч-Воткнута передача выше 2

Установка Климата На Форд Фокус 2

Управление системой климат-контроля в автомобиле Форд Фокус 2

Детали и расходники:

  • Маслянный фильтр
  • Моторное масло
  • Ветошь

Блок управления системой климат-контролем: 1 — регулятор температуры воздуха задаваемой в зоне водителя; 2 — кнопка включения автоматического режима; 3 — кнопка увеличения скорости вращения вентилятора; 4 — кнопка уменьшения скорости вращения вентилятора; 5 —информационный дисплей; 6 — кнопка выключения кондиционера; 7 — кнопка включения режима удаления инея/влаги с ветрового стекла; 8 — регулятор температуры воздуха, задаваемой в зоне пассажира переднего сиденья; 9 — кнопка включения режима «MONO»; 10 — кнопка выключения климат-контроля; 11 — кнопка включения режима рециркуляции воздуха; 12 — кнопки распределения потоков воздуха в салоне

Датчик интенсивности солнечного излучения расположен в верхней части панели приборов. Не закрывайте датчик какими-либо предметами. Для регулировки скорости вращения вентилятора на блоке имеются две кнопки. Нажатием на верхнюю кнопку скорость увеличивается, нажатием на нижнюю — уменьшается.

Ford Focus Sedan Булочка 2006 года на DRIVE2

В прошлые выходные без помощи других прошил функцию круиз-контроля.

Отдельную благодарность хочу выразить Dominickanec за предоставленный ELM-327 переделанный для работы на средней и высокой шине.

Программки и драйвера, а так же мануал все брал на www.ffclub.ru

Для активации круиз-контроля требуется прописать функцию в 3-х блоках: HEC (приборная панель), PCM (блок управления) и GEM (функциональный эл.модуль)

Начинаем.1) переключаем адаптер ЕLM327 на работу со средней шиной (MS-CAN)2) GEM = Конфигурация = страничка 33) жмем «прочесть из GEM» после чтения, напротив тех функций которые заложены возникает галочка4) избираем круиз контроль (ставим галочку)5) жмем записать в GEM

Далее1)переключаем адаптер ELM327 на работу с высочайшей шиной (HS-CAN)2) HEC = Конфигурация = страничка 13) жмем «прочесть из HEC» после чтения, напротив тех функций которые заложены возникает галочка4) избираем круиз контроль (ставим галочку)5) жмем записать в HEC

1) продолжаем работу с высочайшей шиной (HS-CAN)2) PCM = Информация = Прочитать3) Смотрим Тип модуля и запоминаем.4) PCM = Конфигурация = избираем тип модуля (PCM) представленного во вкладке Информация (п.3)5) жмем «Прочесть из PCM».6) последующим шагом делаем backup (сохранение) VID-блока, т.е. текущей конфигурации (кнопка “Сохранить в файл”), на случай неожиданных заморочек, также для способности откатиться на начальные опции.7) в разделе “Конфигурация” избираем Наличие круиз-контроля (ставим галочку).8) делаем копию собственной текущей прошивки: перебегаем в раздел “Процедуры”= Страничка 2 и жмем кнопку “Прочитать прошивку из PCM в BIN файл” (данная процедура по дефлоту в одном файле совместно с прошивкой сохраняет и VID-блок). Если появляются ошибки, то пробуем поменять размер блока.9) после окончания записи в файл, выключаем/включаем зажигание и приступаем к загрузке назад собственной прошивки: в том же разделе (PCM = Процедуры = Страничка 2) жмем кнопку «Загрузить прошивку из HEX/PHX/BIN файла» и избираем собственный файл прошивки, сделанный на шаге 8. Программка спросит «Имеется непустой VID блок, использовать его в качестве текущего?». Жмем «Нет».10) выставляем размер блока для записи “Auto” и жмем кнопку «Записать текущую прошивку в PCM». На вопрос о вставке в прошивку текущего VID-блока в прошивку отвечаем «ДА».11) после удачного окончания заливки прошивки, показаться окно с сообщением и затраченным на это количеством времени.И все готово, закрываем программку!

От себя скажу последующее, поездка по трассе М 4 и М23 прошла на одном дыхании, очень доволен этой функцией. Вещь подходящая, всем рекомендую.Ну а сейчас мало фоток:

На считывание ушло 20 минут. Размер блока установил 103.

При заливке назад, направил внимание на приборную панель, а там вот:

))))) Это нормально! Мы же копаемся в мозгах!

Удачное окончание! Потребовалось 6 минут.

Все, что потребовалось! Ну и ясная голова.

И конечно проверка по трассе. Все гуд!

Круиз контроль, установка и прошивка

Судя по последним постам, выкладываю предупреждение — УТОЧНЯЙТЕ ВЕРСИЮ ПРОШИВКИ-ДОНОРА для включения КК, последней прошивкой многие недовольны в связи с «нетормозящим» двигателем. Если же есть возможность включения без залития новой прошивки, так и делайте.1. Самое первое и необходимое для правильной работы круиза — требуется установить наличие проводки для кнопок управления круизом.На вращающейся части руля ФФ2 максимально три функции.Сигнал,Круиз и Подушка.У каждого по два провода.В колодке на руле четыре пары контактов.Колодка на руле через Clock Spring связана с неподвижной колодкой под нижним кожухом руля.Из этой колодки в общий жгут уходят три пары проводов( сигнал,КК и подушка). Для проверки надо заглянуть под руль и если там в жгуте 6 проводков — значит провода на круиз-контроль есть. Если 4 — соответственно, их нет. В таком случае нужно тянуть провода из разъема С103 пины 10 и 18 в колодке в ногах у пассажира. Вот отсюда:

Тест-режим

В рестайлинговой и дорестайлинговой версии Форд Фокус 2 можно активировать тестовый режим.

Для решения задачи сделайте следующее:

  1. Переведите ключ зажигания в позицию «I».
  2. Кликните и зафиксируйте на 10 секунд клавишу «SET/Reset» слева на подрулевом рычаге.
  3. Продолжайте удерживать кнопку «SET/Reset» и поверните ключ в замке в позицию «II».
  4. При появлении на бортовом компьютере надписи «Gauge Sweep» отпустите клавишу «Set/Reset».
  5. Снова нажимаем на «Set/Reset» и появляется режим тестирования «LED TEST».
  6. Листайте параметры с помощью упомянутой выше клавиши.
  7. Для выхода из режима теста отключите зажигание.

На данный момент доступны следующие показатели:

  • GAUGE SWEEP — стрелки доходят до максимального параметра и возвращаются;
  • LED TEST — горят все лампочки;
  • ROM LEVEL — версия ПО бортового компьютера;
  • LCD TEST — контроль экран на факт битых пикселей (все элементы закрашиваются);
  • DTC #01 — информация по коду последней ошибки;
  • ODO ROLL COUNT — пробег за день;
  • ENGINE TEMP — уровень нагрева мотора (градусы Цельсия);
  • SPEEDO GAUGE — позиция стрелки спидометра;
  • FUEL FLOW — текущий расход горючего;
  • FUEL PERCENT — объем оставшегося топлива (в процентах);
  • ENGINE SPEED — частота вращения мотора;
  • ROAD SPEED — скорость миль/ч;
  • ROAD SPEED — скорость в км/ч;
  • TACHO GAUGE — позиция стрелки тахометра;
  • BATTERY — напряжение АКБ в Вольтах;
  • DIST TO EMPTY — остаток пути в милях на имеющемся топливе;
  • TEMP GAUGE — позиция стрелки температуры

Полученную информацию можно по-разному использовать. К примеру, полезным может оказаться параметр DTS, по которому можно судить о возникших ранее ошибках.

Если в графе что-то указано, можно сразу определить причину поломки.

Так же автомобиль можно завести в тестовом режиме и посмотреть:

  • обороты и температуру двигателя;
  • заряд батареи;
  • и другие показатели.

 1 из 3-+1. 2. 3.

Вот таким не хитрым способом можно мониторить ситуацию в отношении работы мотора и других систем Форд Фокус 2.

Источники

  • https://carfrance.ru/ustanovka-kruiz-kontrolya-na-ford-focus-2/
  • https://AutoTopik.ru/ford/sekrety-fokus-2-ili-kak-aktivirovat-skrytye-vozmozhnosti.html
  • https://trevojnui.ru/kruiz-kontrol-dlya-ford-fokus-2-restayling/
  • https://evrasia-today.ru/kruiz-kontrol-fokus-2/
  • https://my-class.ru/ford-fokus-2-restayling-kruiz-kontrol-kak-podklyuchit/
  • https://classic-lada.ru/ekspluatatsiya/ustanovka-kruiz-kontrolya-ford-fokus-2
  • https://fintaxi.ru/kak-ustanovit-kruiz-kontrol-na-ford-fokus-2-restayling/

Распространенные неисправности

Ниже приведены основные неисправности, которые проявляются в работе электроники Форд Фокус 3, 4, 2, 1:

  1. На этих авто довольно часто обламываются кабеля в крышке двери багажного отделения. Проблема решается путем снятия пластиковой обшивки и замены электрического замка.
  2. Модели 1, 2, 3, 4 страдают «болезнью» выхода из строя лампочек освещения номера. Как правило, основная причина в появлении дефекта кроется в достаточно плохой герметичности источников освещения, поэтому при монтаже ламп необходимо все сделать правильно. Кроме того, при покупке следует отдать предпочтение более качественным устройствам. На сегодняшний день в продаже можно встретить пять видов лампочек от разных производителей.
  3. И первый, и второй Фокусы, а также другие модели часто страдают такой проблемой, как отказ работоспособности электрических стеклоподъемников, особенно в сложных климатических условиях. Если это произошло, единственным выходом будет извлечение предохранителей из гнезда установки на 10-20 минут с последующей их установкой обратно. После установки стеклоподъемники необходимо поднять до упора вверх, при этом кнопку управления необходимо удерживать на протяжении нескольких секунд. Если такие действия не позволили решить проблему, можно попытаться демонтировать шестеренку с датчиком Холла и развернуть ее на 180 градусов (автор видео — SPN).

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД. Как установить климат контроль на форд фокус два – Установка и диагностика климат-контроля Ford Focus 2

Форд Фокус два установка фишек

Калибровка Климат-Контроля Ford Focus 2.

Настройки вентилятора отображаются на дисплее в виде штрихов. Расположение предохранителей на форд фокус 2. Контрактного японского двигателя в форд транзит, установка на мерседес. Для возврата в режим «авто» нажмите кнопку AUTO.

—в зону расположения ног. Установка японского двигателя на спринтер, форд транзит. Салон ford focus 2; установка и диагностика контроль на ford focus 2. Контроля форд фокус. Форд практически в родное. Воздушный поток поступает только в зону расположения ног

— в зону расположения головы. Воздушный поток через дефлекторы в панели приборов поступает в верхнюю часть салона автомобиля

— на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей. Воздушный поток поступает только к решеткам обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Для удаления инея/влаги с ветрового стекла предназначена кнопка 7. Замена лобового стекла на ford focus замена лобового стекла для форд фокус 3, установка. При нажатии этой кнопки кондиционер будет автоматически включен. Загорелся восклецательный знак на форд фокус 2. В этом случае происходит автоматическое управление частотой вращения вентилятора и температурой воздуха в салоне, и эти параметры не могут изменяться вручную. Замена ремня грм на форд фокус 2. установка доводчиков боковых стекол своими форд фокус. Ставлю на сигналку и стекла. Азбука форд. Устанавливается максимальная скорость вентилятора и максимальная температура воздуха, дополнительно на короткое время включится обогрев стекол. В этом режиме кнопки распределения потоков воздуха выключатся, и режим рециркуляции воздуха включить не удастся. Для возврата в режим «авто» нажмите кнопку AUTO. Замена ремня грм на форд фокус 2; подушку безопасности водителя приходится снимать при. Включение и выключение кондиционера производится нажатием кнопки А/С. При включенном кондиционере на дисплее появится надпись A/C ON, при выключенном — A/C OFF. Кнопка одиннадцать используется для выбора режима подачи в салон автомобиля наружного воздуха и рециркуляции воздуха, когда подача в салон наружного воздуха прекращается. На фото показан плафон подсветки из форд боковые зеркала заднего вида на фокус 2. Режим рециркуляции воздуха рекомендуется использовать при движении по запыленной местности или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать попадания в салон пыли или отработавших газов.

Активация круиза

Процедура проводится в таковой очерёдности:

  • Перейдя в функционал HS-CAN, произвести деяния: PCM — Информация — Прочесть, PCM — Конфигурация — тип модуля (PCM), который находится в разделе Информация.
  • При выборе Конфигурации указать, что машина вооружена круизом.
  • Записать программку в автоматическом режиме, нажав на функцию «Авто». Но некие мастера время от времени советуют произвести перезагрузку программки.
  • Подключить адаптер к бортовой системе машины.
  • Считать данные из системы и новейшую прошивку.
  • Залить обновлённую прошивку в бортовик автомобиля.
  • После возникновения надписи о окончании процесса, активацию можно считать законченной.

Выполнив все эти деяния, следует проверить работоспособность круиз-контроля. Для этого рекомендуется разогнаться более 60 км/ч. Если машина способна поддерживать установленную скорость, означает, функция работает верно. Если нет – лучше обратиться к автоэлектрику для решения препядствия.

Свойства автомобиля Форд Фокус 2 (Форд Фокус 2) можно просмотреть в нашей статье.

Устранение писка в случае не пристегнутого ремня

Многим автовладельцам известна проблема, когда при не пристегнутом ремне появляется надоедливый писк. Если такой звук надоедает, его можно убрать.

Для этого сделайте следующие шаги:

Садитесь в автомобиль и поставьте ручник.
Включите зажигание, но не заводите машину.
Пристегните и отстегните ремень восемь раз.
На девятый раз не отстегивайте его и заведите авто.
Отстегните ремешок и обратите внимание на лампу ремней — она должна засветиться и погаснуть.
Отключите зажигание.

Пункты со 2 по 6 должны быть выполнены в течение минуты. В ином случае ничего не получится.

Некоторые утверждают, что достаточно трех нажатий со скоростью от 1 до 3 секунд, чтобы добиться результата. Попробуйте разные варианты.

Снятие стартера двигателей Zetec-E 1,8i/2,0i

Отсоединяем клемму «минусово­го» провода от вывода аккумуля­торной батареи. Стартер удобнее снимать с авто­мобиля, установленного на смот­ровой канаве или эстакаде. Снимаем грязезащитный щиток двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильт­ра»). Снимаем воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»).

Нажав на фиксатор (располо­женный на кронштейне держа­теля тросов привода управле­ния коробкой передач).

. снимаем с кронштейна разъем жгута проводов.

Вынимаем из пластмассового держателя два троса привода управления коробкой передач.

Один из двух болтов верхнего крепления стартера также.

. удерживает кронштейн дер­жателя тросов привода управ­ления коробкой передач.

Головкой «на 13» отворачиваем болт верхнего крепления стар­тера.

. и вынимаем болт вместе с кронштейном.

Головкой «на 13» отворачиваем второй болт верхнего крепления стартера, который также крепит держатель жгута проводов.

Головкой «на 13» отворачиваем болт нижнего крепления стар­тера. Отводим стартер от картера и на­клоняем стартер, так чтобы полу­чить доступ к гайкам крепления наконечников проводов.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку 1, а головкой «на 10» отворачиваем гайку 2.

Отсоединяем наконечники про­водов от стартера.

. и вынимаем стартер. Устанавливаем стартер в обратной последовательности. Завернув бол­ты крепления стартера, окончатель­но затягиваем их моментом 35 Н*м.

Кузов

Самым главным плюсом кузова Ford Focus можно смело назвать складывающееся в ровный пол заднее сиденье, чем не может похвастать большинство европейских одноклассников. Но по сравнению же с ними кузовные детали на Focus окажутся более дорогостоящими, особенно у заокеанских представителей. Дополнительную проблему создают и стеклоомыватели, точнее, их форсунки на капоте, из-за не герметичности которых омывающая жидкость проникает под капот и попадает на свечи зажигания со всеми вытекающими неприятными последствиями. Мойка кузова так же сопряжена с риском потери оконных рамок дверей и уголков перед наружными зеркалами заднего вида, легко отрывающимися от излишнего давления струи воды. Во избежание таких неприятностей хозяевам Focus придётся самостоятельно выглаживать кузова своих автомобилей мочалками и шампунями. Отдельно стоит упомянуть такие кузовные элементы, как задние арки и пороги Ford Focus 2, которые на этих машинах легко восстанавливаются путём замены на ремонтные вставки.

Цена на вторичном рынке

Стоимость Ford Focus II с двухлитровым агрегатом на вторичном рынке на сегодняшний день колеблется в интервале от 5400 до 10000 условных единиц в зависимости от года выпуска, комплектации и технического состояния.

Источник

Нравится Не нравится Ivan_A 24 Jan 2014

Это не так, в IDS раздел программирование — программируемые параметры — профиль (в прикреплённом) Первый пункт GEM, второй — щиток приборов.

У меня так, извините за кач-во))

ну это понятное дело до программирования

У вас 88 IDS. Вопрос если я свой VCM перешью на 88, потом можно будет обратно на 86 вернуться?

http://ffclub.ru/topic/3475/http://germanautoreview.ru/ford-de/focus/ustanovka-kruiz-kontrolya.htmlhttp://carfrance.ru/ustanovka-kruiz-kontrolya-na-ford-focus-2/http://www.samoremont-avto.ru/ford-focus2-repair-manual-p25.htmlhttp://top-geer.ru/kruiz-kontrol-ford-fokus-2-svoimi-rukami/http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=32534

Скандинавский свет

В новых автомобилях все чаще предусматривается скандинавский свет, подразумевающий автоматическое включение фар.

Такая функция удобна, но в Форд Фокс 2 она не предусмотрена. Хотя, в рестайлинговой и ряде других версий можно активировать ее вручную.

Для работы вам необходимо собрать:

  • набор ключей;
  • 4-контактное реле (к примеру, от ВАЗ 98.3747);
  • пассатижи;
  • провода;
  • предохранители на ток в 10 и 20 А;
  • разъемы.

Как только инструмент подготовлен, переходите к активации опции.

Сделайте следующее:

  1. Отбросьте клеммы от АКБ, чтобы избежать случайного короткого замыкания.
  2. Откройте крышку блока с предохранителями, который находится под вещевым ящиком справа.
  3. На место реле R15 ставим 3747.
  4. В гнезда 135 и 113 (на схеме ниже) ставим предохранители на 20А и 10А соответственно.
  5. Между пинами 1 и 26 кидаем короткую перемычку.
  6. Закрепите к проводу разъемы и поставьте все в блок, в том числе реле.
  7. Закройте крышку блока и подключите клеммы к АКБ.

После этого убедитесь в наличии скандинавского света на Форд Фокус 2. Если лампы головного света срабатывают, значит, работа сделана правильно.

Если сложно, можно обратиться к автоэлектрику, у многих в этом деле рука уже набита и все сделают быстро и качественно.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий