Меняем втулки стабилизатора на Сузуки Гранд Витара своими руками (+артикулы)

Замена стойки стабилизатора на Сузуки Гранд Витара

Замена стоек стабилизатора на примере автомобиля Сузуки Гранд Витара 2008 года выпуска приведена ниже.

• Зафиксировать колеса стояночным тормозом.
• Подложить под заднюю ось противооткатные башмаки.
• Поддомкратить переднюю часть автомобиля.

Открутить крепление колеса.

Демонтировать переднее колесо.

Подложить под ступицу опору.

Очистить крепления и обработать их проникающей смазкой. Подождать небольшой промежуток времени пока спецсредство подействует. При сильном заржавлении рекомендуется несколько раз повторить обработку.

Открутить крепления стойки стабилизатора.

Приложив усилие изъять стойку с посадочного места.

Установить новую стойку на место. Затянуть крепления используя динамометрический ключ.

• Собрать все в обратном порядке.
• Проведение контроля углов схода и развала колес не является обязательной операцией после замены стойки стабилизатора, но многие автовладельцы рекомендуют проверить подвеску на стенде.

Как поставить задние колодки в домашних условиях

Установка задних тормозных колодок на Гранд Витара немного отличается от передних в связи с различиями толщины и форм-фактора тормозного механизма. Для замены нового комплекта комплектующих потребуется вышеописанный набор инструментов, а также до часа свободного времени на каждое колесо. Чтобы заменить тормозные колодки собственноручно и в домашних условиях требуется:

1. Вымыть диски автомобиля, после чего включить первую передачу и подложить противооткатные упоры под передние колеса транспортного средства;
2. Потом, пока диски сохнут, переходим в салон авто и под задними сидениями демонтируем пластиковый люк, который обеспечит доступ к тросам ручного тормоза. На тросах уменьшаем силу натяжения для комфортного демонтажа колодок;
3. Далее приподнимаем заднюю часть машины домкратом и демонтируем колеса, после чего откручиваем крепления суппорта. Сам суппорт также демонтируем и вытаскиваем наружу;
4. Теперь можно вытаскивать колодки, предварительно отключив от верхней крючок, приводящий стояночный тормоз с колесами;
5. Проверяем тормозной механизм на исправность и при необходимости устраняем следы коррозии или потускнения метала жесткой щеткой. При наличии деформации на диске деталь рекомендуется отдать на проточку;
6. Собранный комплект колодок можно устанавливать. При возникновении трудностей при монтаже следует выдавить тормозной цилиндр отверткой в бок до упора, предварительно откачав немного тормозной жидкости из расширительного бачка;
7. После установки собираем тормозной механизм в обратном порядке и ставим колесо на место. Теперь повторяем аналогичные процедуры со вторым колесом.

Обратите внимание! После замены тормозных колодок на транспортном средстве необходимо провести обкатку – в течение 100-150 км пробега не прибегать к экстренному торможению или затяжной остановке с высоких скоростей. Это необходимо для притирки слоя фрикционных накладок под рельеф поверхности диска, что обеспечит равномерное прилегание деталей

Замена фар в Suzuki New Grand Vitara Suzuki Grand Vitara

1. Вытягиваем клипсы и откручиваем болт подкрылка

2. Снимаем переднюю решетку (4 клипсы)

3. И вытягиваем ее в указанном направлении за верх

4. Далее откручиваем 2 болта

5. И вытягиваем еще 4 клипсы

6. Аккуратно оттягиваем угол бампера

7. Откручиваем 2 болта крепления фары, которые видно когда угол бампера оттянут

8. Откручиваем 2 болта крепления фары сверху

9. Собираем все в обратном порядке

Добрый день. Менял лампочку на ближний свет фар. Сломал крепление лампы ( под прижимной пружиной), что делать? Посоветуйте пожалуйсто.

ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ

ПОИСК ПО САЙТУ

Приветствую! Меня зовут Михаил, хочу высказать свою благодраность Вам и вашему сайту.

Благодаря вам самостоятельно удалось вывести царапины, которые поставила жена на парковке.

Началось все с того, что моя жена сдала на права и стала частенько брать мою машину, чтобы доехать до ближайшего торгового центра. Ничего не предвещало беды, но в один день она со слезами на глазах сказала, что теранулась на парковке о какой-то столб. Я до сих пор не понимаю, как это нужно было умудриться сделать, но у женщин все возможно, сами понимаете)) Царапина была достаточно глубокая, а денег и времени чтобы заморачиваться с покраской не было. По-этому на царапину я просто забил.

Неделю назад наткнулся у вас на блог Артема Шевченко, который в своей статье рассказал, как избавиться от царапин за 10 мин. Сначала не поверил, но все же решил попробовать и ничуть не пожалел. Способ сработал на все 100, от царапины не осталось и следа, вот прямо вообще ничего не видно ни под каким углом.

В вобщем сохраню интригу, для тех кто хочет быстро избавитьвиться от цапапин, заходите и читайте статью у Темы в блоге, гарантирую, вы не пожалеете.

Инструменты и расходники для замены

Чтобы самому поменять стойки стабилизатора необходимо приготовить следующие приспособления и материалы:

В принципе подойдет любая смазка, но лучше взять для суппортов, которая не разъедает резину.

Алгоритм замены

1. Зафиксировать автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
2. Положить под колёса противооткатные башмаки.
3. Поднять переднюю часть авто домкратом.

Ослабляем гайки на колесе и приподнимаем «передок».

Заодно проверяем состояние тормозной системы – смотрим колодки, диск и шланги.

Наносим проникающую смазку на гайки и болты.

Старые стойки – у одной при демонтаже рассыпался шаровый шарнир.

Сборка производится в обратном порядке. И также после этого необходимо будет проконтролировать схождение развал колёс на специальном стенде.

Когда менять передние втулки поперечного стабилизатора?

Проводя время от времени визуальный осмотр втулок стабилизатора, можно выявить их износ. Если на втулке есть трещины, форма изменилась (есть большие потертости), то необходимо заменить стабилизаторные втулки.

Ресурс втулок стабилизатором для большинства марок и моделей машин составляет 30 тысяч км пробега. Если износилась только одна втулка, рекомендуется менять полный комплект, чтобы увеличить межремонтный период по замене втулок.

Если при визуальном осмотре видна грязь, лучше очистить их, тем самым защитить от ускоренного износа.

Признаки когда надо менять втулки стабилизатора в автомобиле:

• если появился люфт колеса при поворотах;
• если бьет руль;
• если есть скрипы при наклонах (крен) автомобиля;
• если вибрирует подвеска (при этом есть посторонние шумы);
• если при движении прямо автомобиль тянет влево или вправо;
• и, если вообще есть неустойчивость во время езды.

Эти признаки, в первую очередь, сигнализируют об износе втулок стабилизатора. Такими же признаками может, также, сопровождаться износ сайлентблоков. Устраняются такие проблемы заменой сайлентблоков передних рычагов и последующего прохождения работы по развал-схождению. Поэтому следует их проверить и провести ремонтные работы своими или чужими руками по замене стабилизаторных втулок. Люфт может появиться и при сильном нарушении балансировки колеса. Нарушает балансировка при ударе о яму, или, например, при закачке герметика в бескамерное колесо, чтобы закрыть прокол.

Распространенные неисправности, требующие ремонта Suzuki Grand Vitara

• отказов коробки передач, которые возникают в результате несвоевременного обслуживания или агрессивного стиля вождения (щелчки и скрипы);
• плохой шумоизоляции; ; ;
• электропроводки, выходящей из строя при плохом контакте;
• амортизаторов, которые изнашиваются ввиду низкого качества дорожного покрытия;
• мотора с большим пробегом;
• поломки в рулевой тяге, которая возникает с течением времени.

При обращении сотрудник определит неисправность и подберет оптимально подходящее решение проблемы. Все сотрудники Japgarage имеют сертификаты об обучении в официальных дилерских центрах, знают технические особенности автомобилей Хонда. Чтобы начать работать у нас, минимальный стаж по специализации должен составлять 10 лет. Наиболее востребованными являются следующие виды ремонта Suzuki Grand Vitara:

• ходовая часть;
• коробки переключения передач;
• двигатель с эндоскопией;
• топливной и тормозной системы;
• электрика;
• радиатора и системы охлаждения;
• систем кондиционирования и климат-контроля.

Мы применяем официальное дилерское оборудование и программное обеспечение, которое позволяет получить точные результаты. По итогам выполнения мы предоставляем гарантийные обязательства на 1 месяц на оригинальные компоненты и выполненные работы.

Какие работы входят в техобслуживание Suzuki Grand Vitara

Чтобы снизить риски непредвиденных отказов или возникновения значительных неисправностей техническое обслуживание Suzuki Grand Vitara включает следующие работы:

• замена технических жидкостей и фильтров по регламенту;
• вывод на печать кодов ошибок;
• определение уровней охлаждающей и тормозной жидкости;
• проверка работы стеклоочистителей, приводных ремней агрегатов, рулевого механизма, двигателя, коробки переключения передач;
• смазка замков;
• тестирование тормозной системы и компонентов ходовой;
• настройка оптики;
• контроль топливных магистралей.

Ремонт Suzuki Grand Vitara с полным комфортом для владельца

Наш технический центр находится недалеко от станции метро Южная (Москва, ЮАО), имеет большую парковку и зону для отдыха посетителей. Если возникла необходимость в ремонте Suzuki, не нужно откладывать ее решение, сделайте звонок, чтобы сформировать запись.

Источник

Suzuki Grand Vitara

При активной городской езде потребление топлива запросто может достигнуть отметки в 15-16 л/100 км, хотя на шоссе можно уложиться и в 11-13 л. Мотор JB424 (2,4 л, 168 л.с.) в целом аналогичен младшему собрату. Основная марка бензина — Аи-92, но летом при длительных поездках по трассам не будет лишним и Аи-95. Из-за невысокой литровой мощности и удачной компоновки моторного отсека двигатели не склонны к перегреву – еще один плюс при длительном движении по бездорожью (но регулярную очистку радиаторов на мойке это не отменяет). Старший брат — JB424 — отличается в эксплуатации куда более высоким расходом топлива, который во многом стал причиной падения спроса на такие модификации у жителей мегаполисов – в сочетании с автоматической КП его величина могла достигать и 20 л/100 км!

Еще одно больное место – каталитические нейтрализаторы. В Grand Vitara они теряют требуемую эффективность на пороге 60-80 тыс. км. Самостоятельный ремонт обойдется примерно в 40 тыс. руб. При установке неоригинальных заменителей расходы будут меньше – удачное расположение за выпускным коллектором позволяет легко подобрать подходящую по размеру универсальную деталь, вплоть до волговского. Низкий ресурс этих недешевых узлов отмечается и на других моделях данной марки, причем потеря эффективности ниже допустимой выявляется гораздо раньше, чем внутренности катализатора начинают разваливаться – это явное указание на излишнюю экономию драгметаллов в узле.

Подвеска у Suzuki Grand Vitara сопротивляется российским реалиям достойно и раньше 80-100 тыс. км редко требует серьезного ремонта. Исключением традиционно стали детали крепления переднего стабилизатора к рычагам подвески и кузову, которые при частой езде по бездорожью сдаются каждые 20-25 тыс. км даже при условии замен только на оригинальные. Ресурс ступичных подшипников сильно зависит от режимов эксплуатации, на ровных дорогах и 150 тыс. км далеко не предел, а при частой эксплуатации далеко от асфальта ресурс может уменьшиться вдвое, и узлы попросят замены через 70-80 тыс. км. Подшипник меняется в сборе со ступицей, стоимость оригинального узла колеблется на отметке от 7-9 тыс. руб. На рубеже 80-90 тыс. км ревизии потребуют и передние рычаги, у которых, как правило, приходят в негодность сайлент-блоки. Также не помешает проверить состояние шаровых опор, которые выполнены единой деталью с рычагами.

Тюнинг для «проходимца»

Главное достоинство Suzuki Grand Vitara — на бездорожье автомобиль очень неплох для своего класса, что искупает многие его огрехи. Для любителей «залезть еще поглубже» на рынке имеется масса предложений по внедорожной доработке. Самые простые – комплекты, позволяющие повысить клиренс автомобиля на 3–4,5 см (при номинальных 20 см). Такое увеличение дорожного просвета не влечет критического изменения углов установки колес, что положительно сказывается на ходимости покрышек и деталей подвески. Стоимость подобных доработок – 30-50 тыс. руб.

Совсем простые решения, заключающиеся в установке проставок над пружинами, ускоренно убивают штатные стойки из-за изменения хода подвески и нулевого положения. При частом форсировании водных преград в группу риска попадает электропривод селектора выбора режимов трансмиссии в раздаточной коробке (14 тыс. руб.), и тут подводят не очень качественные уплотнения.

В целом же в городе внедорожные способности автомобиля явно избыточны (хотя уверенность на скользких покрытиях сродни полноприводным седанам премиум-класса), а для настоящего бездорожья – недостаточны.

При покупке основной приоритет разумнее отдать экземплярам, проданным через сеть официальных дилеров, имеющим подтвержденную историю технического обслуживания и с остатками гарантии – у таких машин нет проблем с «кривым» таможенным оформлением, а общая вероятность нарваться на экземпляр с криминальным прошлым не очень велика – из-за специфической ниши поклонников машина была мало интересна угонщикам, хотя некоторого всплеска угонов можно ожидать с целью разборки машин за запчасти.

Передние габаритные огни

Заменить лампочку переднего габаритного света на Сузуки Гранд Витара можно двумя способами:

• через обшивку крыла;
• через моторный отсек.

сложно сказать, какой из способов лучше, каждый принимает решение сам. Кроме того, здесь все будет зависеть от модификации автомобиля – далеко не все модели Vitara позволяют менять габаритные огни через обшивку колесной арки. Мы рассмотрим оба варианта.

Замена без снятия фар — через подкрылок

Значит, наши габариты не горят. Полностью поворачиваем руль в размер, который будем менять. Теперь необходимо частично разобрать облицовку крыла, которая со стороны колеса крепится к бамперу двумя зажимами и винтом. С помощью плоской отвертки затяните колпачки зажимов и снимите зажимы.

Снятие зажимов крепления облицовки колесной арки

Теперь с помощью торцевого ключа открутите винт. Он расположен над зажимами.

Выкрутите винт крепления облицовки крыла

Складываем обшивку крыла и стараемся заглянуть внутрь. Где-то вдалеке виднеется маяк с выпуклым патроном для лампы. Фиксатор питателя находится на картридже.

Свет габаритов на Suzuki Grand Vitara ближе к боковой части машины

Патрон вместе с фиксатором поворачиваем против часовой стрелки и вынимаем вместе с лампой.

Экспертное заключение Алексей Бартош Специалист по ремонту и обслуживанию промышленного электрического и электронного оборудования

Задайте вопрос специалисту Важно! На фото ниже показаны габариты патрона и замка пятипортовой модификации. На других модификациях автомобиля фары могут отличаться конструктивно

Но габаритные огни расположены примерно в одном месте (возможно выше / ниже) и снимаются таким же образом.

Розетка с габаритным огнем в пятидверной модели Suzuki Grand Vitara

Вытаскиваем сгоревшее устройство, на его место вставляем новое. Устанавливаем картридж на место, фиксируем поворотом по часовой стрелке. Закручиваем обшивку крыла, закрепляем винтом и двумя зажимами.

Замена со снятием фары и решетки радиатора

Как было отмечено выше, не всегда возможно заменить передние боковые габаритные огни Сузуки Гранд Витара через обшивку колесной арки. В некоторых модификациях фар эта лампочка расположена слишком далеко и неудобно – из-под обшивки крыла ее не достать.

К тому же, если габаритный огонь перестал гореть на дороге, работать через моторный отсек даже проще и безопаснее, чем валяться в грязи прямо на дороге. В этом случае лучше использовать второй способ – через моторный отсек. Для этого потребуется снять решетку радиатора и саму фару.

Открываем капот и находим три поршня, фиксирующие верхнюю часть обивки. Принцип их действия такой же, как и у колпачков, фиксирующих обшивку колесной арки (см. Выше). Поднимите проставочные колпачки с помощью плоской отвертки и полностью снимите колпачки.

Suzuki Grand Vitara фиксирующий зажим верхней решетки (приподнятые монтажные крышки)

Теперь возьмем тонкий и прочный шнурок, который имеет смысл всегда носить в багажнике. Плоской отверткой заворачиваем под правый нижний край накладки.

Для снятия лайнера потребуется тонкая нейлоновая стяжка

Осторожно потяните шнурок и снимите первую защелку

Разблокируйте крайнюю левую защелку

Подносим шнурок ближе к центру Suzuki Grand Vitara до упора на второй упор (их пять). Тянем снова.

Снятие крышки со второй защелки

Пойдем прямо и повторим операцию.

Снятие облицовки с фиксаторов правого борта

Берем нижнюю часть конструкции максимально близко к центру, тянем на себя и ломаем центральную защелку. Отделка радиатора Suzuki Grand Vitara теперь может быть снята. Перед нами фары, которые крепятся тремя винтами каждая. На фото один из них отмечен стрелкой.

Экспертное заключение Алексей Бартош Специалист по ремонту и обслуживанию промышленного электрического и электронного оборудования

Задайте вопрос специалисту Важно! Четвертый винт, который можно принять за крепежный винт, используется для регулировки фары. У него другой слот, и мы его не трогаем, поэтому вам не нужно снова настраивать головной свет!

Сняв обшивку, можно перейти к винтам крепления фар Suzuki Grand Vitara

Откручиваем винты, качаем их, немного толкаем фару вперед (смотря по направлению машины) и видим патрон лампы переднего размера. На фото он отмечен стрелкой.

Вытащив фару, получаем доступ к лампочке габаритного света

Картридж поворачиваем против часовой стрелки и вынимаем из фары вместе с лампочкой размера.

Убрана подрезанная лампа с патроном на Suzuki Grand Vitara

Разбираем сгоревшее устройство, вытаскивая его обычным способом и устанавливаем на его место новое. Вставляем патрон в фару, фиксируем саморезами. Ставим накладку на место: сначала фиксируем на нижних фиксаторах, а потом фиксируем верхними.

Сообщений 19

1 Тема от lexus 07.03.2015 09:50:51

• lexus
• Новичок
• Неактивен

• Зарегистрирован: 28.02.2015
• Сообщений: 14

Тема: Лифт подвески Suzuki Grand vitara 2000г

Всем привет, купили мы с другом для рыбацко-охотничьих вылазок SGV 2000 года V6, купили комплект лифта от civillift.ru, только взад решили пока попробовать пружины от ВАЗ-2108. Подскажите сервис где качественно и не сильно дорого это дело могут установить?

2 Ответ от FleXx 07.03.2015 11:26:42 Отредактировано FleXx (07.03.2015 11:27:41)

• FleXx
• Бывалый
• Неактивен

• Зарегистрирован: 25.09.2009
• Сообщений: 696

пружины от 2108 мягковаты для нее. лучше от сr-v . поставить у Алеся можно например. там честно говоря всё в гараже за 1 день делается. ну или к Володе ака Rage за мойкой у Глобуса.

3 Ответ от bulan 07.03.2015 19:57:47

• bulan
• ШНивавод со стажем
• Неактивен

• Откуда: Владимир
• Зарегистрирован: 15.01.2010
• Сообщений: 1,082

могу мерседесовские подогнать,завтра себе менять на родные буду с проставками,а то уж больно жёстко

4 Ответ от lexus 08.03.2015 10:12:38

• lexus
• Новичок
• Неактивен

• Зарегистрирован: 28.02.2015
• Сообщений: 14

Ну попробуем для начала, раз уж взяли такие. Можете контакты кинуть этих товарищей?

Я просто не сильно разбираюсь-мерседесовские подойдут на сузуку? Так то мы планируем кататься как раз компанией, плюс бокс на крыше на 400 литров.

5 Ответ от bulan 08.03.2015 19:25:57

• bulan
• ШНивавод со стажем
• Неактивен

• Откуда: Владимир
• Зарегистрирован: 15.01.2010
• Сообщений: 1,082

ну так у меня на гранд витаре и стоят,правда сегодня времени нехватило поменять

6 Ответ от lexus 08.03.2015 19:55:41 Отредактировано lexus (08.03.2015 20:06:33)

• lexus
• Новичок
• Неактивен

• Зарегистрирован: 28.02.2015
• Сообщений: 14

И на сколько они выше стоковых? Под нагрузкой норм или все равно жестко? Это которые K+F No- 319 401? Если да то готов к подгону:) Куда звонить, ехать, получать бесценный опыт?:)

7 Ответ от bulan 08.03.2015 21:01:42

• bulan
• ШНивавод со стажем
• Неактивен

• Откуда: Владимир
• Зарегистрирован: 15.01.2010
• Сообщений: 1,082

помоему со 124 мерса лежали новые,отпилил на них помоему по пол витка,когда гружу два балона сварочной смеси становится лучше.теперь незнаю когда поменяю,возможно в следующий выходной

8 Ответ от lexus 14.03.2015 00:24:13

• lexus
• Новичок
• Неактивен

• Зарегистрирован: 28.02.2015
• Сообщений: 14

Собрали бибику, похожу сзади вазовских пружин не хватает, надо было хотя бы брать усиленные и проставки поболее ставить. Колеса 225 75 16 немного трут спереди, сзади все ок пока, пружины думаю просядут. Так видно что зад немного ниже, и это мы еще не загружались. Вощм если незадорого подгоните мерсовские будем рады:)

9 Ответ от bulan 14.03.2015 21:46:36

• bulan
• ШНивавод со стажем
• Неактивен

• Откуда: Владимир
• Зарегистрирован: 15.01.2010
• Сообщений: 1,082

да без проблем,только нужно собраться и поменять себе,а родные сильно просевшие были?

10 Ответ от lexus 16.03.2015 20:42:09 Отредактировано lexus (16.03.2015 20:42:21)

• lexus
• Новичок
• Неактивен

• Зарегистрирован: 28.02.2015
• Сообщений: 14

С виду так сильно, побоялись оставлять:)

11 Ответ от Burcly 18.03.2015 13:33:39

• Burcly
• Zuki Rider
• Неактивен

• Откуда: Боголюбово
• Зарегистрирован: 07.05.2009
• Сообщений: 11,633

Леха, там мои от CRV на месте лежат? не ушли? ))))

12 Ответ от bulan 18.03.2015 23:19:21

• bulan
• ШНивавод со стажем
• Неактивен

• Откуда: Владимир
• Зарегистрирован: 15.01.2010
• Сообщений: 1,082

еслиб я помнил куда ты их положил,то ответил бы тебе на этот вопрос

13 Ответ от Burcly 19.03.2015 12:18:54

• Burcly
• Zuki Rider
• Неактивен

• Откуда: Боголюбово
• Зарегистрирован: 07.05.2009
• Сообщений: 11,633

Замена ламп ближнего света Сузуки Гранд Витара

Поговорим немного о том, какие лампочки нам понадобятся для замены. Обычно, лампочки для ближнего света идут на 55 ВАТ, цоколь которого Н7, мы выбрали фирму Осрам. Данные лампочки располагаются по краям блока, более точнее они располагаются в линзе.

Из инструментов нам ничего не понадобится. Краткая последовательность:

Для начала нам нужно убрать штекер разъёма.

Далее мы демонтируем кожух резиновый.

Пружину стопорную, которая фиксирует патрон и лампы, нам нужно немного сдвинуть в сторону.

Лампочку, которая отслужила свой срок, нам нужно достать.

Ну а после в место(патрон) нам нужно установить уже новенькую лампу. Ниже читайте более подробное описание, для тех, кто только первый раз начинает выполнять подобные процедуры. Также предоставлено видео.

Для начала, нам нужно произвести замену ламп ближнего света в автомобиле Сузуки Гранд Витара.

Дело в том, что данные лампы очень сильно нагревается, поэтому выходят из строя. Следы могут остаться на лампе, поэтому старайтесь их не задевать, если принебрегать этому совету, тогда ваша лампа не прослужит вам довольно долго, помните об этом. Остались следы? Воспользуйтесь тряпкой и спиртом.

Для того, чтобы вам было удобно работать в начале нам нужно демонтировать крышку аккумулятора с левой стороны.

Далее мы от аккумулятора отсоединяем клемму минусовую.

Далее, нам нужно снять крышку окончательно, для этого надавите на фиксаторы.

Теперь колодку отсоединяем, также нам нужно отсоединить провода, которые тянутся к патрону.

На корпусе располагаются фиксаторы, для того, чтобы их снять, нам нужно прокрутить их по направлению часовой стрелки.

Теперь выкручиваем лампу дальнего света.

Далее нам нужно установить новую лампочку(не касайтесь руками).

Далее возьмёмся за фиксатор пружинный и установим его на место. Далее к лампе нам нужно подсоединить колодку и провода.

Крышка устанавливается на место.

Какой выбрать хладагент для Сузуки Гранд Витара?

Антифризы были изобретены в начале XX в. До их изобретения двигатели внутреннего сгорания охлаждались преимущественно воздухом и водой. Однако эти методы обладали недостатками, негативно влияющими на работу и целостность механизмов.

Состав ОЖ со времен изобретения не сильно изменился. Делаются они на базе двухатомных спиртов (этиленгликоля или пропиленгликоля; советский антифриз ТОСОЛ изготавливался на базе моноэтиленгликоля, но на данный момент эта технология не соответствует современным стандартам), воды и пакеты защитных и антикоррозионных присадок.

По типу присадок все антифризы можно разделить на четыре категории:

• Неорганические или традиционные. В их состав входят присадки на неорганической основе (силикаты, фосфаты и пр.) К ним же относится и упомянутый выше ТОСОЛ.  Дешевы, но обладают рядом недостатков, среди которых: короткий срок службы, малая температура закипания, плохая теплоотводность (за счет образования толстого слоя оксидной пленки на деталях).
• Органические или карбоксилатные. Как ясно из названия, содержат присадки органического происхождения и соли карбоновых кислот, что позволило увеличить срок службы антифриза до 5 лет и более эффективно бороться с коррозией: теперь пленка образовывается не по всей поверхности механизма, а только в местах, где начало происходить окисление металла. Однако карбоксилатные ОЖ, несмотря на их выгодное отличие от неорганических, так же обладают двумя важными недостатками: в них повышено пенообразование и соли карбоновых кислот размягчают резиновые трубки и силиконосодержащие прокладки.
• Гибридные. Были созданы по причине несовершенства карбоксилатных антифризов. В их состав входят как присадки органические, так и неорганические. В настоящее время универсальной рецептуры не существует, поэтому каждый производитель эксперементирует над составом по своему, исходя из преследуемых целей.
• Низкогибридные. Категория антифризов, изобретенных уже в начале XXI века. На основной состав органических присадок приходится некоторое минимальное количество неорганических. Правильно подобранная формула позволила увеличить срок эксплуатации таких жидкостей до 7 лет и выше.

Это основные виды антифризов по составу присадок. Однако в быту редко используются именно эти категории.

На данный момент не существует никакой стандартной международной классификации антифризов. Однако исторически повелось использовать разделение, придуманное компанией Volkswagen Audi Group. Согласно ему, антифризы можно разделить на три категории:

• G11 — минеральные. Сделаны на базе этиленгликоля с использованием неорганических присадок, в число которых входят силикаты. Как правило, они окрашиваются в синий и зеленые цвета.
• G12/G12+ — органические. Имеют органические присадки, как правило с добавлением карбоксилатов. Окрашены в красный цвет.
• G12++/G13 — лобридные. Самые дорогие и качественные антифризы. Изготовлены на базе пропиленгликоля и органических присадок. Абсолютно экологически чист и имеет долгий срок службы.

На Сузуки Гранд Витара замену охлаждающей жидкости лучше всего выполнять с применением жидкостей классов G12 и G13, однако строгих ограничений тут нет. Главное, чтобы жидкость была достаточно высокого качества, чтобы потом не возникло проблем с системой охлаждения авто.

Меняем втулки стабилизатора на Сузуки Гранд Витара своими руками (+артикулы)

Втулки стабилизатора выполняют роль успокоителя подвески, понижая её шумность. Изготавливаются они из полиуретана или резины. В процессе эксплуатации идёт их износ. В результате, после некоторого пробега, втулки требуют замены. Это процесс несложный, который выполняется своими руками. Работу нужно проводить вовремя, потому что забившаяся под резину грязь, начнёт стирать металл стабилизатора.

Основные признаки неисправности втулок стабилизатора

Стабилизатор с двумя втулками расположен в пространстве между днищем кузова и защитой двигателя.

Однако не следует ориентироваться только цифры. Всё зависит от качества дорожного полотна, по которому ездит машина. Поэтому рекомендуется регулярно делать визуальную проверку резиновых изделий, заезжая на эстакаду или используя смотровую яму.

Если втулки начинают разрушаться, то в процессе движения появляются характерные признаки:

1. Слышен стук подвески . Машина ведёт себя так, как при износившихся амортизаторах. Особенно опасен глухой стук. При его появлении замена втулок не ждёт отлагательства.
2. Начинается дрожь рулевого колеса.
3. Когда автомобиль входит в поворот чувствуется увеличенный люфт руля .
4. При совершении манёвров кузов кренится . Это сопровождается стуком и щелчками.
5. По корпусу автомобиля, временами, проходит вибрация.
6. Автомобиль неустойчиво ведёт себя на дороге , виляя в разные стороны.

Если появляются такие признаки, то замену втулок необходимо делать своевременно, поскольку износ будет постоянно увеличиваться и это скажется на работе автомобиля.

Причины неисправности

Выработка поверхности старой втулки.

• В процессе их эксплуатации между осью стабилизатора и внутренней поверхностью втулки появляется люфт. В результате передняя подвеска теряет в жёсткости. Происходит это по причинам естественной выработки материала.
• В другом случае резиновое изделие теряет свои упругие качества . Причиной является длительная их эксплуатация в условиях низких температур. Часто порче материала способствуют реагенты, которыми посыпаются дороги в период гололедицы. Такие вещества негативно влияют не только на резину, но и на металл.
• Ещё одной причиной является неаккуратная езда . Резкие повороты и внезапное торможение дают дополнительную нагрузку на соединения конструкции автомобиля.

Замена

При обнаружении первых признаков неисправности нужно удостовериться, что дело именно во втулках. Для этого удобно воспользоваться перекатом на дороге, который в народе называется «лежачим полицейским». Если при его переезде слышен характерный стук, значит, так отреагировали втулки стабилизатора.

2.0 и 2.4 литра – особенности

Слева 2.4, справа 2.0 литра.

В процессе замены учитывается модификация автомобиля.

В первом случае они меньше по высоте, поэтому если родной элемент стоял от 2,4, то во втором случае между резиной и металлическим кронштейном возникнет зазор.

• 42412-78K00 ( 2.4 литра)
• 42412-65J00 ( 2.0 литра)

Правильный артикул втулки прописывается на упаковке.

Подготовка к работе

Автомобиль заезжает на эстакаду. Но также для этого ещё подойдёт смотровая яма.

Чтобы не ползать под днищем, автомобиль лучше загнать на эстакаду.

После этого ведутся следующие действия:

1. Нижняя часть подвески очищается от грязи.
2. Ведётся визуальный осмотр втулок. Изделие, подлежащее замене, имеет выраженный износ, на поверхности видны трещин, материал потерял упругость.

Сильный износ втулок заметен при визуальном осмотре.

Алгоритм замены

Процесс замены втулок амортизатора относится к несложным операциям. Для этого даже не нужно снимать колёс, если работы проводятся на подъёмнике. Порядок работы следующий:

1. Накидным ключом откручиваются 2 гайки, которыми крепится верхний кронштейн.

Родные втулки идут с технологическим разрезом.

Если кронштейны порядочно поржавели, лучше заменить их на новые.

• Chrysler 300m special особенности

    

• Стоит ли покупать пежо тревеллер 4х4

    

• Крайслер замена сальника привода

    

• Не работает бк приора

    

• Не открывается ключом водительская дверь форд фокус 1

Существуют следующие типы втулок:

1. Сферическая (либо “железная”) втулка. По конструкции напоминает шаровую опору;

2. Резиновая втулка.

На сегодняшний день все большую популярность приобретают втулки стабилизатора полиуретанового типа. Они довольно просты в замене, что является немаловажным плюсом, а также у них присутствуют хорошие характеристики для эксплуатации. Опытные водители могут смело сказать, что именно такие детали приходятся наиболее удобными.

Если появилась неисправность в области втулки стабилизатора, она должна быть заменена в обязательном порядке. В противном случае это очень плохо может отразиться на ходу и управляемости транспортного средства. Когда втулка деформирована, либо на ней появились трещины, в области автомобильной подвески могут появляться некоторые шумы (в основном тогда, когда автомобиль наезжает на препятствие, либо увеличивает скорость). В принципе, неполадки в области подвески именно по таким шумам и определяются.

Для того, чтобы удостовериться в том, что необходимо производить замену втулок, периодически нужно проводить диагностику подвески, после чего будет выявлена неисправность, либо недопущение ее.

В том случае, когда выявлено, что необходимо произвести замену втулки стабилизатора, это можно сделать и самостоятельно. Более того, в этом нет ничего сложного и процедура эта весьма проста. Вначале откручиваются болты, при помощи которых прикреплен хомут. Затем стабилизатор отводится в сторону и снимаются старые детали. Ну, и для окончательного действия, очень аккуратно устанавливаются новая деталь.

Именно по такой схеме производится замена как переднего стабилизатора, так и заднего. После замены запчастей, езда на автомобиле будет намного приятней и комфортней, а различного рода дорожные препятствия будут преодолеваться без всяких затруднений. Помимо всего прочего, с новыми элементами максимально увеличится работоспособность стоек.

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес.

Пишите:

Стабилизаторы отвечают за устойчивость автомобиля на дороге. Для устранения шума и вибрации, от работы составных частей стабилизаторов, используются специальные втулки — упругие элементы, придающие плавность хода.

Что представляет собой втулка? Упругая деталь создается путем литья из резины либо полиуретана. Ее форма практически не меняется для различных моделей машин, но иногда имеет некоторые особенности в зависимости от конструкции стабилизатора. Чтобы повысить эксплуатационные характеристики втулок, иногда в них имеются приливы и канавки. Они усиливают конструкцию и позволяют деталям прослужить дольше, а также защищают от механического воздействия, способного повредить их.