Порядок замены
Сначала убедитесь, что мотор авто полностью остыл, так как работать с горячей ОЖ не только сложно, но и опасно.
Если двигатель холодный, то сразу отправляйтесь под ТС с пустой емкостью. Первоначально разместите ее под радиатором. С последнего скрутите заглушку. Далее в подкапотном пространстве медленно отверните крышку распределительного бачка. Когда ОЖ вытечет, перенесите ведро под блок цилиндров – на нем также имеется сток. Его местонахождение: непосредственно за модулем зажигания.
Когда тосола в системе не останется, заверните все пробки и крышку распределительного бака и приступайте к снятию патрубков. Они удерживаются хомутиками. Чтобы ослабить болты на последних, следует использовать ВД-40 и плоскую отвертку.
Освобожденные шланги со стороны капота снимите с большой аккуратностью – в них обычно остается немного ОЖ. Слейте ее в тару.
Теперь переходите непосредственно в салон. Отверните саморезы, крепящие боковую вставку центральной консоли, со стороны пассажирского сиденья
Получив доступ к крану, отсоедините от него патрубки, также соблюдая осторожность (положите на пол тряпку на случай вытекания тосола)
На днище отверните гайки, крепящие кран, – для них необходим торцовый ключ на 10 миллиметров. После этого вернитесь в салон ВАЗ и аккуратно потяните кран печки на себя. Далее отключите тросовый привод от него, убрав предварительно пружинный зажим. Монтируя новое устройство, не забудьте установить свежие прокладки, а также и уплотнитель, располагающийся в месте соединения детали с кузовом.
Перед фиксацией крана печки к нему подключают трос, поскольку позднее делать это будет неудобно. Поставьте на место патрубки, обработав их торцы герметизирующим средством, и хорошенько затяните хомуты, но не перестарайтесь – пластмассовый корпус крана может треснуть. Аналогичным образом выполняется фиксация шлангов в моторном отсеке.
После замены залейте свежую охлаждающую жидкость, закройте капот, включите двигатель и проверьте, работает ли печка и не течет ли где-нибудь тосол.
Способы модернизации
Опытные водители предпочитают удалять недолговечный кран печки из системы, заменяя его парой штуцеров. На тёплое время вместо него часто ставится обычный водопроводный кран (рекомендуется брать итальянский).
Часто водители предпочитают штуцеры крану печки
Плюсом такой модернизации является повышение надёжности системы отопления. Минус — неудобство: чтобы открыть кран, приходится лазить под капот.
Владельцы машин 110 серии (к которым относится и ВАЗ 2114) должны знать, что кран в системе отопления — вещь недолговечная. Поменять его несложно — произвести эту процедуру можно своими руками, не используя специальных инструментов.
Привет всем.Закрываете ли краник печки на лето?
Замена крана печки ВАЗ-2115 своими руками: инструкция
Одно из важнейших достоинств автомобилей ВАЗ – это простота обслуживания и надежность. Тем не менее машины имеют ряд слабых мест, которые доставляют их владельцам немало хлопот. Одним из таковых считают кран отопителя. Названный узел на всех моделях, и 2115-я не стала исключением, довольно несовершенен и быстро выходит из строя. По счастью, замена крана печки не требует большого опыта и высоких трудозатрат. Как ее произвести – расскажем далее.
Подготовка к замене
В первую очередь приобретите новый кран. Штатное изделие, устанавливаемое на ВАЗ-2115 производителем, опытные автослесари рекомендуют не использовать. Купите керамический элемент и дополнительно комплект прокладок к нему.
Понадобятся еще:
- баллончик ВД-40;
- ключи на 13 миллиметров и 10;
- отвертки крестовая и плоская;
- ведро или тазик емкостью не менее 8 литров;
- герметизирующий состав (силиконовый нейтральный).
Если тосол давно не менялся, то приобретите и его в достаточном количестве, ведь чтобы заменить кран, старый придется полностью слить из системы. И, наконец, установите ВАЗ-2115 на яму (рампу либо подъемник) – нужен доступ к ее днищу.
Порядок замены
Сначала убедитесь, что мотор авто полностью остыл, так как работать с горячей ОЖ не только сложно, но и опасно.
Если двигатель холодный, то сразу отправляйтесь под ТС с пустой емкостью. Первоначально разместите ее под радиатором. С последнего скрутите заглушку. Далее в подкапотном пространстве медленно отверните крышку распределительного бачка. Когда ОЖ вытечет, перенесите ведро под блок цилиндров – на нем также имеется сток. Его местонахождение: непосредственно за модулем зажигания.
Когда тосола в системе не останется, заверните все пробки и крышку распределительного бака и приступайте к снятию патрубков. Они удерживаются хомутиками. Чтобы ослабить болты на последних, следует использовать ВД-40 и плоскую отвертку.
Освобожденные шланги со стороны капота снимите с большой аккуратностью – в них обычно остается немного ОЖ. Слейте ее в тару.
Теперь переходите непосредственно в салон. Отверните саморезы, крепящие боковую вставку центральной консоли, со стороны пассажирского сиденья
Получив доступ к крану, отсоедините от него патрубки, также соблюдая осторожность (положите на пол тряпку на случай вытекания тосола)
На днище отверните гайки, крепящие кран, – для них необходим торцовый ключ на 10 миллиметров. После этого вернитесь в салон ВАЗ и аккуратно потяните кран печки на себя. Далее отключите тросовый привод от него, убрав предварительно пружинный зажим. Монтируя новое устройство, не забудьте установить свежие прокладки, а также и уплотнитель, располагающийся в месте соединения детали с кузовом.
Перед фиксацией крана печки к нему подключают трос, поскольку позднее делать это будет неудобно. Поставьте на место патрубки, обработав их торцы герметизирующим средством, и хорошенько затяните хомуты, но не перестарайтесь – пластмассовый корпус крана может треснуть. Аналогичным образом выполняется фиксация шлангов в моторном отсеке.
После замены залейте свежую охлаждающую жидкость, закройте капот, включите двигатель и проверьте, работает ли печка и не течет ли где-нибудь тосол.
Общая информация о радиаторе отопителя ВАЗ 2115
В салоне «Лады» данной модели температура поддерживается на заданных показателях отопителем встроенного типа, который автомобилисты часто называют просто печкой. Процесс нагрева воздуха при этом регулируется специальным автоматическим устройством, обеспечивающим контроль температуры с погрешностью максимум в несколько градусов.
Автомобильный радиатор, интегрированный в отопительную систему, подогревает воздух, приходящий в салон машины. На приборной панели автомобиля имеется рукоятка, с помощью которой водитель имеет возможность распределять воздушные потоки, проходящие через дефлектор радиатора.
Указанный радиатор, упакованный в кожух из пластмассы, находится в горизонтальном положении под панелью приборов. Состоит он из алюминиевых трубок, размещенных в два ряда, двух бачков (они сделаны из пластмассы) и напрессованных на трубки пластин. Охлаждающая жидкость подводится и сливается через штуцеры на левом бачке.
Как поменять кран печки на ВАЗ-2114: фото и видео
Разрабатывая семейство машин 2113-2115, конструкторы предусмотрели интересное решение, касающееся регулятора температуры. Сам регулятор выполнен в виде движка, смещаемого влево (закрыть) или вправо (открыть полностью). Движок соединён с краном, установленным в малом контуре перед радиатором печки. Мы для примера рассмотрим, как выполнить замену краника на печке ВАЗ-2114. Приступаем…
Всё то, что мы собираемся делать, дальше показано на видео о замене крантика печки. Смотрим.
Немного теории
Нагретая жидкость движется от термостата к кранику, и дальше она поступает либо в радиатор «30», либо выходит в отводящий патрубок сразу. Это – два разных случая, соответствующих крайним положениям движка (MAX/MIN). Если посмотреть на чертёж, всё станет понятней.
Так выглядит узел отопителя
Здесь показаны: 6 – шланг отводящий; 8 – шланг подводящий; 7 и 27 – хомуты (4 шт.); 26 – отводящий внутренний шланг (к радиатору); 28 – подводящий внутренний шланг (от радиатора), 33 – хомут-стяжка.
Подготовка к замене
От АКБ отсоединяют клемму «минус». Затем ключом «на 10» откручивают 16 винтов, удерживающих брызговик двигателя.
Удалить брызговик не так-то просто
Дальше мы будем сливать тосол. К сожалению, на ВАЗ-2114 замену краника по-другому выполнить нельзя. А на двигателе 11183 для этого снимают модуль зажигания с кронштейном (три винта под ключ «на 13»). Главное – открыть крышку на расширительном бачке, отключив от неё разъём датчика.
Сначала тосол сливают из двигателя, затем – из радиатора. Ключом «на 13» откручиваем пробку на двигателе, подставляем ёмкость… Дальше так же поступаем с пробкой радиатора (см. фото).
Две сливные пробки
Обе пробки надо будет завернуть.
Чтобы залить новый тосол, снимают патрубок с модуля дроссельной заслонки. Число патрубков – три, а снимается тот, что ближе к лобовому стеклу. Жидкость заливают в бачок, а патрубок одевают ближе к завершению.
Правила по выбору антифриза рассматривались раньше. Кстати, сливая старый тосол, не оставляйте кран печки закрытым.
Что нужно проверить
Перед заменой краника надо убедиться в том, что:
- Сеть обесточена;
- Автомобиль зафиксирован ручником;
- В охлаждающей системе нет жидкости.
Демонтаж и замена крантика печки на ВАЗ-2114
Вроде бы, для замены краника на ВАЗ-2114 надо снимать панель приборов. В действительности достаточно будет снять боковую деталь облицовки, а также бардачок. Главное правило – откручивайте все саморезы, которые можно видеть.
Правая боковая панель
В результате наших стараний получится то, что показано ниже.
Результат демонтажа облицовки
И вот сейчас можно увидеть два «внутренних шланга». Как поступить дальше, понятно всем.
Что можно видеть под облицовкой справа
Ослабляем хомуты, установленные со стороны краника, и снимаем шланги. Кстати, тут может вытечь тосол (он – ядовитый).
Под капотом
Снизу возле перегородки можно видеть два «внешних шланга». Ослабляем хомуты и снимаем шланги с патрубков. Дальше накидным ключом отворачиваем две гайки (см. фото).
Все действия, выполняемые под капотом
Переходим в салон.
В салоне
Не отсоединяя тягу, снимаем краник (фото 1). Затем сразу удаляем «держатель» (фото 2). А дальше, вытянув узел наружу, можно будет снять механическую тягу полностью.
Три финальных шага
Как видите, всё просто. Монтаж производят в обратном порядке.
Артикулы
- 2108-8101204-20 – отводящий внутренний шланг;
- 2108-8101200-20 – подводящий внутренний шланг;
- 2108-1300080-10 – хомут;
- 2108-8101150 – кран (АвтоВАЗ);
- 2108-8101150-12 – кран с керамикой (ООО «Явва»);
- 21082-8101208 – отводящий внешний шланг;
- 2108-8101206 – подводящий внешний шланг.
Когда менять, а когда – нет?
Если неисправен только регулятор, то проводить замену не обязательно. Но если движок заклинило в положении «Холод», жидкость в печке застаивается. И в этом случае замену желательно будет выполнить. Ну а если кран подтекает, то понятно, что дальше эксплуатировать авто нельзя – мотор может перегреться.
Подготовка к замене
В первую очередь приобретите новый кран. Штатное изделие, устанавливаемое на ВАЗ-2115 производителем, опытные автослесари рекомендуют не использовать. Купите керамический элемент и дополнительно комплект прокладок к нему.
Понадобятся еще:
- баллончик ВД-40;
- ключи на 13 миллиметров и 10;
- отвертки крестовая и плоская;
- ведро или тазик емкостью не менее 8 литров;
- герметизирующий состав (силиконовый нейтральный).
Если тосол давно не менялся, то приобретите и его в достаточном количестве, ведь чтобы заменить кран, старый придется полностью слить из системы. И, наконец, установите ВАЗ-2115 на яму (рампу либо подъемник) – нужен доступ к ее днищу.
Как правильно выбрать кран печки
Напоследок хотим дать несколько полезных рекомендаций по выбору краника печки для вашего автомобиля.
Современный рынок предлагает несколько разновидностей этих устройств:
- самый простой вариант – кран, устанавливаемый на заводе-производителе авто. Он построен на мембранном элементе из резины, которая часто не выдерживает повышенных температур и «прикипает». Решение данной проблемы – замена изделия. Именно поэтому заводские краны лучше не покупать;
- шаровой краник, который обойдется намного дороже мембранного, но и прослужит значительно дольше;
- керамическое устройство. Оптимальный вариант, который вполне заслуженно считается наиболее надежным и долговечным. Для изготовления корпуса такого крана используется металл или полимерный материал, устойчивый к перегреву, а в качестве запорного элемента используется пара пластин из керамики.
Какой выбрать кран для печки ВАЗ-2115? Мы рекомендуем не экономить на приобретении данной детали и выбирать самый долговечный вариант. Это позволит избежать частой замены и сэкономить весьма приличную сумму денег.
НАЗНАЧЕНИЕ И ОСОБЕННОСТИ
Безусловно, краник печки необходим в машине. Он служит для того, чтобы летом в салон автомобиля не дул горячий воздух. Зимой же наоборот – открытый кран печки ВАЗ пропускает горячий антифриз из двигателя в отопительную систему, тем самым дает возможность нагреть радиатор печки. Радиатор в свою очередь является теплообменником и отдает тепло в салон, нагревает воздух для пассажиров.
НЕИСПРАВНОСТИ
К чему приводит нерабочий кран печного отопления:
- К течи тосола (антифриза) в салоне автомобиля;
- К плохому нагреву воздуха в машине.
Течь охлаждающей жидкости можно определить, если поднять передний пассажирский коврик в салоне и провести рукой по ковролину. Тосол (антифриз) сладкий на вкус и окрашен в яркий цвет (синий, зеленый или красный), распространяет неприятный запах.
РАЗНОВИДНОСТИ И МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ
Кран отопителя ВАЗ 2115 (ВАЗ 2113, ВАЗ 2114,2108, 2109, 2110, они одинаковые) находится в салоне выше радиатора печки, но снимается он из моторного отсека – откручиваются две гайки, которые находятся недалеко от приемной трубы глушителя. Чтобы увидеть,где находится краник печки ВАЗ 2114,нужно открыть капот и определить его местонахождение по печным патрубкам, идущим в салон.
Существуют три вида этого нехитрого устройства:
- Заводской вариант;
- С шариковым механизмом:
- С пластмассовым корпусом и керамическим переключателем.
Самый ненадежный первый вариант, но он и самый дешевый. Быстро закисает и начинает течь.Самое досадное то, что такими деталями у нас комплектуются автомобили на заводе. Какой кран отопителя лучше не ставить наВАЗ 2114, так это именно заводской вариант.
Второй тип несколько надежнее, но тоже застывает в одном положении. Плюсом является то, что он уже значительно реже подтекает.
Третий тип, керамический, практически не закипает и не течет, зато стоит значительно дороже и не так хорошо пропускает горячий воздух в салон автомобиля. Но в таком случае пусть будет не так жарко в машине,чем течет печка ВАЗ.
Приблизительная стоимость крана отопителя (печки):
Таблица стоимости и производителей крана печки
Какой лучше кран печки наВАЗ 2114, решает каждый сам для себя, но однозначно не хвалят продукцию фирмы LUZAR, в запасных частях много бракованных деталей. Не самым плохим будет выбор керамического кранчика производителя “ЯВВА” Ульяновского завода запчастей, об этих запасных частях больше положительных отзывов.
Во время покупки детали нужно обратить внимание на то, как работает переключатель положений открытого и закрытого состояния, в целом в этом и заключается проверка работоспособности новой детали. Переводиться краник из одного положения в другое должен относительно легко и без заеданий. В закрытом положении нужно дунуть в отвод – с другой стороны отвода воздух проходить не должен
В закрытом положении нужно дунуть в отвод – с другой стороны отвода воздух проходить не должен
И важно, чтобы он заслонка доходила до конца положений. Стоит рассмотреть корпус на наличие трещин – деталь недорогая, но лишний раз менять ее довольно хлопотно и неудобно
НЕСТАНДАРТНЫЕ ВАРИАНТЫ
Проблема краника отопителя обсуждается обладателями переднеприводных ВАЗов на многих форумах –кран печки ВАЗ 2114 является проблемным в автомобиле. И многие предлагают разные нестандартные решения:
- Вовсе обойтись без крана, соединив через дополнительные штуцеры печные патрубки
- Приспособить надежный латунный сантехнический вентиль или шаровой водопроводный кран. Главное – чтобы диаметр выводов приблизительно совпадал с диаметром шлангов на печке.
Нельзя сказать, что такие решения лишены здравого смысла. По крайней мере, вариант с сантехникой очень надежен, в таком изделии ничего не закипает. Но из салона вентиль не переключишь, а каждый раз залезать под капот неудобно. Если им не часто пользоваться, то можно такое изделие и установить.
НА ДРУГИХ МОДЕЛЯХ
Видимо, конструкция крана оказывается довольно удачной, если его устанавливают на другие модели автомобилей. Но рассматривается только керамический краник «Явва» Ульяновского производства, остальные модели деталей 2108-2115 не зарекомендовали себя с хорошей стороны. В частности, наиболее изобретательные автовладельцы «внедряют» изделие на «Ниву»,ВАЗ-классику. Требуются некоторые доработки (убирается пластмассовая часть, подпиливаются при необходимости металлические патрубки радиатора отопителя).
ПРОДУКЦИЯ LUZAR
Российское представительство компании LUZAR обосновалось в Санкт-Петербурге, концерн производит и реализует алюминиевые радиаторы охлаждения и составные части к ним. Фирма работает с 2003 года, но сама марка родом с Украины,LUZAR расшифровывается как «Луганский авиационный ремзавод».
Замена крана отопителя на ВАЗ-2113, 2114, 2115
В этом положении тосол или антифриз движется в обход отопительного радиатора. Когда температура на улице снижается, и появляется необходимость в обогреве лобового стекла и салона, кран открывают.
Охлаждающая жидкость при этом проходит через радиатор, нагревая нагнетаемый вентилятором воздух. Кран отопителя предусмотрен в большинстве отечественных автомобилей, в т.ч. и в ВАЗ 2114.
Основные неисправности крана отопителя ВАЗ 2114
Непонятно почему, но именно этот элемент системы охлаждения чаще других выходит из строя. Обычно это происходит осенью, когда возникает необходимость в использовании отопителя. Основных причин поломки крана всего две:
- закисание запорного устройства;
- разгерметизация корпуса (течь).
В первом случае открыть, или закрыть кран оказывается невозможным. Окислительные процессы внутри приводят к тому, что элементы запорного механизма прикипают друг к другу.
- снижение уровня охлаждающей жидкости;
- наличие в салоне характерного запаха;
- появление на лобовом стекле жирного налета;
- следы охлаждающей жидкости на резиновых ковриках или ковролине под бардачком.
Стоит отметить, что кран отопителя имеет неразборной корпус, из-за чего он ремонту не подлежит. Здесь поможет только его замена.
Замена крана отопителя на ВАЗ 2114
Сегодня в продаже можно встретить краны с металлическим запорным устройством и с керамическим. Последние считаются более надежными, так как устойчивы к окислительным процессам, однако, что касается герметичности, то модели с металлическим запором ничем им не уступают.
Есть также краны с шаровым запорным механизмом, но они также не отличаются особой надежностью. Ниже в таблице приведены модели кранов отопителя для ВАЗ 2114. Цена кранов варьируется от 150 до 350 рублей, в зависимости от модели.
| Производитель | Каталожный номер | Материал запорный механизм |
| ОАТ ДААЗ | 21080-810115000 | Металл |
| АвтоВАЗ | 21080-810115000 | Металл |
| Tsn-Цитрон | 8.5.2 | Металл |
| «Дорожная Карта» | 21080-8101150 | Керамика |
| ЯВВА | 2108-8101150 | Керамика |
| Luzar | 2108-8101150 | Керамика |
Инструменты и средства, которые понадобятся для замены крана:
- набор гаечных ключей;
- отвертка крестовая и плоская;
- пассатижи;
- емкость для сбора сливаемой охлаждающей жидкости;
- тряпка.
Для начала ставим автомобиль на эстакаду или на яму. Даем двигателю остыть. Далее нужно слить охлаждающую жидкость. Это можно сделать, открутив сливную пробку (ключ на 13) на блоке цилиндров, предварительно открыв расширительный бачок, или же через сливное отверстие внизу радиатора охлаждения.
Далее находим под капотом со стороны переднего пассажира два патрубка, идущие в салон. Крестовой отверткой ослабляем червячные хомуты, и снимаем шланги. Если с них потечет охлаждающая жидкость, подставляем емкость и пользуемся тряпкой. Теперь переходим в салон. На переднем пассажирском месте слева внизу ищем патрубки, идущие от радиатора к крану отопителя. Для удобства снимаем левую крышку панели, закрывающую радиатор. Ослабляем крепящие их хомуты, и отсоединяем шланги. При вытекании жидкости используем тряпку. Когда шланги будут отсоединены с обеих сторон, возвращаемся под капот и откручиваем 2 гайки на шпильках, фиксирующих корпус насоса. Здесь используем ключ на 10. Перебираемся в салон и вытягиваем на себя кран. Используя пассатижи и плоскую отвертку, отсоединяем трос привода запорного механизма крана, предварительно сняв скобу, удерживающую тягу. Извлекаем поломанный кран отопителя. Монтаж нового крана начинаем с крепления троса и патрубков, идущих к радиатору отопителя.
Дальше производим сборку в обратной последовательности. По окончанию монтажа крышку панели на место не ставим. Залив охлаждающую жидкость в радиатор, запускаем двигатель, греем его до включения вентилятора.
Проверяем работу системы, открыв заслонку, включив вентилятор отопителя, и перемещая рычаг управления краном вправо-влево.
Периодически визуально осматриваем кран и места присоединения к нему патрубков на наличие течи. Если все нормально, ставим на место крышку панели приборов.
Результат замены крана
При нормальной работе крана отопителя теплый воздух должен поступать в салон практически сразу после его открытия. В закрытом положении нагнетаемый воздух не должен быть горячим.
Если причиной ремонта была течь крана, не забудьте просушить ковролин и протереть лобовое стекло спиртовым раствором – испарения тосола и антифриза токсичны. Да, и не стоит часто закрывать-открывать кран – его ресурс не так велик. Уж лучше используйте заслонку.
Общая информация о радиаторе отопителя ВАЗ 2115
В салоне «Лады» данной модели температура поддерживается на заданных показателях отопителем встроенного типа, который автомобилисты часто называют просто печкой. Процесс нагрева воздуха при этом регулируется специальным автоматическим устройством, обеспечивающим контроль температуры с погрешностью максимум в несколько градусов.
Автомобильный радиатор, интегрированный в отопительную систему, подогревает воздух, приходящий в салон машины. На приборной панели автомобиля имеется рукоятка, с помощью которой водитель имеет возможность распределять воздушные потоки, проходящие через дефлектор радиатора.
Указанный радиатор, упакованный в кожух из пластмассы, находится в горизонтальном положении под панелью приборов. Состоит он из алюминиевых трубок, размещенных в два ряда, двух бачков (они сделаны из пластмассы) и напрессованных на трубки пластин. Охлаждающая жидкость подводится и сливается через штуцеры на левом бачке.
Когда на ВАЗ 2115 может потребоваться замена крана отопителя?
Необходимость в установке новой детали возникает в двух ситуациях:
- при утечке жидкости для охлаждения через корпус;
- при закисании переключателя.
Явление закисания, как правило, наблюдается в весенний либо осенний период эксплуатации транспортного средства. Именно в это время водители на длительное время устанавливают переключатель в крайнее положение (либо «Закрыто», либо «Открыто»). Результатом такой неподвижности переключающего механизма и становится его закисание.
А вот причиной утечки обычно является старение уплотняющих элементов. В данном случае замена крана должна производиться незамедлительно, так как постоянная заливка нового состава для охлаждения стоит намного дороже установки нового переключателя.
Замена и ремонт радиатора отопителя
Буквально несколько слов хочется сказать о том, как выполнять демонтаж радиатора печки на ВАЗ 2115. Такая процедура может понадобиться, когда планируется его ремонт. Последовательность действий в данном случае такова:
- снимается рулевая колонка и панель приборов;
- аккумуляторная батарея откидывается от массы;
- производится демонтаж бардачка, центральной стойки, блока (электронного) управления, канала воздуховода, корпуса отопителя и испарителя кондиционера.
Только после всех этих операций можно извлечь радиатор из корпуса, а затем выполнять его ремонт либо замену на новый. Думается, далеко не каждый автолюбитель решится самостоятельно осуществлять этот процесс, ввиду его объективной сложности. Поэтому можно обратиться на ближайшую СТО.
