Меняем сальник распредвала на 16 клапанной ВАЗ-2112 своими руками

замена сальника распредвала ваз 2108 .

Замена сальника распредвала ВАЗ 21099

Нажми для просмотра	На видео показан процесс замены сальника распредвал а на автомобиле ВАЗ 21099. Замена на ВАЗ…       Тэги:

замена сальника распределительного вала( ВАЗ 2108- калина)

Нажми для просмотра	Канал Авто_Ремон поможет вам устранить неисправно сти автомобиля своими руками….       Тэги:

Замена переднего сальника коленвала ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108

Нажми для просмотра	На видео показан процесс замены переднего сальника коленвала ВАЗ 21099. Попутно заменен ремень ГРМ…       Тэги:

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ И САЛЬНИКОВ ВАЗ 2108, 2109, 2199, 2113.,2114 ,2115

Нажми для просмотра	ваз, 2108, ремень грм, грм, 2115, 2113, ремонт, замена ремня грм, 2109, своими руками, 2110, ваз 2108, рем…       Тэги:

Замена сальника в трамблере ВАЗ 2109.Устраняем течь масла.

Нажми для просмотра	Замена сальника в трамблере.       Тэги:

замена сальника коленвала ваз 8кл

Нажми для просмотра	Канал Авто_Ремон поможет вам устранить неисправно сти автомобиля своими руками….       Тэги:

замена сальника распредвала ваз 2115

Нажми для просмотра	замена сальника распредвал а ваз 2115 1.6 мотор любительск ое видео.       Тэги:

Течёт масло из-под трамблёра как снять и устранить Ваз 2109

Нажми для просмотра	Течёт масло из-под трамблёра как снять и устранить Ваз 2109, снимаем и устраняем течь.       Тэги:

Ремонт ВАЗ 2109. Замена ремня ГРМ, замена помпы ВАЗ, замена сальников.

Нажми для просмотра	Ремонт ВАЗ 2109. Замена ремня ГРМ, замена помпы ВАЗ, замена сальников, замена ремня…       Тэги:

замена сальника распредвала на ваз 2108

Нажми для просмотра	замена ГРМ на 8 кл двигателе. Ролик натяжения ремня не правильно показали! Все в обратную сторону надо…       Тэги:

Замена сальников коленвала и распредвала передней части дв авто ВАЗ 2108,09,099,14,15. Часть 1

Нажми для просмотра	Замена ролика грм и выставлени е меток грм На видео ваз 2110 8кл Наша группа в вк: Инстагр…       Тэги:

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ САЛЬНИКОВ РАСПРЕДВАЛА И КОЛЕНВАЛА ,ПОМПЫ ВАЗ 2111,2110,2112.

Нажми для просмотра	Ремонт ГБЦ ВАЗ 8Клапанов Группа вконтакте .       Тэги:

Замена ГРМ на 8 кл двигателе Ваз 2108,2109,2110,2111,2113,2114,2115

Нажми для просмотра	Меняем маслосъёмн ые колпачки (сальники клапанов) на примере двигателя ВАЗ. Архив 2006 г. Спонсор .       Тэги:

Метки зажигания на инжекторе. Замена ремня ГРМ на 8кл моторе. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания.

Нажми для просмотра	В этой серии мы поменяем на 8-ми клапаном двигателе натяжные ролики (сам ремень менять не будем, т.к. он у…       Тэги:

Как быстро выставить метки грм на ваз 8кл

Нажми для просмотра	Канал Авто_Ремон поможет вам устранить неисправно сти автомобиля своими руками….       Тэги:

Ремонт ГБЦ ВАЗ 8Клапанов

Нажми для просмотра	Показана полнаязамена сальников коробке скоростей в ВАЗ 21099. Контакты для связи. Емел…       Тэги:

Замена маслосъёмных колпачков на ВАЗ-08

Нажми для просмотра	подписывай тесь на мой инстаграм .       Тэги:

Что делать если двигатель ест масло и дымит выхлоп?

Нажми для просмотра	Замена (установка) распредвал а на 8 клапанный двигатель ВАЗ.       Тэги:

Замена ГРМ, помпы и установка разрезной шестерни Ваз 2108, 09, 99, 13, 14, 15.

Нажми для просмотра	Всем привет В этой серии затроним техническу ю часть автомобиля . Поменяем масло в моторе, заменим сальни…       Тэги:

замена помпы ваз 8 клапанный двс

Нажми для просмотра	Как быстро заменить сальник распредвал а на автомобиля х ВАЗ с 8-ми клапанными двигателям и.Автор ролика…       Тэги:

Страшилка про сальники клапанов (маслосъёмные колпачки)

Нажми для просмотра	замена маслосьемн ых колпачков ваз 8 клапанный.       Тэги:

Подробная Замена сальников в коробке скоростей ВАЗ

Нажми для просмотра	Огромное Вам спасибо за просмотры моих видео, расскажите друзьям оставляйте коментарии подписывай тесь…       Тэги:

замена сальника кулисы и приводов ваз 2108 09 13 14 15 это легко и просто!” rel=”spf-prefetch

Нажми для просмотра	Описание отсутсвует       Тэги:

ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ РАСПРЕДВАЛА И КОЛЕНВАЛА ВАЗ 2108, 2109, 2199, 2113.,2114 ,2115″ rel=”spf-prefetch

Нажми для просмотра	Описание отсутсвует       Тэги:

Замена распредвала на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115″ rel=”spf-prefetch

Нажми для просмотра	Описание отсутсвует       Тэги:

VAZ/ВАЗ 2109. ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДВАЛА. ПОСТАВИЛ СПОРТИВНЫЙ ШКИВ РАСПРЕДВАЛА.” rel=”spf-prefetch

Нажми для просмотра	Описание отсутсвует       Тэги:

Замена сальника распредвала ваз 8 клапанов” rel=”spf-prefetch

Нажми для просмотра	Описание отсутсвует       Тэги:

Замена сальника распредвала ваз 2109″ rel=”spf-prefetch

Нажми для просмотра	Описание отсутсвует       Тэги:

замена маслосьемных колпачков! легко и просто!” rel=”spf-prefetch

Нажми для просмотра	Описание отсутсвует       Тэги:

Быстрая замена заднего сальника коленвала на ВАЗ 2110,2108,2114,калина,приора” rel=”spf-prefetch

Установка и замена распредвалов ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео

Замена распределительных валов на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 происходит при их износе и выработке опорных шеек. Чаще всего это происходит тогда, когда проходит время капитального ремонта силового блока или ГБЦ. Это достаточно сложная процедура, но ее реально сделать своими руками.

На видео ниже установка распредвалов и разрезных шестерён на 16-ти клапанный двигатель семейства ВАЗ

https://youtube.com/watch?v=rR42oOIgHEE

Видео материал расскажет, как заменить распределительные валы на ВАЗ-2112 16 клапанов, даст некоторые рекомендации и советы.

Процесс замены распредвалов

Распределительные валы с шестернями и крепежными элементами

Для того, чтобы установить распределительные валы на ВАЗ-2112 16 клапанов их необходимо сначала демонтировать. Как и любая запасная часть, они устанавливаются в обратном порядке от разборки.

Итак, рассмотрим, поэтапный процесс снятия и установки впускного и выпускного распределительного вала.

Демонтаж распределительных валов

1. Для начала, как и при любых ремонтных операциях, необходимо демонтировать «клемму-минус» с АКБ.
2. Снимаем крышку ремня привода ГРМ.

Выкрутив крепежные болты, которые указанные на схеме снимаем крышку ГРМ

Теперь, необходимо демонтировать клапанную крышку

Обратите внимание, что при сборке необходимо соблюдать порядок затяжки болтов

Выкрутив гайки крепления снимаем клапанную крышку

Отсоединяем провода датчика аварийного давления масла, а затем выкручиваем его.

Отсоединяем датчик аварийного давления масла

При помощи торцового ключа или головки на 8 выкручиваем 20 болтов крепления крышки распределительных валов.

Схема демонтажа и затяжки болтов корпуса подшипника распредвалов

Демонтируем корпус подшипников распредвала.
Теперь, имеется свободный доступ к двум заглушкам, которые расположены на задней стороне ГБЦ. Вынимаем их.

C заглушками распредвала надо быть аккуратным, если не верно их установить, то вытечет масло. Вовремя не заметите, сократите ресурс двигателя или «встрянете на капремонт»

Снимаем две задние заглушки головки блока

Вынимаем впускной распредвал.
Вынимаем выпускной распредвал.

Вынимаем распределительные валы с посадочных мест

Выпрессовываем сальники с распределительных валов.

Снимаем сальники с распредвала. Если он не снимается, аккуратно разрежьте его или подденьте отверткой.

Установка распределительных валов

Теперь, когда все снято, можно преступить к установке новых распредвалов на автомобиль:

1. Моторным маслом смазываем кулачки и опорные шейки валов.

Смазываем шейки и кулачки распределительного вала моторным маслом

Укладываем каждый распределительный вал на свое посадочное место. Стоит учитывать, что распредвалы не взаимозаменяемые, поэтому путать их нельзя.

Слева показан впускной распредвал, а справа выпускной

Наносим на поверхность головки блока и корпуса подшипника распределительных валов герметик.

Как необходимо наносить герметик на крышку корпуса подшипников распредвала

Ставим на место крышку распредвалов и головку блока. Равномерно затягиваем болты с определённым моментом.
Прессуем новые сальники и устанавливаем задние заглушки.

Прессуем новые сальники в на распределительные валы

Собираем остальные детали, которые были снятые с автомобиля.

Выбор

Распределительные валы головки блока цилиндров для ВАЗ-2112 производятся только заводом изготовителем, поэтому аналоги искать не стоит.

Оригинальные каталожные номера: впускной – 2112-1006015, выпускной – 2112-1006014. Каждый распределительный вал стоит в среднем около 3000 рублей.

Маркировка впускного распредвала Маркировка выпускного распредвала

Нюансы

При установке корпуса подшипников и головки блока нельзя наносить герметик, который содержит силикон. Это связано с тем, что мотор нагревается, а соответственно и герметик, который выделяет пары, что могут попасть в цилиндры и далее по системе. Использовать стоит герметик, у которого в инструкции или на упаковке указано, что он безопасен для датчика кислорода.

При нанесении герметика на полости, не стоит много его наносить, ведь при затяжке болтов он может попасть внутрь и это приведет к закупориванию масляных каналов, а соответственно не будет смазки. Отсутствие смазочной жидкости приведет к повышенному износу деталей, которые быстро выйдут из строя.

Замена и установка распределительных валов на 16-клапанный ВАЗ-2112 проводится не совсем легко, но вполне реально

Главное, для обеспечения результата, это осторожность и выполнение инструкций. Стоит отдельно отметить, что впускной и выпускной распределительный вал разные, и не взаимозаменяемые

На впускной есть дополнительная каемочка под датчик фаз.

Замена манжета

Замена сальников распредвалов ваз 2112 начинается со стандартных процедур:

• Необходимо застопорить автомобиль ручным тормозом, включить первую передачу и положить «башмаки» под колеса
• Затем обесточиваем электрические цепи автомобиля, сняв с аккумулятора клеммы

До самих манжет еще предстоит добраться, поэтому снимаем все мешающие узлы и детали по порядку:

• Нам мешает приводной ремень электрогенератора, поэтому ослабляем затяжку гаек его крепления нижнюю и верхнюю
• Затем для ослабления приводного ремня подводим генератор ближе к блоку цилиндров, для этого поворачиваем регулировочный болт его против часовой стрелки, как на фото внизу

Регулировочный болт для натяжения приводного ремня, позволяет сдвигать электрогенератор ближе либо дальше от мотора, при этом отпускается либо натягивается приводной ремень.

Регулировочный болт для натяжения приводного ремня

Воспользуемся головкой «10» с трещоткой, чтобы отвернуть шесть болтов, которыми крепится передняя крышка кожуха газораспределения, и снимаем ее

Откручиваем крепящие болты кожуха газораспределения и снимаем кожух

• Затем надо снять правое колесо, а так же пластиковый щиток из моторного отсека
• Берем Головку «17» с воротком и поворачиваем коленвал в направлении движения стрелки часов
• При этом головку накидываем на болт, которым крепится шкива привода электрогенератора
• Вращение выполняем до совпадения отметок, находящихся на зубчатых шкивах распредвалов с отметками, нанесенными на заднюю крышку ремня ГРМ
• При этом метка маховика двигателя должна очутиться напротив прорези в крышки корпуса сцепления
• Вставляем между зубцами маховика, через отверстие в корпусе сцепления отвертку для его фиксации от поворота
• Затем можно спокойно откручивать болт, которым крепится приводной шкив генератора, и снимаем шкив
• Теперь ключом «17» надо ослабить гайку ролика натяжителя ремня газораспределения
• Поворачиваем ролик, и ослабляем натяжение ремня, затем снимаем его заднюю ветвь со шкива выпускного распредвала, затем с натяжного ролика ремня и шкива насоса (помпы) охлаждающей жидкости

Снимаем ремень газораспределения, после ослабления натягивающего ролика

• Затем аккуратно снимайте ремень со шкивов коленвала и выпускного распределительного вала, а так же опорного ролика
• Берем накидной ключ «17» и откручиваем болт, которым крепится шкив распредвала, чтобы распредвал не проворачивался, и не сбились отметки, вставляем отвертку в отверстие шкива и таким образом удерживаем

Выкручиваем ключом «17», болт которым крепится шкив, отверткой удерживаем распредвал от проворачивания

• Можно снимать зубчатый шкив с распредвала и заодно вытащить шпонку, если она торчит, если шпонка утоплена, она не помешает снимать сальник, тогда можно оставить ее на месте
• Вытаскиваем из посадочного места сальник, при помощи изогнутых плоскогубцев либо отвертки

Вытаскиваем сальник при помощи отвертки

Установка сальника

Остается вставить на место новый сальник, для этого тоже нужна инструкция:

• Перед самой установкой необходимо смазать рабочую поверхность манжета, для смазки используйте моторное масло
• Затем запрессоваем манжет в посадочное место
• Запрессовку следует делать аккуратно, чтобы не «задрать» и не повредить резинку ободка сальника
• Для выполнения запрессовки лучше использовать молоток, имеющий пластмассовый или резиновый боёк
• Так же применит оправку либо отрезок трубы нужного диаметра

Запрессовываем манжет на место молотком с оправкой

• При этом края сальника должны находиться заподлицо с краями его посадочного места
• Аналогично поступаем с сальником второго распредвала, если есть необходимость
• Замена сальников распредвала на ваз 2112 выполнена успешно
• Затем устанавливаем шкивы, ремень газораспределения, приводной шкив генератора, кожух ГРМ и приводной ремень генератора
• Следует отрегулировать натяжение всех приводных ремней

Как видите процедуру можно выполнить своими руками, при этом нужен минимум инструмента и никаких специфических знаний. Запомните – замена манжет выполненная своевременно избавит вас от более серьёзных проблем. Дополнительно всегда есть возможность изучить видео материалы.

Какие сальники клапанов поставить на 8-ми клап. двигатель VAZ-2110?

Оригинальный номер 21011007026, средняя цена за к-кт (8шт) около 118 руб.

• Goetze 50-306670-50 — за 1шт 23 руб.
• ELRING 197378 — за 1шт 20 руб.
• Reinz 70-22737-00 — за 1шт 13 руб.

Снять провода «массы», открутив две гайки «1». Затем отверните две гайки 2 и болт 3 крепления задней крышки головки блока. Снимите заднюю крышку с головки блока.

Отверните равномерно четыре гайки крепления переднего 1 и шесть гаек крепления заднего 2 корпусов подшипников распредвала и снимите шайбы. Затем снимите оба корпуса.

Если шпонка в пазу распределительного вала сидит не плотно, выньте ее, чтобы не потерять.

Снимите распредвал с головки блока.

Снимите сальник с распредвала.

Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень, соответствующий заменяемым колпачкам, находился в ВМТ. Вывернув свечу, вставьте оловянный пруток через отверстие для свечи между поршнем и клапаном (чтобы клапан не провалился вниз).

Установите приспособление для сжатия пружин клапанов в соответствии с фото. При этом используйте гайку без зубчатого буртика. Сожмите приспособлением пружины клапана.

Выньте с помощью пинцета два сухаря. Затем снимите приспособление.

Выньте верхнюю тарелку пружин, внутреннюю и наружную пружины клапана.

Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана.

Для этого установите цангу приспособления для снятия маслосъемных колпачков на колпачок.

Резко ударьте бойком по втулке приспособления. Затем так же резко ударьте по бойку ручки приспособления, спрессовав тем самым колпачок с втулки.

Выньте колпачок из цанги приспособления. При отсутствии приспособления для снятия колпачков используйте пассатижи. При этом усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов.

Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуется снять с них пружины, иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки под сухари на клапанах.

Окуните маслосъемный колпачок в моторное масло и вставьте его в оправку.

Осторожно запрессуйте колпачок до упора в нижнюю тарелку. 17. Установите на колпачок пружину, если ее снимали

Аналогичным образом замените остальные маслосъемные колпачки

Установите на колпачок пружину, если ее снимали. Аналогичным образом замените остальные маслосъемные колпачки.

Установите пружины и тарелку клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. Выньте из отверстия под свечу оловянный пруток.

Установите распределительный вал в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов.

Нанесите герметик на головку блока в зоне крайних опор распределительного вала.

Установите корпуса подшипников распределительного вала, оденьте на шпильки шайбы и заверните гайки их крепления в два этапа в указанном порядке: – заверните гайки до касания корпусов подшипников к поверхности головки блока.

Проследите, чтобы направляющие втулки вошли в отверстия корпусов подшипников. Окончательно затяните гайки в указанной последовательности. Установите сальник распределительного вала. Проверьте зазоры в приводе клапанов и при необходимости отрегулируйте их. Далее следует сборка в обратной последовательности.

Конструкция и классификация

Сальник распредвала отличается по конструкции, материалу изготовления и месту установки. По месту установки выделяют передние сальники распределительного вала, они устанавливаются обязательно на каждый распредвал. В ряде случаев на распредвал ставится и задний сальник.

По конструкции используется несколько основных решений. По своей сути это круглая манжета из резины, армированная металлическим кольцом, подрезной или формованной кромкой, зачастую подпружиненная.

Когда выполняется замена сальника распредвала следует учитывать, что они отличаются также по габаритам, внутреннему и наружному диаметру, толщине. Могут использоваться различные оригинальные конструкционные решения, среди которых отметим:

• наружное рифленое уплотнение (моторное масло сверхтекучее вещество, поэтому нередко происходит «отпотевание», протекание с последующим нарастанием пыли и грязи), обеспечивающее повышенную герметичность соединения;
• накатку, нанесенную на «губу» сальника, для обеспечения максимально плотного прилегания манжеты к валу.

Второй момент. Деталь с дополнительным армированием может быть:

• полностью обрезиненной, то есть металлическое кольцо с обеих сторон закрыто слоем резины;
• оголенной, без наружного уплотняющего слоя, металл по металлу, очень редко, но встречается;
• полуоголенной, кольцо закрывается с одной стороны слоем резины.

Ряд сальников может еще иметь и пыльники.

Что касается материала изготовления, то вариантов много. Отметим, что именно от материала зависят эксплуатационные характеристики (подбираются под определенный двигатель

), износ и цена, что особенно важно в том случае, когда выполняетсязамена сальника распредвала. Обозначим главные варианты

В основном это несколько видов каучука:

• бутадиен-нитрильный, включая и гидрированный;
• фторкаучук, он же витон;
• полиакрылатный;
• фторсиликоновый;
• перфлуоркаучук.

Также может использоваться тефлон, он же фторопласт и политетрафторэтилен. Это далеко не все варианты. Очень удобно, что материалы отличаются по цвету, то есть имеют цветовую маркировку.

Установка тюнингового распредвала на ваз 2106, 2107, 2108.

Вопрос выбора распредвала на ВАЗ 2106, 2107, 2101, 2108 и другой классике, очень важен, и как Вы его решите, так и будет работать машина. Всё зависит от стиля езды и целей тюнинга двигателя.

{loadposition user20}Итак, выбор сделан, наконец, перед вами лежит свежекупленный распредвал ваз. Что делать дальше? Ну, во-первых нужно приобрести так называемую разрезную шестерню на распредвал. Она предназначена для точного выставления распредвала. Проще говоря, эта шестерня состоит из двух деталей — внешней и внутренней и позволяет провернуть внешнюю часть без поворота внутренней. После выставления нужного положения шестерня фиксируется болтами. Многие ставят её даже в комплекте со стандартным распредвалом. С её помощью можно сместить зону максимального момента двигателя либо «на низа» либо «на верха». Правда это носит экспериментальный характер т.к это уже тонкая настройка и без навыков работы по ДВС, трудно выполнимая.

Далее идет также важный момент – подбор постели распредвала. По этой теме информации множество, но вкратце можно сказать так – распредвал помещается в корпус (постель) в которой он не должен болтаться. На практике, при не всегда качественных запчастях подобрать хорошую постель к распредвалу удаётся не сразу. Я лично выбирал у проверенного человека и подобрал только с пятой покупки. Но труд при выборе себя окупает — распредвал проходит долго и проблем не вызовет.Вообще процесс замены и настройки распредвала для человека, который никогда в двигатель не заглядывал, представляет значительные трудности. Конечно, за определённую сумму денег на нормальной СТО Вам поставят распредвал и выставят натяжение цепи и отрегулируют зазоры клапанов. Решать Вам, кому этим заниматься.По собственному опыту могу сказать, что при наличии спец. литературы по ДВС и нужного инструмента всё можно сделать самому. Также значительную помощь может оказать опытный товарищ, но у меня такого не было.Отдельно хочу сказать о инструментах. Качественный инструмент – это уже половина дела и если Вы планируете сами обслуживать авто, то без хорошего инструмента Вам никак. У опытных мотористов за время работы уже выработался рефлекс затяжки гаек и болтов нужным моментом, без специального динамометрического ключа. Сам неоднократно наблюдал за работой такого слесаря-моториста. Я проверил после него моменты затяжки головки блока цилиндров (ГБЦ) и был сильно удивлен, моменты затяжки практически одинаковы и разница значений сопоставима с погрешностью моего динамометрического ключа. Но нам, как людям без опыта работы по двигателю, динамометрический ключ просто необходим. Можно и обойтись и простым т.к. в двигателе ВАЗ нет очень точных значений моментов затяжки болтов и гаек. Это в современных двигателях моменты затяжки на столько точны, что двигатель очень часто собирается вообще без уплотнительных прокладок, и нет протечек масла. В любом нормальном руководстве по обслуживанию автомобиля есть значения момента затяжки всех деталей автомобиля, начиная от болтов крепления колес.В общем, процедура замены стандартного распредвала на тюнинговый практически ничем не отличается от обычной замены при ремонте, например.После установки нового распредвала, я бы рекомендовал сразу выставить распредвал «в ноль». Понятие «в ноль» означает установка распедвала с помощью разрезной шестерни в нулевое перекрытие, т.е. при положении поршня первого цилиндра в верхней мёртвой точке (ВМТ) так, что клапана первого цилиндра были открыты одинаково. Наиболее удобно смотреть по тарелкам клапанов – они также будут на одном уровне.А уже потом по результатам ходовых испытания произвести необходимые регулировки разрезной шестернёй. Но, как правило для большинства распредвалов, положение «в ноль» является оптимальным или близким к нему.Более подробно мат. часть автомобиля можно изучить по руководству по обслуживанию или спец. литературе. На своём опыте могу сказать, что установить новый распредвал, карбюратор, систему бесконтактного зажигания, выставить момент опережения зажигания, отрегулировать зазоры клапанов можно самостоятельно, правда это займёт больше времени, чем на СТО или у гаражных мастеров. Для меня также большое значение имеет то, что это я сам это сделал. А поведение машины на дороге – это Вам награда за правильную настройку и ремонт автомобиля.В качестве заключения хочу сказать, что все мои статьи я пишу на основании собственного опыта и для людей, которые только делают первые шаги по самостоятельному обслуживания автомобиля. Поэтому я стараюсь не перегружать читателя излишними техническими терминами и описаниями. Для этой целей есть специальная литература.Всё в ваших руках!{loadposition user20}

Замена Сальника Распредвала Ваз 2112 16 Клапанов

Замена набивной коробки распредвал 2112 16 клапанов

ВАЗ 2110 распредвалы ВАЗ 2111 | ВАЗ 2112. снятие, установка, замена

Снятие, установка, замена распределительных валов на автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 показан на инжекторе двигателя ВАЗ 21124 (1.6i). Особенности снятия крышки головки цилиндров с двигателя ВАЗ 2112 (1.5i). смотри в тексте.

3. Чтобы предотвратить повреждение, мы снимаем аварийный датчик давления масла (см. Датчик аварийного давления моторного масла. Заменить) или отсоединяем концевой провод от датчика.

4. Используя торцевой гаечный ключ на 8 мм, на пол-оборота выверните 20 болтов корпуса подшипника распределительного вала.

5. Снимите корпус подшипника распределительного вала.

На двигателе VAZ 2112 (1.5i) снимите корпус подшипника распределительного вала вместе с направляющими трубками свечей зажигания (отверстия для свечей зажигания). Снимите трубы с корпуса подшипника распределительного вала.

6. Снимите с посадочных мест в головке блока цилиндров два заглушки технологических отверстий (на задних торцах распределительных валов).

10. Осмотрите распределительные валы. На шеях и кулачках распределительный вал сильные следы износа, царапин, трещин, следов металлического покрытия не должны наблюдаться.

READ Как Закрыть Радиатор На Зиму Ваз 2106

Замена распредвалов сальников ваз 21124 замена условия

Мы делаем замена сальника

2xраспредвалы на 21124 1.6 16v можно сразузамещать зубчатый ремень и ролики, процесс

Сальник на распредвал. Замена. ВАЗ 2112

Это верно заменить манжеты

распредвалВАЗ 2112 Замена манжет .Сальники .

1. Смажьте распределительные валы и распределительные валы чистым моторным маслом.

2. Поместите распределительные валы в головку цилиндров. Распредвалы не являются взаимозаменяемыми и имеют маркировку.

Выпускной вал имеет маркировку 1006014.

Впускной распределительный вал имеет маркировку 1006015.

Кроме того, впускной распредвал имеет дополнительный ремень.

Во время ремонта двигателя в автомобиле невозможно использовать силиконовый герметик с высоким содержанием силикона (соединение кремния), пары которого могут попасть через систему вентиляции картера, а затем в выхлопной тракт. Используйте герметик, в котором конкретно указано, что он безопасен для датчика концентрации кислорода.

Не наносите много герметика на монтажные поверхности корпуса подшипника распределительного вала. При затягивании стопорных болтов герметик, выдавленный во внутренние полости двигателя, может засорить масляные каналы.

READ Замена Задних Плавающих Сайлентблоков Opel Vectra С

3. Прикрепить к плоскости головы блок цилиндров и на нижней поверхности тела подшипники распредвала Вокруг отверстий свечных колодцев тонкий слой герметика Локтайт-574 или аналог по следующей схеме:

4. Установите распределительные валы в головку цилиндров так, чтобы шпоночные пазы были соединены вверх.

5. Установите корпус подшипника на головку блок цилиндров и равномерно затягивайте крепежные болты, пока корпус подшипника не коснется головки блока. Наконец, затяните крепежные болты корпуса подшипников в парах с крутящим моментом 8,0-10,0 Нм (0,8-1,0 кгс-м) в последовательности, показанной на фотографии (см. ниже).

6. Вставьте сальники распределительного вала (см. Сальники распределительного вала. Замена) и установите две заглушки на конец головки цилиндров.

7. На двигателе ВАЗ 2112 год (l, 5i) Нанесите чистое моторное масло на резиновые прокладки направляющих трубок свечи (колодцы свечей) и установите трубки в головку.

Дальнейшая сборка производится в порядке, обратном разборке.

Порядок затяжки болтов распределительного вала на ВАЗ 2110 | ВАЗ 2111 | ВАЗ 2112